透视“领导力”——盘点2012新上任车企老总

   人，是推动产业发展的核心力量，也是解读企业战略的最佳入口。人事变动，或升或降、或悲或喜、或神采飞扬、或黯然神伤，是汽车业中最感性的表达。随之而来的，企业战略或微调、或转向、或突围、或坚守，千差万别。回顾2012年，人事变动级别之高、范围之广、表情之丰富，令人印象深刻。变革背后，是领导力的火光闪现……

   　一、大众汽车集团(中国)总裁兼首席执行官 海兹曼

   大众中国总裁兼CEO 海兹曼

   　前任：倪凯铭

   人物简介：今年60岁的海兹曼曾任大众汽车乘用车生产规划部主管、奥迪汽车公司管理董事会成员等职。在接替倪凯铭之前，海兹曼任大众集团董事会成员，负责集团生产。

   　事件回顾：2012年6月，大众汽车集团监事会在总部沃尔夫斯堡召开的临时大会上，批准了一轮涉及集团董事会及旗下商用车和乘用车多个品牌的大规模高管调整，对海兹曼的任命是其中之一。

   编辑点评：近年来，大众在华势头强劲，销量增长迅速。然而，由于DSG故障频发，大众深陷外界质疑。在很多人看来，倪凯铭的离开，与大众在处理DSG事件上略显被动的局面不无关系。如何能在规模不断壮大后保持对市场变化的快速积极应对，将是海兹曼上任后面临的最大问题。

   　二、宝马集团大中华区总裁 安格

   宝马集团大中华区总裁 安格

   前任：史登科

   人物简介：今年54岁的安格已在宝马集团任职近25年。他曾先后在多个地区领导过多种职能部门。在今年一季度正式接替史登科之前，安格仍将作为宝马德国总裁，负责宝马重要的“本土”市场的销售和市场营销工作。

   　事件回顾：2012年12月7日，宝马集团大中华区宣布，史登科将在2013年一季度退休，届时，现任宝马德国总裁安格先生将就任宝马集团大中华区总裁一职。宝马集团董事长雷瑟夫高度评价史登科在任8年所取得的成就，并称安格将引领宝马集团在华业务持续发展。

   　编辑点评：继史登科之后，宝马集团继续经历着人事变动。进入2013年，宝马中国销售副总裁陆逸和华晨宝马营销高级副总裁戴雷也相继宣布离职。宝马在华核心人物的离开，使即将在安格领导下的宝马面临更多变数。

   　三、通用汽车(中国)有限公司总裁兼总经理 苏瑞博

   通用中国总裁兼总经理 苏瑞博

   　前任：甘文维

   人物简介：59岁的苏瑞博于1975年加入通用汽车。2004年起，他先后担任通用汽车南非公司总裁兼总经理、上海通用汽车执行副总裁、通用汽车全球采购及供应链副总裁。

   事件回顾：2012年9月12日，通用中国发布消息称，通用汽车中国(微博)总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官甘文维将于10月31日退休。苏瑞博将接替甘文维的职务，自11月1日起生效。

   　编辑点评：甘文维任职期间的通用，在中国取得了飞速发展，成就通用在华销量连续7年领跑跨国车企，从而保证通用得以度过在美国因经济危机遭遇破产重组时的艰难岁月。在接手正值盛世的通用后，苏瑞博的供应链管理经验或许能帮助通用在华再创辉煌。

   　四、梅赛德斯-奔驰(中国)总裁兼首席执行官 倪恺

   奔驰中国总裁兼CEO 倪恺

   　前任：麦尔斯

   　　人物简介：倪恺于1979年加入戴姆勒公司，曾担任奔驰总部以及海外市场的多个销售管理职位;他自2003年起担任戴姆勒中东以及地中海东部地区的负责人，区域总部位于迪拜。2010年起，倪恺被任命为奔驰日本总裁兼首席执行官。

   　事件回顾：2012年10月9日，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司宣布，麦尔斯将结束其在华近6年的任期，重返斯图加特接受奔驰总部新的职位任命。倪恺将接替麦尔斯的工作。人事变动于2012年12月生效。

   　编辑点评：尽管奔驰近年来在华销量持续增长，但和奥迪、宝马相比，奔驰的步伐仍略显缓慢，这或许是麦尔斯离职的重要原因。今年1月，奔驰(中国)副总裁兼Smart品牌负责人何思凡、销售副总裁蔡公明也相继离职。这无疑使有着丰富海外市场经验的倪恺面临更大压力。

