年代越老越经典 四款稳重大气中型车导购

   　　车型一：通用别克君威

   无论是从销量还是从口碑来看，别克君威都取得了相当不错的成绩，它是最先走纯运动路线的一款车型。它在2009年上市，在前两天，运动风格刚刚兴起，所以君威也是最先尝到蛋糕的车型。

   君威的外形是它的一大卖点之一。在国内中型车市场上，新君威的动感设计是数一数二的，张扬中透露着精致。它没有一味的强调宽大的造型，更多的向严谨靠拢。新君威的车身很紧凑，一眼看去，除了车体的扎实感外，首先映入眼帘的还是别克标志性的直瀑式进气格栅，发动机盖上一道中线隆起，与两边水滴形后视镜相呼应。

   新君威的内饰部分有黑/米色打孔真皮两种可选。黑色内饰几乎是每款运动车型的必备内饰，能更好的诠释运动理念，当然如果嫌弃黑色内饰太沉闷不温馨，那么大可选择米色版本。

   新君威2737mm的轴距难以创造出令人赞叹的大空间，也就是刚刚够用的水平，身高一米八的乘客坐入其后排不会有腿部憋屈的感觉，能保证有一拳的活动空间，只是头部会因运动的C柱造型而感到有些压抑，满足一般家庭乘坐需要还可以。

   新君威的涡轮增压发动机为1.6T和2.0T两个版本，其中1.6T发动机拥有132kW/5800rpm的最大功率以及230Nm/2200-5400rpm的最大扭矩。而2.0T版本可输出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，拥有同级最高的81kw/L升功率。君威的2.4L发动机全面换装了SIDI智能发动机，应用了缸内直喷技术，能够精确控制空燃比，它拥有186Ps的最大功率以及在4800转/分输出240Nm的峰值扭矩，这比上一代并未配备直喷技术的2.4升eco智能发动机，在功率以及扭矩上分别提升了9.6%和6.7%。

   　车型二：广汽本田雅阁

   　　指导价：18.68-34.28万

   八代雅阁从2008年上市开始到现在也有三年多的历史了，这段期间内它多次夺得中型车的销量冠军。不过现在的雅阁相比众多新对手而言并没有太多过人之处，技术也并不先进，不过依靠良好的市场口碑和强大的潜在用户群，上市多年的它依旧具有竞争力。

   雅阁刚刚推出了2012款，作为年度款车型，雅阁并没有对外观做改动，重点放在了保持现有售价而增加配置上。面对越来越多的新晋对手，雅阁逐渐向个人用户倾斜，市场上接近两万的优惠使得性价比更高。年度款的雅阁外观方面，并未做任何处理。立体的车灯造型和两条格栅式的运动型前脸，使雅阁不失商务气息的同时增加了一些运动感。

   雅阁内饰的设计颇为时尚简约。内饰色调清新而富有层次感，加上日系轿车一如既往的精细做工，博得尤其女性为主的客户群体的好感想来并不奇怪。

   车内空间是雅阁最大的亮点之一，不仅其轴距达到了2800mm，同时各种车身尺寸也能够保证内部充分的宽敞表现，即便是身高1.8米的乘客坐入车内，前排能保证头部有一拳左右的剩余空间;后排腿部更是能有两拳以上的活动空间，只是头部空间表现较前排有所下降，只有两指左右而已。唯一不太让人满意的就是内饰材质完全是硬梆梆的塑料，手感和档次感着实一般。

   雅阁有2.0L、2.4L和3.5L三种排量的发动机，其中2.0L车型采用了代号为R20A3的2.0升发动机，最大功率115kw/63OOrpm，在4300rpm可以实现189N.m最大扭矩。当我们轻踩油门以保持高速巡航时，并且发动机转速在1000-3500rpm之内，发动机便会自动的切换至经济凸轮，与以前的i-VTEC系统所不同之处，它更偏向于保持燃油经济性。

