效能进化 试驾体验丰田2012款普瑞维亚

   自2001年11月起便由总代理和泰汽车导入台湾地区贩卖的丰田普瑞维亚车系，继2006年2月于台湾发表大改款车系后，2009年亦再度发表了小改款车型，主要藉由外型的变更，赋予车型更多的新意。而在2012年6月，总代理将导入车型做出变更的2012款车型，在相同的外观基础下，主要针对内饰配备及传动系统上做出了变革。

   配备车型小幅变更

   依据和泰汽车提供的新车数据显示，2012款车型维持原有的2.4L、2.4L豪华版及3.5L车款三种车型设定。在2012款车型的设定变更部分，入门款2.4L新增了无钥匙发动机启动系统，并取消了右侧电动滑门设定，而2.4L豪华版则是在车内配备等级上比照3.5L旗舰版设定，其与3.5L车型的细节配备差异部分，在于 2.4L豪华版少了双座椅侧辅助气囊、车侧气帘及驾驶座膝部辅助气囊。

   2012款3.5L旗舰版则是由统整DVD影音播放及Navi卫星导航系统的音响主机，换上了卫星图资改采SD卡记忆插槽的音响主机。此外，2012款车型在原有的米色内饰设定下，也新增了黑色真皮内饰的选项，2012款普瑞维亚车系预计将在6月5日正式于台湾地区发表。而此次总代理和泰汽车提供的普瑞维亚试驾车款，即是2012款车型的2.4L豪华版。

   　全新CVT变速箱首度导入

   2012款丰田普瑞维亚车系除了上述的变革外，最主要的变更之处在于采用2.4升发动机的2.4L、2.4L豪华版车款，两款车型同样采用一具原厂代号2AZ-FE之直列4缸 2.4升自然进气发动机，具备了VVT-i连续可变汽门正时控制系统科技，拥有与现行车款相同的170匹最大马力以及223牛米的扭力峰值表现，但 2012款车型以舍弃了原有的4速自动变速箱设定，改采用全新的Super CVT-i无级变速系统，并拥有可模拟7速的换挡机能，在车辆传动机构上有着明显的变化。

   即使2012款车型所采用的2.4升动力系统，并未因应CVT变速箱的换装而有所调整，但根据和泰汽车提供的能源局油耗测试数据显示，2012款丰田普瑞维亚 2.4L平均油耗测试可达到每公升可行驶12.9公里的表现，能源效率等级评等为3级，较老款搭载四速自动车型的油耗每公升11.7公里、能源效率4级的表现已有所提升，如此不难看出CVT变速箱对于传动效率所产生的影响，亦会实际的反应在车辆油耗数据上。

   2012款丰田普瑞维亚 2.4L换上了CVT变速箱之后，除了车辆油耗上的数据改善之外，实际上路行驶也不难发现，CVT 变速箱对于动力传输的平顺度，较老款的4速自动变速箱有着明显的改善，特别是老款4速设定，在挡位切换时不免因齿比落差的缘故，使得发动机动力的衔接转速有着明显落差，难免因此在动力的输出顺畅性上稍打折扣，而CVT变速箱的传输特性，可说是明显改善了上述的问题，也使得其整体动力输出的表现更加成熟。

   而这具CVT变速箱模拟7速的手动换挡设定，则添加了不少操作上的乐趣，特别是这具发动机的输出扭矩带，主要集中在发动机转速 4000-6000转/分钟之间，善用手动换挡机能，可充分的发挥这具发动机的性能潜力表现，而在车辆上坡或是需要超车时，也可使用手动换挡机能刻意的维持转速或是进行退挡动作，藉以获得较为充沛的动力输出表现。

   　车型设定成熟化

   整体说来，2012款丰田普瑞维亚2.4L虽在外观及内饰的基础设定上，皆未与老款车型有着明显的差距表现，但其透过CVT变速箱的换装，不仅提供了更为优异的车辆油耗表现，对于车辆的动力传递顺畅性、车辆行驶性能表现亦有着正面的帮助，使其在车型的各个面向，都较老款车型显得更趋成熟，亦同步提升了车辆的实用性表现，对于此级别买家较为务实的家庭化购车取向，相信将会更具有吸引力。