四款紧凑级三厢车导购 自然吸气也运动

   目前，在紧凑级市场中搭载涡轮增压发动机的车型越来越多，虽然涡轮增压能够让小排量发动机拥有更大的马力，但相对较高的使用成本和维修保养价格也是其主要特点。相比较下，自然吸气发动机不但拥有平顺的动力输出，且维修保养费用也相对低廉。在紧凑级车型市场中不乏一些动力强劲的自然吸气运动型家用车，为消费者提供了更加多样的选择。

   下面我们为您列举了四款搭载2.0L自然吸气发动机的紧凑级三厢车，这些家用车不但拥有时尚运动的外观，且动力表现并不输小排量涡轮增压发动机。希望通过这篇文章能够为您挑选紧凑级家用车带来一定的帮助。

   东南三菱 翼神

   　　厂商指导价：10.98万-16.98万元

   翼神2.0L车型采用了梯形前进气格栅设计，很好地继承了三菱家族的“大嘴”风格，使其前脸看起来更加时尚、运动。翼神的车身线条比较硬朗，平直的腰线贯穿车身前后，尾部多边形的尾灯设计与大灯相呼应，高位刹车灯镶嵌于尾箱中部。整体造型一定程度上借鉴了EVO的设计风格。

   新款三菱翼神的内饰用料和做工有所提高，例如空间控制部分的细节加入了镀铬装饰，而且很多储物空间都加有装饰盖板，当合上所有盖板时，整个内饰看起来非常的干净整洁。另外三菱翼神方向盘拨片尺寸比较大，应该是同级别车型中最好用的。车辆座椅的包裹性也很不错，且还有白色的缝线。

   翼神的车内空间比较宽敞，虽然轴距只有2635mm，但经过实际测量后发现，翼神内部并没有想象中那么紧张。整体坐乘空间比较舒适，不仅提现了一定的运动风格，也满足了家用代步的需求。

   翼神搭载的这台2.0L发动机是原装进口的4B11全铝发动机，采用了三菱MIVEC(可变气门正时系统)技术来控制发动机的进排气门工作;除未搭载涡轮增压外，与EVO所搭载的那款4B11T发动机的结构基本相同，不但具有不错动力性能，且拥有较大的改装升级空间。

   变速箱方面，翼神所配备的是一台5档手动变速箱和一台6挡CVT变速箱。其中CVT无级变速器配合INVECS-III(智能型车辆电子控制系统)令换档更加平顺，同时还可以自动记忆个人驾驶模式，为驾驶者提供最适合的驾乘感觉。而翼神的5速手动挡变速箱，不但拥有档位清晰的特点，且换挡行程也比较短，同样能够带来一定的驾驶乐趣。

   翼神的悬挂系统采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，这是一种兼顾运动与舒适的悬挂结构。即便如此，翼神的底盘调教还是更加偏重整体舒适性表现。总体来说，翼神的操控性在同级别中还是比较不错的，作为一款偏向运动的家庭轿车，完全可以满足大部分消费者的需求。

   轮胎方面，翼神使用的是10辐V型轮毂，整体看起来有着不错的运动感。翼神使用的轮胎品牌为玛吉斯轮胎，轮胎规格为205/60R16，其轮胎型号比较偏重日常使用舒适性。

   保养方面：三菱翼神提供了三年或10万公里的保修政策，新车1000公里首保，之后每隔5000公里进行常规保养。翼神更换机油机滤价格在300元左右，更换机油三滤价格在700元左右，其中燃油滤清器价格较贵，大约为400元。

   翼神与三菱蓝瑟 翼豪陆神有着密不可分的关系，他们两者同样来自于三菱的蓝瑟平台，只不过翼神的运动性能并没有翼豪陆神那么的专业。但外观和内饰的高相似度，已经使翼神拥有了不错的运动范儿，而进口发动机的引入，也在一定程度上体现了这款运动型家用车的血统。

