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奔驰CLS300发动机异响 售后闹笑话服务遭质疑

浙江在线 罗剑 2012-11-14 14:55

   车子只开了5824公里,奔驰总部回复函上却显示6012公里出现问题,萧山屠先生拿到德国总部发来的回复函顿感莫名其妙。

   “车子开到现在也只有5824公里,但奔驰厂家却给了一份6012公里的报告,奔驰的售后是这样对消费者负责的?”屠先生指着回复函气不打一处来。

   “现在奔驰的质量问题越来越多了,轮胎‘鼓包门’,车子‘异味门’,现在服务又不行。”屠先生说他对奔驰这个品牌一点信心都没了。

   新车发动机异响 多次检测确认发动机故障

   据屠先生介绍,他是2012年5月份,在萧山华策奔驰4S店购买的这辆CLS300,花了他70多万。

   “买来之后,开了一两天,发现冷车启动时感觉不对,有‘哒哒哒’的响声,跟我之前的车子不一样。”屠先生随后将车子开到4S店检测,对方称是磨合期的正常响声。

   由于对车子不是特别懂,屠先生只好将信将疑地把车子提回来了。

   岂料,车子的响声不仅没有随着公里数的增多而降低,在9月份的时候,车子的响声在正常的行驶中都特别明显。

   “车子开起来就有,坐在车里都能明显听到,这样的车子,肯定是不正常的。”10月4日,屠先生又将车子开到4S店维修车间,要求对车子进行检测,由于国庆节假日,技术人员都放假了,4S店维修车间的工作人员简单路试后,要求屠先生等到8号技术人员回来后再深度检测。

   10月8日,屠先生又将爱车开进了维修车间,巧合的是,当时4S店有一位外聘的菲律宾工程师在,对方也对这车子进行了测试,称发动机有问题,需要卸下发动机缸盖,进行检测。

   屠先生一听要拆开发动机,当即拒绝了这种要求。“新车就拆发动机维修,我花70多万买一辆问题车,这也太冤了。”

   

   

   

   

   

   

    维修方案车主不同意 双方矛盾升级

   由于屠先生坚决不肯拆发动机,4S店的工作人员只得把情况反馈给厂家,并且申请厂家技术人员前来检测,但是最终没等来厂家人员,总部只是发来一份回复函,称车子异响是因左侧排期凸轮轴调节机构损坏导致。

   

   但是对于这份回复函,屠先生持怀疑态度,“车子检测时的公里数根本不对,我现在车子才开了5800多公里,他们的报告上却说车子在6012公里出现的问题,这样的回复函,谁能信?”

   车子直到目前为止行驶里程也仅有5824公里,奔驰总部却给了一份6012公里的回复函,这种不严谨的工作作风和处事态度,让车主感觉不受尊重。

   经销商和厂家坚持对发动机进行维修的处理方案,这让屠先生一家无法接受。双方的几次协商都是不欢而散。

   4S店:车主要求不合理 排除故障必先拆解发动机

   记者在接到屠先生打来的求助电话后,也联系上了萧山华策奔驰4S店,该4S店售后部的陈经理承认,客户车辆确实是有异响的问题,之前几次也对发动机进行过检测,但由于一直未得到车主的授权拆解,具体故障也没找到,目前厂家诊断是凸轮轴的异常,可能需要更换,但得等对发动机拆开检查之后,才能判断。

   “双方的分歧在于,客户并不同意打开发动机维修,并提出了退换车的要求,这些要求不论是奔驰厂家还是4S店都是无法接受的。”陈经理说。

   奔驰总部给我们的建议就是,先对发动机进行拆检找到问题所在,如果发现哪个部件有故障损坏需要更换的就免费更换,如果打开之后发现该发动机确实不能修复的,可以更换一台同型号的新发动机。

   另外,对于该车因往返的费用,我们4S店方面出于对客户关爱的角度也会适当考虑。

   陈经理表示,4S店方面就此事一直是非常积极的在应对,想帮客户尽快把问题处理好,但车主却总是提出一些不合理的要求——不让拆检发动机,直接退换车,致使这个事情不能很好的解决。

   对于奔驰厂家回复函中信息不符的事实,陈经理也默认,“我们的工作确实是没做好,由于当时屠先生不肯接受打开发动机的检测方案,工作人员没有记录车子的实际里程数,最后是按照此前来检测时的公里数推算出来,上报给了厂家。”

   上周,奔驰经销商萧山华策4S店的售后负责人陈经理与车主再度协商,双方依旧分歧很大。

   圈内的人都说,德国人向来工作严谨,但是回复函出现这样的错误,我们不得不怀疑,奔驰的售后,还能让广大奔驰车主放心吗?

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