斯巴鲁全新傲虎、力狮试驾会在北京举行

   　驭无限享自由——斯巴鲁全新Outback傲虎、全新Legacy力狮试驾会在北京举行

   2012年10月15日-19日，斯巴鲁汽车(中国)有限公司以“驭无限享自由”为主题在北京举行了全新Outback傲虎和全新Legacy力狮试驾会。有来自全国多家汽车专业媒体的记者在本次试驾活动中深切体验了斯巴鲁旗下全性能改款车型的独特魅力。

   斯巴鲁前不久推出的全新Outback傲虎和全新Legacy力狮都是特别针对中国市场打造而成，通过在创新设计理念指引下的全面进化，它们实现了赋予使用者非凡驾驶感受的目标。在本次举办于北京张裕爱斐堡国际酒庄的试驾会上，斯巴鲁提供了包括Outback傲虎2.5i运动版和Legacy力狮2.5i-X豪华版在内的五辆车进行试驾，并使用一辆Legacy力狮2.5i-X精英版和一辆Outback傲虎2.5i运动版进行了现场展示。无论是在柏油路面、水泥路面、坡路、弯道等试驾设置科目中的出色性能表现，还是在展示中呈现的由外观到内饰的精湛工艺，新车型都以堪称出色的品质和品位给所有试驾者留下深刻的印象。

   全新Outback傲虎以“全性能改款”为目标，实现了由表及里的全面进化。首先，通过加长、加高的车身，以及新型前格栅、大型黑色车顶行李架、新型17英寸六辐铝合金轮毂等种种出色细节，全新Outback傲虎在追求行驶性能提升的同时，实现了极具力量感的外观风格。而车内带多功能彩色显示器的电子背光仪表盘、配有8英寸触控显示屏的新型导航系统等丰富便利的配置，则充分彰显出高品质感。为了提升动力性能和燃油经济性，全新Outback傲虎2.5i车型首次配备了可使用93号(北京92号)汽油的第三代2.5L水平对置发动机(SUBARU BOXER)。这一最大功率为127kW、最大扭矩为235Nm的新型发动机与带六速手动换档模式的新型纵置链条式无级变速器Lineartronic完美匹配，不仅有效提升了操控性能而且使全新Outback傲虎2.5i豪华版车型的油耗最低降至8.2L/100kM(综合工况油耗)。此外，全新Outback傲虎的车身结构、悬挂系统及方向盘等多个方面也得到改进，并在标准配备的车辆动态控制系统(VDC)、四轮防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配技术(EBD)以及刹车辅助系统(BA)之外，还新增加了刹车优先系统(BOS)。而驾驶席膝部安全气囊也成为前排正面、侧面安全气囊以及前排帘式安全气囊之外的又一标准配置。在操控性能，行驶性能，主、被动安全性各方面都得以提升的全新Outback傲虎能使每位驾驶者都享受到精准而安全的操控体验。

   全新Legacy力狮也是斯巴鲁特别针对中国市场提升改进而成，是既具有动感醒目的外观设计风格又能够表现斯巴鲁品牌个性的一款车型。以“运动与大气并存”为设计主题，全新Legacy力狮采用颇具力量感的前脸设计，使整体姿态极富肌肉感，提高了车型的厚重度和存在感。同时，在宽车身、稳定感和锐利外形等斯巴鲁车辆共有的设计元素基础上，对前保险杠、侧扰流器、后保险杠进行全新设计，改进前、后翼子板造型，轮拱的外形也更为饱满。和原款车相比，全新Legacy力狮的车系构成更加精炼，去掉了2.0L排量车型，而在这一车系中集中体现进化提升的2.5i-X车型配备了可使用93号(北京92号)汽油的第三代2.5L水平对置发动机(SUBARU BOXER)和经过改良的无级变速器Lineartronic，行驶性能和燃油经济性都得以提高。此外，其车身宽度比原款车型增加40mm，并且换装18英寸铝合金轮毂，以外观上的进化充分彰显出这款全时四轮驱动车型的与众不同。作为改进重点之一，全新Legacy力狮2.5i-X车型的最小离地间隙比原款车型增加50mm，达到了200mm，堪比SUV车型。高离地间隙结合全时四驱系统和新型发动机，这一车型在应对复杂路面时的高通过性远胜同侪。极大进化后的全新Legacy力狮跨界行驶性能更为出色，将带给使用者全面升级的驾驶享受。

   斯巴鲁全新Outback傲虎和全新Legacy力狮以左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与水平对置发动机(SUBARU BOXER)相结合这一独特核心汽车技术为基础，同时融合创新设计理念和创新技术，以高行驶性能、多功能性和极致驾驶乐趣的高度统一树立了各自所处车型细分市场的标杆，同时也体现出斯巴鲁以创新迎接多变汽车市场挑战的精神。目前，这两个车型都已经在中国市场正式发布上市，其中全新Legacy力狮5款车型的价格区间为25.98万元~36.98万元，全新Outback傲虎6款车型的价格区间为29.98万元~43.98万元，相信它们都能以创新性和高性价比相结合的优势赢得良好市场表现。

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