15万元如何选车？自主旗舰还是合资紧凑

   　　一汽奔腾B90

   　　指导价：13.98-19.98万元

   奔腾B90是一汽奔腾最新推出的产品，同时B90也是奔腾品牌的旗舰车型。与马自达睿翼共用一个平台研发，让B90注定与睿翼有着千丝万缕的技术联系，这也成为B90的最大卖点。毕竟奔腾品牌的知名度还有待提升，相对更合理的价格更突显了B90的性价比优势。

   奔腾B90整体内饰简洁大气，与庄重的商务风格很吻合。中控台的布局合理，层次感通过几处线条被勾勒了出来。双炮筒式仪表已经不算是什么时尚性的配置了，不过对于车内运动感的提升还是有着一定帮助。配置方面，B90延续了奔腾车系的高性价比策略，配备有大尺寸的彩色液晶显示屏、一键启动、电子驻车和自动空调等配置，其中多媒体控制面板的样式跟日产天籁的操作界面有几分类似。

   奔腾B90虽然与睿翼同平台研发，但由于市场定位更偏向于公务中级车，使得B90在车身尺寸方面相比马自达睿翼有了明显增加。B90的长、宽、高分别为4860/1812/1472mm，2780mm的轴距也超出了睿翼55mm之多，与大众帕萨特、丰田凯美瑞等主流中级车相比，B90在车身尺寸方面并不处于下风。

   动力方面，奔腾B90沿用了早期马自达6的动力系统。2.0L/2.3L两款自然吸气发动机的经济性和动力性都不错。其中2.3L发动机最大输出功率118kW，最大扭矩为207Nm。与发动机相匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

   　上海大众新朗逸

   　　指导价：11.28-16.28万元

   新朗逸外观变化十分明显，与老款中庸稳重的设计风格有明显区别。全面改款的外形让它获得“小帕萨特”的称号。特别是双横幅进气格栅以及大尺寸前灯更符合大众最新的家族式设计风格。车身侧面线条也更加硬朗，尾部设计完全向新帕萨特靠拢，特别是六边形红色尾灯与帕萨特如出一辙。

   新朗逸内饰和中控台造型回归到大众的经典风格，方向盘、中控面板以及出风口都有了非常大的变化。而作为朗逸的中期改款车型，新朗逸的空间结构没有发生太大变化，2610mm的轴距与老款相同，只是车身宽度增加了22mm。实际乘坐体验与老款没有明显差别。

   动力方面，新朗逸取消了2.0L车型，目前这款新车只有1.6L和1.4T两种动力系统。其中作为销量主力的1.6L车型其发动机的最大功率可以达到77kW，最大扭矩可以达到155Nm，匹配五速手动变速箱和六速手自一体变速箱。

   　比亚迪G6

   　　指导价：7.98-11.58万元

   比亚迪G6是目前国产车型中唯一搭载小排量增压发动机的中型轿车。它凭借着缸内直喷、涡轮增压技术发动机和双离合变速箱，让它有着鲜明的技术卖点。这款最高售价不足12万元的中型车突显了高性价比的优势。

   G6的外观相比前代产品有明显的变化，设计风格已经脱离了简单的模仿阶段。U形前脸和镀铬中网搭配彰显出成熟稳重的商务风。车身侧面笔直的腰线，非常动感。而车尾的设计给人感觉相对厚重。总体来说，G6的设计符合多数国人的审美标准。

   作为比亚迪的旗舰车型，G6的乘坐空间还是可圈可点。其车身轴距比较可观，达到2745mm。实际体验后发现，其前后腿部部空间对于大多数人来说是够用的，甚至可以用宽敞形容。不过因为车身线条的影响，头部显得有些压抑，但相比同价位的众多车型，已经领先不少。

   比亚迪G6的“TI+DCT”动力组合是该车型的最大亮点，1.5L的小排量发动机靠着缸内直喷与涡轮增压技术，最大动力达到了113kW，最大扭矩达到240Nm。与之匹配的是一款比亚迪自行研发的6速DCT双离合变速箱，无论从技术和节约油耗来说，远比相同价位车型先进。

   　　本田思域

   　　指导价：13.18-18.58万元

   经济性是本田思域作为最畅销家用车的最基本要求之一，第九代思域正是以高品质满足消费者对经济性以及动力性的高要求。它没有花哨的高科技装备，更多的体现在对传统设计的完善和改进上面，这也是大多数日系车在做的事情。

   外形方面，新思域显然没有带来太多的新鲜感，钻石般的前灯设计在灯光之下显得晶莹剔透，新款雾灯造型更为前卫，镀铬装饰也为其增加了时尚感。总体上，思域大部分延续了老款造型，这也体现出本田对思域外形设计很有信心。

