2013款大众Polo实拍体验 换装GTI头尾灯

   大众Polo作为风靡欧洲的一款经典两厢代步小车，在国内也走过了10年的时间。从02年亮相的那台“四眼”Polo开始，高品质两厢小车的概念被越来越多的人所熟悉。经过多年变迁，现售款Polo已经是第五代了，而前不久的广州车展上，经历小改款的Polo正式亮相，在外观和配置上都做了一定调整。今天就让我们一起来看一看这位老朋友能给我们带来多少新鲜感吧。

   ● 外观：整体样式未作改动 换装GTI头尾灯

   转眼间，第五代Polo已经满2岁了，为了迎接第三个年头，它推出了一次小改款。就像很多小改款车型一样，2013款Polo并没有改变得太多，都只是小修小补以满足市场的需要。相信大家对Polo都已经不陌生，本文主要针对它的一些改变而作。

   作为一款年轻人的时尚小车，造型固然重要，但很多时候也得看配色。为了迎合更多人的需求，2013款Polo新增了风潮绿配色，为崇尚自然、自由活泼的消费者提供了新选择。于是，Polo就有风潮绿、极地白、霓虹橙、风格红、魅光蓝 、劲酷黑、炫金灰 、锐利银这8种车身颜色，准有一款能够符合你的需要。

   大家也知道，在过去的一年里面，Polo家族增加了Cross Polo和Polo GTI两位成员，为了实现Polo家族的统一，2013款Polo的大灯和尾灯也换上了最新的样式。头灯方面，双圆设计的钻石切割头灯更加炯炯有神，不过这种改变并没用应用在风尚版的车型上，不知道是不是有意要区别车型等级。

   同时，大灯增加了静态弯道辅助照明系统，有开过车的朋友应该都很清楚，在道路照明不太好的情况下，内弯的死角往往变得异常的可怕，这个系统就是为了消除这种顾虑。

   尾灯方面，同样是换上了新款的3D尾灯，对比之下，旧款的尾灯就显得黯然失色了。而且，新款尾灯和Polo的线条更加陪衬。

   2013款Polo增加了一种轮毂样式，应用在豪华版车型上，而舒适版和风尚版的车型也有不同的轮毂样式。

   外观小结：总的来说，外观改变是微乎其微的，很大程度上是为了统一家族的配件模块以降低成本。不多也难怪，这仅仅只是一次小改款。

   内饰：样式和材质无改变 搭载新款多媒体主机

   2013款POLO的内饰样式并没有发生改变，在大众家族内饰日渐趋同的今天，即使是全新发布的车型也是这幅摸样，更何况是一台小改款车型。实拍车型为1.6AT中配版本，但是光秃秃的方向盘和手动空调的简陋旋钮依旧是很煞风景。

   Polo车主对于爱车的方向盘一直都颇有微词，只有个排量的顶配版本才配备了真皮方向盘，而其它版本的方向盘甚至连六点钟方向上的装饰亮片都被取消掉了。在2013款上这样的情况并没有改变，不过顶配版本车型可以选装多功能方向盘，对不差钱的准车主来说倒是个好消息。

   新款仪表盘上的中央显示屏的面积有所增大，但还是采用传统的数码管液晶显示，新款的显示内容相比旧款并没什么提升，只不过是所有的字都大了一号。红色的背光也没有改变，个人感觉新桑塔纳上的黑底白字的配色更显档次，也不知道是否可以配件通用后期更换。

   多媒体主机换装成了最新的样式，和Polo GTI上的主机样式很相像。同样的主机我们在新款的高尔夫上也可以看到，在配件的共用方面，大众真是做到登峰造极。实拍车型的主机并未装配蓝牙电话，而这一功能和自动空调及天窗作为科技选装包提供给顾客选装。

   中控台按键的质感和高尔夫、Polo GTI等车型基本无异，这也是配件通用的一大好处，在操作手感上可以获得很好的延续性和一致性。新款的在中控台上新增了USB接口，在这个U盘泛滥的年代，USB接口明显比CD、AUX接口更为年轻人喜爱得多。

   空间：乘坐空间没有变化 加入中央扶手更人性化

   乘坐空间一直不是Polo的长项，前排调整到舒适坐姿后，后排乘客总是难免有些局促委屈。后排并没有提供中央扶手，这在旧款上就受到不少车主的诟病，到在新款上并没有针对这点进行改变。新款在后排加入了电动车窗防夹，也算多少多后排做了一些改进。

   没有在后排加入中央扶手，但前排的中央扶手终于是出现了。在新款Polo上，出了最低配车型，其它版本都标配了中央扶手。扶手箱的长度恰到好处，既能让手臂获得足够支撑，又不会出现新桑塔纳上那种手刹与扶手箱打架的情况。扶手箱内还采用了植绒处理，有效保护物品不被刮花。

   在储物空间方面，2013款Polo并无做出针对性改变。车内的常规储物空间都得到了保留，后排座椅按比例放倒的功能也同样延续。后备箱的容积一直都是Polo的软肋之一，但放倒后排座椅后的装载能力还是颇为可观的。

   ● 动力：动力配置无变化 档把头的镀铬装饰件被取消

   2013款Polo仍然搭载1.4L和1.6L两款发动机，前者最大功率63kW(86PS)/5000rpm，最大扭矩132N·m/3750rpm;后者最大功率77kW(105PS)/5250rpm，最大扭矩155N·m/3750rpm。仍然配备5速手动或6速手自一体变速器。

   总结：2013 款Polo最大的吸引点莫过于前后大灯换装了和Polo GTI一样的样式，省去了很多人买回来再去淘宝找原厂件自己换的麻烦。而在涉及到空间、动力等本质方面的改变并没有出现，所以2013款的改款更多的是将旧款Polo和Cross Polo及Polo GTI的配件做一个统一，便于采购管理从而压低成本。好在新款在售价方面保持了一致，改款多少还能给大家带来些新鲜感，并省去不少改装的烦恼。