新胜达/国产劲炫等盘点今年10款重点SUV

搜狐汽车徐彬桓 2012-12-29 05:10

到了每年12 月份，这一年时光也就基本就要过完了，在进入新篇章之前，我们按规矩得回顾一下2012年这12个月以来上市的新车，给他们做一个归纳总结，上次我们谈到的是轿车，而这次得梳理一下SUV。在国内来看，SUV一直人气度很高，销量也节节攀升，真正的属于叫好又叫坐的车型。当然选的SUV新车也是有条件的，首先要满足一个新字，必须是2012年上市的车型，其次得是重点车型，拥有较高人气关注度。

车型一：北京现代全新胜达

　　指导价格：21.98～30.98万元(上市日期:12月23日)

　　重点指数：★★★★★

全新胜达是新胜达的换代车型，该车相比新胜达更加豪华，动力系统更加先进，配置更加丰富。通过国产化，这款车型将有助于其开拓北京现代国产中端SUV市场增加市场份额。

从外观来看，现代将“流体雕塑”设计语理念进一步提升精华，然后应用于全新胜达之上。流畅的线条配合犀利的车身曲线设计使得全新胜达兼顾了稳重和动感。

实际上，全新胜达车身侧面和尾部和ix35极其类似，只不过车头倒是很激进，让人过目难忘。

和外观一样，全新胜达内饰设计也是全新的，不仅空调出风口以及仪表造型时尚前卫，多采用不规则形状，复杂的线条甚至遍布所有中控位置，视觉层次分明同时也让人感觉这款新SUV走的是时尚前卫路线。

国产全新胜达的配置非常丰富。其拥有多项安全性配置，除开标配VSM车身稳定系统、电子手刹、AUTOHOLD功能之外，高配车型配备前后8个安全气囊、HAC+DBC上下坡辅助系统、ESS紧急刹车提醒系统、LDWS车道偏离警告系统、TPMS胎压监测系统等等。

另外全景天窗以及各种丰富舒适功能也可以在全新胜达车型上找到，甚至包括方向盘电动助力轻重可调。

国产全新胜达的长宽高分别为4725mm/1880mm/1675mm(含行李架时车高达1686mm)，轴距为2700mm。应付5人乘坐完全没有问题，如果选择7座车型的话，则第三排有些拥挤，仅仅适合临时搭载或短途乘坐。

动力方面是全新胜达最大革新之处，虽然2.4L依然担当了主力，不过139kW最大功率和240N.m峰值扭矩倒是挺够用的，可选车型也比较丰富，除开6速手自一体变速箱外，还有一款6速手动。

当然首次加入的2.0T涡轮增压会让我们更兴奋一些，在缸内直喷和涡轮增压支持下，最大功率不仅达到180kW，甚至1750-4000转可以释放高达350N.m扭矩，全部匹配6速手自一体变速箱，直线加速和推背感都没有问题。

车型二：沃尔沃XC60

　　指导价格:38.99～65.99万元(上市日期：9月29日)

　　重点指数：★★★★★

沃尔沃XC60一直是优雅豪华SUV的代表，而2013款新沃尔沃XC60并没有对此做过大的调整。XC60车头部分融合了与S60神似的家族设计元素，简约的造型使整车刚毅的形象中透着些许柔美。

车身侧面上挑的腰线延续至车尾，勾勒出标志性的尾部造型。

2013款沃尔沃XC60内饰设计基本维持以往设计，米黑色的内饰色彩搭配倒是十分清新，加上简洁精致，给我们留下了深刻的印象，赢得了不少年轻人群的青睐。

悬浮式的中控台仍然维持了沃尔沃的经典，多出的内空非常适合放一些隐私物品。中控的功能分区清晰直观，人型空调出风选择设计比较有趣，同时也很直观，因此成为不少当下新车的借鉴对象。

虽然XC60的2774mm轴距不算出色，但空间舒适没有问题，特别是宽大平整的座椅造型支撑性非常不错，全系标配的全景天窗不但很豪华，同时也提供了充分的通风采光效果。

在储物能力上，XC60的所有储物空间设计都非常合理而且尺寸很大，所有的杯架兼容能力十分优秀，前后扶手内的空间也很大，另外还有后备厢的规整程度出色。

2013款沃尔沃XC60拥有两套涡轮增压动力，分别是2.0T四缸涡轮增压以及以及大家熟悉的3.0T直列6缸。其中2.0T也是不弱的，最大功率可达177kW，峰值扭矩为320N.m，显然是非常充沛的。

