2012超值车款导购系列--8万自主品牌篇

网易汽车徐彬桓 2012-11-07 17:00

天寒地冻，北风渐起，2012年的冬天已经悄然来到我们的身边。回顾这一年上市的各类新车，我们不禁感叹我国自主品牌汽车企业在限购政策、交通问题等多重外部环境影响下逆风前行，不仅推出了许多让业界为之骄傲的高性价比车型，更在与外资车企的合作方式，高新技术的研发方面推陈出新，展示出中国汽车人的实力。时值年末，网易汽车特为您编辑整理了今年1月15日开始上市的自主品牌优质车型，逐一分析全系各车型，为您精选出最值得购买的实惠家庭用车，希望对您的选购有所帮助。

　推荐1.启辰R50

　　推荐车型：自动舒适版

　　售价：7.68万元

继启辰D50获得不错的销售成绩之后，东风日产启辰继续推出该车系的两厢型号：启辰R50。新车已于9月8日全国上市，推出搭载1.6L发动机的四款车型，售价为6.78-8.38万元。虽然只有四款车型，但想选择出最适合自己的也并非一件容易事儿，下面就让我来对这四款车进行一番分析，以便帮助消费者理清头绪。

启辰R50前脸与三厢版本保持一致，较旧款骐达拥有面积更大的中网，直棱直角的前大灯以及厚实的保险杠。相比骐达/颐达车型，新车无异更加符合国人口味。

相对而言，启辰R50造型要显得新鲜许多。虽然整体样式似曾相识，不过修改整理之后的尾部，显然要比原型车骐达来的更为协调。横置大灯起到很好的视野扩张作用，让R50显得更稳、更宽。红白搭配的尾灯很容易让人想起启辰D50，带有明显的家族特征。

内饰方面，启辰R50与三厢版本D50保持一致，唯一区别在于内饰部分的配色，起哄方向盘、门内饰板由原来的米色变为更耐脏的黑色。相比旧款骐达，新车的内饰无疑要想的轻快、时尚一些，或镀铬或银色饰板的运用，启辰R50风格要显得更加年轻，而且整体工艺上也维持了日系品牌一贯的严丝合缝。

R50音响机头非常不错，按键显得十分精致，同时也对AUX和USB的音频输入设备都支持。方向盘上没有多功能键，应该是考虑到成本问题，对于不到 10万元的车来说有没有也不算什么重点。不过对安全的配置到是没怎么省，仪表盘上有对主副驾驶席安全带未系的提醒指示灯，并伴有警告提示音。行车电脑也有瞬间油耗和平均油耗的统计。

启辰R50车型长宽高尺寸为4280*1695*1535(mm)，轴距为2600mm，放在今天似乎并不算突出。但老款骐达在空间上的表现也是有口皆碑了，所以即便启辰R50两厢版前方乘坐一名大个子司机，后排依然能够得到舒适的坐姿。

动力方面，启辰R50两厢版将搭载一款1.6L发动机，最大功率达到了86Kw/6000rpm，最大扭矩达为153Nm /4400rpm，带动仅有1吨多点的车身毫不费力。官方甚至给出了手动车型百公里加速11.2秒的成绩。变速箱方面，除了常规的5档手动变速箱，还有一款4档自动变速箱供消费者选择。

推荐2.比亚迪速锐

　　推荐车型： 1.5TID 自动舒适型

　　售价： 8.59 万元

比亚迪速锐于8月21日在北京正式上市，根据配置的不同，新车共分为七个型号，售价区间为6.59-9.99万元。动力方面则分为1.5L自然吸气与1.5TID涡轮增压发动机，传统系统则分为6DCT双离合、5MT与6MT手动变速箱。至于遥控驾驶功能，则为所有自动车型的标配。