   　车型三：丰田凯美瑞经典版

   　　指导价：18.28-36.48万

   凯美瑞上市时间较长，无论在外观设计还是技术上都没有太多的优势，外观设计上以中庸为设计理念，以求迎合大多数消费者的审美，没有特色，但也没有不足之处，相比而言，凯美瑞的设计更加偏商务风格。

   为了在外形上满足一部消费者喜欢老款的需求，同时为了在2.0L车型上争取更多看重性价比的用户，广汽丰田这次在4月又推出了凯美瑞经典版本，不过目前仅限于两款2.0L车型，并且售价似乎超过了新款2.0L起售价格，不过不要紧，有了2万元左右市场优惠，经典版性价比依然不错。

   进入车内，上黑下米的配色，搭配金属拉丝和木纹装饰，看惯了新车再看凯美瑞这套内饰，实在是既古板又显臃肿。尤其是木纹装饰，也许能讨好不少上年纪的准车主，但不知道有多少年轻用户会买账。

   相比新凯美瑞而言，凯美瑞在经典版的高配上比较齐全，诸如真皮座椅、前排座椅电动调节、座椅加热、电动天窗以及自动空调、多功能方向盘等都将出现在售价为19.38万元的200G经典版车型上。经典版和新凯美瑞在车身长度以及轴距方面基本保持一致，而车身宽度以及高度也只是外观不同带来的细微差别，所以两车实际乘坐空间几乎完全相同。

   凯美瑞经典版在2.0L型号、技术参数上与新凯美瑞基本一致，变速箱也同为4AT。底盘方面，新老两车也同样采用前麦弗逊加后双连杆的设计。在结构和用车方面，新老两车差别不大。

   　车型四：一汽马自达6

   　　指导价：17.08-19.98万

   马自达6自上市以来一直保持着良好的销量，虽然它的外形在现在看来有些跟不上时代的潮流，但是整车良好的品质和优异的操控性还是吸引着众多消费者，其换代车型马自达睿翼的上市也没有过多的影响到它的销量。厂家迟迟不愿将该车停产也正是看中马自达6很好的销量，特别是目前普遍2万元以上的优惠幅度，使得它的性价比一下突显出来。

   2011款马自达6最大的变化就是轮毂造型变为更时尚、动感的多幅式，一改以往五幅式轮毂的沉闷造型。同时前保险杠、前轮罩、前大灯也都采用了原马自达6轿跑的样式，前格栅也采用镀铬工艺处理。

   马自达6的中控面板为钢琴烤漆材质，仪表盘的外圈用金属作为装饰，显得时尚、运动。旋钮式的手动空调对于这样一款中型车来说显得有些不入流，但是整体的装配工艺还是不错的。夜晚中控台红色的背光给人十足的运动感，时尚版车型还配有电动天窗、多功能方向盘等。

   马自达6的轴距为2675mm，对于现在动辄就接近2.8m的中型车来说，它的后排空间表现也算是基本够用了，相对于一些紧凑型车来说也要好很多。马自达6的后排座椅可以4/6放倒，同时650L的后备箱空间可以装载更多的物品。虽然轴距不是很长，但对于这辆主打运动的车来说，这样的轴距水平无疑也会带来更好的操控性。

   一提到马自达6，人们难免会想到它那副运动的好身板，作为国内较早的中型运动轿车，它的双横臂式带稳定杆的前悬挂加带稳定杆的多连杆式后悬挂可以为驾驭或舒适提供足够的保障。稳健的底盘以及良好的抗车身侧倾表现让马自达6的操控游刃有余，并且配合灵敏精准的方向盘，在驾驶中会给您带来很好的操控乐趣。

   编辑总结：纵然如今车市新车不断，但今天我们推荐的几款车型风采依旧，在激励的市场竞争下，仍保有自己的一席之地。其中别克君威、本田雅阁和凯美瑞都在不断的更新自己的年代款车型，但改变的只是外观和细节，底子还是原来的样子。不过，无论怎么改变，这些车依旧是那些停留在我们生活中的经典车型，并随着时间的变迁而愈发经典。