低调不失档次 四款50万元进口SUV导购

   随着拥有汽车的家庭越来越多，SUV车型作为家庭第二部车的需求也是越发的旺盛，所以SUV车型在国内的火爆已经让很多厂商都颇感意外。而随着人们对个性、安全、功能等需求的不断提升，普遍关注的SUV车型价格区间也已经上升到了50万元的高度。正因为此，今天我们就在这价格个区间中选出四款性价比不错SUV，推荐给有需要买车的朋友们。

   　车型一：雷克萨斯RX

   　　指导价：49.50～95.40万

   雷克萨斯在国内的知名度虽然不及奔驰宝马奥迪三大巨头，但是从上个世纪的凌志开始，作为第一个进入国内的日系豪华品牌，国内消费者对于这个名字也是非常熟悉的。雷克萨斯旗下的RX系列出自丰田MC平台，在这一平台上还有雷克萨斯ES和丰田汉兰达。

   RX的长宽高尺寸为4770mm、1885mm、1725mm，轴距为2740mm，这样的数据在同级车型中并不占优势，但是也不算小了。雷克萨斯RX的造型设计在SUV本应该就有的大气粗犷身材之上，加入了很多运动化的元素，看前大灯和尾灯，以及侧窗，都暴露了这个大块头SUV身上的运动气质。还有直瀑式的进气格栅，配合车身上添加的多处镀铬装饰件，显得精致且十分优雅。

   雷克萨斯RX的内饰设计与外观秉承统一理念，大气豪华的整体氛围之中我们依然可以看到时尚新鲜的元素，以至于不会让这个大块头SUV车型显得过分呆板与沉闷，这对于日系品牌来说是小事一桩，弧形的控制面板区域在其他车型上还是非常难得一见的。雷克萨斯对于豪华温馨氛围的渲染还是非常到位的，毕竟作为日系品牌，本身在这个方面就比较有优势一些，上黑下浅的配色以及细腻上乘的用料做工就是最基本的保障。

   雷克萨斯RX270有三款车型，其价格和配置差异还是挺大的，导航系统和座椅加热只有顶配车型才有，电动后备厢门则是最低配车型不配有，而RX350上的全景天窗在RX270上也全然不见，仅中高两个车型带有普通天窗，最有意思的是低配车型竟然不是真皮座椅，这对于这台车的潜在用户显然是不容易被接受的。

   雷克萨斯RX270搭载一台代号为1AR-FE的直列四缸发动机，这款发动机拥有双VVT-i技术，可以同时控制进气门与排气门的正时，燃烧效率比较高，可以同时获得相对较高的动力数据以及出色的燃油经济性。这款发动机最高功率达到138kw，最大扭矩达到 252N·m。虽然从技术上看依然与奥迪的缸内直喷涡轮增压发动机存在差距，但是它轻松给力的驾驶感受还是给人留下了不错的印象。

   　车型二：沃尔沃XC60

   　　指导价：40.80～65.80 万

   沃尔沃XC60或许是迄今为止设计最大胆的沃尔沃多功能运动车型，即使相比造型夸张的概念车，量产版XC60只是做了一些细微的改变，而在概念车上存在俯冲式高腰线、U形前格栅等富有特点的设计元素都被保留下来。

   XC60成功创造出轿跑车“向前俯冲”的气势，显现出浓厚的运动气息，更富激情时尚。而钢琴式尾灯延续了沃尔沃家族的经典设计，直立式LED尾灯进一步突出了后端强有力的肩线，优雅而华丽。

   内饰上，XC60另一大特性就是全面的为驾驶员着想，整体操控区域都设计为倾向驾驶员一侧的设计。中控按键区也将所有键位设计在一起，使用起来也不会让驾驶员分心。悬浮式中控台是沃尔沃内饰设计的经典之作，在XC60之上也得到继承和发扬。

   在座椅的设计方面沃尔沃也费了一些心思，它用不同色块将米黄色“X”镶嵌在座椅中央，突出的“X”主题，从而更好地呼应了XC系列的特征，为XC60内饰增添动感气息。XC60的后排座椅同样比较宽大，也采用了“X”主题设计，而且头顶空间相当宽敞，但腿部空间只能算是一般。

   沃尔沃XC60低端版本采用了升级的2.0T T5的发动机，而更高端的车型则采用了3.0T的发动机。而新的2.0T发动机匹配powershift双离合变速器，实际表现方面，这台变速箱在换挡时非常平顺，日常驾驶舒适到位。

