沃尔沃XC60 稳重的北欧绅士

   年轻的北欧绅士XC60，最初与国人见面还要追溯到2008年北京车展时，那年也是沃尔沃XC60推出的年份。凭借自己年轻绅士范儿的造型，和精湛的做工以及沃尔沃的安全可靠的口碑，XC60上市后很受国人的青睐。从最开始推出3.0T车型，到近年来推出排量较小的2.0T车型，从各方面来看不论售价、配置、排量方面更贴近百姓。今天就给大家介说说较为亲民的XC60 2.0T车型。

   时尚俊朗的长相

   外观整体上看，2013款XC60车型在外观方面与2012款车型尺寸方面并没有发生任何变化。采有家族化的前脸更具轿车感觉，与众多SUV车型相比，既不显得张狂又不显得那么具有温存，而是显得更具北欧绅士的感觉。

   尾部的造型就不向前脸那样绅士，而是增添几分丰满，配合粗壮且较长的尾灯，有增加了较强的力量感，整体看来更像是壮汉。流线造型而又高挑的腰线，以及车尾收紧的线条和动感的后扰流板，这个绅士增添了几分动感

   若是你无法在外观它的排量，那也只能在车身尾部观察他的身份了，T5证明它是采用直列4缸涡轮增压发动机，而T6车型则是采用直列6缸涡轮增压发动机。

   大气胸怀

   在内饰方面，XC60采用家族化的设计，使整个内饰显得十分简洁，2013款车型相比2012款来说内饰并无太大变化。黑色作为此款车型的主色调搭配音色中控面板显得更具时尚气息。略微向驾驶员倾斜的中控面板同样是家族车型的象征，方便驾驶员在驾驶中能快速安全进行其他操作。

   仔细观察，挡把的造型和材质发生了改变，并未采用此前车型中与车内饰色相同的皮质档把，而是采用金属搭配塑料材质，显得有些科技感觉。

   在空间方面，从图上看身高1.75米的模特坐上去的体验效果来看，还是相当不错的，前排座椅调制适于驾驶的位置，头部空间还有一拳多的余量。在不动前排座椅的情况下，后排腿部空间哟偶这一拳多的雨量，头部到车顶也有一拳的空间。

   XC60的后备箱储物能力没有让我们所失望，873-1907的储物空间足够家庭使用，后排座椅可是4：2：4比例分别放倒且能放平，这样既不耽装载不同尺寸物品也能能照样方便乘客乘坐。

   年轻有活力

   沃尔沃XC60 T5车型搭载的发动机与蒙迪欧-致胜的2.0T SIDI车型搭载相同的发动机，但由于车型不同，采用不同款的双离合变速箱的原故，在发动机调教方面也各有不同，使得动力表现也各不相同。

   2.0L涡轮增压发动机动力相比3.0L涡轮增压发动机来说，动力确实查了一截，排量小也有着自己的优势，既能保证足够的动力，又能省些燃油，既给自己省了油费，有给环保做出了一点微薄之力。

   在日常驾驶中，建议大家还是使用D挡，这样起步时才能达到最快，毕竟大家都不是专业的赛手。在使用手动模式时，没有及时的换挡，发动机转速达到6500转时才会自动换挡，所以还是推荐日常驾驶还是使用D挡。

   在测试中，测得的最快0-100公里/小时加速时间为8.29秒，在80-100公里加速也仅仅用了2.44秒，对于一辆重大1.7吨的2.0T SUV车型来说表现的相当不错。在踩下踏板的瞬间，并不会感到较大的推背感。

   步伐矫健扎实

   制动效果XC60表现的可乘之相当完美，在实际测试中，0-100公里/小时的刹车测试中XC60给出的答卷是36.67米，这对于一辆SUV来说已经达到轿车的刹车距离。

   XC60的制动稳定性还是非常喜人的，在连续10次的紧急制动中并没有明显热衰减的情况，刹车依然十分完美。在踩下制动踏板的一瞬间就可感觉的效果，同样在车内也不会有太大的点头感。

   XC60车内隔音效果同样表现的叫人满意，在测试当天还刮起3-4的大风，从测试数据上看，并没有刮风的原因增加车外的噪声对车内的测试的影响。

   具有安全感

   沃尔沃XC60搭载一系列安全科技配置，例如：城市安全系统(CITY Safety)、盲点信息控制系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离警告系统、驾驶员警报系统、行人安全系统，在保护驾驶者的同时，既能保证驾乘者的安全又更加关注行人安全。

   在日常驾驶中，都会遇到这样或那样的问题发生交通意外，。在将安全辅助功能能打开时会起到一定的提示语警示作用，车顶的传感器会以50次/秒的速度对您车前情况进行检测。避免意外发生，提高您的行车安全。

   沃尔沃的BLIS盲点信息控制系统，是通过两侧外后视镜下安装的摄像头，监测到车后及两侧的区域，这正是车辆行驶中，从内后视镜和外侧后视镜中看不见的盲区。如果盲区内有车辆行驶，对本车变线形成危险，车辆A柱上的一个红灯就会闪烁，并发出嗡鸣警报，对驾驶员进行及时到位的提示。

   每个人由于驾驶习惯不同，男女的臂力也不尽相同，还可以通过车辆设置中选择“方向盘力量”调节合适自己的方向盘力度，从而达到舒适的驾驶乐趣。

   XC60 T5在低速行驶时，涡轮迟滞现象还是无法避免的，加上XC60较大的自重，所以在低速行驶时，由于增压器并未介入所以动力显得有些不足，沉闷的感觉让人有劲儿也使不出来。配备Powershift六速双离合变速器与发动机之间匹配可以说非常完美，并且其换挡的平顺性也十分出色，日常驾驶时感觉不到顿挫感，足以满足舒适性的需求。

   转向方面，由于XC60 T5车型采用的是前置前驱，在高速转弯时由于扭矩转向的原故，转向偏离重，但还是在可接受的范围内。

   悬挂调校方面，沃尔沃XC60拥有典型北欧设计风格，稳健与扎实是最基本的，在实际驾驶过程中，悬挂路面的反馈比较直接。行驶在洼路面的时候，坐在车内并没有感觉到过于直接的震动。可以给驾驶员和乘客足够的安全感。

   编辑点评：

   作为年轻的北欧绅士，XC60有着俊良的长相，但并不乏男人般的身躯。有着大起胸怀，因为他内饰宽大。它极辅活力，跑起来并不拖泥带水，因为它有较强的动力。它具有安全感，正因为他有着对路况的敏锐的观察力。XC60给我的感觉就想一个人，在路上行驶的时候，的的确确安全科技带来的稳重踏实的感觉。但在市场上奋战了这么多年，只是在配置和细节方面做出变化，也该是时的做出大改款了。