匹配6挡Powershift湿式双离合变速箱，其加速和油耗经济性更平衡。3.0T自然更猛烈，最大功率可达224kW，而峰值扭矩达到了440N.m之巨。为了适应这么大扭矩输出，其变速箱不再是6挡双离合，而是采用6速手自一体。

在普通的城市路面上，XC60拥有较高的行驶稳定性，高速变线也会让我们自信满满。悬挂调教风格硬朗之下带来底盘的极佳稳健表现，作为SUV来说，即便没有那些运动型轿车更犀利，但也着实算得上运动派了。

安全配置是XC60一贯特色，其标配了City Safety城市自动刹车系统，通过前挡风玻璃的传感侦测器探测与前方物体的距离，如果该系统发现车辆与前方物体的距离快速减少，而驾驶员并未主动采取刹车行动的时候，这套系统就会马上介入并主动采取刹车动作。而刹车力度也根据车速情况具体介入，高于30km/h时不会全力刹车，而低于这个速度则车辆会自动全力刹车。而部分车型还增加了并线辅助和主动巡航系统。

车型三:东风本田CR-V

　　指导价格：19.38～26.28万元(上市日期:2月22日)

　　重点指数：★★★★★

本田CR-V在国内经历数代，赢得了很好的口碑。而新一代CR-V更在外观内饰以及配置上有了全新变化。本来就是叫好又卖座的车型经过新一轮优化之后，现在又成为个人或家用代步SUV的新重点。

现款本田CR-V外观设计更加激进，少了份中庸圆润但多了份硬朗风格，新尾部造型显然和沃尔沃XC系列有较多的共同点，虽然看上去略有些怪异，但其实更加大气和实用。

而全新悬浮式三环仪表盘,更具科技感,读数清晰。内部的液晶屏可显示里程，车外温度等车辆行驶的必要信息。行车电脑显示屏幕位于中控台中央区域的上方部分,读取车辆信息十分方便。无论是驾驶坐姿还是视野以及操作便利，新CR-V相比老款只有更加舒适人性化。

现款本田CR-V仍然维持了2620mm的轴距指标。从座椅造型来看与老款相同，延续其舒适风格，并且更宽敞柔软。前排空间很不错，因为车身加大，所以空间感受比老款要好。像后排腿部距离，根本不用操心。

而后排地板依然非常平整，并且地板中间的前后距离也有所扩展，提升了中间乘客的舒适程度。后排也增加了相应的出风口，弥补了以往老款的遗憾。

相比入门的2.0L发动机，选择2.4L发动机在动力上表现更好些，本田特色的平行轴式5挡自动变速箱从挡位数量上来看确实不算很先进，不过其平顺性确实比较理想。CR-V的操控的感觉是很轻松的，方向盘的力度十分恰当，而且非常均匀和回馈数舒适。如果要说缺点的话，依然没什么路感，开得较快时就需要靠观察行车的轨迹来判断，感受不是那么直接。

四驱方面，现款本田CR-V仍然维持了以往的液力耦合中央差速系统，车内没有任何四驱转换或锁止按键，一旦前后轮有转速差，硅油自动升温变成凝固状态，从而给后轮分配大约最大3成驱动力。对于越野来说，本田CR-V肯定不适合，但是在雨雪天气或泥泞路面的通过性和安全性都比普通两驱SUV令人满意。

相比老款，今年上市的2012款全新CR-V在安全配置上进步很大，不但标配了前后8个安全气囊，同时除开入门车型之外，这一代本田CR-V几乎标配了VSA车身稳定系统，这在主被动安全方面更加让人满意。

车型四：华晨宝马X1

　　指导价格：25.90～49.90万元(上市日期:11月22日)

　　重点指数：★★★★☆

11月12日上市的新款国产宝马X1显然是小改款，配备了重新设计的前保险杠，老款车型上的整体式下部进气口被截成了三个部分，使保险杠看起来更有层次感。

此外，新款X1还配备了全新设计的示宽灯和前大灯，同时白色LED行车灯的亮度也被调高。L型尾灯标配了2组LED灯带。双肾格栅与天使眼早已经是宝马的招牌，而用在X1车型上，也依然犀利。

宝马X1的内饰还是宝马的常见风格，简约而不简单，与奥迪、奔驰的SUV风格完全不同，宝马X1强调的是质感和运动感，这从它偏向驾驶席的设计和木纹内饰可以看出。方向盘更换为与新3系相同的多功能方向盘，能够提供更好的驾驶感受。

