B级车黄金排量的厮杀 广州限牌后鹏城车市前瞻

   一纸限购令，开始改写华南车市。

   也因为这个限购令，人们对车市有了新的思考。买车一步到位，成为热议话题。

   车市有句俗话:“得B级车市场得天下”，随着B级车的分量逐年加重，车商们在这块市场展开了白热化的较量。此间的博弈不仅是打营销战，而且在排量、技术、配置、操控等层面也展开了正面交锋。近年来，在低碳环保的潮流引领下，低排量成为B级车的新热潮，许多低排量中高级车型也应运而生。

   当然，我们关注的还不仅于此，鹏城的车市更勾起了大家的兴趣，车商们和消费者准备在这块“风水宝地”的年轻城市里，书写更多的车市故事。(关万学)

   　过五关斩六将“弯道王”美誉

   B级车中，马自达6一直跻身市场前茅，有着10年“常青树”、“弯道王”的美誉。从1970年第一台马自达6的临空出世，便唱响了动人的旋律。马6的美誉并非浪得虚名，它采用了当今最前沿的MDI技术，大大地提高了车身的刚度和强度。在安全方面，采用了TCS引力控制系统与EBA电控辅助制动系统，在紧急情况时，可以使制动力更快自动产生，减小制动距离，避免追尾发生。值得一提的是，使用6档手动变速器的马自达6，最高车速为211km，0到百公里加速时间仅为9.7秒，2档便可破百，是少有的能以2.0的排量加入“10秒俱乐部”的车型。要强调的是，马自达6的油耗比许多A级车型还要低。

   2012款马自达6的推出，刷新了中高级轿车性价比记录。在性能上，马6仍然匹配应用vvt、vis技术的经典2.0l引擎，最大功率达108kw、在发动机转速4000转时即可输出183n·m的爆发力。

   如果非要把马自达6加以比拟的话，那么在三国众将领中，关羽的人格魅力是最适合不过。作为猛将，关羽可谓是智勇双全，忠义有加，留下了“千里走单骑”、“过五关斩六将”等佳话，受了世人的尊敬与膜拜。当然，他们的美誉是一种内外兼修的口碑传送，但愿马自达6再创更多传奇,继续在鹏城增添更多美誉。

   辕门射戟 “操控之王”魅力

   1976年，第一代雅阁应运而生。凭借着打着优质移动生活的理念，雅阁在B级车市场可谓风生水起，过去几年都赢得销量冠军的头衔。而随着第八代雅阁的强势出击，在强手如林的B级车市场中依然捍卫着自己的地位。

   雅阁素有中高级车市“操作之王”的美誉，在它身上，汇集了本田主流的技术，实现了动力、操控、安全和燃油经济性的完美统一。第八代雅阁以“高质感和运动感”为开发理念，让操控品质更进一步。雅阁所采用的双横臂式前悬挂、多连杆独立后悬挂，是在少数高档车上才会采用的悬挂系统，提供了极佳的行驶性能、操控性能和制动性能。另外，它首次应用了Honda的“高级兼容性车身设计技术”，高强度钢板的使用量也突破性的提升至48%，它还装备了齐全的六位一体电子安全系统，包括防抱死制动系统等。另外，雅阁获得了C-NCAP五星+的最高安全认证。

   在三国中，吕布算是一位威力无敌的猛将了，有“飞将”的赞誉。在强将如林的三国，吕布凭借着高超的武艺、手中的大戟及其玉兔马，一骑绝尘，傲视群雄。他曾书写了辕门射戟、虎牢关战三英等经典故事。好比雅阁一样，能够在强敌如林的情况下，杀出重围，可谓是威力无比。另外，让我们期待雅阁在深圳继续大放异彩。

