只有价格差别吗？ 5款国产&进口同售车型推荐

   一般来说，当一款国外品牌车型合资国产之后，会停止该车型进口。但也有一些车型采用不同的销售策略，以国产/进口同时销售的方式来进一步丰富产品布局，覆盖更加广泛的市场。今天我们就为大家介绍几款国产/进口同时销售的车型，看看价格差是否只有由关税造成的。

   本次推荐的6款车型囊括了紧凑级、中级车以及SUV车型，其中以德系品牌为主。单从名称上很难看出不同，通过下面的详细对比带您“透过现象看本质”。

   全新胜达对比进口全新胜达

   国产全新胜达共推出9款车型，动力有2.4L/2.0T两种。进口版同样有9款车型，但动力全部为3.0L自然吸气发动机。价格方面，进口胜达自然高于国产版，但差距不是很大，在25-30万元之间，为价格重叠区间，即可选择国产版也可选进口版。

   在外观方面，全新胜达国产版与进口版基本相同，尤其是前脸，很难看出区别。尾部的差异很明显，国产版采用双边双出气的设计，而进口版则为单边双出;内饰方面区别同样很小，进口版高配车型标配大尺寸屏幕，而国产版为选装配置。

   国产版与进口版最大的区别就在于动力。国产车型提供2.4L自然吸气与2.0T涡轮增压两款发动机，而进口版则为3.0L V6自然吸气引擎。国产与进口全新胜达都有两驱和四驱车型可选。如果您钟情与大排量自然吸气引擎所带来的线性动力，进口全新胜达可以满足您。

   途观对比进口Tiguan

   上海大众途观推出1.4T/1.8/2.0T三种动力，共计11款车型，价格区间为18.98—30.98万元。进口大众Tiguan则全部为2.0T动力，但推出了柴油版车型，共5款车型。价格方面，进口与国产相差较大。

   除了造型上的区别之外，车身尺寸上也有所不同。相比进口Tiguan，加长后的途观车身尺寸为4525mm*1809mm*1685mm，轴距达到了 2684mm，比Tiguan多出了80mm的长度，这也使得其具有更加宽敞的内部空间。宽度上两款车型都保持一致，而高度上，由于进口Tiguan更加注重越野性，所以离地间隙也相对较高，其车身整体也更高。

   两车的安全配置基本相同，8安全气囊，胎压监测、ESP车身稳定系统、自动驻车等都有配备。只是进口Tiguan要比国产途观多个陡坡缓降功能，这也减轻了驾驶员在下坡是频繁踩刹车的困苦，面对陡坡时也更加安全。此外高配车型多个无钥匙启动系统。

   国产途观的在经过多年发展后已经有了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、两驱、四驱版等多种动力版本和驱动结构，而进口TIGUAN为保证高端定位，只有2.0TSI+四驱的单一选择。进口Tiguan引进了柴油版车型，而国产途观只有汽油版。

   宝马3系长轴版对比进口宝马3系

   新宝马3系的长轴短轴并非全都国产，目前只是国产了长轴版。标准轴距也只能采用进口的方式销售。这次我们挑选了最具性价比的320车型，两款车采用相同的发动机、相同的变速箱，不同的只是版本、轴距和国籍。

   介绍到这里编辑也已经把这两台车介绍的差不多了，而最大的差距就在这了，短轴版虽然同是加长款型，但是人座进去还是那样中规中矩，只不过腿部的空间更加充裕了而已，而长轴版就不同了，加长上的升级，令它可以选择任意的乘坐姿势，前排座椅的调节令后排的空间可以说是意想不到的大。

   一汽大众-奥迪Q5对比进口奥迪Q5

   2012款国产奥迪Q5全部搭载2.0TFSI发动机，根据配置不同共有5款车型。进口方面，2012款进口Q5只有一款混动车型，而2010款目前也在销售，搭载动力更为强劲的3.2FSI自然吸气引擎。售价方面，进口Q5六十万的起售价远高于国产车型。

   进口的奥迪Q5 hybrid quattro混合动力版在外观尺寸方面与普通版基本一致，只是细节方面增加混动标识。总体来看保持了足够的低调，对Q5不熟悉的人很难一眼就发觉其与普通车型的差别。“北极银”金属车漆是这款车型的主打颜色。

   内饰方面，进口的奥迪Q5 hybrid quattro混合动力版比外形还低调，如果说上车的时候不注意迎宾踏板上的“hybrid”标识，您还不是驾驶员的话，是很难发现其“身份”的。配置方面引入了60GB的影音控制系统、语音导航系统。节能配置也很有看点，空调系统由纯电机驱动，从而保证了启动时发动机的效率。

   奥迪Q5 hybrid的混合动力系统为强混系统，由我们熟悉的2.0 TFSI发动机和电动机采用直列排列、并联连接的方式安装，形成了强劲的混合式动力总成，能够实现180千瓦的总系统输出功率和480牛米的最大扭矩。

   普拉多对比进口普拉多

   日系硬派SUV的代表之一丰田普拉多目前也采取国产/进口同时销售的策略，而两者之间的区别主要为动力不同。国产普拉多搭载4.0L自然吸气发动机，而进口版则配备2.7L自然吸气发动机。售价方面，进口版明显低于国产普拉多，这样的情况并不常见。

   新款普拉多的氙气大灯设计视觉不如老款凶猛，造型圆润了很多，但是配备的大灯随动转向系统，可以在弯道上为消费者提供更多的安全保障。在尾部设计方面，这款车给人的感觉依旧十分沉稳，而备胎位置换到了车身下部，首先减轻了尾门的重量，使得开启更加方便，但是使得车身看起来少了些许越野味儿。

   普拉多的内饰布局很规整，深色中控台搭配银色面板让这款车看起来很简洁。做工一直是日系车的优势，而在这款越野车中我们也同样能够感受到，不过低配车型简单的布局让这款车的档次有所降低。

   新款普拉多4.0L车型采用的Dual VVT-i 发动机保持了丰田发动机一贯的安静特点，传递到车舱中的震动很轻微。当变速箱在低挡位时，普拉多的油门响应很好，在各个转速段动力表现都相当活跃与平顺，5挡手自一体变速箱也没有让我失望，在时速100公里左右时它和发动机的匹配在匹配很不错。

   总结：动力与空间是大多数国产/进口同售车型最明显的区别，当然还会有做工、配置等区别，而当您购车时除了要考虑车辆本身的价格差之外，还要考虑到保养、维修等成本的差距，无论国产还是进口，选择适合您的最为重要。