闪耀的双子星 比亚迪速锐和G6深度试驾会

   11月6-7号，由比亚迪厂家发起主题为“直喷•增压 遥控精彩”的深度试驾会在成都举行。本次试驾活动分为两个阶段，第一天由4辆速锐、3辆G6和1辆S6组成的车队从新港比亚迪4S店出发经绕城高速、成温邛高速、西岭雪山到花水湾温泉，本段试驾路线主要由高速公路和山路组成，旨在让大家体验速锐和G6涡轮增压发动机的高速表现，以及在过弯时，悬挂表现出来的支撑性。第二阶段是从花水湾出发经大邑刘氏地主庄园、建川博物馆最后回到成都，旨在让媒体体验速锐的遥控驾驶以及起步加速时的表现。

   作为比亚迪全新家轿，比亚迪速锐搭载了号称自主品牌中的动力黄金组合——1.5T+TID，同时又拥有独一无二的遥控技术。在外观方面，笔者已经很难从速锐身上找到模仿痕迹。它的整体造型与比亚迪G3和比亚迪L3形似，看上去年轻时尚、动感靓丽，符合现代消费者的审美标准，其主要目标群体也正是瞄准了80后，而且，它的漆面工艺相比早期的F3、F6等车型已有了质的提升。

   在内饰方面，速锐的内饰采用了比亚迪惯用的设计风格，双色搭配十分和谐，部分区域以钢琴烤漆材质来营造档次感。中控台的造型设计成熟，偏向于驾驶座的多媒体系统，让驾驶员操作起来更加便捷。虽然整个中控台均是采用硬塑料包裹，但是中控台表面纹路的处理相当到位，在一定程度上降低了硬塑料材质带来的廉价感。在空间表现方面，身材普通的体验者坐进后排，腿部和头部空间表现不错，而身材1.90米的笔者坐进速锐的后排，就只有头顶天花板脚顶椅背啦。

   在动力方面，速锐搭载了比亚迪自主研发的1.5L涡轮增压发动机与6挡双离合变速箱，其中“TI”代表涡轮增压直喷发动机，而“D”则代表双离合变速箱。它的最大功率是113kW，最大扭矩是240N·m，与之搭配的双离合变速箱的型号为6DT25，属于干式双离合变速箱，它可以承受的最大扭矩是250N·m。至于悬挂系统，依旧是我们熟悉的前麦佛逊后半独立悬挂。

   在试驾过程中，速锐1.5T TID车型的表现还是偏向家用，在2500转时时，你可以感受到动力输出会更加顺畅，深踩油门也会让它活跃起来，驱动1.3吨的车身显得比较轻松。在高速行驶时，速锐还是显得有些轻佻，整个底盘和方向盘的扎实度还有待提高，尤其是当大车从它身边经过时，还是展现出了“虚”的一面。在山间穿梭时，调节偏硬的悬挂表现出了不错的韧性，当然也损失掉了部分的舒适性。

   遥控驾驶是一项具有前瞻性的汽车技术，当初速锐也是因为这项技术得到了很多人的关注。首先这项功能操作起来十分简单，车主只需要通过滑盖式的钥匙就可以实现启动/熄灭车辆、车辆前后左右移动。出于安全的考虑，它的遥控范围在10米左右，遥控驾驶时车辆的最高速度只有2公里每小时。另外当车门开启或驾驶员坐在车里时，均都可以随心所欲得操纵车辆，不过笔者认为，当在这两个状态下进行操作时，会有潜在的安全隐患，希望厂家能改进这点。另外，如果遇到浅浅的小坡，车辆还会自动给油，冲上路边小坡。在笔者看来，这不仅是比亚迪一次勇于尝试，而且在笔者尝试遥控倒车后，感觉其实用性还不错，尤其是在停车位狭窄的时候。

   说完了速锐，解下来就谈谈比亚迪G6。从外形来看，比亚迪G6偏向稳重，夸张的棱角在线条的勾勒下让整车看起来比较成熟。车身尺寸方面，比亚迪G6的长宽高为4860×1825×1463(mm)，与帝豪EC8、奔腾B70和东方之子等主要竞争对手相比并没有占到便宜。内饰方面，比亚迪G6采用上黑下米的配色，整体给人一种质朴素雅的感觉，属于典型的居家风格，另外，比亚迪G6的用料和做工都值得称赞，中控台中控台采用了软质材料覆盖，摸着并不感觉粗糙，整体做工值得肯定。

   不过比亚迪G6作为一款中型车，其乘坐空间方面表现的确一边，身高1.90米的笔者者坐在前后排，头部都没有多余的空间，而腿部空间仅有一指。另外，它的后排地板凸起，远没有速锐做得好。

   动力无疑是比亚迪G6的最大卖点，我们本次试驾车型搭载了比亚迪引以为傲的TID动力总成，TI代表涡轮增压直喷发动机，D则代表双离合变速箱，其最大输出功率为113kW/5200RPM，最大扭矩为240N·m/1750-3500RPM。

   在起步时，比亚迪G6带给人不一样的感觉，和速锐不同的是，比亚迪G6的加速更显沉稳，而在中段也表现得游刃有余，高速行驶时整车的稳定性也较为出色。在底盘结构方面，比亚迪G6与F6完全一样，采用前双叉臂后五连杆独立悬挂的组合，整体就是走舒适的路线。在中低速行驶时，比亚迪G6的舒适性是毋庸置疑的，但如果车速快一点通过颠簸路面时，它对路面细碎震动的处理有待提高，而且在山路行驶时，它的侧倾也较大。

   总结：速锐和G6作为比亚迪的“双子星”，自上市以来，在成都市场上均取得了不俗的成绩，更加原汁原味的外观造型、更加精致的内饰、丰富的配置、全新的动力组合、独一无二的遥控技术以及极具诱惑力的价格，成为了它们抢占市场的法宝。但是在这两天的试驾中，笔者发现速锐和G6还是有需要提高的地方，例如车辆本身的扎实性、相对狭小的驾乘空间。不过没有任何一款车型是十全十美的，相信比亚迪会在以后的发展中表现越来越好。