外观：原创度增加造型中庸大气

虽然在外观的某些细节之处还是有着些许借鉴的嫌疑，但整体设计的原创程度较之前车型已有大幅提高。其中网造型与混合动力凯美瑞相似，但整体看来也颇有自家特色，算得上真正的借鉴。在进气格栅两侧放置的晶钻前大灯更是让它那和谐的前脸上多了几分诱人的气息。在顶配的双模旗舰版上，还将配备氙气大灯。

侧身线条会让人想到卡罗拉，但重新设计腰线让5A显得更具冲力。新车轴距将达到2660mm，较现款3系列车型增加 60mm，其车身长度也将加到4680mm，处于同级别的较高水平。相对于前脸，尾部设计偏于中庸。菱形尾灯没有太多的看点，LED发光体让它在显示效果上有很大进步。作为比亚迪特色所在，新车还将配备能够发光的后LOGO，夜间效果相当惹眼。

内饰/配置：语音识别系统为亮点

比亚迪速锐方向盘与早前推出的比亚迪G6造型一致，三幅设计搭配银色饰条，稳重当中透露着丝丝动感。仪表采用双炮筒设计，中央采用了大尺寸的液晶显示屏幕，能够显示十分丰富的信息量。其中，“i”系统其功能与丰田G-BOOK相似，提供安全、行车、资讯服务以及娱乐、商旅等服务。

另外，除了比亚迪车型常规的高端配置外，速锐将配备"遥控驾驶技术"，驾驶员在车外20米以内都可以使用比亚迪的“云钥匙”控制车辆，如果车位非常拥挤，驾驶员就可以站在车外，利用车钥匙来控制车辆，真正的实现“无人驾驶”。

　动力：T动力+双离合变速器

新车先期将会推出1.5L自然吸气和1.5T两款发动机。其中，与1.5TID发动机搭配的是一台6速手动变速器和一台6速DCT双离合变速器。这款1.5TID直喷涡轮增压发动机已经搭载在比亚迪G6身上，拥有113kw/5200rpm的最大功率及240Nm /1750-3500rpm的峰值扭矩，远超过搭载在高尔夫上的1.4TSI，账面数据十分可观。限于DCT双离合变速器的生产原因，DCT双离合变速器车型需等到明年下半年才会择时推出。

推荐3.哈弗M4

　　推荐车型：豪华型

　　售价： 6.79 万

长城汽车旗下哈弗M系新成员-哈弗M4车型，于5月23日在北京正式上市。此次上市的哈弗M4推出了不同配置的1.5升手动版共计3款车型，共有包括了爵士红、时尚橙、钛白、星光银、瀚海蓝、珠光黑6种颜色可以选择，售价6.39万-7.19万元。

哈弗M4定位于一款A0级SUV，因此长宽高分别为3961mm×1728mm×1617mm，轴距达到了 2383mm，较为中规中矩，没有太过抢眼的表现。不过别忘了这可是台SUV，高大的车身不仅提高了车内的垂直高度，高达185mm的底盘离地间隙、 205宽胎以及16寸铝合金轮毂，也让这台迷你SUV，有着一副虎头虎脑的小身板。

大尺寸进气口是哈弗M4的一大特征，搭配银色保险杠护板，让M4一下子显得威猛许多，同时也给人尺寸更大、级别更高的错觉。保险杠的设计延续了长城新一代SUV车型的家族设计思路，中部是超大的梯形网状进气格栅，两侧辅以雾灯安装罩。

哈弗M4搭载一台1.5L VVT全铝发动机，其最大功率为78kW/6000rpm，最大扭矩为138N·m /4200rpm。其实这款发动机我们已经非常熟悉，炫丽、腾翼C30中均能看到他的身影。如今拉动自重只有1106kg的车身，虽然谈不上动力充沛，但应付日常驾驶依然绰绰有余。

变速箱方面，目前哈弗M4仅提供5档手动变速箱供消费者选择。虽然传动系统并没有什么大的变化，但相比以往产品低速难以挂上1挡实则大有改观，此外1挡入2挡也不会再有任何生涩之感。整体虽然和某些德系厂商有所差距，但却胜在操作轻松，档位间的衔接也颇为流畅。

