外观未变配置小改 试驾2012款三菱翼神

   国内紧凑级市场一直是各个厂家必争之地，同时许多紧凑级轿车也成为了许多厂家的顶梁柱。现在的汽车市场已经成为年轻人的市场，大量的80后90后消费大军的加入，让运动型家用轿车的竞争进入白热化阶段。10万元出头的紧凑级运动家轿当然也在这个时候炙手可热，其中也包括日系运动家轿代表东南三菱翼神。翼神上市已经有很长时间了，而这次的试驾我们对它刚刚改款不久的2012款进行一次全面的试驾。

   　外观篇

   东南三菱翼神2012款与前款在外观上没有任何变化，仅仅是在被动安全配置上全系增加了膝部安全气囊。售价上也与老款一样。并不大的变化我们也只能叫他小改款，硬朗时尚的外观的沿用对于那些改装爱好者翼神还是他们心中的最佳改装车。

   源自鲨鱼仿生学设计的车头见棱见角，依旧沿用三菱攻击性十足的车头。前中网与下进气格栅很像一个张开大嘴的鲨鱼，同时采用的蜂窝网尽显运动家轿风格。大灯同样硬朗的线条很好的与车头风格融为一体。同时高配车型还具有氙气大灯，大灯清洗等功能。

   很长的车头与短厚的尾部让整个侧面看上去很有冲劲。同时硬朗的要先过度自然。全系标配的205/60 R16轮胎足以满足日常使用，多条幅轮毂与运动车身搭配得当。

   翼神尾部与车头一样棱角分明，直线条充斥整个尾部，设计简洁的尾部在下部增加电镀条做了少许点缀。后尾灯的造型与前灯如出一辙，做了熏黑处理的后尾灯更加运动。高位刹车灯安排在了后备箱盖上部，个性时尚。

   　　内饰篇

   翼神内饰整体采用黑色主调，中间类似碳纤维处理横幅让整个中控台充满着运动气息。仪表台采用硬质塑料，而且在强光照射下还会反光，仪表台细节做工有待提高。

   三条幅方向盘采用真皮包裹，方向盘同时还提供了多功能按键，左边控制音响系统，右边控制定速巡航。运动家轿采用炮筒仪表这是必不可少的元素，顶配车型的行车电脑信息采用彩色液晶显示屏显示。对于16万元高配翼神具有大灯清洗器，这个配置对行车安全很有帮助。

   2012款翼神已经全系标配驾驶员膝盖部分安全气囊，这是上款所不具备的，这个配置在发生事故时对驾驶员下身保护同样到位。空调面板下面的小储物盒放置手机，等小物件非常方便，但是储物格镂空只有一半，这个设计让人费解。翼神配置了弯道灯光辅助系统可以做到照亮拐弯时的盲区，对于这个价位非常超值，同时驱动轮加速防滑系统也属于ESP系统的一种。

   翼神采用黑色真皮座椅，座椅支撑力非常不错，但太过生硬。同时高配车型座椅提供了6向电动调节。虽然是一款运动家轿，但是既然中间有家轿两字，我们也是要兼顾家用需求，后排的水杯槽也是必不可少的。

   　　试驾篇

   我对翼神的总体评价是无愧为流着LANCER血液的车，操控是它最大的卖点，虽然还是向家用妥协，但在运动家轿里他的操控还是出色的。2012款三菱翼神动力系统与2011款并未发现变化，依旧沿用2.0L与1.8L排量做动力总成，打开发动机仓还算规整。

   我们试驾的是辆2.0L旗舰车型，当油门深踩下去虽然提速很快，也能感受到一定推背感，可能由于CVT变速箱缘故，总是感觉动力像被憋住一样无法得到释放。翼神配置的CVT变速箱具有手动6档模式。但是这个变速箱更像一把双刃剑，有优点也有缺点。优点就是适合家用，换挡平顺、经济省油。缺点就是对动力有一定影响，对于这么一款外观充满攻击性的翼神来说，手动挡才能刺激出我的驾驶激情。

   方向盘上的换挡拨片确实让翼神的运动气息得到一定提升，但被拨片所控制的CVT变速箱的脾气却太过家用。当然翼神还有一副很好底盘。翼神的底盘自然就不用说了 源自LANCER的优良基因决定了他不俗的表现，硬朗的底盘在高速上“飘”这个词基本与他无缘，在高速过弯虽然也能体会到侧倾，但相比同级车里，他的操控表现还是非常出色的。

   　　编者结语：

   翼神在15左右的价位上配置算比较丰富的车型，而且在动力，底盘上也有较高的美誉度，尤其是他的发动机是从日本原装进口，这一点也可能是已经购买翼神的车主选择它的最大理由。当然在这里我还是要说他的做工相比同级别合资车里还是有些逊色。如果只是偏向他的外观，还比较在乎经济性,搭载CVT变速箱的翼神可以满足你。如果你是改装用同时也很在乎他的动力，手动挡翼神当然是最佳选择。