6万以内家用车比拼 新风云2/赛欧对比测试

   “价格友好、经济适用、小巧灵活”是小型车的三大优势，在国内市场中，小型三厢家用车一直颇受注重性价比消费者们的关注，因此今天的对比测试我们找到了上市不久的奇瑞新风云2和雪佛兰新赛欧，它们分别是自主与合资品牌小型车中的代表车型。

   众所周知，在国内六万元以里的小型车市场中，占据成本优势的自主品牌向来是以主力军的形象示人，因为在这个价格区间的细分市场中，很少会有如此低价的合资品牌产品，不过雪佛兰新赛欧的出现却改变了这种局面。考虑到大部分普通消费者在选车时主要以价格作为参考，所以我们今天的测试车也选择了两款售价相当的车型。

   以我们今天进行对比的新风云2 1.5L手动锐意版(售价：5.88万)和新赛欧1.2L手动温馨版(售价：5.68万)为例，身为自主品牌的前者价格反而更高一些，如果单纯以价格来衡量的话，显然新赛欧会更让人满意，那么事实真是如此吗?让我们接着往下看。

   回答显然是否定的，因为就整体配置水平比较，新风云2要比仅便宜了两千元的新赛欧强出不少，比如实用的四门电动车窗、倒车雷达和后排座椅放倒功能，而在新赛欧身上可以炫耀的只有前排的电动车窗，因为它的后排车窗还依旧是手摇的。

   新风云2(左)和新赛欧同样使用了5挡手动变速器

   因为今天是两车的对比测试，考虑到篇幅的问题，所以配置方面的差距，我在这里点到为止，接下来回归主题。首先从动力系统开始比较，新风云2搭载1.5升发动机，同价位的新赛欧搭载排量略小1.2升发动机，二者同样使用5挡手动变速器。

   新风云2(左)和新赛欧都使用了同级别常见的扭力梁后悬挂

   可以看到在相同的价格水平内，身为自主品牌的新风云2使用了排量更大的发动机，这也意味着更棒的动力表现，相比新赛欧的1.2升发动机，新风云2的1.5升发动机功率和扭矩分别多出了16千瓦和25牛·米。

   虽然两款小型车都以满足日常代步为主要的诉求点，并非以运动性能见长，不过由于使用了动力表现更棒的1.5升发动机，新风云2在日常驾驶中的动力表现还是要比新赛欧更好一些，这点对于年轻消费者来说还是比较具有吸引力的。

   新风云2的驾驶感受继承了奇瑞产品的“易用”特点，离合点清晰，不需要脚部抬的那么高，即便是新手也可以很快的适应，在需要频繁起步停车的拥堵路面上，不用过于在意脚下的油离配合，5挡手动变速器的挡位也足够清晰，在日常使用中非常容易上手。

   同样，除了相对逊色的动力表现之外，身为合资品牌的新赛欧也具有非常不错的驾驶感受，一样呈现出了“易用”的特点。相比新风云2，新赛欧的不足之处在于方向盘路感传递和指向性略逊一筹，让人喜欢的是它的5挡手动变速器在换挡时更加顺滑，而且坐姿也不像新风云2那么高，因此可以为高个驾驶者带来相对更大的头部空间。

   新风云2(左)驾驶员坐姿更高，提升了视野，降低了头部空间

   悬挂方面，新风云2和新赛欧一样采用了同级别车型惯用的前麦弗逊/后扭力梁形式，不过两车的调校风格却有很大的不同，新风云2给人的感觉要更加硬朗，在相对激烈的操控时可以表现出不错的支撑性，整体表现要更加运动一些。

   相较而言，新赛欧的悬挂系统就显得更加偏重舒适性了，路过颠簸幅度相同的路面，通过悬挂传递到车厢内的振动会比新风云2略低一些。不过要是以相同的速度过弯，它的车身侧倾总是要比新风云2略大一些。

   总体而言，新风云2的整车调校要比新赛欧更加运动一些，而且它传递给驾驶者的品质感也并不比新赛欧逊色多少，这是足够吸引年轻人的地方。除此之外，通过与新赛欧在驾驶感受方面的对比，我们还可以发现近几年奇瑞作为自主品牌在整车匹配方面的进步，特别是在它擅长的小型车领域。

   　0-100公里/时加速测试

   在日常驾驶中，新风云2的动力表现要比新赛欧更好一些，在接下来的性能测试中，新风云2也表现出了足够大的优势，同样是从0公里/时加速到100公里 /时，新风云2用时11.51秒，而新赛欧达到相同的速度需要12.42秒。考虑到排量方面的优势，新风云2的胜局其实早就可以预料到。

   100公里/时-0制动测试

   在接下来的制动测试中，新风云2也保持了一贯的优势，39.32米的最短制动距离已经完全可以用“优秀”这个词来形容了，这个成绩已经达到了像大众朗逸这样级别和价格更高的时下热门紧凑级车型水平。

   而我们今天的另一个主角新赛欧1.2L手动温馨版却因为自身的问题退出了这次的对抗赛，原因是它根本没有安装制动防抱死系统，也就是我们常说的 “ABS”。为什么放弃对新赛欧的制动测试?没有ABS的汽车，我们是绝对不允许进行常规测试的，因为这样做不仅会严重损坏试驾车的轮胎，而且还有可能出现严重的安全隐患。

   举个不太恰当，但是非常直观的例子，试想一下自己曾经骑过的自行车，当后车轮彻底暴死时，控制前进方向有多么困难，而没有ABS的汽车在全力制动时相当与四个车轮彻底抱死，因此这时想要控制方向几乎没有可能。

   总结：以六万元以里为前提条件，对比新风云2 1.5L手动锐意版(售价：5.88万)和新赛欧1.2L手动温馨版两款车可以发现，后者的亮点在于身为合资品牌，悬挂着“雪佛兰”的标志，这两点带来的品牌优势。

   而新风云2虽然起步价格略贵，品牌不占优势，但是具有更为丰富全面的配置，特别是关乎行车安全性的制动防抱死系统(ABS)，因此如果不是那么盲目的看重品牌和面子，理性思考一下的话，现阶段新风云2肯定是一个更好的选择。