   小结：三菱翼神的外观和内饰以运动风格为主，其原装进口的2.0L发动机也有着不错的动力表现，配合兼顾运动与舒适调校的悬挂系统，在满足日常代步的同时，能够给驾驶者提供一些运动感受，也在一定程度上继承了EVO车型的优秀品质。

   东风本田 思域

   　　厂商指导价：13.18万-18.58万元

   思域车型中的TYPE-S版本不但采用了动力更加强劲的2.0L发动机，且在外观方面也更加迎合了时下的运动潮流。思域TYPE-S版在车身上除了镶嵌有2.0i-VTEC标识外，前脸中网部分还加入了网格状设计，具有不错的视觉效果。在车尾，TYPE-S车型相比普通版区别很小，仅仅是加装了一个小型的鸭舌尾翼。

   思域TYPE-S的内饰与普通版本车型基本相同，中控台布局采用了不对称设计，控制区域整体偏向驾驶员一侧。而TYPE-S的仪表颜由普通版本车型的蓝色改成了红色，配合运动感十足的三幅方向盘与换挡拨片，更加体现了思域车型的运动风格。

   在空间方面，思域的前排表现相对不错，坐乘比较舒适。且思域的后排地板也比较平整，中间位置并没有很高的隆起，即便后排坐满三个人也能够提供更加舒适的坐乘表现，只是后排头部空间稍显不足。而思域的后备箱容积在同级车中并不算大，仅为440L。

   动力的加强是思域Type-S版与普通版车型的最大区别，从数据上看，这台2.0L发动机相比1.8L发动机在最大功率和扭矩上多出了10kW和26Nm，由于排量增大的原因，在急加速或是在高速巡航时，2.0L发动机在整体的平顺性上也要优于1.8L发动机。

   在变速箱方面，思域TYPE-S使用的是一台5速手自一体变速箱，尽管这台变速箱只有5个挡位，本田还是对其进行了重新调教，整体性能得到了一定的优化。虽然这款变速箱有着不错的节油表现，但轮其运动性能，与翼神的CVT无级变速箱和福克斯的双离合相比，思域还是明显处于下风的。

   思域配备的是前麦弗逊式独立悬挂和后双横臂式独立悬挂(带横向稳定杆)。这套悬挂系统调教软硬度适中，行驶稳定性比较不错，而且思域的后双横臂式独立悬架在同级别车型中并不常见，这种悬挂的优点是让车辆具有更好的操控性与驾驶的平稳性。

   推荐车型： 我们为您推荐的是2.0L自动TYPE-S车型，售价为17.58万元，相比2.0L自动 TYPE-S导航版车型，只是少了车载导航这一项配置，而在价格上要比导航版少一万元，并没有缺少任何实用配置的2.0L自动TYPE-S车型则拥有更高的性价比。

   保养方面：本田思域提供三年/10万公里质保，这款车的日常保养间隔也是在5000至1万公里之间。其中更换机油机滤的价格约为300元左右，更换机油三滤价格约为700元左右。

   相信许多喜爱日系性能车的朋友对于TYPE-R这个名字并不会陌生，TYPE-R可以称为本田思域的高性能版，虽然这款车并没有引入国内，但其搭载的K20A发动机已经成为了不少思域车主的必备改装项目。虽然普通版思域在外观上与TYPE-R有着一定的区别，但相信与这款性能车属相同平台的思域车型也会有着独到的运动表现。

   小结：本田思域是国内市场中比较早的紧凑级运动型家用车，其凭借运动十足的外观和时尚的内饰赢得了很多消费者的喜爱，现款思域的外观加入了一些时尚元素，使其更具运动风格。但对比翼神和福克斯来讲，思域的运动特质显得有点留于表面了。并且海外版思域还曾推出高性能的TYPE-R版，普通版思域也在一定程度上继承了其运动特征。

   　长安福特 福克斯三厢

   　　厂商指导价：11.99万-16.99万元

   新福克斯三厢与老款车型相比有着脱胎换骨的变化，前脸采用了大面积的格栅，体现了新福克斯时尚动感的一面。而大灯及尾灯的设计也更具立体感，配合平直的侧面线条突显出一定的运动风格，其略微上翘的尾部比起老款车型也更加丰满。总体来说，福克斯三厢的设计风格更加偏向年轻化，一定程度上融合了福特家族全新的设计理念。

