汽车点评网 徐彬桓 2012-11-15 10:25
今天我们挑选了4款自主品牌紧凑级家用车,它们是奇瑞E5、帝豪EC7、长城C30与比亚迪G3,在同级别市场中它们具备了比较明显的优势,便宜的售价与丰富的配置都很吸引人,但最终我们只有一个名额,谁能够凭借更全面的表现脱颖而出,下面通过对比让我们看看谁的表现更值得我们购买。
首先我们要看的就是价格,通过下面的售价区间表格可以清楚的看到,4款车型的售价区间在6万-11万之间,奇瑞E5的售价区间最为亲民,其次是长城C30,而帝豪EC7与比亚迪G3不约而同的将顶配车型售价定在了较高的11万元,这个价格是比较敏感的范围,同样的价格可以买到很多合资品牌车型,这样看来奇瑞E5的定价区间最为合理。
价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
奇瑞E5 | 5.98-8.18 |
帝豪EC7 | 6.98-10.98 |
长城C30 | 6.45-8.35 |
比亚迪G3 | 6.29-10.99 |
看完价格我们简单了解一下这4款车型, 奇瑞E5凭借着全新打造的外观内饰和E化的装备,以及相对较低的售价,受到的关注度一直不低。前脸上下两个“U”形进气格栅辅以棱角分明的前大灯,前脸更显年轻气质。
帝豪EC7是吉利帝豪品牌的首款车型,中庸的外形没有太多新意,前大灯与奇瑞E5相同都采用了透镜式设计,棱角的造型也有些雷同,但大气的外观还是很有亲和力的。
长城汽车近年来在轿车领域取得成绩是有目共睹的,这其中起到关键作用的车型自然就是销量出色的C30,作为一款定位准确整体素质尚可的家用车型,C30秉承了长城一贯低调务实的作风。
比亚迪G3其实就是F3的换样产品,定位也要高于F3车型,外观设计上的变化不再有明显的模仿痕迹,而真正实惠的改变就是车内配置的提升,不过也正因此做工方面受到了影响。
在车身尺寸上帝豪EC7车身长度最为出色,2650毫米的轴距也要高于其他三款车型,从参数上分析腿部与横向空间比较宽裕。比亚迪G3拥有1490毫米的车身高度头部空间更充足。相比之下奇瑞E5与长城C30较为紧凑的设计,在车身尺寸上中规中矩,并没有太突出的地方但也绝对够用。
在内饰方面,奇瑞E5还是以简洁的风格为主,上深下浅的色调搭配符合主流趋势,目测下的整体感觉也比较细致,车内没有过分明显的接缝,做工有很大提升。
帝豪EC7以大气简洁的外观设计,给人一种谨慎稳重的感觉,符合国人的审美。而内饰加入的镀铬装饰也很好的提升了内饰的质感与档次,内饰做工尚可。
长城C30在内饰配色方面作出了一些修改,使得原来大面积银色涂装变为了黑色与银色搭配的组合,这样十分显著地改善了由于反光所致的安全隐患,颜色搭配更加协调时尚,整体质感也不再单调。
比亚迪G3的内饰偏向于日系的风格,内饰设计简洁,各种操控键的摆放合理清晰,上深下浅的配色十分温馨,不过目测来看内饰用料有些偏硬,不显出色。
产品名称 | 2011款 奇瑞E5 1.8CVT 卓悦型 | 2012款 帝豪EC7 1.8MT 舒适型 | 2013款 长城C30 1.5L CVT精英型 | 2011款 比亚迪G3 1.8CVT 数智版豪雅型 |
无钥匙启动系统 | ● | - | - | ● |
真皮方向盘 | - | - | ● | - |
多功能方向盘 | ● | - | ● | ● |
倒车影像 | ● | - | - | - |
前排座椅加热 | - | - | ● | - |
GPS导航系统 | ● | - | - | - |
中控台液晶屏 | ● | - | - | - |
车载电视 | ● | - | - | - |
单碟DVD | ● | - | - | - |
感应大灯 | - | ● | - | ● |
后视镜电动折叠 | - | - | ● | - |
自动空调 | - | ● | ● | - |
值不值还得看配置,通过配置表我们看到售价8.18万的奇瑞E5对于丰富豪华的配置毫不吝啬,像无钥匙启动系统、倒车影像、GPS导航、车载电视等在很多豪华车型上才有的配置也都出现在了奇瑞E5中,性价比的优势得到了最大化的体现。除此之外,长城C30与帝豪EC7配备了自动空调还是比较舒适的,而长城C30带有前排座椅加热是优势。
奇瑞E5 CVT车型搭载奇瑞自主研发的1.8升ACTECO发动机,最大功率为97千瓦,最大扭矩170牛米,所匹配的同样是自主研发的具有模拟7速的CVT变速器,还具有低速档与雪地模式,平顺性以及燃油经济性上较普通AT车型有了长足的进步。
帝豪EC7车型共有1.5L和1.8L两个排量的发动机,而搭载CVT变速器车型均采用GETEC JLγ-4G18全铝发动机,排量1.8L,应用CVVT技术,最大功率为102千瓦/6000转,最大扭矩172牛米/4200转。变速器方面提供有5挡手动和CVT变速器,不过CVT只有最低售价9.28万1.8L舒适型以上才配备。
长城C30配备了技术成熟的1.5L发动机,最大功率77千瓦/6000转,峰值扭矩138牛米/4200转,拥有VVT可变气门正时功能。为了满足消费者的进步需求,长城还为其搭载了更加经济平顺的CVT变速器。
比亚迪G3搭载了1.5L排量的473QB发动机可输出最大功率79千瓦和最大扭矩144N牛米,1.5L车型均配备5挡手动变速箱;而1.8L483QA发动机则配备了CVT无极变速箱,最大功率达90千瓦,最大扭矩160牛米。功率符合当前主流A级车发动机的动力表现。
产品名称 | 2011款 奇瑞E5 1.8CVT 卓悦型 | 2012款 帝豪EC7 1.8MT 舒适型 | 2013款 长城C30 1.5L CVT精英型 | 2011款 比亚迪G3 1.8CVT 数智版豪雅型 |
厂商报价 | 8.18万 | 8.28万 | 8.35万 | 8.69万 |
排量(L) | 1.8L | 1.8L | 1.5L | 1.8L |
最大功率(kW) | 97 | 98 | 78 | 90 |
最大功率转速(rpm) | 5750 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(Nm) | 170 | 170 | 138 | 160 |
最大扭矩转速(rpm) | 4300-4500 | 4400 | 4200 | 3700-4200 |
变速箱简称 | 无级变速 | 5挡手动 | 无级变速 | CVT无级变速 |
在动力方面的对比中,帝豪EC7发动机最大功率比奇瑞E5多了1千瓦,扭矩同为170牛米,但是奇瑞E5在4300-4500转就能爆发170牛米的最大扭矩更早、更宽泛,所以日常驾驶应该也更出色。比亚迪G3也为1.8L车型不过在动力性能上就有所不及了。
我们看到除了帝豪以外其他三款车型都配备了CVT无级变速器,而奇瑞E5不仅拥有充沛的动力,匹配CVT无级变速器也会比帝豪EC7更省油,而动力表现远超了同排量匹配CVT变速器的比亚迪G3车型。相对较低的售价,配置上的优势,动力性能的出色都在向我们反应奇瑞E5高性价比表现更值得购买。
配置表一览
最新评论