新宝马X1的整车尺寸为4477*1798*1577mm，轴距2760mm。对于这款紧凑SUV来说，前排空间肯定足够了，只是后排不会有很舒适的感受，不过这也没有太大问题。

动力方面，新款宝马X1依然搭载2.0L、2.0T低功率和高功率版三款发动机，其中sDrive18i搭载的是最大功率为150马力的2.0L自然吸气发动机，sDrive20i搭载的是最大功率为184马力的2.0T低功率版发动机，sDrive28i则搭载的是最大功率为245马力的2.0T高功率版发动机。传动部分，新款X1最大的亮点是为sDrive18i增加了一款6速手动变速箱，其余车型还是配备8速手自一体。

目前宝马X1在国内最直接的竞争对手就是奥迪Q3，但相比进口奥迪Q3来说，国产X1具备非常大的价格优势。不过随着未来Q3的国产，X1的价格优势将会逐渐减弱。

　车型五：斯巴鲁XV

　　指导价格：19.98～23.28万元(上市日期:2月15日)

　　重点指数：★★★★☆

斯巴鲁XV作为从翼豹车型衍生出来的一款SUV车型，其大部分造型还是同全新翼豹极为近似，只是线条更加犀利、风格更加硬朗，加之高高的车身以及四周的黑色包围、行李架的装扮，与其说是SUV，不如说是一款有个性的跨界车。2630mm的轴距并不会输给同价位合资车型，当然也不是十分宽敞的类型。

23万多元都可以买斯巴鲁XV顶配，除开应有的配置之外，像带清洗的氙气大灯、后视镜电动折叠、GPS导航、可视倒车以及膝部气囊都是一应俱全。即便是标配，像车身稳定系统以及电动天窗也是没有缺席，作为进口SUV，其性价比很不错的。

个性并不是我们看中斯巴鲁XV的主要原因。和途观采用涡轮增压的爆发力不同，斯巴鲁XV采用的其水平对置发动机一直是其招牌，这样的构造很显然是为体积小重心低震动小做出了贡献，这是一般直列4缸发动机所不能媲美的。第三代水平对置发动机排量为2.0L，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩196N.m/4200rpm。虽然6速CVT变速箱会给起步爆发力带来一些困难，但是其加速线性顺畅，而且油耗也十分理想。不过大家要了解一下，水平对置发动机保养一向可不便宜，比起途观来说，有过之无不及。

和那些纯粹前驱或电控离合以及液力耦合方式介入四驱的SUV车型不同，斯巴鲁XV采用了新一代主动扭矩分配的全时四驱系统，平时四轮均有动力分配，正常情况下前后轮动力分配为60:40，从而可以称得上是真正的全时四驱系统。这样的驱动结构，可以在公路上自由分配前后扭矩，因而在操控和稳定方面表现也更为突出。

作为SUV，斯巴鲁XV通过性也不差，离地间隙高达220mm并不会影响公路操控性，毕竟水平对置发动机对于降低车身重心贡献良多，配合全时四驱系统与四轮的独立电子辅助系统，其通过较为有难度的交叉轴也不在话下。

车型六：广汽三菱ASX劲炫

　　指导价格：12.88～21.88万元(上市日期:11月22日)

　　重点指数：★★★★☆

外观方面，国产ASX劲炫外观改动并不是很大，前进气格栅改为新家族式的六边形设计，同时对前包围下方的护板以及雾灯进行了细微的优化调整，增加了下方塑料防护板的面积。

内饰方面，国产劲炫拥有整齐的中控台面板、炮筒型的仪表盘和三辐式方向盘都焕发着活力。高配车型带有方向盘换挡拨片，造型与手感都足够运动.国产劲仅仅是高度降低了10mm，整车尺寸为4295mm*1770mm*1615mm。

从数据判断，属于十分紧凑的类型。不过2670mm的轴距在同级别当中比较突出，虽然不能提供更宽敞的乘坐感受，但最少不会落后主流SUV表现。

国产劲炫主要搭载的是2.0L的发动机，该款发动机最大功率达123kw/6000rpm，峰值扭矩197N.m/4200rpm;变速箱除开一款5速手动之外，其余均为可模拟6速功能的CVT无级变速箱。配合仅有1.4吨左右的车身重量使劲炫ASX有着不错的加速度。

劲炫同时增加了1.6L搭配5速手动变速箱的动力组合，可以进一步拉低售价。也许是劲炫不是太笨重，所以1.6L发动机最大功率83kW与峰值扭矩149N.m的数据也还够用。 5速手动变速箱换挡行程很短，清晰紧凑的感受符合一款家用SUV的操控感。

