两驱MT入门版足矣 陆风X5全系购车手册

   继2012广州车展首发后，全新陆风X5于 2013年1月4日正式上市销售。此次上市的陆风X5全系搭载2.0T发动机和6MT的组合，依据配置不同共计推出三款车型，售价9.98-11.58万元。目前推出的陆风X5暂不提供自动挡和四驱版车型，且均为两驱版本。据了解，之前备受关注的8AT自动挡车型计划将于2013年中期投放。

   从外观看，在陆风X5身上能够找到不少令人熟悉的日韩系车型设计，虽然有模仿痕迹但还好并不是单纯的抄袭，而是加入了一些属于自己的特色之处。整个车身饱满而协调，发动机盖和车身侧面线条明显，为其增加更多力量感。前进气格栅和车窗边缘等多处都采用符合国人审美的镀铬装饰，此外陆风X5还采用了全新的车标 logo。

   【陆风X5外观】

   尺寸方面，陆风X5属于紧凑级SUV车型定位，三围尺寸为4568x1855x1710mm，轴距为2660mm，竞争车型瞄准长城哈弗H6等其他自主品牌SUV车型。

   【陆风X5外观】

   在内饰设计上，陆风X5仍然借鉴了一些市场中其他车型的元素，采用上灰下米的色调，整体排列整齐而清晰。方形盘采用三幅式设计，并集成多功能按键。中控面板及侧面空调出风口处有仿碳纤维材质做装饰，为产品增添更多的年轻和运动气息。与陆风之前的产品相比，陆风X5在内饰工艺上更加有所提升，各部件的衔接缝隙都较为均匀。

   【陆风X5内饰】

   目前推出的陆风X5全系搭载沈阳三菱2.0T 涡轮增压发动机(4G63S4T)+6速手动的搭配组合。2.0T发动机最大功率140kW(190PS)，最大扭矩250Nm。在产品推出的初期，陆风 X5暂时还没有投放搭载自动变速箱的车型，但有消息称2013年中期左右，搭载8AT自动变速箱的陆风X5将逐渐上市，为产品增加更强的竞争力。

   【陆风X5搭载三菱2.0T涡轮增压发动机】

   悬挂方面，陆风X5采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂组合，为其提供了相当扎实的底盘系统。车辆全系采用前置前驱的驱动方式，目前还没有四驱车型可供选择，一定程度上影响力主打SUV的卖点，至少在现阶段内。全系配备统一规格的225/65 R17轮胎，不过轮毂根据不同车型略有区别。除最低配的创行版采用了17寸钢圈以外，其他两款中高配车型均采用更加美观、轻便的17寸铝合金轮毂。

   【除低配以外，中高配车型均采用225/65 R17轮胎+17寸铝合金轮毂】

   此次上市的陆风X5共有三个车型配置，分别为两驱MT创行版(基本型)、两驱MT创享版(豪华型)以及两驱MT创领版(旗舰型)，售价区间为9.98-11.58万元。了解完陆风X5的整体情况，现在让我们来看看每款车型的配置如何。

   　● 两驱MT创行版

   　　售价：9.98万元

   　　推荐指数：★★★★★

   两驱MT创行版是陆风X5全系车型中的入门配置车型，售价9.98万元，刚好卡在10万元大关以内，从价格上十分具有吸引力。两驱MT创行版的基本配置如下：

   【陆风X5全系配备旋钮式手动空调】

   从上述表格显示来看，入门版的两驱MT创行版主要具备了一些比较实用的基本配置，例如卤素大灯、前后雾灯、ABS+EBD、前排双区安全气囊、手动空调等。但不要期待在入门版车型上找到任何豪华配置，因为我们可以清楚的看到其定位主要还是为了压低价格为主以吸引对配置要求不高的消费者选择。虽然配置并谈不上丰富，但常用的的配置都已经具备(除了全系均未配备全时四驱以外)，加上本身价格上的优势，因此我们认为两驱MT创行版已经足矣。

   　● 两驱MT创享版

   　　售价：10.38万元

   　　推荐指数：★★★★☆

   两驱MT创享版属于三款配置中的中配车型，售价10.38万元，与入门版差价4000元。两驱MT创享版在入门版基础上增加了一些配置，具体如下：

   【两驱MT创享版配备保险杠扰流板和3点式倒车雷达】

   在官方提供的配置表中，我们发现两驱MT创享版有很多舒适和功能性配置都需要选装，但选装价格不详。从以上的配置表中看来，中配的两驱MT创享版在入门版基础上增添了更多装饰性配置，真正比较有吸引力的还是17寸铝合金轮毂和倒车雷达。虽然4000元的差价并不是很夸张，但其他大部分实用配置却需要选装才能得到，与我们的预期有一定差距。如果更加美观的17寸轮毂和实用的倒车雷达对您来说很重要的话，那么两驱MT创享版还是值得考虑的。

   　● 两驱MT创领版

   　　售价：11.58万元

   　　推荐指数：★★★☆☆

   作为陆风X5的顶配车型，两驱MT创领版是全系中配置最高的车型，售价也是目前三款车型中最贵的，达到11.58万元。两驱MT创领版在前两款车型基础上增加了以下配置：

   【电动真皮座椅只出现在顶配车型上】

   顶配的两驱MT创领版在中低配车型基础上增加了更多实用配置，电加热后视镜、电动天窗、真皮电动座椅、侧气囊、多功能方向盘等只有在顶配车型上才能看到，而对于中配的两驱MT创享版来说，以上大部分配置都只能作为选装。当然，想要拥有这些配置，消费者需要额外付出高达1.2万元的差价。

   结语：纵观目前上市的三款配置车型，我们认为入门版的两驱MT创行版凭借自身的价格优势和比较实用的配置，拥有较高的性价比。中配的MT创享版主要加入了一些装饰性配置，对于注重外表的消费者也是不错的选择。总之，陆风X5作为自主SUV市场中的“新来者”，还需要一段时间来证明自身的实力。如果在近期内推出 8AT自动挡和采用四轮驱动的车型，相信会获得更多消费者的关注，也会为产品本身增添更多吸引力。