推荐4.福美来

　　推荐车型：自动精英版

　　售价： 9.38 万元

作为Facelift的年度改款，新福美来的车身也不会有什么大变化，所有的修饰都在细节方面。首先是中网，先前车型那黑乎乎的一片其实也还不错，但相比新款的直瀑式镀铬风格显得有些不够有活力，同时进气格栅面积也进行了加大，这也算是迎合时下流行的大嘴风格吗?呵呵。为了配合新的中网，前保险杠的样式也随之重新设计，至少在我看来是更加年轻了。

新福美来的两厢三厢版本的差别就在C柱以后的部分，再除了尾灯有点区别外，其余地方都是一样的，至于好不好看，我就不评论了，各位朋友都有自己的眼光和看法。倒车雷达是新福美来的全系标配，无骨雨刷也在它身上得以普及，作用也不必多讲了，其实像这种值得表扬的配置在后面还有许多。另外，该车是支持遥控开启后备厢的，方法是需要长按解锁按钮，不看说明书很容易忽略到这个功能，要我说，真没有独立出一个按钮方便。

新福美来的内饰没有什么变化，样式普通但有设计感，属于比较讨人喜欢的类型，厂家可以提供上黑下米和上黑下灰两种配色，以适合不同口味的消费者。中控台表面使用的是硬邦邦的塑料材质，其实同价位车基本都如此，也没有人花十万以内买车会太关注内饰用料是硬还是软，不过较为细致的做工还是不会给我留下了很好的印象，各处的接缝细致到位，应该能算的上是自主品牌里的中高水平了。

新福美来的座椅具有一定的侧向包裹，部分区域还搭配了防滑材料，比较到位。前后排的头部空间表现很一般，后排腿部空间达到了主流家用紧凑型车的水平。有点遗憾的是，后排缺少独立头枕，这在今天看来确实时有点过时了，而且对舒适性和安全性也都没有好处。凭目测来看，后备厢容量还是不错的，即使两厢车型也有很好的储物能力，不过三厢车型的后备厢不能放倒也造成了一个不大不小的遗憾。

新福美来沿用了2011款车型上的动力系统，依然是1.6升带可变气门正时的自然吸气发动机，最大功率88.2千瓦@6000转/分钟，峰值扭矩158牛·米@4500转/分钟。与之匹配的是5速手动或者可模拟6个挡位的CVT无级变速箱。

　推荐5.长安逸动

　　推荐车型：手动尊贵型

　　售价： 8.59 万元

作为一个试驾过长安逸动的人而言，再来撰写这篇全系导购的稿子应该会更具说服力。长安逸动刚于昨天上市，售价在 7.39-9.49万元之间，全系只有1.6升发动机分别与5MT以及4AT变速箱搭配。下面我就先对该车做个概括性的介绍，然后再针对每款车型的售价和配置来具体分析。

相信大部分网友看到逸动的第一反应都是类似于“时尚、新潮”这样的词汇，确实，整体流畅的线条以及各个元素的设计都是走的时尚路线。并且通过很多细节还为逸动营造出宽大的车身空间感，当然，长4620mm/宽1820mm/高1490mm/轴距2660mm的尺寸数据也确实不小。不过关于内部空间的介绍还要等到下文才能分晓，下面咱们先来看看外观方面都有哪些亮点值得一看。

逸动的内饰看起来并没有延续外观的设计思路，米色所带来的温馨感更适合居家。直到这时才知道逸动的定位并不仅仅是那些年轻莽撞的小伙子，因为此情此景你坐在车厢里感受最深的还是家的感觉。从方向盘到中控台，“U”字造型的装饰亮条就没有消失过，不过经过细微的调整后，它们并不会有重叠感。

