GL8强劲对手 车主之家到店实拍东本艾力绅

   东风本田旗下首款MPV车型ELYSION艾力绅于6月7日在深港澳车展正式发布，定位高端MPV市场，竞争对手将锁定日产贵士和丰田埃尔法，全系搭载2.4L i-VTEC发动机，售价为28.38-31.98万。近日编辑从深业东本4S店获悉该车已到店，购车需预订，订金10000元，订车周期3个月左右。感兴趣的朋友先跟着小编的镜头一起来看看这款具有商务气息，非常稳重的艾力绅。

       外观篇：

   艾力绅外形大气沉稳，浓重的商务气息并给人尊贵高雅的感觉，实拍时也引来了不少路人围观注目，四层式镀铬进气格栅搭配氙气大灯使得前脸极富冲击力，同样镀铬的下进气口，横贯车身的高腰线，深色的后窗玻璃、严谨的钣金做工、高亮的漆面等等无不体现了艾力绅的高贵身份。车尾的造型同样呼应方方正正的整体车型，无过多复杂的线条，敦实饱满，尾灯加入了LED元素，时尚现代。

   侧面线条非常流畅，大面积的深色玻璃能很好的保护领导隐私。门把的设计很特别，前后门的门把手浑然一体，周围还用镀铬装饰条进行美化。相比于唯雅诺的按键式电动门，艾力绅的设计更加方便，只需向外拉动门把手便能自动进行开合关闭。

   艾力绅之所以低调却又不失尊贵，亮点必是尽显于细节的人性化上，看这个一体式的镀铬门把手，别以为它仅是样式时尚感不错而已，艾力绅全系标配双侧电动滑门功能，还加入了防夹手自动感应，非常贴心，同时上下车的尊贵感油然而生，据了解，在目前的MPV市场上，有这样配置的车型并不多。

       内饰空间篇：

   中控台是整个内饰采用深灰色调最多的部分，酷似笔记本电脑的金属颗粒烤漆材质极具质感，显示屏的橙色字体迎合了人眼的视觉感受，自动空调的圆形区域型按键十分醒目，周围橙色自发光轮廓线让人在不经意间感受到了其独有的魅力。

   四幅式真皮方向盘带有浓重的本田家族式设计风格，当然，这风格在2005年的雅阁上我就见过类似的，经过重新设计的它有焕然一新的商务范儿。各个按键功能布局很人性化，常用功能均能在方向盘上获得。

   如果从正面来看仪表盘很难察觉其3D仪表盘有何不同，不过当您从侧面看时候就会明显发现不同，深邃的设计看起来多了几分神秘感。不过中部液晶屏的尺寸并不太给力，信息量并不小。仪表盘的蓝色渐变背光可根据驾驶情况变成节能的绿色以提示驾驶者您当前出于节能模式中。当然，您也可以通过驾驶员左侧的ECON开关来直接开启此功能。

   艾力绅的座椅包裹性很强，大面积侧翼很好的照顾到了乘客，驾驶席电动调节功能实用性很强。第二排空间表现十分出色，1.8米的身高在后排乘坐绰绰有余。第二排座椅均配有可伸拉式头枕，这绝对是一项舒心型配置，并且座椅旁边的拉手用两根手指可以轻松搞定座椅放倒。而第三排座椅也完全不用考虑空间的问题。

   在储物空间上还是非常不错的，中控最下侧的储蓄盒盖上盖子还可以放置一些经常拿放的物品。艾力绅的手套箱完全可以可以满足日常生活需要，大大提高了储物功能。上层储物格采用防滑面料制作，可避免放置物品滑出。

       动力篇：

   动力方面，艾力绅只提供一种――2.4L K24Z5全铝多点电喷发动机，和思铂睿所使用的相同。只不过针对MPV的行驶特性做了重新调校。133Kw/6800rpm的最大功率和思铂睿相同，比 GL8高了10Kw。不过扭矩要比思铂睿和GL8的225N・m小了23N・m。但是艾力绅的最大扭矩却调教成了类似于涡轮发动机的扭矩输出平台，从 2500～5500rpm都能提供202N・m的输出，更为适合日常驾驶所需，至于GL8则要到了4400rpm才能提供225N・m。经济性方面也是艾力绅更胜一筹，在车重多了100Kg的情况下，综合油耗反而要比GL8低1L。

       编辑点评：艾力绅的上市打破了GL8一枝独秀的局面，应该说其市场定位应该是明确的，上有唯雅诺、埃尔法，下有奥德赛等车型，艾力绅是30万价位MPV车型中很有竞争力的，总体来看艾力绅，无论是外观还是在内饰的细节上非常精致，很高科技也很人性化，不愧是日本制造的，许多方面都想得很周到，从放置水杯的杯架，到空调到座椅的舒适度，都充分体现了人性化的一面。（文/车主之家 鲁小燕）

   感谢深圳深业东本4S店提供拍摄车辆

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