关键时刻停得住 4款制动出色SUV车型推荐

   制动出色SUV车型推荐

   近期各大网站、微博上的话题均与“闯黄灯”有关，各方对此褒贬不一。号称“史上最严”的交通法已经正式实施，虽说闯黄灯暂时不处罚，但驾驶员们的“黄灯恐惧症”却越来越厉害，关键时刻停得住才是王道!一款制动性能出色的汽车也是必不可少的。它能够最大限度的帮助你在看到黄灯时尽快停在停止线前。所以，我们推出了这个“面对黄灯HOLD住”系列，分别为大家推荐几款制动性能出色的紧凑型车、中级车以及SUV车型，希望对大家的购车有所帮助。本篇为SUV车型篇。(制动数据均来自腾讯评测中心的专业评测结果)我们知道，大部分轿车的百公里制动距离都在35-50米之间，对于SUV车型来讲，40米左右的数据都算比较优秀的。本文的四款车型，制动距离几乎都在40米附近。

   推荐车型一：上汽通用别克昂科拉

   　　厂商指导价：14.99-19.69万元

   　　制动(100-0公里/小时)：39.8米

   制动性能点评：SUV 由于较高的重心更容易造成刹车点头现象，而拥有欧洲血统的昂科拉底盘表现令人信服，全力制动时车身姿态很稳健，刹车力度均匀有信心，较宽的轮胎也有助于刹车性能的表现，最终我们测出100-0km/h的制动成绩为39.8米，对于一款城市小型SUV而言成绩还是令人满意的。

   Encore基于通用全球最新四驱紧凑型SUV平台打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及高效节能的动力性能，别克Encore最早于今年年初的美国底特律车展中全球首发，是别克品牌下继昂科雷之后第二款SUV车型，定位于城市紧凑型跨界SUV。

   别克全新Encore的前脸看起来极为厚重，采用了别克家族经典的直瀑式格栅，很像昂克雷的的缩小版。侧面则看起来非常紧凑，尤其车窗面积确实不大，车顶的行李架看起来跨界则有浓浓的跨界风。别克Encore长宽高分别为4278×1774×1646mm，轴距为2555mm。对于一辆跨界SUV来说，2555mm的轴距看起来并不大，但后备箱在正常状态下容积为533L，如果将后排座椅放倒，容积则可以扩大至1372L。

   内饰部分，Encore采用Ice Blue冰蓝色双炮筒式仪表盘，典型别克家族特征。另外，别克Encore的储物空间也较为丰富，虽然图中车辆未配扶手箱，但在其他位置设有多个储物格。更值得一提的是，Encore还在副驾驶位中控台上设有储物暗格，空间利用率进一步提升。配置上，别克Encore配备远程遥控启动系统、双区自动空调、 BOSE音响系统、真皮多功能方向盘、六向可调并带腰部支撑的真皮座椅。在安全性方面，该车配有OnStar安吉星应用系统、电子稳定系统、转弯制动控制及制动辅助系统、车道偏离警示系统、前方碰撞提示系统以及包括侧气帘在内的10个气囊等配置。

   　推荐车型二：一汽丰田RAV4

   　　厂商指导价：18.78-26.98万元

   　　制动(100-0公里/小时)：39.4米

   制动性能点评：RAV4 全系标配了前通风盘后实心盘的刹车系统，在同级别车型中算是不错的配置了，而刹车感觉也有些不同于我们印象中的很多丰田车，初段就有着较明显的效果，整个刹车过程相当坚决果断，给人很强的信心，实测的成绩也不错，从100公里时速到0的成绩稳定在40米左右，也没有明显的热衰减，对于这辆SUV来说是相当不错的成绩了，值得肯定。

   整体来看，新款RAV4的外形比较朴实，没有过于精雕细琢的线条，依然延续着丰田SUV车型一贯的风格，简单实用。新款外观改动并不算大，全新设计的前进气格栅面积增大，且仅剩一条粗壮的横杠，视觉效果上比老款车型更为简洁，一方面保证了良好的进气，同时也提高了是视觉的冲击力。保险杠下方采用了银色涂装的护板，使现款的前脸更具越野范儿。

   丰田RAV4

   新款RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的设计，上深下浅的内饰颜色搭配使得整个内饰感觉更加具有温馨感。做工依旧严谨，用料倒是一般。方向盘造型改变是新款车型最显著的变化，比较运动化，上圆下平的设计是很多跑车的设计风格。同时采用了真皮打孔的设计，粗细适中，手感也非常不错。中控台采用双层复合式结构设计，相比于传统的垂直式设计，这样的结构操作更为直观简便。上半部突出部分为音响系统、下半部凹陷部分为空调控制系统。

