一分钱一分货 新花冠EX对比大众新宝来

   今年算是汽车市场竞争最为激烈的一年，特别是紧凑级市场，不管是车型换代还是年度改款都扎堆出现，就在前期的广州车展，新花冠EX完成了年度改款，随之新宝来也推出2013款车型，如果回到5年前，这两款车型可谓是旗鼓相当的对手，而5年后的今天，各自都有了不小的升级，那么同为10万级紧凑级家轿，现在的实力到底孰强孰弱呢?

   此次我们选择作为对比车型的分别是新花冠EX 1.6L 手动豪华版和新宝来1.6L 手动舒适版，本来可以选择新宝来1.6L手动时尚版的，但是经销商没有现车，订车也要很久才能拿到，所以不建议选择。从指导价来看，新宝来1.6L手动舒适型贵了1万元左右，但是在同级别中，售价还是比较接近的，可以作为参考对象。

   ● 外观：新宝来变得更加"大众" 新花冠EX时尚不少

   分别作为该级别的实力派选手，两车这次改款都在前脸进行了较大改变;新花冠EX外形变得更加年轻了，整体向卡罗拉靠近，没有了老款的"老气"感，而新宝来的变化就不用多说了，更 "大众化"的设计是消费者最熟悉不过，这里就不再赘叙。

   新花冠EX摒弃了老款的蜂窝状中网，而采用了全新的横幅镀铬亮条，显得更加高级;新宝来把月牙型中网变成了长条形，统一的家族式设计，好不好看已经在其它大众车型上得到验证。

   两车的前大灯造型还有一些相似，"天使眼"的造型，虽然都没有采用氙气大灯，但是新花冠EX带有透镜设计以及大灯高度可调功能，实用性要更胜一筹。

   不过新宝来采用的是无骨雨刷，要比新花冠EX的有骨雨刷更加厚道。

   车身尺寸上，两车在伯仲之间，新花冠EX在长度和高度较有优势，而新宝来在宽度和轴距上更胜一筹。

   新宝来配备的是韩泰型号为optimo K415的轮胎，轮胎尺寸为205/55 R16，新花冠EX配备的是普利司通potenza(博天族)系列轮胎，虽然195/60 R15的尺寸有所不及，但是轮胎价值相差无几。

   两车尾灯虽没有采用LED灯组，不过光带的设计在点亮的情况下具有不错的视觉效果。同时都配备了四颗倒车雷达，但是新花冠EX加装的倒车视频影像(经销商免费加装)实用性更好。

   在整体做工方面，新花冠EX有所进步，接缝比较均匀，不输新宝来。两车用料如出一辙，都没有采用隔音棉，显得有些小气了。另外，新花冠EX发动机盖撑杆过短，操作起来不太方便。

   小结

   两车外观造型好看与否，我想不用多说，各自都有忠实粉丝。但是由于新花冠EX属于高配车型，因此在配置上要更胜一筹，唯一不足的是没有采用无骨雨刷有些可惜。

   ● 内饰配置：新花冠EX更居家 新宝来配置更高

   不管是新花冠EX还是新宝来，在内饰上相比老款都没有太大变化，主要是一些细节方面的修改。一看新花冠EX上深下浅的内饰配色就知道是以居家为定位，这种设计或许年龄偏大的用户比较喜欢，但是对年轻用户的吸引力不够。新宝来内饰依旧是大众式设计，但是没有新花冠EX那么明显的年龄限制，各级别用户都比较适合。

   做工用料方面，新宝来做工看起来要更细腻一些，但是用料一样，中央面板都是硬质塑料，手感一般。

   值得注意的是新花冠EX顶配车型也没有配备真皮方向盘，而新宝来加入了真皮方向盘，手感更出色。两车只提供方向盘上下调节，并都没有集成多功能按键。

   新花冠EX采用双幅仪表盘，蓝色背景光的运用视觉效果较好，显示也较为清晰;而新宝来炮筒式仪表盘的设计，更加具有个性。

   相比较来看，新花冠EX的中控台也太简洁了一些，除了较大的中央显示屏外，下方空调按键显得有些老气，没有新宝来那么有观感，不过实用性还行，多了倒车视频影像，倒车更加方便。

