网上车市 胡马东 2012-07-26 10:55
轿跑车代表着张扬、运动以及高性能。而喜欢轿跑车的人肯定也拥有张扬的个性、热爱驾驶激情以及它澎湃的动力。奥迪A5奔驰E260凯迪拉克CTS COUPE就是这样的三台车,而它们的售价也非常的接近,下面我就为大家对比一下它们。
●A5、CTS COUPE、E260基本配置对比
产品名称 | A5 3.0TSI quattro Stronic Coupe 2012款 | CTS COUPE 3.6 AT 2012款 | E260 CGI COUPE 2010款 |
厂商指导价(万元) | 66 | 64.8 | 61.8 |
长/宽/高(mm) | 4626/1854/1372 | 4789/1883/1426 | 4701/1786/1393 |
轴距(mm) | 2751 | 2880 | 2760 |
座位数(座) | 4 | 4 | 4 |
车门数(个) | 2 | 2 | 2 |
油箱容积(升) | 61 | 68 | 66 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
通过表格可以得知,三款车型的价格均在60-66万元之间,它们的价格相差的并不多。而车辆尺寸方面,最长就要属美国派凯迪拉克了,轴距长达2880mm。而最短的轴距为奥迪A5,长达2751mm。而油箱的容积也数凯迪拉克最大,美国车油箱大这是众人周知的。
凯迪拉克CTS COUPE源于2008年底特律车展上的同名概念车,CTS COUPE给人的第一感觉就是很有霸气,相信很多人都会与我有着相同的感受。钻石切割的车身线条棱角分明、咄咄逼人的气势成为最大特色,这些元素都显示出了凯迪拉克新世代的家族风貌。CTS COUPE车身尺寸为4789*1883*1426mm,与三厢轿车版相比高度降低38mm,后轮轮距增加38mm,悬挂降低38mm,前风挡角度减小 38mm,这四个38mm让COUPE车型更具动感。
这款车最为吸引我的角度或者说是地方是车身侧面。一条悠长的肩线给我留下了深刻的印象,就像一条波浪一般衬托出A5优雅的气质,也使A5成为奥迪阵营当中比较有细腻设计感的一款。结合厚重和灵动于一体,将圆润和激进完美糅合。
奔驰E-COUPE延续了E级轿车的设计风格,但相比轿车看上去更加锋利,时尚设计元素背后透着一次进攻性,从侧面腰线与后轮拱早就成为E级轿车的象征,下方上挑的镀铬饰条再次强调视觉上的冲击力。
●A5、CTS COUPE、E260动力方面对比
产品名称 | A5 3.0TSI quattro Stronic Coupe 2012款 | CTS COUPE 3.6 AT 2012款 | E260 CGI COUPE 2010款 |
厂商指导价(万元) | 66 | 64.8 | 暂无指导价 |
排量(ml) | 2995 | 3560 | 1796 |
气缸数 | 6 | 6 | 4 |
气缸排列形式 | V型 | V型 | 直列 |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
电子限速器 | - | - | ● |
OBD | ● | ● | ● |
最大功率转速(rpm) | 4780-6500 | 6800 | 5500 |
最大扭矩转速(rpm) | 2150-4780 | 4400 | 2000-4300 |
最大功率(kw) | 200 | 237 | 150 |
最大扭矩(n.m) | 400 | 373 | 310 |
变速器形式 | 双离合变速器 | 手自一体 | 自动 |
挡位数 | 7 | 6 | 5 |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
对比完基本配置,我们再来对比一下它们那强劲的动力。奥迪A5搭载的是一台3.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为200千瓦,最大输出扭矩为400牛米,这样的扭矩使它成为这三台车中之最。而凯迪拉克搭载的是一台V型6缸发动机,最大输出功率为237千瓦,最大输出扭矩为373牛米。而排量最小的就要属奔驰E260了,搭载的是一台直列4缸发动机,最大输出功率150千瓦,最大输出扭矩为310牛米。
接下来就要看看这款车的发动机了,千万不要被它强劲的外观和E260这样的数字所迷惑,其实它只用1.8升的排量,为了使其更加凶悍才配上了涡轮增压,再加上5速手自一体变速器的辅佐,简直完全想不出有多么厉害,但绝对有理由相信这样一台COUPE车拥有令人满意的动力输出。
凯迪拉克CTS COUPE动力性能十分强劲,该车搭载了一台3.6升V型6缸全铝双模智能直喷引擎,酣畅淋漓地展现了最高237千瓦功率输出和373牛米的扭力的动力输出。同时,电子式油门反应速度也要比家族旗下的其他车型更快更直,再加上发动机调教的十分激进,导致踩下油门踏板就会立刻感到强劲的推背感。
