年底前值得出手 15万元内合资中型车推荐

   马上就要到12月了，按照往年常规，这是车市销售的一个小高峰。为何说是小高峰?因为12月份通常是厂家和商家冲量的最后高潮，为了完成销量以及拿到厂家年终返点，一些4S或经销商不惜大幅度让利，而到了元旦之后，通常这个力度是会缩水很快的。所以我们要抓住机会，譬如平时一些标价不算低的合资B级车，现在也能15万内顺利拿下，相比A级紧凑车，B级中型车无论底盘还是空间以及操控都更到位。话不多说，下面看看年底15万内有哪些合资中型车可以入手。

   　　车型一：一汽马自达6

   　　售价：17.08～19.98万元 (参考优惠:3.5～5万元)

   　　特色：经典车型，技术成熟，紧凑灵活

   马自达6从2003年就已经来到国内，将近10年时间的打拼，在国内来说，已经是经典B级合资车型，特别是在新马自达6还没有正式亮相之前，哪怕是睿翼，都没有马自达6这么高的影响力和销量，更不要谈保有量了。

   从造型来说，现款马自达6虽然有些小幅改动，但总归还是那个轿跑风格，经典圆润的造型，虽然早已经没有惊艳。

   但无论是0.29的风阻系数，还是观感都不落后于时代，这才是马自达6值得称道之处。

   马自达6的中控台采用黑色桃木纹板材质，从上至下分别是多功能信息显示屏、空调出风口、音响系统及空调控制面板，大量仿铝饰条和胡桃木装饰的使用则主要是为了提高整车的质感。

   即便没有当前流行的软性材料，导致手感有些不舒服，但做工还是不错的。

   空间方面，马自达6的轴距为2675mm，与同级别的车型相比完全处于劣势。而实际乘坐表现还是胜任代步或普通家庭出行，176cm身高前排头部一拳，后排亦有四指，腿部也有一拳半。

   此外，马自达6的后排座椅可4/6放倒，即便不放倒座椅也有500升行李厢容积足以应付日常使用。

   动力方面，目前马自达6仅有2.0L排量可供选择，采用的是双顶置凸轮轴4缸全铝发动机，具备S-VT、VIS进气技术，其最大功率为108kW，峰值扭矩183N•m，与之搭配的是5速手自一体变速器或6速手动变速箱，不要说代步，就是偶尔激情也完全够用了。

   操控精髓并不是来自动力，马自达6目前的2.0L新对手无论是功率还是扭矩都远远胜出。但他们基本不具备双横臂式独立悬挂+多连杆悬挂带横向稳定杆的组合，驾驶上缺乏那种稳健的底盘调校、精准的转向以及良好的抗车身侧倾综合表现。因此马自达6这么多年还能驰骋B级市场就不奇怪了。

   点评：马自达6目前只有3款车型，年底大幅度优惠下来，顶配都刚好在15万元价格范围内，这是一个最大的推荐理由。更何况马自达6本身素质不错，加上车型技术成熟，维护保养和维修方面都比较经济实惠。更何况马自达6配置除开没有车身稳定系统和氙气大灯，其他方面诸如电动天窗、多功能方向盘、后视镜电动折叠要么是标配，要么大部分车型都有准备。总的来说，马自达6不花哨，但保持了经典、运动以及实用等等诸多元素，值得推荐。

   　车型二：北京现代索纳塔八

   　　售价：16.69～24.99万元(参考优惠:3～3.8万元)

   　　特色：造型流线，配置丰富，功能平衡

   第八代索拉塔采用了流体雕塑设计风，从车前脸到车顶再延续到车尾一气呵成。

   在形成强大视觉冲击力的同时，更勾勒出了一种轿跑车的风格，当然这不是为运动所做的努力，而是现代集团最新设计理念，最少在5年内是不会过时。

   内饰部分，索纳塔八远比大众同级车型帕萨特或迈腾时尚，X型中控与动感炮筒仪表组合，不但漂亮也很实用。

   人形空调出风口选择取之沃尔沃车型经验，和以往现代B级车中庸保守相比，索纳塔八开创了一个新时代。

   索八的标配并不出色，但如果你能选择靠近中配一点版本，也许预算会比15万元高出一点，但配置就很齐全了，譬如前后8个安全气囊、车身稳定系统、无钥匙启动、电动天窗、前排电动座椅带加热、真皮座椅、双区自动空调、后视镜电动折叠等等一应俱全。配置不能说够用，可以说是超级丰富。

