贪心还是念旧？ 新福克斯对比经典福克斯

   在3月1日新福克斯正式下线的仪式上，长安福特曾已官方宣布老款福克斯不停产，将与新福克斯同台销售，并取名为“经典福克斯”，新福克斯将会与高尔夫等竞争高端紧凑型车市场，而福克斯经典将会以价格去竞争低价格的市场，那么到底经典福克斯车辆本身与新福克斯有什么区别呢?下面我们来看一下。

   福克斯经典已经变得相当运动，不过相对而言，新福克斯的前脸做了全新的改动，将运动特性再一次升华。尤其是新福克斯全系车型配备了进气格栅主动关闭系统，能利用百叶窗式叶片控制经过格栅给系统和发动机舱降温的气流，从而帮助优化空气动力学性能。

   由于新福克斯是老款福克斯的换代车型，而经典福克斯则是老款车型的换个叫法，因此，从外观来看新老两代车型，还是能看出很多设计差异较大的地方。不过，从两款车型的尺寸数据来看，它们并没有相差过多。

   新福克斯车长比经典福克斯长了26mm，宽和高都缩短了17mm。而新福克斯的轴距比经典福克斯轴距只长了8mm，对于后排乘坐空间这8mm基本无法察觉。

   新福克斯普通版只配备了不带透镜的卤素大灯，而经典福克斯啫配备了熏黑装饰的卤素大灯，不过新福克斯高配版会配备装有透镜的疝气灯和LED灯组，显得更加时尚。

   新福克斯的2.0级别的雪花状运动型轮毂，它的视觉效果是要比经典福克斯的五双辐式设计更动感一些。

   新款后尾部层次感分明，由C柱向下的线条更加收紧，使整体更加紧凑，和福克斯经典相比自然不会体现的更加厚重，和嘉年华一样，由前脸延伸到尾部的低矮身姿，在尾部很好的呼应了前脸。而新款尾灯夸张的向前延伸，仿佛要抓住什么似的。尾灯颜色也更加纯正暗红。这似乎也是设计者想要达到的效果，它就是要比现款表现的更惊艳。

   如果说新款福克斯变化很大的外观已经让人应接不暇了，那崭新的内饰更能够让人心旷神怡。新款福克斯内饰设计上更加具有科技感，和老款平庸粗糙的内饰相比，做工更加细腻，样式更加丰富，层次更加错落的新款，可以说是脱胎换骨的变化。经典福克斯依然沿用了老款福克斯全银色面板的中控台设计，少了几分狂野但也恰好与经典福克斯更注重实用性的定位相符。

   新福克斯的四辐式真皮包裹方向盘功能很强大，而且包裹的真皮纹路很深、软硬度适中。而经典福克斯方向盘上没有快捷键控制，仅有的定速巡航开关键也设置在了远近光灯切换的手柄上。

   新福克斯和经典福克斯仪表盘的视觉效果其实都不错，只是在功能性方面，新福克斯的仪表盘会更丰富一些，例如中间彩色的行车电脑可以显示非常丰富的行车信息，而蓝色的指针与蓝色液晶显示屏则让它的科技感更到位。

   经典福克斯后排座椅只提供了两个标准头枕，中间位置是没有头枕的。而且也没有配备后排中央扶手，也就是说，坐在后排的乘客就没有地方搁置饮料瓶或者水杯了。相对而言，新福克斯考虑更加周到，不仅后门内侧有水杯槽，而且有配备折叠的中央扶手和水杯架，使用起来更加方便。

   经典福克斯比新福克斯有更加实用或者更加符合家用的地方，那就是行李厢了，设计就是这么巧妙，尽管车身尺寸相差不大，但得出来的行李厢空间却有较大的区别。从数据来看，新福克斯行李厢标准容积只有356L，比经典福克斯标准容积的385L少了29L，装载能力要逊色一些。

   新福克斯分别采用了1.6L和2.0L两种排量发动机，其中1.6L版本最大功率92kW/6500rpm，最大扭矩159Nm/4000rpm;而2.0L版本最大功率125kW/6600rpm，最大扭矩202Nm/4450rpm。新福克斯全系依然可以使用93#或以上标号的汽油，不会对日常使用成本有过多的增加。

   而经典福克斯发动机为1.8L自然吸气发动机，输出特点属于高转速发动机，动力数据在同级别里中规中矩，唯一的VIS可变惯性进气系统也不如主流的智能连续可变相位或升程技术。没有可变相位的帮助，发动机转速在达到4000转之后，动力才源源不断的发挥出来。而这样造成福克斯油耗偏高，也为大家所熟知。

   排档杆形似通用集团旗下很多车型的样子，但握感应该会更优秀，挡杆球头上磨砂金属的加减档按键很多程度上提升了触控感觉，而最为称道的则是新款上POEER SHIFT双离合变速箱的应用，在技术上追平了德系竞争对手。

   总结：通过以上对比，新福克斯是外观边时尚漂亮，内饰更动感，最重要是油耗也降低了，以前福克斯的缺点现在难以找回。但如果由于经济能力的问题要考虑购买经典福克斯，其实也是不错的选择，即使只用销售量来作为参考，就能证明它的优秀。