德系沉稳与韩系时尚 全新宝来对比起亚K3

   今天对比的车型是两款“烫手”的A级车，刚刚换代的全新宝来与销量不断攀升的起亚K3。出自德系的大众宝来车型从2001年上市之初就创立了“驾驶者之车”的概念，早已被国内消费者广为熟知，但面对激烈的竞争，我们不禁产生了一个疑问，全新宝来是否能延续风光?而韩系汽车近年的崛起确实让人刮目相看，起亚K3就是其中的佼佼者，拥有韩系车一贯的高性价比，加上惊艳的外观，在市场上获得了不少好评，事实上起亚K3果真名副其实吗?下面通过文章一起了解这两款车。

   考虑完配置和价格的因素，选取的车型为2013款宝来1.6L自动舒适版，售价12.83万;起亚K3 1.6L自动DLX，售价13.18万。由于车源的关系，文中所用的车型图片可能会有所差异，具体的差异编者会在文中指出。

   全新宝来毫不意外的采用了大众家族前脸，硬朗的线条增加了稳重感，但与此同时，全新宝来与大众其他车型的同质化却更加明显，编者只感觉到，大众家族风格已经存在我深深的脑海里了。起亚K3的设计偏向年轻运动，同样运用了大量的镀铬元素，同为家族前脸，起亚K3的直瀑式进气格栅很容易就能从K5、K2之中区分开来，上扬的大灯倍显精神，起亚K3的外观与全新宝来相比更为张扬一些。

   关于车身尺寸，起亚K3在长、宽的数据都稍稍领先于全新宝来，2700mm的轴距也比全新宝来2610mm的数据要优胜。全新宝来让人惊喜的是在外部配置上要比同价位的起亚K3丰富，从上表可以看出，全新宝来配备了后视镜加热和车窗防夹手等几项实用功能，反而以配置见长的韩系车在起亚K3身上却有 “消失的配置”的情况，从这方面看来，全新宝来更为厚道。

   全新宝来的侧面依然可以看到旧款车型的轮廓造型，平稳大气;而起亚K3从高跷的车尾和腰线都营造出俯冲感。全新宝来和起亚K3的后视镜都集成了转向灯，在车辆转向的时候有效提醒行人和车辆，提高行车安全，两款车采用的均为无骨雨刷。在细节方面，K3在车门拉手加入了镀铬饰条。

   全新宝来的尾部较为平淡，尾灯的设计也是“换装”大众的设计风格，后保险杠两侧加入了反光板。起亚K3的不规则尾灯由镀铬饰条连接，但LED尾灯只出现在顶配车型。全新宝来的高位刹车灯装在后车窗顶部，而起亚K3的在后车窗下方，全新宝来的尾灯灯组在夜间可见性更强。大众对于排气管一直是不拘小节，全新宝来只有两根没有做修饰的排气管，有拉低整车档次的嫌疑;相比之下，起亚 K3增加镀铬套筒的排气管视觉效果更显档次。

   全新宝来在内饰方面同样完全跟随最新的大众家族化设计潮流，在方向盘、仪表盘、中控台等多处地方都使用了最新的配件。中控台和车门新增加了桃木装饰、钢琴烤漆与镀鉻饰条，相比旧款宝来内饰要年轻许多。

   与外观相呼应，K3的内饰也设计得相对年轻一些。中控采用不对称设计，微微偏向驾驶位，降低中控反射造成的眩光。此外，中控以及空调出风口处植入类似碳纤的材质以及镀铬的仪表筒和液晶显示屏使得K3内饰整体显得更为时尚。可以说选择全新宝来与起亚K3的朋友，分别追求的是沉稳与时尚，两款车设计上拥有截然不同的方向。

   【图片不是直接对应文章所指车型】

   两款车方向盘均为三幅式方向盘，手感在同级别中都属于中上水平。上表为我们本次对比的全新宝来1.6L 自动舒适版与起亚K3 1.6L自动DLX 配置上的区别，可以看到全新宝来1.6L自动舒适版并没有配备有多功能方向盘与无钥启动，但相比起亚K3多了定速巡航，在实用方面全新宝来要略胜。倘若你是从全新宝来以及起亚K3顶配车型之间选择，那么宝来拥有多功能方向盘，而起亚K3也拥有定速巡航以及换挡拨片。

