飘逸唯美 走艺术路线 北京现代朗动实拍

   车企多代同堂的现象在中国并不少见，如：捷达与帕萨特、卡罗拉与花冠、马6与睿翼等，在老款车型依然热销的势头下，升级换代的新车推出无异于锦上添花，这方面做得最成功的是大众集团，把多代同堂销售做到了登峰造极。同堂之风带来的甜头，让更多的车企对这种模式青睐有加，纷纷效仿。北京现代今年下半年上市的重磅车型朗动定位在悦动之上，上市后将同伊兰特、悦动同堂销售，打造三代同堂、再创辉煌的热销局面。

   　外形：线条飘逸唯美，有着浓郁的艺术味

   在朗动身上可以找到很多北京现代其他车型的影子，如瑞纳、悦动、第八代索纳塔等，难怪我们业务同事第一眼看朗动，误以为是索八。现代经典的“流体雕塑”造型在朗动身上没有淋漓尽致的表现出来，朗动身上基本上没有直线，每个线条都是很飘逸地划过车身，很有艺术气息。

   朗动长宽高尺寸为：4570/1775/1445mm，轴距：2700mm。作为悦动的升级版车型，朗动的车身尺寸自然大于悦动，轴距比悦动长了50mm，悦动在同级别车型中以空间见长，而朗动更胜一筹。这也比较讨国人的喜欢，在相同价位、品质下，国内消费者总是喜欢大空间的车型。

   相比悦动“霸气”的前脸，朗动稍显秀气，有点像瑞纳的前脸。大面积镀烙装饰的上进气格栅比较窄小，下进气格栅犹如开口笑的大嘴，上下搭配很是喜庆。前脸处的线条很多，但都比较柔和。柔美的感觉在朗动内外都有体现。

   最具艺术范的要数朗动前大灯，线条极为柔美，多层式立体鹰眼头灯，营造出高档车的精致质感。引擎盖上的线条及保险杠延伸下来的线条把前大灯包裹其中，内部灯组被“勺”形材质分隔，使得前大灯看上去炯炯有神。雾灯形状与大灯相似。

   侧面来看，悦动的“风”动之美一览无余，2700mm的轴距决定了其修长的车身。前大灯眼角处的线条贴着车窗下沿一路延伸到后车窗尾部。朗动车侧的高腰线设计缩小了车窗面积，同时车身钣件上的摺线设计也进一步增加了钣件的强度。

   朗动外后视镜与转向灯连为一体，较为低矮的车顶也限制了内部乘客的头部空间。轮胎方面，朗动配备的锦湖轮胎，尺寸为：215/45 R17，属于比较实用、价格相对实惠的轮胎，17英寸的轮胎尺寸基本上已经是同级车中原装配置最大的了。

   朗动尾部扁平、厚实，看上去有点像小跑车，由车侧钣件摺线开始延伸至车尾的两具大型整合式立体尾灯组，颇有将视觉集中于正中央现代LOGO的效果，尾箱盖上直接与鸭尾扰流翼结合。尾部下方的黑色小包围增强运动感。

   　　内饰：温馨实用，典型家庭用车

   相比飘逸柔美的外观，朗动的内饰很有“流体雕塑”风格，整体布局呈模块状，线条处棱角分明。实拍车型为朗动顶配车，除了仪表盘、中控、方向盘处采用深色调外，其余全是米色调，有着家庭用车的温馨氛围。

   朗动的四幅式皮质方向盘手感细腻，造型以X为基本造型，除了看起来相当具有设计感外，旗舰车型集定速巡航、音响与旅程电脑的控制功能于一体，让驾驶能够在双手不离开方向盘的状况下进行操作，增强安全意识。

   朗动配备的是双炮筒式蓝光仪表盘，造型简单，猛一看有点像猫头鹰的眼睛，很是灵敏。朗动中控台的造型很有个性，时尚感未来感兼具，显示屏与空调出风口并排，像是腾飞的两翼，各个控制按键呈盾形分布，操作熟悉后，也很容易上手。

   朗动的米色真皮座椅，舒适度有余包裹性略显不足，主副座驾均为手动调节。空间方面，朗动前排空间适中，后排空间是一大亮点，也是整车的最大卖点，1.80米的乘客坐在其中，翘起二郎腿都游刃有余。

   朗动的储物空间也很实用，每个空间的大小都很到位，像车门侧方的储物隔，既能放置文件夹也能放置水杯等物品。朗动的后备箱容积为420L，不算很宽敞，但是可以通过将后排座椅进行4/6折叠进行扩充，满足一般家用没什么问题。

   配置方面，朗动配备了一键启动、车身稳定系统、自动空调、座椅加热、驾驶座椅通风、分区空调和后排出风口等，无论安全配置还是舒适性配置方面，朗动整体表现保持了韩系车高性价比的特点。

   动力方面，新车将装备上1.6L、1.8L自然吸气发动机，传说中的直喷、涡轮增压机型暂时不会装载。传动部分匹配的是5速手动和6速自动两款变速器。只是目前厂方还没有公布朗动的详细动力参数，想要细致了解这款车的朋友，请等待我们后续的文章报道。

   总结：记者在拍车过程中，着实被朗动的外观所吸引，那种飘逸唯美的感觉，只有在中国山水画中才能找到。悦动本身就是一款热销车型，朗动只要价格合理，相信会有很多消费者买单。