大众迈腾AllTrack全面对比斯巴鲁新傲虎

   大众迈腾AllTrack全面对比斯巴鲁新傲虎

   随着人们生活水平的提高，长途自驾游已经成为一种越来越普遍的生活方式，比如我一个朋友，国庆期间就要驾车一路从成都玩到新疆的额济纳去。像这样的长途旅行，一般的车可能吃不消，你可能需要你的车有比较大的空间，有比较强的动力，由于主要行程是在地形复杂的中国西部地区，不俗的通过能力也是必不可少的。这样的车有没有呢，经过百年的发展，汽车厂商们当然会注意到这样的需求，于是带四驱系统的旅行车这个细分车型就诞生了。巧合的是，在今年的成都车展上，正有两款这样的新车型推出，它们就是来自大众的迈腾 AllTrack 和来自斯巴鲁的新傲虎。

   大众迈腾AllTrack全面对比斯巴鲁新傲虎

   看过非诚勿扰的朋友肯定对日本北海道的风景有深刻的印象，而葛优和舒淇在那里旅行时乘坐的正式斯巴鲁的傲虎。作为斯巴鲁旗下的高端车型，它理所当然的使用了水平对置发动机和AWD全时四驱系统，而且它的空间也很大。迈腾AllTrack是迈腾平台上的衍生产品，欧洲本来就有十分悠久的旅行车制造传统，制造一款四驱的旅行车也是驾轻就熟。不过它们一个是日系车，一个是德系车，虽然都是很好的车，但是消费者在选择时难免会举棋不定，所以笔者为了展现它们的全部实力选取了两款车型的高配车型进行对比，它们分别是售价41.21万元的2012款迈腾AllTrack豪华型 和售价42.98万元的傲虎 2013款 3.6R 豪华版，它们也是我们今天的主角。

   外观对比

   在外观方面，迈腾AllTrack在前脸上与三厢迈腾完全相同，但是在车身后半部分是两厢造型，并且在车顶上有大尺寸的行李架。傲虎的外观更加接近于SUV，造型上的风格是粗中有细，大尺寸的前大灯和隆起的轮眉让它具有阳刚之感而在一些细节处理上，又可看出日系车一贯的细腻。

   大众迈腾AllTrack全面对比斯巴鲁新傲虎

   在尺寸方面，迈腾AllTrack的车身三围是4771*1820*1550mm，整车轴距达到2712mm;新傲虎的车身三围是4790*1820*1676mm，整车轴距达到2745mm。无论是在车身三围上，还是整车轴距上，新傲虎的数据都比迈腾强一些，这会带来更加宽裕的车内空间。

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   在前大灯方面，迈腾AllTrack的前大灯具有氙气大灯，日间行车灯，并有大灯高度可调和大灯清洗功能;新傲虎的前大灯具有氙气大灯，并有大灯高度可调和大灯清洗功能。迈腾AllTrack的日间行车灯是因为欧洲的法规的要求，而日本则没有类似的硬性要求。在造型上，迈腾AllTrack的前大灯与普通版迈腾相同，都是那副内敛而方正的造型，新傲虎的前大灯则霸气的多。

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   大众迈腾AllTrack全面对比斯巴鲁新傲虎

   在尾灯方面，迈腾AllTrack直接移植了三厢版迈腾的造型，线条流畅，而新傲虎的尾灯则是不规则的形状，并且边角尖锐。

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   在后视镜方面，迈腾AllTrack的后视镜拥有完整的后视镜功能，包括后视镜电动调节，后视镜加热，后视镜记忆，后视镜防炫目等，新傲虎的后视镜不具备后视镜记忆和后视镜防炫目功能，其他功能与迈腾AllTrack相同。

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   在轮胎方面，迈腾AllTrack的轮胎采用了马牌的轮胎，规格是225/50 R17 ，新傲虎的轮胎是横滨品牌的，规格是225/60 R17 。两车的轮胎都不约而同的选择了扁平比不大的产品，这是为了在复杂路面上承受路面上的尖锐石子等对轮胎的威胁，而它们的宽度和尺寸都属于适中的范围。

   内部配置对比

   在内饰方面，迈腾AllTrack是我们熟得不能再熟的大众制式内饰，在用料上都达到了水准之上的水平。新傲虎的内饰颜色是黑色的，设计的与外形一样霸气，不过在简洁性上不如迈腾AllTrack。