   全新宝来仪表盘层次感更强，而起亚K3则是科技感较为强烈。两款车仪表盘都向一个方向设计，左右两边分别为发动机转速与时速表，两圆环之间都是有一个液晶显示屏，显示丰富的行车信息。

   这个级别车型中控均以实用为主，起亚K3中控整体要比全新宝来的要有层次感。全新宝来与起亚K3顶配车型上的GPS导航系统均为选装项目。大众熟悉的中控布局，让人能够轻易上手。起亚K3中控设计稍微倾向驾驶员方向，使用起来更为人性化。两款车在娱乐影音配置上都差不多均配有，AUX以及USB音频接口。

   全新宝来全系标配上坡辅助以及ESP相比K3的只有高配三款车型标配ESP要更为实在，而在安全气囊方面款全新宝来1.6L自动舒适版与起亚K3 1.6L自动DLX相比少了前侧面安全气囊，顶配车型则两款车基本相同。

   全新宝来中控采用硬塑胶，给人以生硬的感觉。全系均没有配备电动调节座椅，主驾驶位为六向手动调节，副驾驶位则为四向手动调节，别具一格的旋钮调节精度更高。另外，座椅纹路经过重新处理后拥有不错的包裹性。

   起亚K3内部总体还是以硬塑胶为主，不过在一些关键部分K3还是采用了软塑胶以及皮革包裹来提升车辆内部的质感，感觉比全新宝来档次要高。

   舒适配置方面两款车差距不大，起亚K3后排设置有独立出风口为其舒适性增色不少，至于后排座椅按比例放倒，个人觉得其实这个并不是太重要。因为正常使用车辆，后排放倒的几率是相当低的。

   储物方面，全新宝来前排储物格还是相当的丰富，后排中央扶手取消原有的杯架，后排储物格方面K3要有优势。两款车的行李箱都十分平整，便于存放较为大件的行李，K3并不是每一款车都支持后排座椅放倒，但其实这个功能日常使用并不多。

   全新宝来的动力没有改变，所以1.6L车型沿用原来的发动机，这款大众发动机相信大家都相当熟悉，最大功率为77kW(105Ps)/5600rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。起亚K3的1.6L发动机最大功率达到93.8kW(128Ps)/6300rpm，峰值扭矩为156Nm/4850rpm。两款同为1.6L排量的发动机从账面数据上看，起亚K3的动力大于全新宝来，不过全新宝来的发动机能在较低转速输出最大功率和峰值扭矩。

   最近有关大众7速DSG变速器的延长保修和召回的话题又被推到风口浪尖，但那是宝来1.4T车型的配备，本文就不作太多的介绍，全新宝来的1.6L车型匹配大众的Tiptronic 6挡手自一体变速器，起亚K3同样搭载一台起亚自主研发的6挡手自一体变速器。全新宝来的环保排放标准为国IV，起亚K3达到国V。整车质保全新宝来为两年或6万公里，起亚K3为三年或5万公里。

   全新宝来和起亚K3的轮胎尺寸都为205/55 R16，备胎也是装备非全尺寸备胎。全新宝来的韩泰OPTIMO (K415)系列轮胎广泛应用在大众车型上，属于韩泰的中高端产品，强调性能的均衡性。起亚K3同样使用来自韩国的耐克森(NEXEN)品牌，CP672 作为耐克森旗下的高端系列轮胎，属于四季轮胎，主打舒适性和静音性。

   总结：全新宝来与起亚K3两款车均以配置丰富见称，而具体我们才从文章中看到，全新宝来在例如坡道起步以及ESP 这类更为实用的配置在大部分车型中，而起亚K3真正意义上实用配置在一般车型当中覆盖率并不是太高，更多配置只是追求配置有，最终却又没有落实到用户可能选择多的车型当中。此外对于大众与起亚的知名度来说，两者还是有一定的距离，其车辆的保值率也是影响两个品牌车辆销售因素之一。