除了多模式的电控分时四驱外，劲炫ASX拥有19.2度的接近角、30.1度的离去角以及195mm的最小离地间距;在通过性方面比市面上大部分城市SUV更具实用性。通过四驱锁止让前后桥动力分配达到50：50后，2.0L车型仅需怠速边轻松通过凹凸桥。轮胎路等障碍只要稳住油门就可平稳通过，而泥泞路面与一般的郊外路面可以说是毫无压力。劲炫ESP可以通过四轮ABS模拟前后桥中央差速锁，这样一来，通过交叉轴考验也不是难事。

国产劲炫前麦弗逊后多连杆式的悬挂在日常驾驶中表现非常不错，扎实而稳健，对路面过滤处理很有一套，零碎颠簸会被吸收得很彻底，弯道中悬挂对车身的支撑性也不错。不过也不能作为运动车来驾驶，毕竟激烈操控不适合这款城市SUV。

　车型七：北京奔驰GLK

　　指导价格：40.80～55.80万元(上市日期：10月10日)

　　重点指数：★★★★☆

作为消费者，你首先不用纠结进口与国产的差距，毕竟单凭肉眼是无法很容易区分两者的区别。

国产后的奔驰GLK的外观和进口版本相比并未作太大调整，大灯、中网、条状LED雾灯等等，都与2011款的进口GLK完全相同。

内饰方面同样找不到它与进口版本的不同，“T”型布局虽缺少现代感元素，但整体来讲比较耐看，上下深浅的双色主流搭配符合大众口味。如果愿意抠掉北京奔驰LOGO，相信别人通常很难分辨出是进口还是国产GLK。

空间方面，国产奔驰GLK并没有进行轴距上的加长，依然是2755mm，相比国产版奥迪Q5 2807mm的轴距有明显的使用差距。车辆的车身尺寸为4528×1840×1689mm，相比目前的进口GLK仅仅是在车身高度上降低了2mm而已。

当然，这样的价位，选择更大空间的SUV不是难事，所以原汁原味的国产GLK反而更加让人喜欢。

动力方面，国产奔驰GLK搭载一款3.0L V6自然吸气全铝发动机，相比进口车型而言，功率增加了10kW，达到180kW，而峰值扭矩还是和之前进口车型一样同为300N.m。2500-5000宽广平台释放最大扭矩表现无疑给了奔驰GLK强劲的公路以及野外驱动表现。

而变速箱仍然7AT，无论是换挡顺畅以及可靠性都让人放心。而不久后，当国产奔驰GLK消化完3.0L V6动力组件后，将引入1.8T动力，这进一步降低了其价格门槛。

四驱方面，国产奔驰GLK搭载了奔驰第三代4MATIC全时四驱系统，这套系统采用了多片离合器式的中央差速锁，配合4ETS电子牵引力控制系统，使GLK拥有较好的脱困能力。虽然奔驰GLK尽管表面不露声色，但实际通过能力强于奥迪Q5或宝马X3这些对手，这一点，也是我们已经通过试驾国产奔驰GLK得出比较真实结论。

　车型八：广汽传祺GS5

　　指导价格：12.38～22.98万元(上市日期：3月1日)

　　重点指数：★★★★

传祺GS5设计很运动，其中最大的看点在于前保险杠、侧身腰线与尾部中大量运用弧线点缀，视觉效果出色，同时前后灯组与中网格栅等局部细节设计也与其相呼应，并不会有太突兀的感觉，协调耐看。

内饰设计并没有太多复杂的线条装饰点缀，仅是采用相对传统的布局，其中中控台区域运用类似V型的设计，按钮排列整齐且配有旋钮。此外黑色装饰面板、大规格炮筒式仪表盘均提升不少车内的运动氛围。

传祺GS5长宽高分别为4732/1854/1680mm，轴距为2710mm，此外后备箱容积达到480升，后排放倒后容积提升至1350升，提供比较实用的载物空间。就传祺GS5这个体积和空间来说，它是一款比普通紧凑SUV车型稍大的产品。

传祺GS5提供2.0L与1.8T两种动力选择，其中2.0L DCVVT发动机最大输出功率为108kw，峰值扭矩达到187N•m;而1.8T涡轮增压发动机可爆发130kw的最大功率，峰值扭矩达到230N•m。传动部分匹配5速手动或5速自动变速器。