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   在安全性方面，迈腾AllTrack具有正面双气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，以及胎压监测和LATCH儿童座椅接口 ;新傲虎具有正面双气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊以及膝部气囊，还具有ISO FIX儿童座椅接口。在被动安全方面，新傲虎要做的更加完备。

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   操控电子设备方面，迈腾AllTrack配置的比较完整，包括ABS,EBD，ESP,ASR等都有配备，还具有在越野中十分有用的陡坡缓降系统;新傲虎在拥有ABS,EBD等系统的同时还具有上坡辅助系统。在这个方面，两车势均力敌，都做得很好。

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   在方向盘方面，迈腾AllTrack拥有真皮多功能方向盘，该方向盘还具有四向调节和方向盘换挡;新傲虎的方向盘同样是真皮材质，功能与迈腾AllTrack的方向盘相同，两车再次在此环节打成平手。在造型方面，迈腾AllTrack的方向盘仍旧是大众制式设计，傲虎的黑色方向盘则酷的多。

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   在多媒体配置方面，迈腾AllTrack拥有导航，中控彩色大屏，内置硬盘，车载电话，AUX IN接口，以及单碟DVD;新傲虎则拥有中控彩色大屏，内置硬盘，AUX IN接口，以及单碟CD。在这一方面，新傲虎的配置不如迈腾AllTrack丰富。

   在舒适性配置方面，迈腾AllTrack拥有全景电动天窗以及自动温度分区空调，它的空调还带有后排出风口和花粉过滤功能。新傲虎拥有电动天窗，但是却不是全景的;不过它的空调和迈腾AllTrack一样，都是自动温度分区空调，具有后排出风口以及花粉过滤功能。迈腾AllTrack的全景天窗视觉效果确实很好，但是它的车身刚度难免会不及不带全景天窗的新傲虎。

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   在座椅方面，迈腾AllTrack的前排座椅是运动型的真皮座椅，并且具有电动的座椅高低调节和腰部支撑调节，以及座椅加热和座椅记忆功能。新傲虎的前排座椅材质同样是真皮，功能与迈腾AllTrack的座椅相似，但是不是运动型座椅，包裹性和支撑性略逊。

   动力系统对比

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   在发动机方面，迈腾AllTrack采用的是我们熟悉的EA888发动机，这款发动机的排量为2.0L，最大功率155kW/5300-6200rpm，峰值扭矩达到280N•m/1700-5200rpm。新傲虎的发动机排量为3.6L，最大功率达到191kW/5600rpm，峰值扭矩达到350N•m/4400rpm。从数据上看，新傲虎的发动机要全面超越迈腾AllTrack的发动机，无论是最大功率还是峰值扭矩都比EA888强。你可以说这样比较不公平，但是它们两款车的售价却是非常接近的。所以从这里可以看出新傲虎的性价比。

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   在变速箱方面，迈腾AllTrack的变速箱是DSG 6挡双离合变速箱。这款变速箱在保证换挡流畅度和换挡速度的同时，能够承受较大扭矩，稳定性和可靠性也相当好。新傲虎的变速箱是5速手自一体变速箱，它确实很稳定，但是在换挡速度上就与迈腾AllTrack的DSG有差距了。

   既然是具有较强通过性能的旅行车，两款车当然都搭载了性能不俗的四驱系统。迈腾AllTrack采用的是4Motion全时四驱系统，它具有多片离合器，可以让迈腾AllTrack随时保持四轮驱动的状态，并能调节前后轮的动力输出比例。新傲虎的四轮驱动系统是AWD全轮驱动系统，这套系统的实力已经在斯巴鲁旗下的多款车型中有所体现，绝对不是虚架子。

   总结：经过对比，我们可以看出，迈腾AllTrack和新傲虎都是极具有实力好车，因为它们在安全性，舒适性和越野能力方面都做得非常到位。迈腾AllTrack在品牌，娱乐性配置，变速箱以及座椅方面领先，而新傲虎则在动力和空间上取得优势。总体说来，迈腾AllTrack更适合外表斯文，内心冲动的人，并且它也更适合在城市里行驶;而新傲虎就如它的名字一样，更加狂野，更加适合凛凛大汉。