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闪耀的双子星 比亚迪速锐和G6深度试驾会

易车网 成都编辑 2012-11-08 11:39

   11月6-7号,由比亚迪厂家发起主题为“直喷•增压 遥控精彩”的深度试驾会在成都举行。本次试驾活动分为两个阶段,第一天由4辆速锐、3辆G6和1辆S6组成的车队从新港比亚迪4S店出发经绕城高速、成温邛高速、西岭雪山到花水湾温泉,本段试驾路线主要由高速公路和山路组成,旨在让大家体验速锐和G6涡轮增压发动机的高速表现,以及在过弯时,悬挂表现出来的支撑性。第二阶段是从花水湾出发经大邑刘氏地主庄园、建川博物馆最后回到成都,旨在让媒体体验速锐的遥控驾驶以及起步加速时的表现。

   

   

   作为比亚迪全新家轿,比亚迪速锐搭载了号称自主品牌中的动力黄金组合——1.5T+TID,同时又拥有独一无二的遥控技术。在外观方面,笔者已经很难从速锐身上找到模仿痕迹。它的整体造型与比亚迪G3和比亚迪L3形似,看上去年轻时尚、动感靓丽,符合现代消费者的审美标准,其主要目标群体也正是瞄准了80后,而且,它的漆面工艺相比早期的F3、F6等车型已有了质的提升。

   

   

   在内饰方面,速锐的内饰采用了比亚迪惯用的设计风格,双色搭配十分和谐,部分区域以钢琴烤漆材质来营造档次感。中控台的造型设计成熟,偏向于驾驶座的多媒体系统,让驾驶员操作起来更加便捷。虽然整个中控台均是采用硬塑料包裹,但是中控台表面纹路的处理相当到位,在一定程度上降低了硬塑料材质带来的廉价感。在空间表现方面,身材普通的体验者坐进后排,腿部和头部空间表现不错,而身材1.90米的笔者坐进速锐的后排,就只有头顶天花板脚顶椅背啦。

   在动力方面,速锐搭载了比亚迪自主研发的1.5L涡轮增压发动机与6挡双离合变速箱,其中“TI”代表涡轮增压直喷发动机,而“D”则代表双离合变速箱。它的最大功率是113kW,最大扭矩是240N·m,与之搭配的双离合变速箱的型号为6DT25,属于干式双离合变速箱,它可以承受的最大扭矩是250N·m。至于悬挂系统,依旧是我们熟悉的前麦佛逊后半独立悬挂。

   在试驾过程中,速锐1.5T TID车型的表现还是偏向家用,在2500转时时,你可以感受到动力输出会更加顺畅,深踩油门也会让它活跃起来,驱动1.3吨的车身显得比较轻松。在高速行驶时,速锐还是显得有些轻佻,整个底盘和方向盘的扎实度还有待提高,尤其是当大车从它身边经过时,还是展现出了“虚”的一面。在山间穿梭时,调节偏硬的悬挂表现出了不错的韧性,当然也损失掉了部分的舒适性。

   

   

   遥控驾驶是一项具有前瞻性的汽车技术,当初速锐也是因为这项技术得到了很多人的关注。首先这项功能操作起来十分简单,车主只需要通过滑盖式的钥匙就可以实现启动/熄灭车辆、车辆前后左右移动。出于安全的考虑,它的遥控范围在10米左右,遥控驾驶时车辆的最高速度只有2公里每小时。另外当车门开启或驾驶员坐在车里时,均都可以随心所欲得操纵车辆,不过笔者认为,当在这两个状态下进行操作时,会有潜在的安全隐患,希望厂家能改进这点。另外,如果遇到浅浅的小坡,车辆还会自动给油,冲上路边小坡。在笔者看来,这不仅是比亚迪一次勇于尝试,而且在笔者尝试遥控倒车后,感觉其实用性还不错,尤其是在停车位狭窄的时候。

   

   

   说完了速锐,解下来就谈谈比亚迪G6。从外形来看,比亚迪G6偏向稳重,夸张的棱角在线条的勾勒下让整车看起来比较成熟。车身尺寸方面,比亚迪G6的长宽高为4860×1825×1463(mm),与帝豪EC8、奔腾B70和东方之子等主要竞争对手相比并没有占到便宜。内饰方面,比亚迪G6采用上黑下米的配色,整体给人一种质朴素雅的感觉,属于典型的居家风格,另外,比亚迪G6的用料和做工都值得称赞,中控台中控台采用了软质材料覆盖,摸着并不感觉粗糙,整体做工值得肯定。

   不过比亚迪G6作为一款中型车,其乘坐空间方面表现的确一边,身高1.90米的笔者者坐在前后排,头部都没有多余的空间,而腿部空间仅有一指。另外,它的后排地板凸起,远没有速锐做得好。

   动力无疑是比亚迪G6的最大卖点,我们本次试驾车型搭载了比亚迪引以为傲的TID动力总成,TI代表涡轮增压直喷发动机,D则代表双离合变速箱,其最大输出功率为113kW/5200RPM,最大扭矩为240N·m/1750-3500RPM。

   

   

   在起步时,比亚迪G6带给人不一样的感觉,和速锐不同的是,比亚迪G6的加速更显沉稳,而在中段也表现得游刃有余,高速行驶时整车的稳定性也较为出色。在底盘结构方面,比亚迪G6与F6完全一样,采用前双叉臂后五连杆独立悬挂的组合,整体就是走舒适的路线。在中低速行驶时,比亚迪G6的舒适性是毋庸置疑的,但如果车速快一点通过颠簸路面时,它对路面细碎震动的处理有待提高,而且在山路行驶时,它的侧倾也较大。

   总结:速锐和G6作为比亚迪的“双子星”,自上市以来,在成都市场上均取得了不俗的成绩,更加原汁原味的外观造型、更加精致的内饰、丰富的配置、全新的动力组合、独一无二的遥控技术以及极具诱惑力的价格,成为了它们抢占市场的法宝。但是在这两天的试驾中,笔者发现速锐和G6还是有需要提高的地方,例如车辆本身的扎实性、相对狭小的驾乘空间。不过没有任何一款车型是十全十美的,相信比亚迪会在以后的发展中表现越来越好。

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