   丰田RAV4

   RAV4的前排座椅很舒适，手感也不错;空间也很充裕，无论是头部还是腿部都有足够的余量，基本没有压抑的感觉。同时座椅位置偏高，保证了驾驶者有一个比较良好的前方视野。后排空间同样有很好的表现，没有任何拘束感，此外后排座椅可以调整靠背角度。

   丰田RAV4

   新RAV4搭载了2.0L和2.4L两种排量的发动机，其中2.0L发动机最大功率为110kW/6000rpm，最大扭矩为192N.m /4000rpm;2.4L发动机最大功率：125kW/6000rpm，最大扭矩为224N.m/4000rpm。而2.0L车型还将新增四驱版本车型。传动系统仍为四速自动变速器，稍有遗憾。

   推荐车型三：北京现代ix35

   　　厂家指导价：16.98-24.28万元

   　　制动(100-0公里/小时)：40.0米

   制动性能点评：ix35的制动踏板反馈良好，刹车力度易于控制，最好百公里刹车制动距离为40米，对于一款城市SUV而言，刹车性能令人放心，但在连续刹车过程中已经出现一定的热衰减，这于刹车盘材质和磨损不无关系。

   整车外观设计方面，ix35并不是单纯的由韩国现代完全开发，其外观经过欧洲设计团队的设计，借鉴了最能代表欧洲艺术和文化气息的建筑和雕塑设计，传递出 “流体雕塑”的全新理念。我们在车身不少元素上都可以见到现代ix-ONIC概念车的影子，更多的前卫式设计让ix35看起来非常超前。

   北京现代ix35

   独特的六边形大嘴设计，已经成为家族式设计。上挑的鹰眼式大灯造型不错，透镜式设计也很有神，唯独不满意的是没有提供氙气大灯。在车身尺寸方面。长宽高分别为4420mm×1820mm×1690mm，车身尺寸与同级车相比也算是个小家伙了，2640mm的轴距满足日常使用还是够的。

   北京现代ix35

   现代ix35大气的内饰设计摆脱了以往韩国车的设计风格。在颜色搭配方面，虽然依旧是深浅色的双色调设计，但通过创新的搭配，使得其有着更出色的效果。中控台也被设计为X造型，相当前卫大胆，但是不足之处就是塑料件有些偏多，影响了整体质感。

   北京现代ix35

   北京现代ix35

   动力方面则配备的是DOHC θ(Theta)二代双CVVT发动机，这一系列发动机包括2.0L和2.4L两个排量。其中2.0L功率高达120千瓦;最大扭矩为 194N?m，2.4L最大功率128千瓦;最大扭矩为226 N?m。不仅动力强劲，根据工信部出示的燃油消耗量来看，这辆ix35还有着不错的经济性。变速箱采用现代自主研发的6速手自一体变速箱，更多的档位可以提高车辆的动力传递效率也可以对经济性有着相当贡献。其变速箱油惊人的30万公里的更换周期，几乎可以贯穿整个车辆的生命周期。

   　　推荐车型四：雪铁龙C4 Aircross

   　　厂商指导价：21.98-27.98万元

   　　制动(100-0公里/小时)：39.9米

   制动性能点评：尽管雪铁龙C4 AIRCROSS是一款以日系车型为基础的SUV，但是其制动水准却依旧像是一款欧洲车型，在100-0的实测制动测试中，C4 AIRCROSS有着39.9米的成绩，而且并没有出现明显的热衰减现象，对于一辆SUV来说还是值得信任的。

   雪铁龙C4 Aircross

   车型简介：全新的C4 AIRCROSS外观非常前卫新潮，雪铁龙将最新设计元素融入其中，飞翼式的大灯充满张力，优雅的与中网连为一体，竖直排列的獠牙式LED日间行车灯识别度很高，独具匠心手法非常个性。前脸甚至还带有DS家族的特征，雪铁龙最新家族面孔有着很强的立体感，精心的细节设计摆脱了三菱劲炫的影子，总体来看，改造工程非常成功，卖相足够好。

   雪铁龙C4 Aircross

   C4 AIRCROSS的内饰给人一如既往的法式精致感，尽管总体造型与ASX别无二致，但在钢琴漆饰板的点缀之下，确实增添了几分时尚之气。中控台的布局简洁，功能至上的三菱风格让操作得心应手，这也许会博得许多不习惯传统法国车繁琐操作人群的青睐。

   雪铁龙C4 Aircross

   C4 AIRCROSS搭载了三菱4B11 2.0L自然吸气发动机，配有MIVEC可变气门正时技术，最大功率110Kw/6000rpm，最大扭矩198N•m/4400rpm。发动机装饰板上并没有印上LOGO，但铭牌上的信息，揭露出车辆确实由三菱工厂代为生产。