谁才是实力派紧凑车？ 三菱翼神全面对比科鲁兹

   有的车型既是偶像派又是实力派，所以它们可以大卖;有的车型只有外观吸引人，是偶像派，虽然会畅销一阵子，但终究要沉寂下来;而有的车型看上去不会很吸引人，但是因为它们有实力，所以会有稳定而并不低的销量。今天文章的主角就是两款实力派，它们分别是雪佛兰的科鲁兹和三菱的翼神。

   科鲁兹刚进入中国时走的就是运动路线，它无论是外观还是底盘都是运动风格的，也就是凭借着既好看又好开的口碑，它拥有非常不错的销量，虽然这两年不像刚上市时那么风光，但仍旧算是准一线的紧凑车。翼神是一个拥有很长历史的车型，它在中国市场也积累了很长时间，但是它虽然实力不弱，却一直没有很好的销量，算是一个纯实力派。今天笔者就让这两款实力派车型打打擂台，看看到底谁的实力更强一点，而两款车型派上场的选手是售价14.38万元的三菱翼神2012款致尚版1.8L CVT豪华型和售价14.09万元的科鲁兹2013款 1.8L SE WTCC版 AT，为方便阅读，以下简称它们为三菱翼神和雪佛兰科鲁兹。

   外观对比

   在外观方面，三菱翼神采用了家族风格的鲨鱼大嘴造型，看起来霸气十足，而它的前大灯也和鲨鱼眼睛一样，虽不大，但是充满杀气。雪佛兰科鲁兹的外观是典型的美式风格，十分的粗犷而具有肌肉感，它的前脸大气而车身曲线很饱满，让人有一种安全感。

   在车身尺寸方面，三菱翼神的车身三围是4570*1760*1490mm，整车轴距达到2635mm;短轴距的设计让它驾驶起来很灵活，但是车内空间较小，也许这是制约它销量的一个因素。雪佛兰科鲁兹的车身三围是4598*1797*1477mm，整车轴距为2685mm，在紧凑级车中这样的尺寸已经算是偏大，而这样的尺寸也保证了足够充裕的车内空间。

   在前大灯方面，三菱翼神的前大灯是普通的前大灯，没有任何特殊功能，车头集成了雾灯。科鲁兹的前大灯集成了自动头灯，没有特殊调节功能，车头集成了前雾灯。在这方面，是科鲁兹的前大灯稍微先进些。

   在后视镜方面，三菱翼神的后视镜具有电动调节和电动折叠功能，功能上算是比较强大;而科鲁兹的后视镜就只具有电动调节功能，而没有保护性的电动折叠功能。

   在轮胎方面，三菱翼神配备了规格为205/60 R16的轮胎，并具有非全尺寸备胎;雪佛兰科鲁兹配备了规格为205/60 R16的轮胎，并具有非全尺寸备胎。两款车在这个方面势均力敌，轮胎规格都是合格水准，都没有配备全尺寸备胎。

   内部配置对比

   在内饰设计方面，三菱翼神的内饰颇有朴实刚健的风格，全黑色的配色既运动又耐脏，三幅的方向盘握感和视觉效果都很好，但是设计有一点脱离时代。科鲁兹的内饰很有温馨的味道，但是环抱内饰又颇具科技感，至于它的方向盘及中控的设计，就是雪佛兰的家族风格了。总的来说，还是科鲁兹的内饰更容易得到更多人的喜爱。

   在安全性配置方面，三菱翼神拥有前排双气囊，膝部气囊，LATCH儿童安全座椅接口，发动机电子防盗。科鲁兹拥有前排正面双气囊和前排侧气囊，以及LATCH儿童安全座椅接口，发动机电子防盗。两款车在被动安全方面的表现都谈不上优秀但是在其他方面还是不错。

   在操控电子设备方面，三菱翼神具有从ABS到ESP的完整轿车操控电子设备，这就比它在被动安全方面的表现好多了;科鲁兹仅具有ABS和EBD，表现大失水准，一个全球畅销车不应该在这个方面失分。

   在方向盘方面，三菱翼神的方向盘是真皮多功能方向盘，具有方向盘上下调节功能，并集成了换挡拨片。科鲁兹的方向盘是普通方向盘，具有方向盘四向调节功能。在这方面，科鲁兹再次完败。

   在多媒体配置方面，三菱翼神拥有定速巡航，泊车辅助，支持MP3读取的多碟CD音响系统;科鲁兹拥有泊车辅助，定位互动服务，车载电话，外接音源接口，支持 MP3的单碟CD音响系统。我们可以清楚的看出三菱翼神其实稍微厚道一点，但是在科技设备方面，就落后于更新的科鲁兹了。

   在舒适性配置方面，三菱翼神具有电动天窗，带放紫外线玻璃的前后电动车窗，带花粉过滤功能的自动空调。科鲁兹具有电动天窗，带车窗防夹手功能和放紫外线玻璃的前后电动车窗，手动空调。还是可以看出科鲁兹在车窗上的科技更高，但是它的配置真的不如三菱翼神厚道，手动空调和自动空调的差距就是明证。

   在座椅配置方面，三菱翼神的前排座椅真皮座椅，具有座椅高低调节功能，后排座椅可以按比例放倒。科鲁兹的前排座椅没有任何特殊功能，且是织物座椅，它的后排座椅可以按比例放倒。

   动力系统对比

   在发动机方面，三菱翼神的发动机是型号为4B10的1.8L自然吸气发动机，它的最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m /4250rpm，输出数据中规中矩。科鲁兹的发动机同样是排量为1.8L的自然吸气发动机，它的最大功率108kW/6200rpm，峰值扭矩 177N·m/3800rpm，输出数据比4B10好一点，但是好的不多。

   在变速箱方面，三菱翼神配备了具有6个模拟挡位的CVT变速箱，它有着CVT变速箱惯有的平顺换挡表现，在手动模式时换挡也毫不犹豫。科鲁兹配备了6速手自一体变速箱，虽然它的挡位与翼神一样多，但是它有两个缺点，第一换挡有顿挫感，第二换挡速度偏慢，这在一定程度上影响了驾驶感受。

   总结：经过详细的对比，我们都清楚的看到了这两款实力派车型各自的优势和劣势了。说实话，笔者认为翼神才是真正的实力派，虽然它在高科技设备方面比不过科鲁兹，比如没有定位互动服务，没有自动头灯，没有防夹手车窗，但是它努力的把这个级别应该有的东西提供给消费者，比如自动空调，真皮座椅，真皮方向盘，ESP，定速巡航，良好的底盘和变速箱，它努力的让消费者得到更舒适的体验。而科鲁兹它确实更新，确实拥有最新的科技，但是它的诚意不够，尤其是在操控电子设备方面的减配实在让人不解，所以它不是真正让人信服的实力派。