完美并非奢谈 本网到店实拍雷克萨斯ES250

   雷克萨斯全新一代ES将于明天正式上市，新一代ES系列在外观、内饰、动力方面均有较大的变化，上市将发布ES250、ES350以及ES300h三个排量的车型。编辑近日从深圳大兴雷克萨斯4S店了解到，全新雷克萨斯ES系列已经到店。我们对店内的这台先期到店的展车进行了实拍。由于这款车还未上市，因此全新ES暂无售价，不过我们预计这款车售价在35.8万至67.8万之间。感兴趣的朋友可以去店内了解咨询。

       外观篇

   全新ES开始采用雷克萨斯最新的家族化前脸——雷克萨斯全新“纺锤式”格栅设计，全新ES抛弃了之前稳重的整车风格，一次华丽的转身之后，它变的更加激进，但是激进的背后也不保有些追求稳重的消费者不买账。前灯组还引入了9颗条形LED日间行车灯，符合欧美等国对日间行车灯的强制性要求。

   全新一代雷克萨斯ES250的长宽高分别为4895mm*1821mm*1450mm，轴距为2819mm,相比上一代4875mm*1820mm*1450mm的长宽高和2775mm的轴距，从中可以看出，新一代ES250变得更长更宽，尤其轴距加长了44mm。这是因为全新一代ES250摈弃了老款ES的凯美瑞底盘，转而采用大也更先进的Avalon亚洲龙底盘，因此车型也变得更大。

   车尾造型和现款ES的差异体现在尾灯造型和镀铬饰条上，中部增加了镀铬饰条，设计风格与丰田旗下新款中型车相似。根据车型的不同，ES350和ES250采用外露式双排气管设计，ES350h为隐藏式设计。

   全新ES250轮胎尺寸与老款相同，依然使用215/55R17的规格，轮毂采用多条幅设计。

       内饰篇

   全新ES与老款风格截然不同，水平横向为基础的内饰设计简洁而稳重，金属材质的点缀使车内运动感得到明显提升，营造一种商务的质感。

   方向盘角度有了细微调整，从现款的垂直向后24°调整为22°，据厂商介绍这样的调整能让驾驶者握起来的手感更自然。

   仪表盘没有太大的亮点，中规中矩的设计。读数非常清晰，灯光也比较柔和。不至于会出现夜间行车导致眼睛容易眼花。

   其上部为一个8.8英寸的彩色显示屏，中间为空调出风口，并镶嵌有一个自发光式的时钟，下方则是音响与空调系统的控制按键，此外中控台的用料也有了明显提升，上部采用柔软皮革包裹，边缘还用白色缝线加以点缀，从而提升档次。

   在液晶屏和音响面板中间镶嵌着一块自发光的时钟，这同样是豪华车的一贯做法，烘托出车内尊贵的商务气息。

   新款ES的屏幕是非触摸屏，但是在中央扶手处集成了一个类似于“鼠标”的控制区，在屏幕上显示的光标可以通过移动小方块来控制。

       空间篇

   乘坐舒适性向来是雷克萨斯ES车型的卖点，全新ES采用了真皮座椅，前排座椅无论椅背还是座垫的侧向支撑面积都有所增加。而座椅电动调节、记忆功能以及电加热和通风等在全新ES上同样一印俱全。

   手套箱的容积很大，并且采用了双层设计，在里面隐藏有USB接口和AUX接口，这是很多进口车所不具备的。

   全新ES系列的尾箱空间较大，纵向空间理想，但是受制于全尺寸备胎的面积，尾箱内的地板较高，这或多或少的会影响到尾箱内部的空间。另外尾箱内裸露的筋骨实在有失雷克萨斯豪华车的身份，这也是日系车一贯不太注意的地方。

       动力篇

   与发动机匹配的是一台6速自动变速箱，由于ES采用前驱布局所以还无法匹配8速自动变速箱，不过相比老款ES240的5速变速箱来说这也算是一个进步。

   动力匹配方面，雷克萨斯新一代ES拥有三种版本选择。全新雷克萨斯ES250搭载了与凯美瑞2.5L车型相同的自然吸气发动机，最大输出功率为135Kw，峰值扭矩达到235Nm。

      编辑点评：和老款相比，全新雷克萨斯ES的提升非常明显，外观变得更年轻、更运动。内饰则营造出了很强的豪华舒适氛围，除了全景天窗不再是标配比较遗憾外，其余配置也颇为丰富。另外LEXUS雷克萨斯特别为ES客户提供了4年或10万公里的免费保修免费保养服务，除更换机油机滤，还要对车辆进行40余项的全面检查，可以免费为车主更换空调滤清器、制动油、差速器油、火花塞等定期保养项目;同时对达到磨耗程度极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等非定期保养项目也提供免费更换。综合看来，以一款原装进口豪华商务车型的定位预售价40万元左右，雷克萨斯ES颇具备令人一见倾心的能力。(文/车主之家 鲁小燕)

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