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巩固同级别地位 试驾东风标致-全新408

网上车市 徐彬桓 2012-10-26 13:58

巩固同级别地位 试驾东风标致-全新408

   每一个国家的品牌,在造车方面都有着自己不同于别人的理念,这也是为了能够让消费者在选车时,可以根据自己的喜好进行抉择。法国车一直以来留给我们的印象,除了最基本的法式风情外,超越同级的配置,个性的设计以及相对均衡的定价,都是法国车的优势所在。东风标致408,可以说是一款集成所有法国车精髓的车型,在同级别车型当中,也有着他人无法撼动的优势。而今天,全新408的到来,为这款车型在A+、B-区间中,又进一步巩固了自己的地位。

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   全新408在设计上的变化,并算不上翻天覆地,它的到来只不过是为了让这款车型进一步家族化。一些常规的设计都走上了308和508的道路,更加细腻的雕琢,也让这款车变得更有法式情调。凹凸有致的前引擎盖LOGO设计,在大部分车型上都已经普及,更精致的进气格栅设计,也让全新408变得更俊朗。

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   法国车高配置的传统同样沿袭到了全新408身上,顶配车型所配备的氙气大灯、随动转向前大灯、大灯清洗功能以及前后八泊车雷达,都充分表现了这一特点。而对刮雨刷,则是表现个性设计的地方,没有这种与众不同设计的车,绝对不是一辆法国车。

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   而全新408的尾部变化,相比前部可以说就要少了很多。首先我们会观察到的,就是尾灯总成的差异。全新408将LED元素融入自己的设计当中,狮爪元素同样是标致家族全新的家族化设计。车尾部一些精细的变化,均发生的悄无声息,只有仔细观察过后,才会发现它们的存在。

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   全新408的内饰设计中,同样流露出了不少法国车独有的设计理念。熟悉这款车的朋友都不难看出变化所在,为了能够让车辆在内部设计中更有时尚气息和动感元素,不过这些设计其实是比较成功的,至少它带给人们一种焕然一新的感觉。

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   三辐式方向盘延续了上一代产品的设计思路,不过运动化的设计,也让人在使用这幅方向盘的时候更有驾驶欲望。方向盘两侧分别配备了两个控制杆,上面的是常规的灯光雨刷控制,下面的则是取代方向盘多功能按键而配备的控制杆,在很多法国车身上我们都可以看到这样的设计。

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   全新408将更多钢琴漆元素应用到中控台主功能区上,这样的设计或许比较时尚,但不容易保持整洁。全新的音频系统一改上一代产品的设计风格,旋钮设计使用起来要比按键设计更加方便。底部的储物格采用了可推拉式设计,这样可以让内部物品不会外露,影响车内的整洁程度。

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   我很喜欢全新408的扶手加长方式,这与我们常见的风格完全不一样,手扶箱内部配备了USB接口,可用于充电和读取音频设备。全铝合金踏板的配备,让这款原本只具备居家气息的车型,增添了足够的活力。

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   全车真皮座椅仅在高配车型上有所配备,座椅可以提供足够的舒适度,但包裹感一般。宽敞的车内空间是很多人选择408的原因之一,不过这款拥有2710mm轴距的紧凑级车,的确有着空间上的优势。身高1米8的人员,在前后排均不会感到拘谨,各方位都有很大空间剩余。

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   本次改款的全新408共为使用者提供两种排量,1.6L车型经过调校后,获得了8kw和8Nm的数据提升,2.0L版本则没有什么改变。2.0L版本车型在实际使用中,表现出了让人满意的动力输出表现,尽管算不上有多运动,但应付日常城市使用完全够用。在激烈驾驶时,油门响应比较及时,发动机在处于2000转转速时,便会持续发出较大的声响,实际的提速能力与的动静略有不同,但滞后的时间并不长。

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   6速手自一体变速器的配备,让很多消费者都看到了曙光,不过的确也应该把老款4AT换掉了。这套变速器的平顺性不错,D档模式下车辆总是能够积极响应换挡,以获得更好的节油能力。手动模式下,档位的变化会伴随着发动机动力输出效果的不同,基本没有延时情况。

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   尽管更换了新的动力总成,但全新408仍旧不是一辆完美的车。行驶中的噪音便是它比较大的一个弊病,无论是发动机还是轮胎,都会发出比较明显的噪音。倒是偏软的悬架调校让整个驾驶过程很舒适,简单的弯道它均可以从容的化解,但遇到比较急的弯道时,便会表现出一丝疲软,让人不得不减速。

   全新408的到来,不能说对所处级别造成怎样的影响,我想这也不是它到来的真正目的。反而,巩固自身在消费者心中的印象,让自己的产品更加完善,才是这次 408改款的初衷所在。紧凑级车型阵营一直都有不可停息的战争,只有先完善自己的产品,让自己的产品更具竞争力,才是在这一阵营站住脚的首要因素。

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