   车型三：英菲尼迪EX

   　　指导价：49.8～64.91万

   虽然英菲尼迪在中国的品牌知名度还有待提高，但是对于旗下车型确实个个都很有特点。英菲尼迪EX系列是英菲尼迪家族中首款跨界车型，外型设计融合了轿车精致和SUV的力量感。2013款英菲尼迪EX系列最大的变化是增加新动力的EX37车型，同时，在现款EX25车型基础上再推出两款四驱车型，更丰富了英菲尼迪EX的产品线。

   英菲尼迪EX采用日产E平台，日产E平台采用前中置后驱布置，专门为V6或V8发动机前中置设计，可以提供动感舒适得驾驶体验。在这一平台上的产品有FX、EX、M、G系列和日产SKYLINE、350Z等车型，所以从平台上看EX严格意义不算SUV车型，可以说是小一号的FX系列。

   英菲尼迪EX内饰有风格迥异的深浅内饰可选，如米白、灰黑，以及棕红色内饰。车厢做工用料几乎无可挑剔，棕红色的真皮与中控台、门壁板上的深红色枫木搭配得非常融洽那些木饰的纹路和色泽都属一流，加上适量的黑色按钮和金属装饰的点缀，整个车厢看上去浑然一体，又精致耐看，还有经得起仔细推敲的做工质感，是一个真正“豪华”的车厢。在安全配置方面，英菲尼迪EX标配VDC(车辆动态控制系统)、6安全气囊、紧急制动辅助系统、全景式监控影像、前大灯主动照明等安全配置。

   英菲尼迪EX37搭载全新VQ系列3.7升V型六缸发动机(VQ37VHR)，最大功率达到351马力，最大扭矩为363N·m;而EX25搭载了2.5L发动机，最大功率为235马力。与两款发动机匹配的均是一台七速手自一体变速箱。

   车型四：凯迪拉克SRX

   　　指导价：42.98～57.80 万

   凯迪拉克，美国豪华品牌之一，有着悠长的历史和深厚的文化底蕴，凯迪拉克SRX是国内在售的一款城市化趋向明显的SUV，集成了家族式的设计理念，车身通体布满了棱角和硬线条，很有概念车玄幻的感觉，这辆美式SUV同样有两驱的车型销售。

   凯迪拉克SRX在外观设计中引入了“钻石切割理念”，整车的线条就像切割过的钻石一般锋利和直接。硬朗的线条并没有 a现的十分突兀，而是体现出了很强烈的设计感与时尚感。巨大的盾形中网与梯形大灯，让身材不算高大的SRX视觉上依然霸气十足，大量镀铬装饰的应用延续凯迪拉克豪华品牌的风范。

   凯迪拉克SRX的内饰延续了外观的“钻石切割”风格，直线条与凯迪拉克标志性的盾形设计无处不在。与以往真皮与桃木构成的美式豪华相比，SRX的内饰进化的“很德国”，这个内饰的设计感非常强烈，用料和做工都在与欧洲对手看齐，装配工艺也非常严谨和细致。黑色与银色构成的内饰氛围非常的年轻，不再像以往的凯迪拉克那样看起来老气横秋。而带电加热通风按摩的真皮座椅也是必不可少的装备。

   在乘坐空间方面，凯迪拉克凭借着庞大的车身设计还是取得了不错空间感受，后排的空间虽然不那么的充裕，但是也能满足绝大多数身高的乘客，后排中间地板平直，没有严重的凸起，所以中间乘客也能找到较好的乘坐姿势。

   凯迪拉克SRX搭载的是3.0L排量，装备一台自然吸气3.0 HFV6 SIDI缸内直喷发动机。这台发动机曾经荣获过全球十佳发动机的称号，如今加入了VVT连续可变正时气门技术，在降低油耗的同时大幅度提升了动力输出。最大功率达到了198kw6950rpm，而最大扭矩也达到了302Nm5100rpm，对于一台中型尺寸的SUV，这一数据已经足以让它拥有突出的运动性。

   编辑总结：今天介绍的四款豪华品牌SUV，对于我们来说可能没有宝马奥迪那样的熟悉，无论从品牌知名度还是整体设计上来说，这几款车型都是十分的低调，不过进入车内你就会感受到豪华和档次感十足。对于那些行事低调的人来说，若是渴望购置一款大气的SUV车型，那么这几款都是不错的选择。