   新花冠EX舍弃了美观性，但是却换来了实用性，除了中控台储物格可以放置手机外，在驾驶员左侧也设置了储物盒，放置卡片和零钱很方便。

   两车都配备中央扶手，但是从图中可以明显看出，新花冠EX的中央扶手更大，可以供前排两名乘客支撑。

   新宝来四车窗全部是一键升降比较厚道，而新花冠EX只有主驾驶是一键升降，另外，车门用料这块新宝来也较有优势，软质材料面积相比新花冠更大。

   最后，两款车型都配备了电动天窗，天窗面积和开启大小都相差无几，主要差别是开启按键的设置不同而已。

   在安全配置上，都只配备正副驾驶座安全气囊，同时后排都提供儿童座椅接口和中央安全带，所不同的是新宝来配备了ESP车身稳定系统和上坡辅助，主动安全性更好。

   舒适型配置两者也有一些差异，新宝来配备了定速巡航、真皮方向盘以及后视镜加热功能，舒适性上略有优势。

   ● 小结

   新花冠EX内饰以居家为定位，比较注重实用性，储物空间较多，但是配置上不及新宝来，而新宝来相比老款进步明显，不管是实用性还是舒适性都有不错表现。

   ● 乘坐和储物空间

   两车采用了真皮座椅，新花冠EX是米色配色，座椅软硬适中，舒适性较好，但是包裹性不足。而新宝来采用的是黑色座椅，座椅同样具有不错的舒适度。

   两车座椅可六向调节，调节方式上，都采用了圆形按钮，操作时不太便利。另外新宝来还设有腰部支撑，腰部舒适性较不错。

   在前面已经提到两车车身尺寸比较接近，前排空间也基本相同。170cm的体验者同样坐入两车，头部都有一拳的距离，乘坐空间不小。

   在后排，两车乘坐空间各有优势，同样体验者坐入其中，新花冠EX头部有一拳的距离，而新宝来只有三指的空间，不过新宝来腿部空间更宽敞。

   另外，虽然两车后排中央地板都有鼓起，但是相比来看，新花冠EX空间较大，乘坐舒适性要好一些。不过新宝来配备了后排中央头枕以及中央扶手，弥补了一些不足。

   从储物空间来看，新花冠EX更胜一筹，特别是中央扶手储物格，较大的空间提供了不错的实用性，但是后排储物空间不及新宝来，后排门板没有储物格，储物方便性有所影响。

   两车后备箱大小差别不大，满足家用没有问题，主要是新宝来后排座椅可以4/6等比例放倒，更加灵活，实用性也更好。

   ● 小结

   乘坐和储物空间方面，两车各有优势，如果你对车内储物空间比较在意，可以选择新花冠EX，不仅储物空间丰富，后排头部空间也更好。当然如果你比较看重后备箱空间以及整体乘坐的舒适性，那么新宝来更适合你。

   ● 动力操控

   新花冠EX只有1.6L车型，而新宝来有1.4T和1.6L两种车型，对于家用来说，1.6L足够使用。新花冠EX的这款1.6L车型搭载的是型号为1ZR-FE发动机，最大功率88kw，最大扭矩152Nm，动力够用，质量牢靠是其主要特点。新宝来的1.6L发动机最大功率相比新花冠EX要弱一些，不过扭矩较大，更有劲。

   新花冠EX依旧采用的是老款的四速自动变速箱，相比新宝来的6速手自一体要稍逊一筹，不过手动挡都匹配的是5速手动变速箱。

   两车前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，而后悬架都是非独立悬架，新宝来为扭力梁式非独立悬架，而新花冠EX为拖曳臂式非独立悬架。悬架结构相差无几，新花冠EX更加注重舒适性一些，可能悬架调校比较软，没有新宝来那么硬朗。

   ● 总结

   我们知道作为全球累计销量第一的车型，花冠不仅成就了丰田，同时也成就了自己。历经十代发展，所取得的成绩说明了它的实力。对于消费者来说，花冠的形象一直是舒适家用车的代表，耐用可靠的品质是其最大的特点。但是随着时代的发展，花冠已经不能满足现代消费者的需要了，虽说其地位被卡罗拉所取代，但是在该级别中所表现出的实力不太令人满意，对现在主流用户的吸引力太低，这也是其主打低级紧凑级市场的原因。

   在新宝来改款之前，我想大部分消费者肯定猜到其改款后的样子，更加浓烈的大众风格是其主要方向。不过这次新宝来的改变却令我吃了一惊，除去设计方面的改变外，在实用性以及舒适性都有显著的提升，相比老款车型整整提升了一个档次，当然售价也有小幅提升。对于经济较为充裕的消费者，同时年龄层较低，新宝来更适合你;但是如果你年龄较大，喜欢舒适居家的风格，同时经济也不是很宽裕，新花冠还是值得购买的。