   空间方面，索八整车尺寸为4820*1835*1475mm，轴距2795mm，符合标准B级车尺寸，前后排乘客头部以及腿部空间表现合格。而索纳塔八几乎全平的后排地板却是一个难得的设计，最少满载5人时，中间乘客腿部再也不需尴尬的蜷缩在地板凸起之上。如果要说不足的话，那就是对于176CM标准身高男性来说，他后排仅仅提供一拳略多一点余地。

   15万元内是无法享受2.4L车型的，不过索八2.0L也不错，最大功率可达121KW/6200rpm，峰值扭矩198N.m/4600rpm，技术参数表现十分的出色。并且全系使用了自产的6速手自一体变速箱，这目前也是现代与起亚的当红产品，虽然没有双离合先进，在实际表现中平顺性和换挡响应方面还都不错。电动方向助力很轻，加上悬挂软和，整体驾驶偏向舒适用途。

   点评：时尚前卫的的外观造型是索纳塔八的一大特点，同时较高的性价比让整车极具竞争力，这对注重实惠的消费者来说是个不错的选择。在15万元内或15万元左右，它可以选择多达3款车型，事实上 17.99万元 2.0L 自动领先版是最符合我们标题，其次2.0L 自动豪华版虽然高出1万元，但功能更为齐备，如果当地优惠大，也是可以考虑的。

   　车型三：上海大众斯柯达昊锐

   　　售价：17.19～24.39万元(参考优惠:3万元)

   　　特色：做工精良，空间宽敞，小排量节油

 

   昊锐拥有斯柯达家族特色，也许并不是很犀利运动，但是大气甚至商务角度来理解，倒是挺标准的。

   内饰倒是不用纠结，标准大众的风格，但和同平台帕萨特以及迈腾十分接近，只是没有电子手刹而已。

   昊锐标配了车身稳定系统，胎压监测以及自动驻车/上坡辅助，主动安全方面做得不错，其他方面，则需要更高配置才能体现其丰富的一面，15万元内或15万元区间，恐怕就只能是选择1.4T手动或DSG智雅版了。

   空间是昊锐一大亮点，2761mm轴距通过巧妙布置，对于大多数乘客而言，其后排两拳的腿部空间和超过一拳有余的头部空间非常舒适。更重要的是，昊锐的后排地板中央凸出明显比帕萨特或迈腾更低，中间乘客舒适性由此大大增强。

   昊锐的Twindoor后备厢设计巧妙且实用，通过简单的操作车主即可改变后备厢的开启方式，在普通三厢或掀背形式中任意切换。这种方式既不占用后排C柱空间又能提升灵活性，一举两得。转换过程都是电控的，轻轻松松。

   15万元内选择1.8T或2.0T车型目前还不可能。1.4T发动机大家都很熟悉，最大功率96kW,1750-3500宽广转速可以释放220N.m峰值扭矩，匹配5速手动或7速DSG都很不错，手动舒畅，而DSG除开换挡平顺之外，节油也是一个最大亮点。单纯看1.4T功率和扭矩可能意义不大，但真正体验的话，其峰值扭矩转速释放比较提前，并且低速大扭矩效果突出，这是许多2.0L自然吸气在中高速加速方面难以比及的。

   点评：如果你想选择德系B级车，那么帕萨特或迈腾是绝对不会掉到15万元区间，所以昊锐是一个不错的对象，品质出色，做工也精良，还有小排量涡轮增压与7速DSG的动力组合。空间更是相对同级来说有过之无不及。关键是斯柯达品牌影响力较小，渠道不如大众品牌广泛，这些都是导致昊锐大幅度降价同时也是我们消费者的好机会。

   　车型四：标致508

   　　售价：16.97～22.97万元(参考优惠:1.5万元)

   　　特色：大气饱满，法系风格，主动安全齐备

 

