入门级性价比一般 新欧蓝德运动导航版解析

   赶在2012年末国内上市的新一代三菱欧蓝德，是一款关注度较高的进口SUV车型，全新车型依然提供2.0升和2.4升两个排量，共5款车型供选择，售价区间为22.98-34.48万元。而与大多数厂商不同的是，新欧蓝德没有故弄玄虚的定出22.98万元的起售价，使得低配车有价无市。2.0两驱运动导航版(文中简称运动导航版)作为新欧蓝德的入门级车型，与其他版本车型一起出现在了4S店的展厅里，拉近了与消费者的距离。

   新欧蓝德车身尺寸相比上一代增大不少，全新欧蓝德车身尺寸为4655×1800×1680毫米，而2670毫米的轴距保持不变。2.4升车型提供两款7座车型外，其余均为5座版本。

   更多视觉上的变化使之变得更沉稳，回归纯粹的家用路线，跳过上一代，回到了最初第一代的感觉。平直的车身设计，以及取消咄咄逼人的大嘴设计，采用布雷脸式的新家族特征，适合更多不同类型的车主。

   作为入门级的运动导航版，前大灯仅采用普通卤素材质，但具备大灯高度调节功能，氙气大灯只出现在2.4升车型上。运动导航版没有前雾灯也没有银色装饰件，虽然是大多数入门级车型的标志，但对于一款售价超过20万的进口SUV车型，做法欠妥。

   车身侧面，平直的线条保证了车内空间利用率，更给人一种平和的气息，也印证了回归家用的主题。相比高配车型，缺少了镀铬车窗饰条和镀铬门把手。后视镜非车身同色，采用高亮黑色涂装，且没有集成侧转向灯，在功能上，全系均为具备电动调节功能，但运动版缺少了电动折叠功能，车顶行李架也被取消。

   轮胎规格方面，2.0运动导航版和更高一级别的都市导航版均为215/70 R16，其余2.4车型为225/55 R18，16英寸的轮圈样式也与其他车型的17英寸有所区别，备胎规格全系均为215/70 R16。

   在车尾，高位刹车灯、后雨刷等配置都有出现，相比高配车型只是少了泊车雷达，但全系配备倒车影像功能，更适合城市路况使用。

   内饰细节及其他配置变化

   新欧蓝德的内饰相比上一代大有改观，向驾驶员一侧偏置的中控台很有质感，网状金属质感贴面，配备黑色钢琴漆面的中控台，符合运动版的称谓，也比高配车型上出现的木纹饰板显得年轻许多。

   在运动导航版上，高配车型上的2.4寸彩色显示屏被取消，取而代之的以一块单色行车电脑显示屏，好在显示信息同样丰富。

   三辐式方向盘的样式依然透露着运动本色，运动导航版是全系唯一没有采用皮质包裹的车型，但其上的音量控制和定速巡航等多功能按键都有配备;全系均配备无钥匙进入系统，但运动导航版没有一键启动系统。

   音响系统，新欧蓝德全系采用统一配置，所配备的6扬声器DVD导航一体机，通过中控台大尺寸液晶屏还可以实现倒车雷达等功能。

   空调系统，新欧蓝德全系均配备自动空调，但两款2.0车型均为单区自动空调，并且全系均没有后排空调出风口，相比上一代车型，这样的改变有点匪夷所思。

   采用织物座椅

   新欧蓝德轴距与上一代相同，在空间方面的改善有限，除了常规的双排5座版本外，还首次在车系中增加7座车型可选，对于这各尺寸级别的车型老说，第三排的空间实用性欠佳，对于家用还是5座版比较实用。

   运动导航版是全系唯一一款采用织物座椅的车型，双色拼接的织物座椅提供更好的摩擦力，但相比都市版还缺少了座椅加热和电动调节等功能。除了运动导航版外，全系均配备电动天窗，可惜这一代欧蓝德仍然没有配备全景天窗。

   安全配置比较基本

   安全配置方面，运动导航版比较基本，这也是2.0车型的特征，仅配备了基本的前排双安全气囊和ABS+EBD，而更全面的侧气囊、侧气帘和车身稳定控制系统只有2.4车型全系配备。

   唯一一款两驱车型

   新欧蓝德入门级的2.0运动导航版搭载2.0升全铝发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩190牛米;传动方面全系均匹配6速手自一体CVT变速器，全系配备ECO节能驾驶模式，更加注重燃油经济性。2.0运动导航版也是新欧蓝德全系唯一一款两驱车型。

   点评：作为新欧蓝德唯一一款两驱车型，应对一般城市用途，22.98万元的售价还是不错的，但相比更高一级别的四驱都市版(售价25.4万元)，2.5万元的差价，所缺少的诸如电动天窗、前排座椅加热和电动调节等功能配置以及适时四驱系统，使得作为入门级的欧蓝德2.0运动导航版性价比一般。