   单骑救主 谦谦君子中庸之道

   打从1982年，第一代凯美瑞面世后，便开始了这款车的不平凡之路。如今，在B级车市场，凯美瑞是风光无限好，在某些方面，这款车成为了中、高级车的典范。

   凯美瑞一直追求着中庸之道，合适才是最好的理念。随着第七代凯全新美瑞的上市，君子中庸之道的理念再一次被淋漓展现。新凯美瑞采用了全新的360°隔音设计，有效地隔绝了发动机噪音、风噪和路噪;另外，其2.5L的5AR-FE发动机与6速手自一体变速器完美组合，在原有动力系统之上全面提升，最大功率135kw，提升10%，爆发出强悍的运动性能，百公里油耗下降24%达到不可思议的7.8L。135kw的功率和9.4秒的百公里加速时间，可以媲美3.0L排量的车型。另外，这款车极其讲究空间的舒适、豪华的配置、驾驶的全新体验，当我们力求去了解后就会明白，什么才叫“合适就好”。我们也相信这款车，会在深圳受到更多车主们的青睐。

   三国众将中，赵云是当之无愧的兼备“忠、勇、谦、庸”等特点的名将。翻开三国名著，赵云那些“长坂坡单骑救主”等英勇之举，感动世人。不管是武艺还是智慧他都不会示弱于五虎将领，但在五虎将领排名中，赵云甘愿排名居中，这体现了他的“谦、庸”。而凯美瑞在追求设计理念时，无不体现了这些。

   　潼关之战 威名震四海

   2002年，国产的君威正式下线，这款车型取“君临天下，威重四海”之意，名定为“君威”，本意也是希望它能展现王者威风。

   别克君威凭借着大气而现代的设计风格，澎湃动力与宁静顺畅完美结合的V6高档发动机，卓越安全保障以及各项豪华科技配备，满足了精英人士的高度要求，如今，在B级车市场，君威赢得了一席之地。

   随着2012款别克君威的推出，再一次强势出击B级车市场。这款车装备全新一代S6六速手自一体变速箱，该变速箱在上一代产品紧凑轻量、高效低耗、稳定可靠、终身免维护等优势特长基础上，进行了全新优化设计，对控制系统、液压系统、离合器系统、变扭器等核心部位都予以改进完善，在有效提升换挡平顺性与响应速度的同时，还进一步降低了油耗。同时2012款君威全新配备的EPS电子助力转向在实现精准、舒适操控的同时，更进一步提升了燃油经济性。

   在三国史中，曾经让曹操狼狈不堪，割须弃袍的名将即马超也，马超也正是在“潼关逼曹操”经典战役中，从此威名震天下。当然了，战张飞也是又一佳话。正因为是一名猛将，他被刘备收为麾下，成为五虎大将，从此开始大展拳脚。回头去看，能够威名于四海的不仅是马超的武艺，同时也有别克君威的临天下之气概。

   飞戟出手 方显实至名归

   自北京现代引进索纳塔后，这款车便开始在车市掀起了一股抢购热潮，并奠定了在B级车中的豪强地位。

   随着第八代索纳塔的出世，凭借出众的设计、卓越的产品力，以及“五年6万英里”的服务优势，这款车在美国一炮而红，以月均销量近2万辆的业绩，迅速跻身最畅销的中级轿车之列。第八代索纳塔2.0L车型的功率达到了121KW，堪称2.0L的20万元级轿车中最具竞争力的动力，全系车型匹配的是先进的6速手自一体变速箱，轴距也达到2795mm，在综合参数性能上已经超越许多中高级车型。另外，在油耗方面，这款车的油耗是最能“hold住”的，而在配置方面，除了配备了全景天窗外，还配备了VSM车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测装置、HAC上坡辅助系统、ESS紧急刹车提醒系统等中高级车型中少见的高科技配置。可以说，第八代索纳塔是一款实至名归的、最受欢迎的中高级轿车。

   许多人士对三国的名将典韦恐怕是再了解不过，作为曹营数一数二的猛将，典韦受到了曹操的器重，时刻追随在其身边。典韦以“飞戟救阿瞒”的战役而名誉天下，并不断得到曹操加赏，而且，典韦的武艺及其智慧都不逊色于其他名将，因此，能跻身三国名将也是实至名归。

