怎一个大字了得 实拍雷克萨斯新款LX570

   一款车型的成功需要满足很多因素，雷克萨斯LX570也并不例外。作为雷克萨斯的旗舰SUV车型，源自丰田兰德酷路泽平台的LX570拥有纯正的越野血统，而恰逢国内SUV市场迅猛发展的背景也为其孕育了天然的温床。不过面对日益强大的竞争对手，适时的推陈出新则是保证产品竞争力的不二之法，所以在沉寂了3年之后，雷克萨斯终于为我们带来了新款LX570。

   由于并非垂直换代，所以新款LX570的变化并没有你想的那般天翻地覆。车身尺寸方面，在车长上缩短了30mm之后，新款雷克萨斯LX570依旧凭借5010mm的长度轻松跻身于5米俱乐部。

   自从CT200h问世之后，雷克萨斯全新的家族式纺锤状前脸便开始陆陆续续的出现的各个改款换代，LX570则成为第一款接受“整容手术”的SUV车型。从视觉效果上来看，部分位置的亚光处理使得LX570的格栅显得十分精致。

   造型并未发生改变的前大灯却在内部结构上发生了一系列的变化。首先是位置上移的转向灯，其此则是新增的LED日间行车灯以及由“单”变“双”的透镜个数。除此之外，早造型夸张的气坝之下，拥有全新造型的雾灯采用了竖排设计并有着大量的镀铬装饰。

   在简洁周正的线条轮廓之下，雷克萨斯新款LX570的车身看起来并不笨重。集成了转向灯与摄像头等功能的后视镜在功能上变得更为丰富，与车身连接处的导流鳍片对改善风阻起到了一定作用。而曾经出现在老款车型之上的凹陷式车门设计被一条粗壮的镀铬擦条所取代。

   轮胎方面，与老款一脉相承的设计风格使得LX570的轮毂仅仅从六幅减为五幅，与之相匹配的仍旧是尺寸为285/60 R18的邓禄普GRANDTREK轮胎。

   在前脸进行一系列的改动之后，新款LX570针对尾部的变化也在悄无声息的进行中，采用 LED光源的尾灯运用了红白相间的全新配色。不过最引人关注的，还是那个不翼而飞的尾部拖车钩，虽说取消之后的LX570丧失了一部分越野气质，不过好爱 并不是所有都对这个黑乎乎的小家伙十分留恋。

   与老款车型如出一辙的设计无法让新款LX570的内饰焕然一新，不过幸好雷克萨斯一贯的品质却保证了内饰的大气与奢华，大量桃木与真皮材质的运用洋溢着温馨与古典的氛围，而中控台的银色面板则更显时尚现代。

   为数众多的仪表盘在白色背光衬托下并不显得杂乱无章，清晰的行车电脑显示屏则可透露更多的信息。而对于方向盘而言，沉稳大方的四幅设计配有桃木装饰，与亚光处理的LOGO组合杂一起并不显得俗气，看似简单的造型却也拥有出色的握感。

   围绕着方向盘，LX570设计有琳琅满目的功能按键。其中左侧上部为常规的大灯清洗、外后视 镜调节与折叠，而下部则设有方向盘加热、ESP开关、大灯随动转向开关以及行李箱开启四项功能。此外，坐落于方向盘右侧的按键主要用于控制LX570前后 左右的四个摄像头以及前后排雷达。

   如甲胄造型一般的中控台上部由硬质塑料覆盖，两侧则由真皮包裹。造型传统的座椅加热/通风按键被设计在了隐藏式烟灰缸的两侧，而其下方带有防滑垫的区域可供放置手机，位于左侧的按键可实现三种模式的切换。

   强大的越野能力一直都是LX570令人称道方面，而新款LX570不仅保留了上下坡辅助功能、高低速四驱切换、底盘升降、悬挂模式调节这些功能，还引入了越野转向功能并将3档上下坡辅助提升至了5档。

   体型宽大的前排中央扶手放弃了之前可拆分移动的设计，不过这却并不应影响主驾或是副驾的使用。与空调冷风相同的扶手箱内部拥有可观的容积，并且当按下蓝色按钮之后便可起到制冷效果。

   说完了内饰我们再来看一下新款LX570的座椅。宽大柔软的座椅给你如沙发般的舒适感，质地偏硬的侧翼则提供了出色的包裹性。与此同时，对于一款纯正的大型SUV而言，任何对前排空间的担心都显得有些多余。

   具备前后移动的第二排座椅可容纳三名乘客，而放倒后的中央扶手打开后其前端为双槽杯架，后端为储物格。对于第二排座椅而言，虽然在空间上不及前排那般宽裕，但就一名身高185cm左右的乘客而言还是显得绰绰有余。

   与兰德酷路泽完全需要手动展开的第三排座椅不同，雷克斯萨LX570的第三排座椅采用了电动折叠收起，不过即便如此，想要打开座椅仍旧需要手动拉拽，而收起时则无需多此一举，轻触按钮便可实现。

   雷克萨斯新款LX570的行李箱门依旧采用上下独立开启，并且无论是上门的自动关闭还是下门 的电动吸合，均体现着雷克萨斯无为不会的关怀。而相比于座椅全部展开时那略显寒酸的储物空间，当第二排、第三排座椅完全收起时，雷克萨斯LX570所展现 出的超大空间使平躺于其中的模特显得悠然自得。

   在动力方面，雷克萨斯新款LX570并未做出太大的改动，同样的5.7升排量的V8引擎，经过重新调教其最大功率为286千瓦，最大扭矩则可达546牛米。同时，与发动机匹配的依然是我们熟悉的那台6速手自一体变速器。

   编辑点评：总体来看，作为中期改款的2012款雷克萨斯LX570并未有本质的变化，但消费者却要为改变的前脸以及稍作提升的越野性能多支付8.8万元，不过对于这样价位的一款SUV而言，更多敢于花164,5万买下它的人并不在乎多掏这8.8万元。