GS5底盘悬挂采用与传祺轿车相同的前双叉臂后多连杆结构，轮胎规格为225/60 R17，悬挂在弯道中对车身支撑比较到位，整体比较运动。而大部分传祺GS5都配备了ESP车身稳定系统，这能提供更好的主动安全保障。

车型九：马自达CX-5

　　指导价格：23.38～28.18万元(上市日期：7月12日)

　　重点指数：★★★★

CX-5延续了马自达家族个性动感的一贯传统，但是相比CX-7较小的上部格栅配合大嘴下进气格栅的个性化组合，CX-5的样子明显主流并且传统一些，多边形的蜂窝状格栅，配合镀铬材质，是我们常常可以见到的设计。

CX-5的前大灯造型也并没有延续马自达家族柳叶形的动感样式，而是显得更加大气与优雅，内部的灯组比较有设计感，镀铬装饰件的加入同时使得眼睛看起来更加有神。

营造运动内饰氛围向来是马自达的拿手好戏。中控台采用大面积的软性塑料包裹，做工和镶嵌工节保持了进口马自达一贯的水平。它的布局简洁明了，各项功能布局清晰。

马自达CX-5长宽高为4555mm、1840mm、1710mm，轴距为2700mm，在使用空间方面，可以和国内主流SUV齐平，同时尺寸方面更有优势，但是马自达CX5更多是体现运动性而不是宽敞舒适空间。

动力方面，马自达CX-5搭载了SkyActiv 2.0L发动机，最大功率为113-114kW，最大扭矩达到了198-200N.m，这款发动机从数据上来看很有优势，与之匹配的6速手自一体变速器。马自达的SkyActiv创驰蓝天直喷汽油发动机压缩比能够做到14:1，油耗降低了15%，扭矩却提升了15%。

作为首款入华的紧凑SUV，马自达CX-5紧锣密鼓的国产化准备将给这个级别市场带来更多竞争变数。而从进口车型来说，它的定价有些高，可能导致其竞争力不是太足够，一切还得等国产CX-5推出才能见到最终分晓。

　　车型十：长城哈弗M4

　　指导价格：6.39～7.19万元(上市日期：5月23日)

　　重点指数：★★★★

哈弗M4的前脸设计相当具有都市感，前格栅与大灯的整体设计显得气势不错，这与大众的途观有几分类似，当然哈弗M2并没有模仿途观，只是说两车有几分殊途同归的意思。

横向扩展的格栅在视觉上弱化了哈弗M4作为小型SUV的不足。而其他方面，哈弗M4的设计也比较到位，有着小型SUV的俊朗，但更多是跨界车的平易近人风格。

进入车内，我们发现哈弗M4的中控设计还是比较用心的。数字式速度表在同级别车中鲜有运用，水蓝色的数字显示清晰也容易阅读。

突出的中控带来立体感受同时，也不会过于繁杂，综合表现可以用简洁实用来形容。虽然没有很多新颖的前卫理念，但无论是做工还是装配工艺，哈弗M4都令人满意。

安全方面，哈弗M4全系标配博世8.1版ABS+EBD系统、双安全气囊、四轮盘刹、BA紧急制动辅助等。顶配价格比标配只是高了数千元，但多了“MP5+GPS+倒车影像+倒车雷达”、电动天窗、前排座椅加热、后视镜加热、自动空调，性价比更突出。加上长城在SUV领域积累了丰富的经验，所以有理由相信哈弗M4会很快成为一款深受市场特别是年轻人青睐的小型SUV。

哈弗M4车身整体尺寸为3961mm*1728mm*1617mm，轴距为2383mm。它的个头在SUV车型里绝对是小字辈，但内部空间却完全不像从外表看上去那么小巧。对于身高1.75米的男性乘客，内部的乘坐空间无论是高度还是腿部空间，都还比较充足。

另外，哈弗M4全系标配了后排4/6分折叠座椅，并安装了LATCH儿童座椅接口。后备厢空间在同级别车中不占优势，但放倒后地板基本平坦，可以有效扩展后备厢储物空间。

哈弗M4全系搭载了1.5L VVT全铝发动机，其最大功率为78kW/6000rpm，峰值扭矩为138N•m/4200rpm，这款发动机目前只搭配了5挡手动变速箱。同时这款1.5L VVT全铝发动机作为长城的主力发动机已经搭载了多款车型，可靠性与品质都十分令人满意。尽管目前还没有配备四驱，但185cm离地间隙也远胜过一般轿车的通过表现。