●A5、CTS COUPE、E260外观配置对比
产品名称 | A5 3.0TSI quattro Stronic Coupe 2012款 | CTS COUPE 3.6 AT 2012款 | E260 CGI COUPE 2010款 |
厂商指导价(万元) | 66 | 64.8 | 暂无指导价 |
氙气大灯 | ● | ● | ● |
大灯高度调节 | ● | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● | ● |
外后视镜电动调节 | ● | ● | ● |
天窗形式 | 全景天窗 | 内嵌 | 内嵌 |
日间行车灯 | ● | - | ● |
运动外观套件 | ● | - | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
外观方面,从表格中就可以明显的看出,奥迪A5的配置要高一些。先从中国购车群体的角度来讲,全景天窗可以说是每个人的最爱。而在样的一个价格内,凯迪莱克与奔驰却搭载的是内嵌式的天窗。日间行车灯这种张扬的配置除了CTS以外均有安装。而运动外观套件也只有奥迪A5才有安装。
“大嘴”形象依旧在新款中持续着它独特的大气魅力,只是加入了一些棱角。让整体前脸更加激进,风格更加独特。新A5的大灯也重新设计一番,放弃之前的繁复,采用简洁的白色灯带,将前脸勾勒的非常凶悍。不规则的造型和前代相比更加动感,唯一感觉就是和厚重的车头相比,大灯面积的比例稍小,无法和大面积的进气格栅相呼应。
全新奔驰E级已经完全脱离了双圆圈大灯的设计方式,但依然为分离式的设计,这样看来应该管它叫双菱形设计,相比老款那个稳重的造型,新造型就时尚运动的多了,因为最起码它很有个性很张扬。英文L造型的LED日间行车灯就更能提高行驶时的安全。
凯迪拉克CTS COUPE的前脸采用了家族标志性的钻石切割式设计,呈现出较强的层次感。超大面积的中网采用了整体镀铬装饰,同时在配上黑色运动中网,在阳光下显得尤为耀眼。而且这样的设计风格使其看起来更像一个美国英汉。CTS COUPE的前大灯造型,完全契合了力量感的车身设计,线条锋利简洁的造型则是从实用方面出发考虑的。为了突出自身豪华质地的设计,大灯采用了全镀铬设计,增加了视觉上的冲击力。
●A5/CTSCOUPE/E260内饰配置对比
产品名称 | A5 3.0TSI quattro Stronic Coupe 2012款 | CTS COUPE 3.6 AT 2012款 | E260 CGI COUPE 2010款 |
厂商指导价(万元) | 66 | 64.8 | 暂无指导价 |
方向盘外装饰 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
多功能方向盘 | ● | ● | ● |
换挡拨片 | ● | ● | - |
亮度可调仪表盘 | ● | ● | ● |
后窗遮阳帘 | - | - | ● |
自动空调 | ● | ● | ● |
后排出风口 | ● | ● | ● |
驾驶座椅电动调节 | ● | ● | ● |
前排座椅加热 | ● | ● | ● |
座椅通风 | - | ● | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
A5 Coupe的内饰设定,正如大家意料的一样,除了奥迪还是奥迪。我们试图非常用心去寻找它跟其它奥迪车型的不同,又或者是车厢内任何特意为双门Coupe 车型而作的变动,奥迪A5 Coupe各项功能的辨识度和易用性却要明显优于CTS Coupe,尤其是经历过多次优化改良之后的MMI车载交互系统和奥迪导航系统等等。而奔驰在内饰方面的配置也是很高的,虽然价格是最低的,但是一样很不逊色。
说实话,在进入驾驶舱的那一刻我是有点失望的,内饰几乎是奥迪一成不变的风格,换句话说就是种熟悉感。无论布局还是按键的位置,与其他奥迪车型毫无差异。但是,细节上的小小改变还是可以得到不错的视觉美感。不过真的不希望一款主打运动性能的车型使用一成不变的内饰风格,不过,改款奥迪A5细节上还是能看出设计师并不是简单的“拿来”主义,新款式的方向盘和挡把还是能看出细节部分的改变。
方向盘粗细合适,握感依旧如奥迪的其他车型一样,十分贴切,而真皮的触感亦十分出色,多功能方向盘集合了蓝牙音响等功能的操作,这也是奥迪科技感体现的一个角度。换档拨片隐藏的比较靠后,外观上也没有什么新意,和很多运动型车相比,造型上还需要加强。而仪表盘内红白相间的整体搭配,也是科技和运动的结合,中央行车电脑显示屏的信息集成量很大,可以显示多种车辆信息。
三副方向盘握感出色,集成音响按键和电话按键,所有的拨杆包括定速巡航,灯光控制,方向盘调节全部安装在了左半部,而右半部则光秃一片,唯一的就是要是插孔了,奔驰E-COUPE并没有采用时下流行的一键启动系统,手拧的钥匙我想更能激发出驾驶欲望。