   　小霸王震江东 卓越与尊贵尽显

   1974年，帕萨特首次面市以来，在欧洲取得了巨大成功。1999年生产的全新帕萨特更是风靡了世界。如今，在B级车市场，帕萨特也是豪强中一员。

   帕萨特以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量而名誉全球。在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。同时，将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车，无不淋漓体现其卓越品质和尊贵品位。

   随着全新帕萨特3.0L V6的上市后，再一次进行了升级。配置方面，则新增后排独立温区空调、遮阳帘以及双独立彩色显示屏等，全面照顾后排乘客需求。此外，这款3.0L V6的发动机是德国大众专为中国设计研发，使用诸多先进技术，具备输出大、体积小、节能环保、油耗低等优点。

   三国中的孙策，被称为“小霸王”，显而易见，此人武艺相当高强。三国时期，孙策打遍江东地区无敌手，有次更是在与刘繇的交战中表现抢眼，生擒刘繇手下一员武将、吓死一员武将。自此人人皆称他“小霸王”。因为他盘踞江东，所以人们都尊称为“江东小霸王”。至于这款车在深圳的佳话怎样，让我们拭目以待。

   赤膊之战 科技与技术完美结合

   作为一款科技含量最高、工艺精良的全新旗舰车型——福特蒙迪欧，从2004年在中国上市后，以其典雅气派的设计风格、更为宽大的车身，更为豪华和优雅的外观等等，挤身于B级车豪强之列。另外，这款车提供了一种传达力量与典雅的设计效果，不仅在运动中动感十足，在静止时也蓄势待发，体现了“运动中的能量”。它的出现，堪称科技与艺术完美结合的代表。

   全新第三代福特蒙迪欧的出现，搭载了DURATEC-HE2.3直列四缸16气门双顶置凸轮轴铝合金发动机，采用i-VCT可变进气凸轮正时等先进技术，排放达到欧IV标准。较之同级别产品，在低速时更为省油，在高速时动力输出更为充沛。同时，全新第三代福特蒙迪欧配备了同级车中最高配置的6速手/自一体变速箱，换档更平顺，冲击小，舒适性更高，为其出众的驾驭品质提供了有力的支持和保证。

   曹操麾下众将中，许褚是他的最为贴心的爱将。许褚算是一名猛将，以勇猛、大力士著称。在许褚裸衣战马超的交战中，许褚弃刀后用手夹住对方的长枪，显示出神力与武艺的完美结合，这场战役堪称经典，虽然许褚没有战败马超，但是，马超却对许褚是称赞有加。总之，这个经典故事，让我们明白如何去完美结合。

   　B级车领跑大市 低排量成消费潮

   据数据显示，今年上半年，我国B级车(非豪华品牌)市场销量83.67万辆，同比增长16.5%，增速高于去年整体的7.3%，同时也高于今年上半年轿车市场平均水平(5.3%)。其中，B级车市场前十车型销量合计59.50万辆，占据71.1%的市场份额。这十款车型有：马自达6、帕萨特、迈腾、凯美瑞、新天籁、雅阁、索纳塔8代、新君威、新君越和锐志 。另外，7月份，我国国产B级车(非豪华品牌)销量12.69万辆，同比增5.2%，B级车继续保持快速增长，跑赢车市。

   如今，在倡导环保经济的政策指引下，一向热衷于推大排量车型的企业开始转头弥补小排量车的空白。带“T”的小排量车将更多，比如迈腾1.4TSI、上海大众斯柯达昊锐的1.4TSI、新君威1.6T等等，在B级车市场刮起了绿色小旋风。

   相关人士指出，在B级车领域，长久以来2.0L排量都是一个分水岭。在国家政策引导和以迈腾为代表的1.4T车型的市场挤压下，1.4T很有可能改变B级车以2.0L以上排量为主导的产品格局，从而成为该级别车型一个重要的排量标准。而且，从市场反响来看，小排量中级车销量稳中有升，销售后劲不容小觑。而且，随着涡轮等先进动力技术的引进，不仅大幅度提高了发动机燃烧效率，同时降低传动损耗。一旦其动力性和节油性能经受住消费者的考验，那B级车的小排量化消费必将受到消费者青睐。