   　　五、沃尔沃中国销售公司总经理 付强

   沃尔沃中国销售公司总经理 付强

   　前任：施瑞翔

   　人物简介：47岁的付强于1989年进入一汽集团，先后担任一汽-大众销售公司市场部部长、副总经理，上海大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监、北京奔驰执行副总裁等职务。2012年5月15日，付强加盟沃尔沃中国，担任销售公司首席运营官。

   事件回顾：2012年9月17日，沃尔沃汽车(微博) 集团宣布，任命付强为沃尔沃汽车(中国)销售有限公司总裁兼首席执行官，接替时任总裁兼CEO施瑞翔，全面负责沃尔沃汽车在中国的销售、市场与客户服务工作。任命自10月1日起生效。

   　编辑点评：付强有着丰富的营销经验，曾帮助奥迪拓展销量，带领斯柯达进入主流市场，成就上海大众双品牌战略，也推动北京奔驰销量稳步提升。伴随付强加盟沃尔沃的还有原一汽-大众奥迪销售事业部副总经理柳燕。沃尔沃无疑希望借助众多本土营销人才加速推进在华本土化进程。

   　　六、一汽轿车销售公司总经理 张晓军

   一汽轿车销售公司总经理 张晓军

   　前任：葛树文

   　人物简介：2005年1月被任命为一汽-大众销售有限责任公司主管奥迪品牌的副总经理，参与组建一汽大众奥迪销售事业部，历经前后三任德方拍档的更替。

   事件回顾：2012年7月17日，一汽-大众奥迪销售事业部正式宣布，即日起原一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军将出任一汽轿车销售公司总经理。原一汽轿车销售公司总经理葛树文将接任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理一职，并与总经理薄石共同负责奥迪品牌国产车及进口车在中国的营销工作。

   编辑点评：从一汽-大众奥迪加盟一汽轿车的张晓军，以及从PSA加盟吉利的孙晓东，被外界认为是2012年合资人才反哺自主浪潮的代表人物。在张晓军的带领下，一汽-大众奥迪品牌在华销量一路飙升，在品牌年轻化方面成效显著。进入一汽轿车后，张晓军需要用他在豪车市场的经验，实现一汽轿车旗下奔腾和红旗品牌的提升。

   　七、安徽江淮汽车股份有限公司董事长 安进

   江淮汽车董事长 安进

   　　前任：左延安

   人物简介：安进自1975年以来，先后担任了合肥客车总厂(江淮前身)总质办主任，江淮汽车有限公司汽车研究所副所长、所长，江淮汽车有限公司技术中心主任、董事、副总经理以及江淮汽车集团有限公司副总经理、董事。

   事件回顾：2012年1月10日，安徽江淮汽车股份有限公司发布其四届二十五次董事会决议暨召开2012年第二次临时股东大会会议通知的公告。公告显示，左延安将不再担任上市公司董事长，由总裁安进接任。

   编辑点评：安进是推进安徽汽车工业技术进步的重要领军人物之一，在上任后，安进开始大刀阔斧地推进江淮乘用车双品牌战略。进入2013年，江淮又开始了商用车业务的整合。江淮转型之路究竟能否成功，还需要时间来回答。

   　八、奇瑞汽车销售公司总经理 郑兆瑞

   奇瑞汽车销售公司总经理 郑兆瑞

   　前任：马德骥

   人物简介：郑兆瑞曾在奇瑞汽车质量保证部工作三年、历任奇瑞汽车销售有限公司总经理助理、副总经理、奇瑞汽车国际公司副总经理、旗云汽车销售公司总经理、旗云事业部副总经理等职务。

   　事件回顾：6月25日，奇瑞汽车股份有限公司宣布，副总经理马德骥不再担任销售公司总经理一职，将负责质量工作，分管质量保证部。原旗云汽车销售公司总经理郑兆瑞接掌奇瑞销售公司总经理。

   　编辑点评：自1999年加入奇瑞以来，郑兆瑞经历了奇瑞的每一次变革。特别是在负责旗云销售公司期间，郑兆瑞积累了从销售到售后服务，从国内市场到海外市场的丰富经验。伴随着这位年仅35岁的销售公司少帅上任，奇瑞或将在调整后迎来新一轮发展。

   结语：以人为镜，可知车“事”。如果将整个汽车业比作人的身体，那么人才就像是血管里流淌的血液。伴随着人才流动，中国汽车在持续的运转中一次次迎来新的变革与希望，也在日益频繁的经验交流和传递中成为全球汽车业的重要一极。