   相比而言，内饰更显时代前沿。科技感十足的双层仪表盘设计让它显得很梦幻。更多的直线条运用看起来不仅更立体，而且也遵循了以往思域的思路，更大包围的仪表台轮廓彻底摆脱了以往的阴柔桎梏。中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，最大程度减少了驾驶员的操作难度。虽然新思域的轴距较老款缩短了30mm，但 2670mm的成绩在同级车中也属中等偏上水平。

   思域车顶结构带有三道加强钢梁、内饰板上附加隔热棉，但无降噪结构。思域的门板隔音做得比较到位，车门内饰板都使用了大面积隔音棉覆盖，车门的防水塑料布上也有一层吸音材质。玻璃升降器使用单支架支撑。

   动力方面，新思域有1.8L和2.0L两个排量车型可供选择，其中销量主力的1.8L发动机最大功率104kW，最大扭矩174Nm，动力和以往相比，并没有什么本质变化。2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114kW和190Nm，很明显是采用了雅阁的2.0L动力单元。从参数看，这两款动力都是高转速发动机，但对于日常城市代步没有太多影响。变速器方面，与新思域的这两款发动机相匹配的是5速手动和6速手自一体变速器。

   　帝豪EC8

   　　指导价:10.58-15.98万元

   帝豪EC8的外形感觉更加接近于欧洲车型，整体显得十分大气稳重，拥有一副十分标准的商务中型车风范。特别宽大的前进气格栅四周镶嵌着银色的镀铬饰条，又为它增添了一丝豪华感觉。帝豪EC8的尾部设计没有什么亮点，感觉比较简单，而且看上去很厚重。帝豪EC8的车身钣金工艺并不是很好，车身漆面也比较薄。

   帝豪EC8的内饰设计同样比较稳重，上深下浅的内饰配色也是这个级别车型的常见颜色搭配。帝豪EC8真皮多功能方向盘采用的是4辐设计，整个方向盘感觉有些厚重，不过整体的手感还是不错的。帝豪EC8内饰在材质的选择上以硬质塑料为主，没有什么档次感，但是它的做工还是较为细致的。

   帝豪EC8的长、宽、高分别为4905/1830/1495mm，接近5米的车身，准确将EC8定位到B级车行列，乘坐空间方面自然会有优异的表现。

   帝豪EC8提供2.0和2.4两种排量发动机，其中销量较大的2.0车型采用的是三菱2.0L发动机，该发动机在国内保有量非常大，技术成熟可靠，维护保养便宜方便。其最大功率100kW/6000rpm;最大扭矩180Nm/4000rpm。与之匹配的是一款5速手自一体变速箱，稳定可靠同样是它的最大亮点。

   　长安福特福克斯

   　　指导价:11.99-16.99万元

   福克斯本来就是那种骨子里就透着运动基因的车型，狭长的大灯和X形大嘴格栅设计是福特家族的特色。外观整体的和谐程度，以及厚重的感觉，在国内已经得到了普遍的认可。新福克斯的内饰可以说脱胎换骨，并且做工更加考究，凸起的中控台上方承载着液晶显示屏，左右竖直排列的空调排风口增强了视觉效果。

   新福克斯的长、宽、高分别为4534mm/1823mm/1483mm，轴距为2648mm。从数据来看新福克斯的尺寸并不是很大，无论是前排还是后排的乘坐空间都比较局促，压抑感比较强，整个驾乘空间还需要提升。

   新福克斯全新装备了1.6L和2.0L两种排量发动机，其中采用了全新的技术的1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机性能不俗。相比老款 1.8L发动机来说，虽然排量有所降低，但动力性能相当。其最大功率高达92kW，最大扭矩159Nm/4000rpm，在同排量自然吸气发动机中非常出色。

   　广汽传祺

   　　指导价：10.98-18.98万元

   传祺是广汽集团的自主品牌，该车型的研发也是大量借鉴了阿尔法罗密欧166的底盘技术，加上丰富的配置和较低的售价，性价比较高。

   传祺拥有一个很有气势的前脸风格，大鹰展翅般的进气格栅配合引擎盖的隆起线条传递给人相当的力量冲击感。大灯造型锐利，并且加入了流行的LED日间行车灯，视觉效果非常出色。整车的侧面和尾部设计相对比较收敛，车身比例也非常协调。尾灯的面积较大，而且采用了LED光源，识别度很高。

   传祺的长、宽、高分别为4800/1819/1484mm，轴距为2710mm，内部空间表现一般。传祺前排驾驶席的空间表现较为宽敞，身高 175cm的乘客能获得一拳的头部空间余量，而且视野比较开阔。2710mm的轴距只为后排带来了一拳的腿部空间余量，可以满足正常的乘坐需求，不过它的后排头部空间显得比较压抑，长时间乘坐并不舒适。

