城市的个性小生 评测雪铁龙C4 Aircross

   这次上市推出有2.0L排量四款车型，分别是两驱舒适版、四驱舒适版、两驱豪华版以及四驱豪华版，售价为21.98-27.98万，这样的价格处于该级别的正常水平，相比CR-V、途观、科帕奇、森林人等热门车型在价格上不占优势，那么整体素质如何呢?下面带大家一起去看看。

   ●外部做工和用料

   雪铁龙C4 Aircross是基于三菱劲炫平台打造的紧凑级SUV，不过在外形设计上却有很大区别， C4 Aircross延续了雪铁龙在巴黎车展上发布的Hypnos概念车的设计风格，前脸宽大、层次分明，双人行的镀铬饰条与翼型前大灯连为一体，垂直的LED日间行车灯使前脸看起来更加精神。尾部比较吸引人的地方是一对"L"型尾灯，不仅造型独特，同时加入了LED灯组，视觉效果也很不错。

   相比劲炫，雪铁龙C4 Aircross只是在长度和宽度上有小幅增加，高度和轴距一样，4340*1800*1625mm的车身尺寸比较紧凑，但要比逍客大上一些，同时2670mm的轴距也要稍长CR-V。乘坐空间表现如何我们后文为大家揭晓。

   作为一款进口车型，雪铁龙C4 Aircross没有体现进口车的高品质特性，做工比较粗糙，车身外部接缝较大且很显眼，整体给人观感不好，同时模具的设计也不够精细。总体来说，C4 Aircross由于过于追求外形的设计以及在车身尺寸上的表现，在做工上没有做到精细化考虑，整体还有很大的提升空间。

   C4 Aircross全系标配的是普利司通225/55 R18的轮胎，这是一款运动型轮胎，常常出现在全尺寸SUV车型上。具有3D效果的五幅铝合金轮毂造型非常出色，炫酷的设计符合整体车身定位。

   在外表配置上，我们评测的这款四驱舒适版没有配备氙气大灯、LED日间行车灯，全景天窗也是如此，这无疑在外部配置上拉大了与高配之间的差距，降低了用户购买低配车型的欲望。尾部只有四颗雷达探头，即使是高配也没有倒车视频影像。

   ●内饰配置及便利性

   拉开车门，雪铁龙C4 Aircross车门比较轻、开启比较容易，只是如果不稍稍用力，车门不能完全吸合，给安全锁车带来了一些烦恼。不算太高的车身，使得进出车内还是很容易的。

   方向盘采用了皮质包裹，同时加入了钢琴烤漆面板装饰视觉效果出色，三点和九点位置的握槽提高了手感的舒适性。方向盘两侧都集成了多功能按键，右侧为定速巡航按键，只提供上下调节有点遗憾。另外值得一提的是C4 Aircross还加入了换挡拨片，这无疑增加了驾驶者的驾驶欲望。

   后视镜调节方式为电动调节，不带加热和折叠功能，车内后视镜自动防炫目只有豪华版才有。车窗调节上也是电动方式，不过只有主驾驶才是一键升降设计有点让人不能理解，这也是低配的一种表现。

   中控按键设计比较大，按起来很方便，上层为多媒体控制区域，下层为空调控制区域，下方的三个空调旋钮拥有不错的反馈感，不过左边的温度控制旋钮的阻尼有点过头，使得旋转起来要费一番功夫，好在是自动空调设计，也不用经常去调节温度。

   　●安全性配置

   雪铁龙C4 Aircross未进行任何安全碰撞测试，不过同平台的劲炫取得了不错的安全性好评。三菱劲炫在欧洲经过了E-NCAP的安全测试，并获得了五星的好成绩，这也反映了C4 Aircross的安全性不会太差，当然这样的推断有点武断了，不过我们还可以通过C4所配备的安全配置去了解其安全性如何。C4 Aircross配备了正副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘等8个安全气囊，同时还配备了同级别车型中比较少见的膝部气囊，增加了对前排乘员膝盖和腿部的保护。此外在主动安全方面，配备了有ESP车身稳定系统、刹车辅助、制动力分配、牵引力控制等，安全性配置在同级别中还是比较丰富的，不过这些只出现在四驱车型中，两驱版安全配置不高。

   在其它舒适性配置方面，舒适版相比豪华版配置低了很多，配置的丰富性有所不足。电动天窗、全景天窗、真皮座椅、座椅电动调节、座椅加热、外接音源接口、氙气大灯、日间行车灯、大灯清洗、后视镜自动防炫目等功能都是两者之间的差距。

   ●动力操控

   雪铁龙C4 Aircross只有2.0L一种排量，分别有两驱和四驱版，该发动机就是三菱劲炫的发动机。我们试驾的这款车型是四驱版舒适型，其2.0L最大功率114千瓦，最大扭矩190牛米，这样的动力参数和CRV基本相同。

   与之搭配的是CVT 6速手自一体变速箱，变速箱换挡平稳，为了使其具有更好的燃油经济性，C4 Aircross在加速驾驶时动力并不强劲，适合这样走走停停的城市公路。

   雪铁龙C4 Aircross采用了城市SUV中常见的适时四驱系统，中央使用多片离合器，前后桥均为开放式差速器，轮间使用电子限划。这套四驱系统前后轴扭力分配能力很强，交叉轴能力偏弱，较为适合城市中驾驶。

   在调教设计上，C4还是偏向舒适性方面，从其"奶油小生"的外观就可以看出这不是一款越野SUV，舒适的悬架设计使其在颠簸路面可以过滤掉大部分的震动，为车内乘员带来的安静舒适的感受。当然在特殊路段还可以使用四驱系统，这样可以提供更强的抓地力。