轻松驾驶为主 4款配自动挡自主SUV车型

   奇瑞瑞虎不仅是奇瑞首款SUV车型，也是国产自主品牌中涉足城市SUV车型较早的一款，长期稳定的销量使得瑞虎车型深得人心，奇瑞瑞虎也不断推出新车型来迎合消费者的需求，新上市的瑞虎TT成为目前能买到的唯一一款配备CVT变速器的自主SUV车型。

   瑞虎TT搭载的是奇瑞自主研发的CVT变速器，优势就是换挡平顺性高，燃油经济性更好。目前匹配CVT变速器的车型，仅限搭载全新1.6L DVVT发动机的瑞虎TT，采用进排气双连续可变气门正时技术，其最大输出功率93kW，最大扭矩160Nm，具有更高动力输出和更低排放等优点，且运转起来噪音更低。官方给出瑞虎TT的百公里油耗仅在7L左右。

   瑞虎TT沿用了2012款瑞虎的外观设计，卤素大灯搭配透镜的设计让头灯看上去更加有神，同时还集成了LED示宽灯;车尾没有本质改变，依旧采用了外挂是备胎以及向右侧打开的行李箱尾门。

   内饰设计布局方面没有改变，受限于成本因素，内饰中控台和门板使用了大量硬塑料，考虑到10万元左右的售价，这一切也在情理当中。2012款瑞虎在配置上有所调整，1.6DVVT手动豪华型增加了集成GPS导航、倒车影像的触屏多媒体系统，同时增加了单区自动空调。

   点评：面对众多新面孔的挑战，面世多年的奇瑞瑞虎在设计上已经没有什么优势可言，而极大的保有量使得维修保养方便许多，所配备的自主研发的CVT变速器带来平顺驾驶感受的同时，也是的售价大幅降低，对于追求安逸驾驶的消费者来说是个务实的选择。

   长城哈弗H6是一款面向城市用途的SUV车型，其9.58万元起的售价，以及均衡的表现，上市时间不长，却有着不错的销量。自动挡车型目前只装备在两款2.4L车型上。

   哈弗H6自动挡车型采用来自韩国现代MOBIS公司原装进口4AT变速器。率先匹配在哈弗H6 2.4L 4G69汽油车型上，最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩为210Nm/3000-4000rpm。哈弗H6采用了承载式车身结构，发动机横向布置，前麦弗逊后双横臂的四轮独立悬挂结构，乘坐舒适度得以提高，更加适应城市驾驶。

   哈弗H6车身尺寸为4640mm×1825mm×1690mm，外观造型具有很高的原创性，内饰则是完全的轿车化设计，对称式中控台造型以弧线为主，空调出风口也采用圆型设计，排挡杆被上移至中控台，以及上深下浅的内饰配色，有些家用小型MPV的感觉。

   哈弗H6的轴距达到了2680mm，在同级别的城市型SUV中比较有优势。无论高度还是宽度，都可以轻松容纳5名成年人。前排座椅分别配置了独立的扶手，后排座椅可以4/6分离前翻折叠，并且后排地板是平整无凸起的，为中间乘客留足了腿部空间。

   点评：作为长城第一款城市型SUV，哈弗H6的设计比较中庸，迎合大多数人的审美，而诸如前双安全气囊、倒车雷达、多功能方向盘、CD音响，以及后排座椅靠背角度调节等细节功能，都比较到位。无论是设计还是装备方面，哈弗H6的表现都比较均衡。

   比亚迪S6作为比亚迪的首款城市SUV车型，以其极高的性价比和宽大空间赢得不错的销量，经过一年的市场考验，近期上市的2013款比亚迪S6对车系进行了调整，2.4L排量共有三款搭载自动挡车型选择。

   比亚迪S6目前有2.0L和2.4L两款动力系统，所搭载的4速手自一体变速器匹配2.4L发动机，源于三菱技术的4G69 2.4L发动机，其最大功率118kW，最大扭矩215Nm。动力系统技术上并不算先进，但相对可靠的表现打消了日后使用的诸多弊端。

   比亚迪S6相对于同级别其他城市SUV，有着更大的车体。不可否认的是比亚迪S6同之前比亚迪所有的车型一样，都具有明显的模仿痕迹，做工自然不如雷克萨斯，但好在外观处理的相当不错，黑底大灯和大角度倾斜的C柱造型很有特色。

   内饰采用对称布局，上深下浅的配色整体简洁优雅。方向盘和盾形的中控台依然留有模仿的痕迹。蓝色背光的模拟+数字显示仪表是比亚迪的一大特色，可以提供更丰富的车辆信息。另外各类大小储物装置巧妙设置，便利存储触手可及。

   比亚迪S6全系标配了多功能真皮方向盘、一键启动系统、自动空调和感应大灯等配置，而精英型以上增加了天窗和铝合金轮圈两项配置。

   点评：比亚迪S6拥有较同级别车型更宽大的车身，带来不错的乘坐空间表现。在舒适便利性配置方面，也显露出比亚迪老本行的优势，其自动挡车型11.69万起的售价，也使得比亚迪S6具有极高的性价比。

   中华V5绝对是近期上市的自主品牌SUV车型中，造型最时尚的一款，使得关注度颇高，而其10.98-14.58万的售价，相比同级别车型优势不甚明显。中华V5应该是一款跨界SUV车型，这注定了其城市化的用途，而自动挡也将成为其主力。

   中华V5与H530共享动力系统，目前上市车型搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率达到87kW(119Ps)，峰值扭矩为151Nm;所匹配的是5速手自一体变速器，悬挂结构为前麦弗逊后H型纵摆臂式独立悬挂。

   内饰方面，双L形勾勒的中控台，使用亮面装饰的视觉效果十分不错，软质的覆盖材料也有着不错的手感。多功能方向盘的样式比较运动，V字形的镀铬装饰也让整个方向盘的档次提升不少。整体内饰无论是造型还是材质的使用都有不错的表现。

   点评：中华V5一次性公布了其全部10款不同配置的车型，售价从10.98～16.58万元之间，这其中动力更强的1.5T车型并未上市，单就价格来看，相比现售的自主品牌SUV车型，V5并没有以低价为诉求，相对而言配置和做工方面要更胜一筹。