四款高性价比自主SUV推荐 过年回家好帮手

   又到了一年一度的新春佳节了，在春运购票如此“狗血”的今天，对于不少朋友来说自驾车回家已经可以算是一个不得已的选择了，而且对于一些事业正在起步的家庭来说，选择一款高性价比、大空间并且还兼顾一些复杂路况的车型就是最佳选择，理性的说，能符合上述产品特性的主要是一些SUV产品，而对于购车预算有限的您来说，也许合资品牌的车型价格有些高，那么一些高性价比的自主品牌SUV就成了您目前的首选，今天我们就为您推荐这样的几款车型。

   推荐车型一：传祺GS5

   　　厂商指导价：12.38-22.98万元

   车型简介：广汽传祺GS5的整车尺寸表现为4732x1854x1680毫米，轴距则为2710毫米。相比于同级别对手而言，GS5的车身尺寸数据表现中规中矩，属于标准的紧凑级SUV车型尺寸。2710毫米的轴距虽然算不上宽裕，但对于满足后排乘客的腿部空间还是绰绰有余。

   在主动安全配置方面，传祺GS5全系车型均配备了基础的ABS+EBD等主动制动安全保护系统，为日常行车过程中的制动安全做出了保证。除此之外，在精英 ESP版以上车型中，ESP/ASR等电子稳定程序的应用，也为驾驶员操控车辆提供了足够的安全保证。全系车型标配有测距式倒车雷达，但倒车影像功能则仅在尊贵版和至尊版车型中出现。

   在多媒体配置方面，传祺GS5全系车型均配备了带有外接音源接口的主机音响系统，可以扩充乘用者的视听享受能力。在尊贵版和至尊版车型中，集成了GPS导航系统的中控液晶屏也出现在中控面板中，为驾驶员提供了足够的行车便利性。

   在座椅配置方面，GS5全系车型除舒适版外，其余车型均配备了真皮座椅，为车内乘用者的乘用舒适性做出了提升。全系车型座椅可进行6方向调节，在豪华版以上车型中，座椅调节方式为电动，其余车型则为手动模式。座椅加热功能出现在豪华版、尊贵版、周年纪念版以及至尊版车型中，进一步提升了冬季驾驶车辆时，前排乘用者的乘用舒适性表现。

   　　推荐车型二：哈弗H6

   　　厂商指导价：9.58-14.18万元

   车型简介：造型方面，相比曾经的硬汉造型，H6新颖的外观很有日系SUV车型的感觉，线条变得更加柔和，却不失力量感。而曾经在H3、H5车型上备受争议的古板内饰设计也终于得到了全面改善，或许只有那宽大的轮眉和较高的离地间隙，才能让你看出这是一台自主品牌的城市SUV产品。总的来说，全新H6的外观让人眼前一亮，在中庸传统的基础上，加入了更多的时尚元素，很符合国人的审美标准。

   H6 的内饰为全新设计，并不激进的整体造型更贴合城市化使用，圆润的设计元素与运动风格的方向盘相搭配，能迎合更多消费者的喜爱。三幅式方向盘更为年轻化，采用皮质包裹的它有着柔软舒适的握感，黑银双色搭配和底部的镂空处理为方向盘增色不少。十点钟和二点钟方位的凸起握位是运动型车常用手法，在H6上的出现也是强调其城市定位。多功能按键尺寸不小，按起来也没有松垮的感觉，音响控制、巡航定速功能以及蓝牙电话接驳足以满足平时使用。

   H6 采用了承载式车身结构，相比于H3、H5的非承载式车身结构来说，最明显的不同即是承载式车身底部没有大梁出现。少去了刚性车架，H6的车身重量能够更轻，公路行驶稳定性也会相应上升。但如果您喜欢经常越野，非承载式车身会更适合。H6的前悬挂采用麦弗逊式独立设计，而后悬挂则采用带横向稳定杆的双叉臂式独立设计，该设计能在一定程度上提升H6的城市操控性。除此之外，全系标配后轮随动转向功能，该功能可在高速转弯时减小前轮的转向角，使车辆整体降低转向过度的趋势，增加转向不足的特性，以求增强车辆的循迹性。

   动力方面，采用了成熟的2.0L三菱4G63 系列自然吸气发动机，最大功率98千瓦，最大扭矩为186牛米，搭配传统的五速手动变速箱，显得非常“适度”，没有太多激情，但是也更加轻松。这里需要推荐的是另一款动力总成---2.0L TCI柴油发动机+六速手动变速箱,油门调教的相对活跃，所以从大概1800rpm时，动力就开始源源不断的涌出，如果深踩，从2500rpm开始，强烈的推背感就会开始刺激肾上腺。几公里的试驾下来，明显感觉到H6的悬挂调教还是偏硬，并没有完全妥协于城市路况，极端的追求舒适性，而是尽量保证悬挂韧性，配合随动转向技术和稳定杆的采用，控制车辆的弯中姿态，保证了足够的支撑力。

