高配置VS高技术 索兰托全面对比马自达CX-5

   高配置VS高技术 索兰托全面对比马自达CX-5

   今年除了是A级车年，同样可以成为城市SUV年，尽管城市SUV这个细分市场热度已经非常高，但是各个厂商仍有火上浇油的意愿。而且不但合资品牌在浇油，还有很多原装进口车也在点火，各种年度改款车和全新车层出不穷。与合资品牌的格局不同，在进口的城市SUV里，欧美品牌是主流，比如指南者，科雷傲，安德拉，科帕奇等，日韩的SUV却有点退居二线的意思。

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   不过笔者并不是说这些车的实力不行，事实上，它们都是非常不错的好车，比如说今天我们要用来对比的马自达CX-5和起亚索兰托。其中CX-5对于中国市场来说是全新的车型，它的设计，车身结构和用料，发动机也都代表马自达的最新方向。而索兰托虽然可以说是中国人民的老朋友，但是目前刚刚上市的这一代索兰托却是脱胎换骨了。把它们放在一起比较就是为了研究一下日韩城市SUV的最新发展方向，当然也是方便消费者们在选择的时候做判断。考虑到它们目标消费群体的消费能力和购买意愿，笔者选择了售价25.90万元的索兰托 2013款 2.4 5座汽油豪华版和售价25.88万元的马自达CX-5 2012款 2.0L 四驱豪华版。

   外观对比

   在外观方面，索兰托与起亚旗下的所有车型一样采用了虎啸式前脸，但是与普通的虎啸式前脸花生状的进气格栅不同，它的进气格栅是棱角分明的长条形，前大灯像是美式漫画里的刀锋墨镜造型，非常的犀利而具有攻击性，难道这就是起亚心中的江南Style?CX-5的外观采用的是全新的魂动设计元素，它的外观也比较犀利，但是这种犀利并不算外露，而是由一些小的细节渗透而出，更具有东方的美学韵味。

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   在车身尺寸方面，索兰托的车身三围是4685*1885*1735mm，整车轴距达到2700mm;CX-5的车身三围是 4555*1840*1710mm，整车轴距同样是2700mm。索兰托的车身三围全面超越CX-5，但是它们的轴距却一模一样，这表示索兰托看起来会更有肌肉感，而CX-5显得更加精干。

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   在前大灯方面，索兰托的前大灯拥有大灯高度可调功能，并集成了日间行车灯和自动头灯;CX-5的前大灯作为一款豪华版车型，却没有任何特殊功能，仅是车头集成了前雾灯。在这个方面的比较重明显是索兰托厚道的多。

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   在后视镜方面，索兰托的后视镜拥有电动调节，电动折叠和加热，以及自动防炫目，在功能上非常的齐备。CX-5的后视镜则拥有后视镜电动调节和电动折叠功能，在功能的丰富性上不如索兰托的后视镜，但是也能满足基本的要求。

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   在轮胎方面，索兰托采用了规格为235/60 R18的轮胎，并配备了全尺寸备胎;CX-5配备了规格为225/65 R17的横滨轮胎，同样拥有全尺寸备胎。虽然CX-5的轮胎在规格上稍逊于索兰托的轮胎，但是它对应的发动机仅是2.0L的，所以实际的抓地力应该还是势均力敌。

   内部配置对比

   在内饰设计方面，索兰托在风格上与它的轿车小兄弟K3有一定的相似之处，但是在配置上，用料上，和方向盘的设计上都有所不同，如果要笔者用一个词来形容的话，就是敦实。CX-5的内饰设计风格与索兰托明显不同，由于日本人对小和细节的热爱，它的所有部件都以小型化为目标，并且显得很细腻。

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   在安全配置方面，索兰托拥有前排正面双气囊，LATCH儿童安全座椅接口，发动机电子防盗和无钥匙启动系统;CX-5则拥有前排正面双气囊，前排侧气囊以及前后排头部气囊，LATCH儿童安全座椅接口，发动机电子防盗和无钥匙启动系统。在这个方面，CX-5具有压倒性的优势，而索兰托在气囊上的表现实在让人失望，作为一款25万元级别的车也很不应该。