在储物空间方面，510L的后备箱绝对给力，不过由于后排座椅不能放倒，较长的物品还是无法满足。车厢内的小型储物格较多，临时放置一些随手的东西非常方便。在乘坐空间方面，我们身高175mm的体验者坐进驾驶席还能够得到将近一拳的头部空间余量。来到后排也同样令人满意，头部空间依然保持在一拳左右，而腿部空间也可以达到一个手掌的长度。

长安逸动搭载了1.6L发动机以及5MT/4AT变速箱组合，这也正是先期上市的逸动车型所搭配的。作为“BLUE CORE”系列发动机的家庭成员，最大功率92kW@6000rpm和峰值扭矩160N·m@4000-5000rpm的参数表现在同级产品中算得上是非常出色的了，只是由于峰值扭矩出现的较晚，可能会影响它的低扭表现。

推荐6.北汽E系列

　　推进车型：1.5升乐尚自动版

　　售价：7.51万元

北京汽车E系列车型于3月19日在北京正式上市，新车将推出1.3升、1.5升两种排量，共7款配置车型，该车售价区间在5.38-8.68万元。

北汽E系列

或许是因为北汽与奔驰有着密切的合作关系，让北汽E系列在外观设计上大量借用了奔驰的设计元素。从视觉效果上看，北汽E其列与奔驰B级有着极高的相似度。对于北汽在自主新品外观设计上借鉴合作伙伴成熟的车型做法，笔者并不感到意外，因为这在国内车企中并不少见。在北汽之前，华晨已经推出了酷似宝马X1的SUV车型中华V5，而宝马正式华晨的合作伙伴。

从实际乘坐感受上看来，北汽E系列的车内空间表现已经达到了小型车的平均水平，相比铃木雨燕、标致207两厢等车型具有一定优势。为了方便驾乘者放置各类随身物品，北汽E系列还在车内布置了22处储物空间。除了外观设计之外，北汽E系列的底盘同样与奔驰有着一定的渊源。据来自北汽官方网站的相关资料显示，E系列轿车的底盘技术来自SmartFor Four车型，其采用了前麦弗逊式、后扭力梁式设计并配以前盘后鼓式制动系统。为了获得更好的动态性能表现，北汽还聘请英国米粒Mira公司对E系列进行底盘调校。轮胎尺寸方面，北汽E系列标配175/65R 14轮胎，高端1.5升车型可以选装185/55R15轮胎。转向系统方面，E系列采用了较为传统的液压式助力转向。

北汽E系列

动力系统方面，首批上市的北汽E系列有1.3升、1.5升自然吸气发动机可选。这两款发动机均来自沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司。入门级 1.3升车型采用的是三菱4A90M型发动机，其最大功率、扭矩分别为73千瓦和124牛米，与利亚纳1.4升车型的73千瓦、134牛米相比，E系列 1,3升车型的不足在于最大扭矩减少了10牛米。

高端的1.5升车型采用的是三菱4A91S型发动机，其最大功率、扭矩分别为83千瓦、143牛米。变速箱方面，北汽E系列有5速手动和4速自动两款产品可选。来自日本爱信的4AT变速箱可以提供雪地和运动两种模式，其挡把设计和使用方式与大众车型基本上相同。

　推荐7.一汽欧朗

　　推荐车型：1.5 手动豪华型

　　售价：7.38 万元

一汽欧朗上市发布会暨“为青春喝彩”音乐盛典在北京万事达中心(原五棵松体育馆)举行。此次发布会宣布一汽全新车型欧朗正式上市。本次上市共计六款车型，售价6.28-8.98万元。欧朗进气格栅依然采用六边形造型，并带有宽幅的横条装饰。下进气口为U型笑脸风格，勾勒出运动氛围的同时也增强了亲和力，仔细观察可以注意到，前裙两侧还进行了运动化处理，造型类似于新款POLO，装饰效果不错。发动机罩上那两条明显的棱线配合外凸的进气格栅显得力量感十足。加长的头灯比较立体，与上扬的嘴角相连。灯组采用双筒式设计，炯炯有神，并且外侧车灯使用了透镜照明，实际效果应该不错。