   标致508车身线条饱满、流畅，外形设计比较容易让人接受。有一个细节不能忽视，就是标致508造型并不像雪铁龙C5有些另类，流畅的风格给人饱满的美感。

   内饰也充满了标致家族特色，整体上比同平台C5更为符合国人审美情趣。

   配置方面，标致508安全方面还是更为重视，标配除开4个安全气囊之外，车身稳定系统，自动驻车/上坡辅助，转向头灯(辅助灯)，日间行车灯都一应俱全。

   标致508的轴距为2815mm，进入车内后，天窗和流线轮廓会让前排乘客头部略感压抑。但后排舒适度相比C5来说有了一些进步，车顶内衬上凹的设计进一步增加了后排头顶空间，即使是180cm的乘客也没有明显压抑的感觉，同时体验者也有了近两拳的腿部距离。

   标致508的2.0L车型最大功率是108kW，峰值扭矩达到200N.m;入门款为5速手动车型之外，入档清晰紧凑，和标致其他车型差别不大。标致508的底盘并没有特别之处，前麦弗逊加后多连杆看似和同级差别不大，但无论是正常变线超车还是在多弯道的山路奔驰，都能给驾驶者足够的驾驶信心和车身支撑。

   值得多说一句的是，508的悬挂韧性非常不错，面对常见的坑洼或破损水泥路面都能很轻松化解。方向的手感轻盈而顺畅，整体操控感受值得肯定，要比大众B级车更灵活和运动。

   点评：现在508优惠不如同级动辄数万元来得诱惑，不过作为法系B级车的代表之一，508拥有独特的外观和内饰风格，在主动安全方面比较齐全，入门款优惠后又在15万元之内，也是值得选择的一款高性价比B级车。

   车型五：长安福特蒙迪欧致胜

   　　售价：16.98～25.68万元(参考优惠:3.2万元)

   　　特色：性价比高，空间出色，底盘运动

 

   在外观造型上，小改款蒙迪欧-致胜整体变化并不大，前脸全新的六边型鲨鱼嘴式前进气格栅有着不错的视觉效果，尾部突兀感受也因为尾灯稍改有所改善。

   致胜内饰整体设计算不上新颖独特，但布局简洁合理，使用上还不错。仪表比以往更简单明了，功能很齐全，中间彩色液晶屏不但色彩艳丽，同时信息集中。

   致胜整车尺寸4854mm*1886mm*1495mm在同级别中依旧处于大块头的地位，不过修长的车身线条和动感十足的尾部倒是让整车看起来并不臃肿。2850mm的轴距理论上超过许多同级对手，虽然头部空间不算充裕，但后排腿部距离还是让人满意的。

   致胜还有一个优点，就是后排出风口设计在B柱上面，这样一来，后排通风效果就远远胜过中央扶手出风口的常规布置。

   致胜2.3L时尚型的配置比较丰富，例如电动天窗、真皮座椅、前雾灯、真皮多功能方向盘等功能都可以在它身上找到。配置基本够用，作为家用来说，没有ESP车身稳定有些遗憾，但是考虑15万元价位，还是可以接受的。

   尽管2.0T发动机是致胜小改款后最大亮点，但15万元内无法选择的，不过还可以选择自然吸气2.0L和2.3L发动机，2.0L车型不太推荐，毕竟动力有限，不过5速手动倒是可以降低动力输出损失。2.3L自然吸气发动机最大功率为117kW/6500rpm，最大扭矩为205N•m/4500rpm，动力表现一般，与其动感外形相差较远，不过贵在皮实可靠。与这款发动机匹配只有一款6速手自一体变速箱。

   点评：致胜的底盘和体积是其最大优势，如果你选择一款稳健有操控感的B级车型，除开马自达6之外，致胜可以算一个不错的对象。庞大的车身除开大气之外，其实空间也不错，要说缺点的话，就是2.0L哪怕2.3L动力都无法适应这款体重不轻的B级车，要想有足够的加速表现，那就会有些失望了。

   　　车型六：东风悦达起亚K5

   　　售价：15.98～24.98万元(参考优惠:3万元)

   　　特色：外形活力，车型丰富，驾驶舒适

 

   K5是索纳塔八的兄弟车型，属于现代起亚的新B级车代表。

   K5运用了目前起亚当红的家族虎啸式前脸设计，锋利的前大灯配合虎啸式前水箱隔栅所流露出的不仅是其家族身份，更表明了其时尚运动的风格。

 