   新福克斯三厢的内饰豪华感得到了增强，方向盘更加粗壮，且仪表、中控台的设计也更显档次。个人觉得新福克斯的内饰不仅拥有不错的视觉效果，且功能也更加全面，但中控台的按键布局稍显凌乱。不过，科技感十足的内饰风格更加受到年轻消费者的喜爱。

   新福克斯三厢在老款车型的基础上增长了轴距，使后排腿部空间和头部空间得到了提升。加上人性化配置与做工用料的进步，使新福克斯三厢拥有不错乘坐舒适性。另外，新福克斯三厢的后备箱空间也有所增加，容积达到了530L。

   新福克斯在动力方面同样进行了全面更新，也弥补了老款车型在动力和油耗方面的短板，新福克斯三厢采用的这款2.0L发动机，不仅具有可变气门正时系统，而且还采用了缸内直喷技术，最大功率比老款2.0L发动机增加了21kw，达到了125kw。同时，新福克斯也是这四款车当中动力表现最好的。

   新福克斯三厢采用了6挡干式双离合器变速箱，其不仅拥有更高的传动效率，而且拥有更好的节油表现。同级别中少见的高效传动系统，也在一定程度上提上了福克斯的运动性能，还可以兼顾日常代步的换挡平顺性，能够满足一款运动型家用车驾驶需求。

   新福克斯三厢和老款一样使用前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬挂系统，整体调教更加偏重舒适性。但是这并不意味着新福克斯的运动性降低了，因为新的减震器具有非常出色的韧性，无论高速巡航还是激烈过弯都能提供相当不错的稳定性。

   新福克斯三厢标配了205/60R16规格的轮胎，不同批次车型搭配的有米其林或固特异系列轮胎，这样的轮胎配置算是非常厚道，轮胎型号主要偏重日常驾驶舒适性。但这种轮胎搭配在同级别车型中稍显普通。

   推荐车型：新福克斯三厢车型配置各有不同。其中2.0L车型只有自动旗舰版，不仅配备了6速双离合变速箱，并拥有真皮座椅、自动空调、电动天窗、泊车辅助等舒适配置，不但具有良好的动力，而且整体配置也更加全面。

   保养方面：新福克斯提供三年十万公里质保。首保里程为5000公里，之后按官方保养周期可以每一万公里保养一次。福特福克斯更换机油机滤的价格300元左右，更换机油三滤价格约500元左右。

   福克斯ST作为福特福克斯车型的运动版本，这款新车曾在北京车展亮相，预计未来将引入国内市场，其不但拥有动力强劲的2.0T发动机，并采用了传动效果更加直接6速手动变速箱。虽然普通版车型在动力上有些逊色，但与ST版本高相似度的外观设计还是体现了新福克斯的运动风格，6速双离合的加入也使其在同级车中拥有不错的加速性能。

   小结： 福特福克斯车型在国内一直定位于运动型家用车，老款福克斯更是受到很多年轻消费者的喜爱，在改款后新福克斯不但继承了老款车型优异的操控性能，整体设计风格也有所变化，动力系统和内饰做工的改进在一定程度上提升了消费者对福特品牌的满意度。

   　长安马自达 马自达3星骋

   　　厂商指导价：11.28万-15.38万元

   马自达3星骋的外形源自马自达最新的“流”造型理念，夸张的前部进气隔栅让这款紧凑级轿车的外形富有张力，车身侧面及车尾与两厢版相比也并不显得突兀。整体来看，其细节设计相比老款车型更加时尚，且外形延续了马自达品牌最新的家族特征。但稍显夸张的线条也在一定程度上缺少了一分成熟和稳重。

   马自达3星骋的内饰布局与进口版完全相同，采用了黑色为主的色调，并配以银色点缀，各种功能按钮一目了然，炮筒式仪表采用红色背光，且周边采用银色点缀，动感十足。小巧的三幅方向盘集成了换挡拨片、巡航、音响控制等常用功能，值得一提是，2.0L自动挡的马自达3星骋还配备了同级车中少见的换挡拨片。

