英菲尼迪FX37实拍解析 鲨鱼变脸回归家族

   此次改款的幅度并不大，我们可以用四个字来概括：变脸升级。变脸是指在外观上最大的变化莫过于中网的设计，而升级则代表着动力上的提升，英菲尼迪将老款的FX35车型升级为FX37，FX35车型搭载3.5L 332匹马力VQ35发动机，而新款FX37则搭载了3.7L 351匹马力VQ37发动机。原有的FX50车型保持不变。

   　外观点评—家族氛围浓重

   近些年，很多国际品牌都在将自己的产品进行家族化处理，英菲尼迪也不例外，FX系列在改款后也彻底回归家族。在中网的设计上放弃了原有的波浪纹设计，而改为简单的弧线形。改款后增添了一些成熟大气，但少了一点张扬霸气。可能是之前的鲨鱼脸太深入人心，我对这次该款后的前脸多多少少有一点失望。

   在尺寸参数方面FX的长宽高分别为4862mm/1928mm/1680mm，轴距为2885mm。与老款FX35相比，新款仅在高度上有1mm的微小提升。从尺寸上来看这是标准的大块头。

   从车身整体的设计来看，实在是和老款没有什么差别，依然保持了修长硕大的发动机舱以及COUPE风格的车顶弧线让它看起来还是那么的动感十足。

   外观另一个变化在前雾灯上，虽然整体的造型与老款基本一致，但是在雾灯周围采用镀铬处理，使整体的档次有了提升。

   英菲尼迪FX37配备全景式倒车影像，在车头、车尾、侧面有4颗摄像头，来帮助驾驶者更好的观察路面情况。

   尾部最大的变化也就是代表着身份的铭牌了，FX37取代了FX35。不规则形状的LED尾灯视觉效果不错，再加上粗壮的双尾排，运动气质倍增。

   新款FX37搭配21寸的6辐铝合金轮毂由著名的ENKEI提供，配合265/45 R21规格的邓禄普轮胎，体现出不俗的运动性能。

   　内部设计—改变不大依旧奢华

   在内饰方面英菲尼迪FX37的依旧延续了老款车型的样式，在用料和质感上都尽显奢华尊贵，体现出在同级价位中应有的水准。保留了运动型的方向盘。这样的内饰风格与时尚的外观很搭。

   仪表盘的样式没有什么改变，启动后FX37的仪表盘呈现蓝色的背光，纯净的蓝色表现出一种美丽、冷静、理智与广阔。视觉效果很绚丽。显示屏的背光色为白色使数据看起来更加清晰。

   方向盘采用的是真皮材质，手工缝合也非常精致到位，而且握上去很舒服。换挡拨片是与方向盘分离的，这样的设计有一点好处，就是在转向时能正确的选择降档或升档。不会因为方向盘转了几圈后就分不清哪边是升档哪边是降档。

   中控面板的材质采用钢琴烤漆，提供了丰富的操作按键，布局简洁大方区分明确。不会因为按键较多而看上去很杂乱。中控台大屏幕上显示的信息十分丰富，导航、音响、蓝牙电话以及车辆信息等等。

   座椅方面英菲尼迪FX37的驾驶员座椅带有8向电动调节，并且提供两组位置记忆，非常方便。菱形格压线的真皮座椅配上软硬适中的面料，设计上更趋于运动取向，乘坐舒适也有一定的包裹性。全系标配了前座椅加热及通风功能，所以并不会有一般皮质座椅的那种湿热的感觉，这点比较厚道。

   　动力总成—排量增加动力升级

   英菲尼迪FX37搭载VQ37HR 3.7升V6发动机，拥有258千瓦最大额定功率和363Nm峰值扭矩。FX50车型依旧搭载5.0升V8发动机，最大额定功率为317千瓦，最大扭矩为 500Nm。这两款发动机都使用了连续可变气门升程技术(VVEL)，提供更加有效的燃油经济性和环保性能。另外英菲尼迪FX全系配备了一台七速手自一体变速箱。使得这款大块头SUV更加运动更具活力。

   英菲尼迪FX37搭配智能四轮驱动系统，前悬挂类型为独立双叉式，后悬挂类型为独立多连杆式。虽然FX37是一款SUV，但是越野不是它的强项。它的底盘调校也比较硬更偏向于公路行驶，正所谓鱼和熊掌不可兼得，在得到了不错操控性的同时也损失了一些舒适性。

   结语：总体而言这次改款并无太大亮点，在增加排量提升动力的同时，也对前脸进行了重新的设计。英菲尼迪FX系列能在登陆中国时间较晚的情况下，迅速在豪华SUV市场占有一席之地。正是凭借它个性张扬的设计理念，尤其是那酷似鲨鱼的前脸更是成为FX 系列的标志。虽然新款FX的前脸更加贴近豪华SUV的定位，但不可否认这样的设计平庸了许多。在竞争激励的豪华SUV市场想要占用一席之地就必须要有鲜明的特点，英菲尼迪在品牌认知度不占优势的情况下。改变最深入人心的鲨鱼脸，实在是一招险棋。