汽车空调净化能力-凯美瑞“非同凡响”

   最近“空气质量”一词成了绝对热门话题，随着雾霾天气一波接着一波的出现，有些人已经到了不敢踏出家门半步的地步。而汽车空调可以有效净化外界污浊空气，这个你有知道多少呢?下面我们将通过专业测试跟大家探讨一下。

   测试的方法和流程如下：在开始测试前，我们先测量室外大气的数据。然后把测试车辆的所有门窗都打开，通气十分钟，以便车厢内的空气质量和外界达到一致。之后我们关闭所有门窗，并打开空调内循环，在某一路段正常行驶十分钟后，回到起点停车，读取车内的空气质量数据。然后我们重复这个过程，先打开门窗通气十分钟，再关闭所有门窗在同一路段行驶十分钟，不同的是这回改用空调的外循环。广州和北京的测试路段均选择了车流量较大的道路。广州测试当天为阴天，能见度比较好，北京站的天气状况下面会详细交待。

   从广州回合的测试数据可以看出，不同车型的差异比我们想象中要大很多。

   凯美瑞尊瑞在所有参测车中表现最优秀，打开内循环的状态下行驶十分钟后，车内PM2.5的数值就从163降到39，而PM10的降幅更厉害，达到98%，几乎起到了完全净化PM10颗粒的作用。凯美瑞尊瑞的空调虽然没有配备特别的空气净化系统，但本身空调系统的过滤能力相当强悍。

   纳智捷大7 SUV和全球鹰GX7表现中规中距，内循环的两个参数净化降幅均超过50%和80%，应该说效果还是很不错，其中PM2.5数值都降到了75以内的国家“安全值”。

   速锐的空调净化效果有点差强人意，主要是在内循环测试中的数据与其它三辆车差距甚远，只有外循环的数据和其他车相比属于正常。从数据看，速锐的内循环对空气的隔离净化效果几乎等同于其他车的外循环，PM2.5的数值甚至高于自己的外循环状态，所以速锐的车主无法通过内循环来隔绝外界污浊的空气。我们猜测导致这种结果的成因有两个可能，一是速锐的空调管道密封性设计不佳(这可以解释为何内循环效果还不如外循环)，二是它所用的空气滤芯过滤性能比较差(可以解释为什么内循环起不到过滤效果)。

   再来对比一下内外循环的差异。除了速锐这个特例外，我们看到其余三车的内循环数据都明显由于外循环，PM2.5和PM10的降幅差距都达到30%～50%。

   【第一天测试时的天色】 【第二天测试时天色】

   下面让我们把测试地点大挪移，从广州来到北京。首先说明一下我们测试时北京的空气质量状况。我们在北京停留的两天里，空气质量差异很大。从上面两张图可见，测试第一天北京的能见度非常低，就连身后相距不是很远的烟囱也比较朦胧，而第二天则晴空万里，能见度很高，画面里的烟囱非常清晰。

   上图是北京测试的两天里，我们在同一地点测得的室外空气质量数据。我们录得的数据是：雾霭天PM2.5为565，PM10为11216;大晴天PM2.5仅为30，PM10读数为472。 这两组数据差异之巨大，足叫我们目瞪口呆，也说明了北京人民的确是生活在“冰火两重天”中……

   对比一下北京严重的雾霭天数据，PM2.5是广州的5倍，PM10则是广州的20倍左右。在广州恐怕很难遇到这么高的室外空气污染数据了。

   经过空调内循环状态下的对比，凯美瑞尊瑞在车内的空气质量方面有非常明显的优势，同时在配置方面，我们这台凯美瑞“旗舰版”是2.5HQ的顶配型号，它身上有很多高端设备，增进了使用起来的高级感。

   空气过滤器

   这个中控台下方的小开关有高低两级，它的功能是对车内空气净化的效果。

   后排豪华控制区&可调后座

   后座手枕上的面板可以调节车辆的空调、音响(包括选区、音量、模式切换等齐全功能)，还可以调节两侧后座靠背的倾斜角度。

   冷暖座椅

   前排的两张座椅都有加热和制冷功能，而且它是真的会出冷风，而不是仅靠风扇从座椅底下吹风透气。因此这是“制冷座椅”。

   通过新车评测测试空调净化功能的结果，我们可以了解到广汽丰田企沃银湖店的这台凯美瑞尊瑞拥有优越的自带空调系统功能，这也再次说明，凯美瑞尊瑞具备了价值的体现，它能体现一个性能良好的空气滤网能对车内空气质量起到关键作用。

   如果大家对这款凯美瑞尊瑞有兴趣，欢迎莅临到深圳市罗湖区北环大道1016号企沃丰田或者关注@广汽丰田企沃银湖店，服务热线：0755-8244 8888。