   K5在内饰设计布局中透露的科技感更强，用料也有所提升，更显档次。内饰做工精细，同时在车内降噪隔音方面处理得非常到位，不输于任何一款同级车型。偏向驾驶员一侧的中控设计是它优秀人机工程的长处，毕竟这类车型大多数是代步或家庭使用。

   2795mm空间和索纳塔八类似，只不过头部更为局促一些，好在腿部空间可以帮助个高乘客调整坐姿。

   起亚K5入门级车型的配置情况则显得比较一般，15万元内表现得最好的是2.0L GLS AT车型。这款车型的配置确实不错。像车身稳定系统，电动天窗，真皮座椅，多功能方向盘，后视镜加热带折叠，自动空调都一应俱全。如果预算还宽松一点，建议选择 2.0L AT DLX，配置增加了全景天窗，前排座椅电动调节带加热，日间行车灯，前排侧安全气囊等。

   2.0L直列四缸发动机同样使用双CVVT技术，最大功率119kW/6500rpm，峰值扭矩194N•m/4800rpm。与之配合的6速手动和6速自动两种变速器。相对来说，这个动力性能和搭配显得中规中矩，数据来看动力不错，满足日常需求绰绰有余。

   点评：和索纳塔八一样，K5性价比和优惠都很出色，15万元出头还可以选择全景天窗，更重要是在这个价位，它可以选择4款车型，既有更加具有操控乐趣的6速手动挡，也有舒适更齐全的自动挡。总之，虽然K5不算运动代表，但时尚外观和够用的各项功能，完全值得我们在低价高性价比B级车方面多考虑。

   　车型七：东风雪铁龙C5

   　　售价：17.69～29.89万元

   　　特色：造型流畅，设计独到，功能齐备

 

   除开雪铁家族流线外表，雪铁龙C5车内采用的常规仪表看上去还是很实用，造型也并非双炮筒的俗气。

   雪铁龙C5的方向盘恐怕是所有中型车里最复杂的一个，上面众多的按键的确需要熟悉一段时间才能正确使用。不过功能还是很齐全的，而且即便转动方向盘，中央部分也不会随之转动，弯道也可以任意操作音响等功能。

   尽管雪铁龙C5优惠不是很大，但这款手动车型配置不错，像车身稳定系统，电动天窗，后视镜加热，自动空调，B柱出风口，定速巡航均一应俱全，作为家用车还是很合格的。最少比同级几个新对手来说，低配更齐全。

   身高176cm的男性在雪铁龙C5车内头部空间更适合用一般来形容，前排一拳后排三指的表现可以让我们接受。同时2815mm的轴距比较令人满意，后排两拳以上的腿部空间可以带来较舒适的乘坐感受，如果碰到个头更高的乘客，调整好坐姿也可以弥补头部的不足。

   雪铁龙C5.2.0L发动机属于典型的法系高转速发动机，具有cvvt可变相位气门正时技术，最大功率可达108KW，峰值扭矩200N.m。先不管这些数值，就个人驾驶感受而言，还是能够媲美市场上大多数2.0L排量同级车的表现。5速手动紧凑而清晰，虽然拥有6速手自一体车型，只不过15万元区域还是没有办法选择。

   底盘依然是麦弗逊加多连杆，只不过韧性还不错，如果不是方向盘略大影响转动效果，其实运动感胜过韩系对手们。

   点评：相对这次推荐的其他车型，雪铁龙C5这个优惠并不算大,但是仍然胜过了兄弟标致508。其实，我们并不是看谁降价多就挑谁，否则所有的分析都会失去意义。整体来说，雪铁龙C5并没有特别突出的优势，同样也没有明显的短板。如果你喜欢法系车的话，除开508之外，这款雪铁龙也是低价高性价比的PSA的中型车产品代言人。

   总结：今天推荐的7款B级车，我们要求是明确的，首先是价格不能太高，基本控制在15万元内或15万元区间。其次是空间舒适性以及动力还有配置都要比那些所谓紧凑车更强。最后，这些B级车型还必须是大家熟悉的，而且市场销量还过得去。