   　　推荐车型三：奇瑞瑞虎

   　　厂商指导价：8.48-12.38万元

   车型简介：设计方面，作为奇瑞品牌阵营中一款举足轻重的紧凑型SUV，被寄予厚望，市场表现也算是尽如人意。虽然经过几年的磨练，车型相对老化，但是奇瑞利用不断的改款让其保持足够的活力和市场竞争力，去年上市的1.6S车型更是将诸多科技优势集于一身。

   这次推出的新瑞虎，让我眼前一亮，貌似见过，但又非常精致，车前方那奇瑞的LOGO依旧闪亮。整个前脸变得更加凌厉，鹰眼造型LED前大灯以及鸥翼式进气格栅的搭配都让新瑞虎充满了现代感，而保险杠则采用类似防刮材质的搭配显得更加运动、多功能。新瑞虎长宽高分别为 4390mm×1765mm×1705mm，其轴距2510mm。这样的尺寸虽然不是很大，但却很适合在拥挤狭窄的城市内走走停停。

   从内饰的转变上你会发现奇瑞很显然经过一番市场调研的，新瑞虎从原来的纯浅色内饰变成了如今盛行的上黑下浅的色调显得更加成熟、现代。而略显突出的中控台也是普通轿车所无法达到的，新瑞虎的内饰整体感觉立体感十足。

   在配置上新瑞虎也没有让我们失望。例如它的四门电窗均为一触式下落，另外前排座椅还配备两档加热功能，在冬季这样配置非常适合居住在北方的用户。新瑞虎 1.6S嗨配备了天窗，两侧的后视镜也均为电动调节，还可以在车内调节近光灯的照射角度。而在后视镜上，还特意留有指南针、海拔以及大气压等常用信息，非常人性化。

   本次新瑞虎1.6S最为重要的就是这款1.6升的机械增压发动机。对于这款自重达到1.4吨的SUV来说良好的动力保障是必要的。从参数上来看1.6S最大功率为110千瓦，最大扭矩达205牛米。排除极端的测试，新瑞虎的表现还是相当不错，经过调效已经相当的轿车化，但不会失去SUV特有的硬朗感，看来承载式车身的采用和后期英国LOTUS的底盘调教功不可没。

   　推荐车型四：比亚迪S6

   　　厂商指导价：8.98-12.98万元

   车型简介：外形设计方面，对于比亚迪S6的外形，我相信所有见到的人都会有这样一句感叹“怎么那么像雷克萨斯”?做为旗下首款SUV车型，难免走借鉴之路，但比亚迪在S6身上可谓下足了功夫，除了宽大的车身，丰富的配置，S6更是采用了承载式车身，力求在竞争相对不是那么激烈的自主城市SUV市场中寻找到一席之地。

   在内饰上，比亚迪依旧模仿雷克萨斯的设计风格，但加入了更多的创新元素，而且在用料上也有所提升，为了突出S6的舒适以及豪华，在许多可以接触到的部位都进行了软材质包覆，而整个中控台也采用了档次更高一些的塑质材料来提升总体质感。比亚迪S6的空间是它的又一大充满竞争力的优势，在几天的试驾和使用后，你会发现它完全能够满足那些对空间挑剔的用户，前后排的设计无论头部还是腿部空间都有很好的延伸性。前排驾驶座椅6向手动调节并配备了扶手，而后排3段式座椅则可以轻松放倒，同时它还配备了绑定儿童座椅的卡扣，这样的配置甚至在一些主流日系中级车上还没有配备。

   S6 提供两款排量发动机，为BYD483QB 2.0L和4G69S4M 2.4L发动机。其2.0L车型拥有103Kw/6000rpm的最大功率和186Nm/4000~4500rpm的最大功率。而2.4L车型最大功率可达118Kw/5000~6000rpm，最大扭矩216Nm/3500~4500rpm。主要追求经济可靠的日常使用需求，而悬挂设计也是偏重于舒适性，前悬采用的是麦弗逊独立悬挂而后悬挂则采用的是麦弗逊配三连杆式独立悬架。

   比亚迪S6

   作为SUV车型，我们就不得不提其越野性能。S6有着190mm的离地间隙，对于城市行车中遇到的修路路段或是小沟小坎自然不在话下，但倘若真的置身野外恐怕就有点力不从心了。这也符合比亚迪为S6制定的市场定位---一款以性价比优势争夺市场的城市型SUV产品。S6会复制F3的销售辉煌吗?让我们拭目以待。