小身材大不同 奥迪Q3 40TFSI运动型试驾

   一、奥迪Q3-外观

   奥迪Q3的长、宽、高分别为4390mm、1830mm和1600mm，轴距为2603mm，跟进口途观大小相仿，而它与大家认为的竞争对手宝马X1(4469*1798*1583mm，轴距为2760mm)相比则要小了一圈。但奥迪Q3小巧流畅的车顶线条和明显下沉的车尾造型，体现出特有的Coupé轿跑车动感风格。

   奥迪Q3六边形一体式进气格栅，彰显奥迪家族的最新设计特征，带LED日间行车灯的前大灯呈现出动感的楔形。车头底部两侧大尺寸进气口不仅使车头造型更加动感，也暗示了奥迪Q3强劲的动力表现。

   奥迪Q3配备带氙气前车灯的自适应照明系统以及远光辅助系统，能够在夜间提供出色的路面照明效果。

   作为奥迪家族设计特征的“旋风线”突出了车身侧面的立体层次，与行李厢线条相连后形成了环绕车身四周的连贯线条，这使奥迪Q3不论是在静态还是动态都表现出强烈的动感魅力。奥迪Q3的动感还体现在侧面玻璃面积与侧面车身钢板面积的比例上，1:2的比例是奥迪经典的家族设计特征。

   奥迪Q3为入门级车型配备了17英寸轻质轮毂，轮胎尺寸为235/55，而高配车型配备有18英寸轮毂，轮胎尺寸为235/50。此外，为了彰显奥迪Q3的动感形象，奥迪Q3全系车型都提供不同造型风格的18英寸轮毂选装。

   奥迪Q3的尾部采用奥迪经典的“包围式”设计理念，LED尾灯整体镶嵌在行李厢盖上，突出了立体感。此外，得益于奥迪领先的空气动力学设计，奥迪Q3风阻系数仅为0.32。

   作为一款高档紧凑型SUV，坚固的车身自然必不可少。奥迪Q3的引擎盖和行李厢盖都由铝质材料制成。驾驶室结构由轻质的板材与高强度钢材构成，在确保车身强度的同时降低了车身重量。

   奥迪Q3 40 TFSI quattro 运动型标配带有S line徽标、运动型保险杠、S line徽标铝制门槛压条的“S line外部包”，而针对追求极致动感的用户，还提供彰显个性的“S line运动风格包”作为选装。“S line运动风格包”包括：奥迪尊享18英寸轮毂、前排运动型座椅、拉丝铝饰条、S line内部徽标、黑色织物顶棚、铝制门槛压条以及翼子板S line徽标。

   二、奥迪Q3-内饰

   奥迪Q3的内饰设计延续了整体的时尚动感风格，流畅而有力的曲线与动感的外形融为一体。“环抱式”内饰设计以流畅的线条体现出内饰的动感与空间感，水平排列的操控按钮突出了内部的宽度。

   采用分层式结构的中控台布局不仅具有强烈的立体感，也使车内空间显得更加宽敞。位于仪表板中央上方可折叠的7英寸彩色高清晰显示屏，是奥迪Q系列车型第一次采用。该显示屏为手动开启，操作简便。配合MMI多媒体交互系统以及20GB硬盘的存储空间，使得奥迪Q3的导航和多媒体娱乐系统更加直观和简洁。

   包括大量LED组成的氛围灯组件、全景天窗、运动座椅、带加热功能的电动座椅、可实现分区温度控制的豪华空调、带“轻松进入”功能的钥匙、发动机启动按钮以及体现Q系列最新动感风格的三辐多功能真皮运动方向盘等多项高端配置也充分体现了奥迪Q3的高技术标准。

   包含14个扬声器的BOSE环绕立体声音响系统能够为用户提供最纯粹的高档音乐享受。前车门上的低音音箱在黑暗中由环绕式LED氛围灯照亮，呈现出美妙的灯光效果。此外，奥迪侧向辅助系统、主动式奥迪车道保持辅助系统以及智能泊车系统，都将为奥迪Q3提供更为安全便捷的驾驶感受。

   奥迪Q3为用户提供了五种可供选择的内饰主色调，分别为黑色、栗棕色、马德拉斯棕色、钛灰色和开心果米色。此外还提供五种镶嵌装饰件用于提高内饰的个性化特征。

   2603mm的轴距确实没有带来让人意外的后排空间表现。把座椅调节至最低的位置，并调好适当的驾驶坐姿后,前排可以带来不错的高度视野，但是乘坐空间则比较一般，后排也同样如此，头部空间腿部空间盈余不多。

   三、奥迪Q3-试驾

   奥迪Q3 40TFSI运动型搭载高功率版2.0 TFSI发动机，其可在5,000-6,200转/分的转速区间内输出155千瓦最大功率，在1,800-4,900转/分的宽泛区间内可持续输出300牛•米的峰值扭矩。在7速S tronic双离合变速器的配合下，奥迪Q3 40TFSI quattro 运动型由静止加速到100公里/小时仅需6.9秒，最高车速可达230公里/小时，而综合油耗仅为每百公里7.7升。

   奥迪Q3全系标配7速S tronic双离合变速器，通过换挡杆或方向盘后方的换挡拨片进行换挡，体验和享受手动变速的操控乐趣。在D模式下，以发动机转低速来换取燃油的经济性，但迟滞现象不明显。而在S模式下，提升换挡的转速，时刻保持强劲的动力输出。

   奥迪Q3采用的quattro全时四驱系统的核心是一个电控液压式多碟离合器。为了能更好地分配轴荷，这个离合器被安装在后驱传动轴的末端，后轴差速器的前面。在正常驾驶过程中，离合器将发动机动力的大部分传送到前轮。如果前轮的附着力减弱，那么离合器可以控制几套碟片共同作用而在几毫秒内将扭矩连续地输送到后轴。

   奥迪Q3提供奥迪驾驶模式选择系统。这套系统可提供“舒适”、“自动”、“动态”和“高效”四种不同风格的驾驶模式，但在驾驶中配合S挡使用感觉并不是很明显。除此之外，在“高效”模式下空调和巡航系统都将以最节油的状态工作。

   与Tiguan同平台的奥迪Q3进口车型，虽然在内部空间上没有给我们带来任何惊喜，但其时尚动感的设计和多项高科技的应用，以及澎湃动力和quattro全时四驱系统，的确为这两紧凑型豪华SUV增色不少。但愿明年国产的奥迪Q3车型能像国产途观一样，在内部空间上给我们带来惊喜。