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   在操控电子方面，索兰托具有ABS,EBD乃至ESP等比较齐全的常规电子设备，由于具有四驱系统，它还具有中央差速器锁止功能。CX-5具有常规的如 ABS,EBD,ESP等设备，也拥有SUV应该有的上坡辅助，不过它虽然也具有四驱系统，却没有中央差速器锁止功能。在这个方面，两车算是平分秋色。

   在方向盘方面，索兰托的方向盘是多功能真皮方向盘，并且具有前后上下四向调节功能，无论是材质上还是功能上都比较完善。CX-5的方向盘不甘示弱，它也是多功能真皮方向盘，也具有四向调节功能，而且尺寸和人体工程设计都正合适，因为驾驶体验一向是马自达这个厂家最重视的地方。

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   在多媒体配置方面，索兰托拥有定速巡航，泊车辅助，倒车视频影像，GPS导航，中控彩屏，车载电话，多媒体音源接口，和支持MP3的单碟DVD。CX-5拥有定速巡航，泊车辅助，多媒体音源接口，以及支持MP3的单碟CD。在这个方面，索兰托的配置明显比CX-5高，尤其是它拥有GPS，倒车视频影像，中控彩色大屏这点很加分，不过CX-5同样也拥有实用的定速巡航和泊车辅助。

   在舒适性配置方面，索兰托具有全景电动天窗，带车窗防夹手功能和防紫外线玻璃的前后电动车窗，带后座出风口和花粉过滤的分区自动空调，可以说这个级别车型应该有的基本都有了。CX-5具有电动天窗，带车窗防夹手功能和防紫外线玻璃的前后电动车窗，带花粉过滤的自动分区空调。与索兰托相比，它没有全景天窗，没有空调后排出风口，所以不算无懈可击，不过也比较齐全了。

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   在座椅配置方面，索兰托的前排座椅是真皮座椅，具有电动的座椅高低调节和腰部支撑调节，还具有座椅加热功能。它的后排座椅不但可以调节靠背的角度，还可以按比例放倒。CX-5的前排座椅同样是真皮座椅，具有电动的高低和腰部支撑调节，以及座椅加热功能，它的后排座椅在功能上也与索兰托的座椅一样，所以在这一方面的比拼中，两车再次战成平手。

   动力系统对比

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   在发动机方面，索兰托采用了2.4L发动机，这款发动机的最大功率130kW/6000rpm，峰值扭矩226N•m/3750rpm。这款发动机的材质是全铝的，重量较轻，功率和扭矩的输出中等偏上。CX-5的发动机是代号PE的2.0L自然吸气发动机，这款发动机是马自达创驰蓝天技术的核心，它的最大功率113kW/6000rpm，峰值扭矩198N•m/4000rpm，它同样是全铝发动机，并且是一款直喷发动机，在2.0L发动机里，它是高功率低油耗的典范，不过排量的差距还是让它的输出不及索兰托的发动机。

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   在变速箱方面，索兰托采用了6速手自一体变速箱，这款变速箱在ix35和智跑上都有应用，换挡平顺度和稳定性不错，换挡速度一般。CX-5的6速手自一体变速箱同样是创驰蓝天的一部分，它不但换挡体验很平顺，而且由于其特殊的结构，换挡速度也很快，从技术上说，它是超过索兰托所使用的变速箱的。

   总结：经过详细的对比我们可以看出两车在设计风格上有些不同，一个追求的是沉稳大气，一个追求的是低调和细腻。这个且不提，毕竟是关于个人审美观的。在配置上，索兰托会把消费者看得见的配置弄的很高很妥帖，而在一些成本较高而又不喜发觉的地方偷懒，比如安全性上。在硬实力，比如动力和变速箱上，尽管它的动力因为排量的关系，显得更强，但是在技术的应用上，还是CX-5更先进。相同价位的情况下，如果对于技术和安全的追求没有太高的话，那么索兰托是比较划算的，而如果对以上两项比较关注，那么CX-5就是您的选择。