   马自达3星骋前后排空间适中，可以比较好的满足日常使用，并且车内设有多处储物空间，为放置零碎物品提供了方便，其车内整体布局比较合理，提现了更加人性化的设计风格。马自达3星骋的后备箱容积为377L，在这四款同级车中是最小的。

   在动力方面，马自达星骋依旧采用与老款马自达3相同2.0L发动机，其发动机最大功率110kW/6500rpm，最大扭矩182Nm /4500rpm，并具备SVT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统、TSCV可变涡流控制阀等发动机技术。自然吸气发动机的线性和高转速输出提升了其驾驶乐趣。

   马自达3星骋的2.0L车型配备了6速手动变速箱和5速自动变速箱，其中6速手动变速箱在同级车中相对优势更加明显，作为一款定位运动的家用紧凑级车，多档位的变速箱将更有利于动力输出和节油表现。而且相比以上三款车型，马自达3星骋是尾翼一款配备6速手动变速箱的车型，在一定程度上体现了其运动的一面。

   马自达3星骋具有非常出色的操控性，其采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的配置，配合运动化的底盘调教，使其在激烈驾驶时依然能够保持良好的车身稳定性。另外马自达3星骋的方向盘反馈力度适中，指向性也比较精准。

   马自达3星骋2.0L车型配有普利司通泰然者系列轮胎，轮胎规格为205/55R16。泰然者系列轮胎相对偏重舒适性表现，拥有较好的静音排水效果，同时还可以保证不错的抓地力。

   推荐车型：马自达3星骋是一款运动型家用车，所以首先推荐的是最能体现其特色的手动挡2.0L车型，充沛的动力和顺畅的输出是保证驾驶乐趣的关键，所以最终我们选择了售价为13.98万元的2.0L手动运动型，其整体配置上也基本令人满意。

   保养方面：马自达3星骋提供三年/10万公里质保。普通保养间隔为5000公里。更换机油机滤费用在200元左右，更换机油三滤价格为460元左右，总体价格较低。

   马自达3 MPS搭载2.3T涡轮增压发动机，并配备6速手动变速箱，作为一款性能车，其定位与福克斯ST和高尔夫GTI等车型相同。普通版马自达3在外观和内饰上与MPS版本区别并不太大，虽然动力系统有着明显差异，但相似的底盘结构使普通版马自达3有着不输同级的操控水平。

   小结：马自达3星骋作为国内马自达3的第二代车型，继承了老款车型的动力系统和底盘结构，但外观和内饰进行了重新设计，尤其是外观的变化最为明显。马自达3星骋虽然拥有一定运动基因，但稍显夸张的外观细节和车身线条还是影响了其整体销量，希望马自达3再次换代后能够拥有更好的市场表现。

   总结：通过对以上四款紧凑级家用车的介绍，我们可以发现这四款车型配备的自然吸气发动机在动力表现方面并不亚于涡轮增压发动机。其中福特福克斯属于最新换代车型，在舒适配置和动力性能方面更占优势;三菱翼神凭借酷似EVO车型的外观设计和原装进口的动力总成，赢得了众多年轻消费者的喜爱;而本田思域不但拥有强劲的动力，其在节油方面的表现也令人印象深刻，犀利的外观设计也体现了一定的运动风格;相比以上三款车型，马自达3星骋的关注程度稍显一般，虽然拥有运动的底盘调教和6挡手动变速箱，但过于前卫的造型却在一定程度上影响了其市场表现。

   这四款定位运动的家用车不但拥有强劲的动力输出，在驾乘舒适性和整体配置方面也比较全面，而个人比较喜欢福特福克斯，时尚的外观设计和更多的前卫配置是其车型亮点，且直喷发动机和双离合变速箱的引入也让福克斯更具不错的运动特性。在紧凑级车型市场中，采用自然吸气和涡轮增压发动机的车型各具特色，同时也为广大消费者提供了更加多样的购车选择。