   动力方面，传祺2.0L车型搭载自主研发的2.0L 直列四缸发动机，最大功率为110kW/6300rpm，最大扭矩为183Nm/4500rpm，匹配5速自动变速箱，整体动力表现一般。

   　一汽-大众 速腾

   　　指导价：13.18-18.58万元

   大众新速腾作为一款德系车型，成熟大气的外形是它得到人们认可的主要因素之一，无论是在整车漆面还是整体的做工上大众新速腾都显示出了德国人的严谨态度。新速腾的外形非常适合中国家庭的口味，前保险杠设计与新POLO如出一辙。速腾的侧身线条流畅并且丰富。笔直的腰线将尾部稳稳压在与车头齐平的水平线上，不像老速腾呈现前低后高的样子。

   新速腾的长、宽、高分别为4644mm/1778mm/1482mm，车身长度相比老款增加了100mm。而其轴距达到了2651mm，并且大部分贡献给了后排，空间改善非常明显。新速腾地板的平整度设计一般，后排中间乘坐人员腿部损失很多空间，不利于长时间乘坐。

   速腾的动力系统延续了老款速腾的配置，仅仅是去掉了技术陈旧的2.0L自然吸气发动机。入门级排量1.6L发动机是大众EA111系四气门双顶置凸轮轴发动机，已经在数款大众车型上装备。而作为大众主推的1.4T+DSG黄金动力组合，同等油耗的情况下涡轮增压发动机的动力更加强劲，所以整体的燃油性更好。

   　瑞麒G5

   　　指导价：9.98-17.98万元

   瑞麒G5是奇瑞重点打造的一款中型车，但由于品牌定位不准确，在上市初期就陷入叫好不叫座的尴尬处境。但从车型的技术配置来看，瑞麒G5还是一款较为出色的国产旗舰车型。

   瑞麒G5的外形大气，非常符合国内消费者的审美。G5的车头敦厚平稳，长方形宽条镀铬中网搭配透镜大灯，使得G5整个前脸颇有几分豪华气派。G5的车身很是紧凑，运动感显得非常强烈，该车周身被镀铬装饰条所包围，有效提升了整车的档次。

   内饰方面，瑞麒G5整体采用灰色为主，搭配银色装饰条显得比较清新。从整个中控台来看，没有复杂的装饰，看上去十分简洁，而更多突出的是实用性。值得肯定的是，瑞麒G5车内采用了大量软性材质，手感非常出色，而且整车的做工较之于奇瑞其他车型有了不小的进步。

   瑞麒G5的长、宽、高分别为4717/1794/1473mm，2700mm的轴距在中型车级别里不算突出，但相对紧凑车来说还是非常宽裕的。一拳的头部和腿部空间属于正常范围，后排乘坐没有任何局促的感觉。

   瑞麒G5配备了2.0L DVVT发动机自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，特别是2.0T发动机最大功率为116kW/5000rpm，最大扭矩250Nm/1900rpm，配合5挡手自一体变速箱，动力表现抢眼，对日常驾驶来说已经足够充沛。

   长安马自达3经典版

   　　指导价：9.68-14.98万元

   相比马自达星骋，经典的马自达3性价比更高，这款马自达3和星骋有着相同的底盘和动力。虽然上市至今有些年头了，但整车外形依旧保有着相当程度的竞争力。马自达3经典款相比老款车型采用了新的前包围和进气中网造型，雾灯也由圆形变成了长条形，后备厢处增加的凹槽使得后备厢的开启更加方便。

   内饰方面，上深下浅的颜色搭配在偏家居风格的同时又增添了一些活力。运动风格十足的炮筒状仪表是马自达3的亮点之一，红色的灯光在烘托了运动氛围的同时，也令显示效果更加清晰。座椅采用织物材质，中控饰板虽然采用硬质塑料，但却做出织物般触感，做工表现不错，有着马自达6的风格。

   马自达3车身较为紧凑，内部的空间表现也同样感觉紧凑。2640mm的轴距中规中矩，腿部4指的空间基本够用。在后排受到车顶弧线的影响，头部空间比较局促。

   马自达3经典版目前只有一款动力选择，1.6L发动机配有S-VT可变气门正时、VTCS可变进气歧管系统，最大输出功率79kW/6000rpm，最大扭矩为146Nm/4000rpm，整体是偏经济节油的取向，不到十万的售价可以买到匹配4速手自一体变速器的1.6AT经典标准款。

   全文总结：今天推荐的自主中型车与合资紧凑车有点像田忌赛马，国产车型在品牌和细节方面还有待提升，这也使得它们必须拿出更多的实惠来弥补这些差距。好在国产车进步很快，这样让价格较高的合资车型感觉到了压力。当然竞争加剧的受益方还是消费者，对于今天推荐的车型，还需要大家自己来衡量，考虑一下自己最看重的是哪方面。