都是好样的 各级别成功小改款车型推荐

   当前国内汽车市场竞争激烈，再也不是当初一副所谓保持数年形象不变的做法依然能够畅销。改款甚至是小改款成为许多车企甚至是热门车型的“保鲜”延寿的公开秘密。平心而论，无论是小改款也好，还是全新换代改款也罢，广义上都是属于改款车型，他们改款后的具体情况如何，是否能赢得消费者的继续青睐。还是让我们看看各级别小改款车型的具体情况。

   车型一：长安铃木--2013款新奥拓

   　　指导售价：5.09～6.43万元(定位A00微型车型)

   　　车辆特色：时尚可爱，灵活省油，口碑品质佳

   奥拓的座椅设计比较新颖，前排座椅的头枕是固定且比普通头枕高，因此不需要特意调节。而后排是三人座，配了两个独立的头枕，可以任意上下调节。1600mm车宽和2360mm轴距，保证了微车在必要时可以坐下4个正常身材甚至拥挤下5个成年人。

   编辑注释：所有车内空间数值，均来自爱卡汽车实车测量。空间报告详情>> 新车动力和底盘则维持了以往奥拓的特色，全系采用代号为K10B1的1.0排量三缸双顶置凸轮轴全铝发动机。从参数上看这款发动机绝对可以算是1.0L级别当中性能突出的一款，最大功率52kW/6200rpm，峰值扭矩92N?m/2500-3500rpm，很显然从发动机性能来看更为偏重低转速输出，这比较适合城市路况，除开匹配的5速手动变速箱手感清晰换挡紧凑之外，4AT自动挡在这个级别算得上厚道。

   底盘方面，奥拓主要是以舒适为主，在电动方向助力下，平常驾驶惬意轻松且方便灵活。　

            车型二：长城--2012款哈弗H6

   　　指导售价：10.08～15.18万元(定位SUV车型)

   　　车辆特色：品质可靠，时尚大气，技术领先

   2.0T柴油版本哈弗H6在动力噪音和安静程度上比汽油版略有提升，但动力更为迅猛，最大功率110kW不算抢眼，但1800-2800转速释放310N.m扭矩能力让人钦佩，通常市内油耗也不到10升。配备的6速手动变速器同样是其一大亮点，较短的行程让驾驶者不会感觉到换挡很吃力，同样不会出现拖沓的感觉。平稳的换挡冲击力也会让你感觉它并不像一辆柴油。

   哈弗H6百公里加速时间分布在14.7-14.7S 超跑阵营高性能阵营运动车阵营民用车阵营悠然阵营编辑注释： 百公里加速是从静止状态加速到100km/h所需要的时间，是衡量动力的重要指标。加速报告详情>> 此外，哈弗H6柴油四驱版车型采用博格华纳的TOD四驱系统，车载电脑自动判断是否打滑或转向，通过分动器传递出大小可控的扭矩，从而实现两驱与四驱模式的合理转化，保证0-100%扭矩连续可变传递。可以看出这是一套适时四驱系统，特点是比较智能，道路适应性较好。加之190mm离地间隙，常见道路通过性问题不大。

   空间方面，哈弗H6拥有的2680mm轴距不但可以带来不错的头部和腿部空间，同时后排地板平整还有座椅靠背可以调整，舒适性将更加突出。如果需要拖运大件物品，哈弗H6后排座椅可以前翻的设计更为灵活使用。

   哈弗H6 2.0T柴油四驱车型是7月上市的，而1.5T车型是9月上市的，两款车型上市后，连续三个月，哈弗H6的月销量从14000多辆增加到15000多辆，可以看出哈弗H6整体上是成功的，2012款小改款则是一次成功的产品完善与技术提升。

   　　车型三：长安福特-2012款新福克斯

   　　指导售价：11.99～16.99万元(定位A级紧凑车型)

   　　车辆特色：前卫运动，操控出色，动力先进

   新福克斯还不算一般意义的改款，他属于垂直换代车型了，不过大方向也可以归为改款类型。福克斯在国内一直是以高性价比运动合资紧凑车形象闻名，2012款新福克斯在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。同时内饰一改往日粗糙，不但做工精细程度提升，也采用了更为时代感的运动造型。

   底盘操控对于福克斯车型来说至始至终都是一个亮点，新福克斯继承了老福克斯的稳健精密四轮独立悬挂，无论是舒适性还是激烈操控下的底盘应付都比较让人满意，只不过和老款相比，现款福克斯在悬挂调校方面更注重路感舒适性。

   从销量来看，2012款新福克斯自从4月上市以后，无论是三厢还是两厢销量都还不错，最少保持与去年同期的水准不说，还有大幅度提升。在新车没有较大价格让利刺激政策前提下，新福克斯能做到如此佳绩，与改款换代的外观内饰以及技术提升是密不可分的。

   　　车型四：华晨宝马-2013款新宝马3系

   　　指导售价：35.46～59.96万元(定位B级中型车)

   　　车辆特色：豪华品质，空间宽敞，运动出色

   和以往宝马3系不同的是，2013款新3系已经全面采用涡轮增压技术，这对于提升动力同时节约燃油都能有较好的促进作用。新3系的外观不仅气势十足，同时运动特色明显，别是较为扁平的车头设计，远胜对手新奥迪A4L和奔驰C的视觉效果。　

   2920mm轴距是2013款宝马3系最吸引人之处，不仅仅是宽敞舒适，同时后排腿部空间甚至可达近3拳，头部也有不小余地，不要说和奔驰C级2760mm轴距相比，就是和奥迪A4L此前十分诱人的2869mm轴距来说也是大大胜出。　　

   总结：从新奥拓所代表微型车，再到哈弗H6所代表的SUV，还有新福克斯的A级领域，都是成功通过改款而做到了华丽转身，他们的销量没有受到直接影响，反而大有赶超过去的趋势。虽然宝马新3系的销量不尽如人意，但是通过技术和空间提升，相信全新改款的做法会随着厂家的慢慢让利而重新冲上新顶峰。