与外观设计相同,凯迪拉克CTS COUPE的驾驶舱设计同样具有明显的家族特征。整体都以突出运动为主导思路,车内的棱线并不夸张,顺畅的多层次弧线与集成化相当高的方向盘,都致使 CTS COUPE的内饰氛围相当富有未来感。此外,用料与做工方面也表现得相当考究,车内所能触及到地方似乎都是软的,这会使你觉得所花出去的钱足够值得。
●A5/CTSCOUPE/E260娱乐配置对比
产品名称 | A5 3.0TSI quattro Stronic Coupe 2012款 | CTS COUPE 3.6 AT 2012款 | E260 CGI COUPE 2010款 |
厂商指导价(万元) | 66 | 64.8 | 暂无指导价 |
音响数量 | 8 | 10 | 8 |
CD | ● | - | - |
MP3 | ● | ● | ● |
DVD | - | ● | ● |
外接音源接口 | SD卡 | USB,ipod | AUX,USB |
卫星定位导航系统 | ● | ● | ● |
蓝牙/车载电话系统 | ○ | ● | ● |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
娱乐配置方面,这三台车各有各个的特点,奥迪A5拥有8个印象,并且外接音源为SD卡。而凯迪拉克CTS COUPE的的娱乐配置就要高一些了,10个音响加上USB与ipod两种不同的选择。奔驰与奥迪A5差不太多,唯一的区别就是多了蓝牙车载电话。
大灯的控制旋钮体积较小,但很容易操作,自动头灯可以在车辆打火启动后就自动将LED日间行车开启。而对于仪表盘和前后雾灯的开启控制操作,都被集合在这一区域。
凯迪拉克CTS COUPE中控面板设计可以算的上是绝对的对称,这点风格与家族其它车辆完全相同。顶部的彩色大屏可显信息也相当丰富,包括导航、车辆动态信息、以及电话系统等等,收缩的设计让其看起来很有科技感。下方则合理的排放着音响控制、导航控制以及空调控制系统的相关设定键。全车的BOSE音响绝对可以让驾驶员和乘客感受到震撼的视听效果。
内饰部分依旧非常熟悉,仪表台与E级轿车一摸一样,无论是造型还是做工、用料,都是奔驰的一贯水准,我们无需为此担心。在中间的位置设计了ESP开关按钮,如果想要做出一些出格的事话,那就关闭它吧,前提是你的驾驶技术不错。
●A5/CTSCOUPE/E260安全配置对比
产品名称 | A5 3.0TSI quattro Stronic Coupe 2012款 | CTS COUPE 3.6 AT 2012款 | E260 CGI COUPE 2010款 |
厂商指导价(万元) | 66 | 64.8 | 暂无指导价 |
驾驶员膝部气囊 | - | - | ● |
副驾驶膝部气囊 | - | - | ● |
第二排侧气囊 | - | - | ● |
定速巡航(CCS) | ○ | ● | ● |
自适应巡航(ACC) | - | - | - |
倒车影像 | ○ | ● | - |
无钥匙启动系统 | ● | ● | - |
●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 |
安全配置方面,那些基本大家全安装的配置我就不多说了,而驾驶员、副驾驶员膝部气囊以及第二排侧气囊只有奔驰E260 才有安装。而定速巡航这样人性化的配置奥迪为选配。倒车影像只有凯迪拉克才有安装。奥迪A5与凯迪拉克搭载了无钥匙启动系统,彰显奢华。
在中控台下方中央通道前部,是奥迪很多科技配置的控制区域,从最上面的音响面板、空调控制面板、座椅加热按键,到中部的电子手刹、自动驻车辅助、以及后边的车身稳定程序关闭按键,等等,集合的这些按键,触感清晰,按键本身都符合按动的设计要求,同样是奥迪科技感内饰的组成部分,但是遗憾这一款并没有配置人机交互系统。
奔驰E260 COUPE车型搭载了一台5速自动变速箱,不得不说奔驰这样的做法有点让人捉摸不透,可调换档模式为枯燥的5速变速箱增加点运动气息,在后面有个很像宝马I-DRIVE系统的旋钮,为奔驰COMAND APS系统,提供娱乐与导航系统。
凯迪拉克CTS COUPE虽然配备了无钥匙进入系统,但是启动按键并没有采用一键式,而是与普通点火钥匙相似,个人认为有点略丢档次。不过凯迪拉克CTS COUPE装备了电子式手刹,这点还是比较值得称赞的。单项上掀的天窗设计,虽然不能全部打开,但还是具备换气功能的。
总结:三台车,三种不同的性格,而它们的价格又是如此的相近,那就看您喜欢什么样的品牌以及想要什么样的动力了,如果想玩大排量,凯迪拉克肯定是一个不错的选择。而想玩涡轮增压,奥迪A5肯定能满足你。而奢华的奔驰也是众多人的最爱。选择谁其实只有您才知道。
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