雾霾杀器！4款带配空气净化系统车型推荐

   近期徘徊于全国各地的雾霾天气，不仅让出行司机视野受限，而且雾霾中的污染物也对路上的各位身体健康造成了不少不良影响——尤其是有呼吸道疾病和心血管疾病的老人，雾天最好不出门，更不宜晨练，否则可能诱发病情，甚至心脏病发作，引起生命危险。

   但对于广大司机来说，咱又不得不出门，如何将天气对身体的危害降到最低就是不得不考虑的课题了。我们今天就来介绍几种车载技术，有效避免雾霾天气对于身体的伤害。

   相关报道：

   从北京到天津，从河北到山东，从河南到广西，我国大范围的雾霾天气正在影响人们的生活。据新华社此前报道，京港澳高速公路长沙—湘潭路段上，13日的早上8点到下午5点的9个小时内，连续发生40多起交通事故;北京、济南、石家庄、南宁等城市各大医院里，呼吸内科、过敏源测试科等接诊人数在短短几天时间里飙升了7至8倍。

   PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。虽然PM2.5只是地球大气成分中含量很少的组分，但它对空气质量和能见度等有重要的影响。PM2.5粒径小，富含大量的有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远，因而对人体健康和大气环境质量的影响更大。

   2010年北京、上海、广州、西安因PM2.5污染分别造成早死人数为2349、2980、1715、726人，共计7770人，分别占当年死亡总人数的比例为1.9%、1.6%、2.2%、1.5%。

   　以上资料均摘录自百度百科。

   　　汽车空气净化系统的原理

   综合起来看，汽车车内空气的净化，主要分为两大类。第一种是颗粒物，也就是我们所知道的PM;第二种则是一些异味或有毒挥发性物质，包括恶毒性气体、车内饰件挥发的甲醛、苯类有机物。

   所以，在车内净化上，也就有了两种不同的技术方式，第一种是物理式。即通过过滤器过滤掉各种颗粒物。大到10微米以上，小则到0.1微米以下。很显然，在物理式车内净化中，净化效果的高低，取决于过滤滤芯的性能。好的过滤滤芯，能够很好的完成最小0.1微米以下颗粒物的阻隔，从而让进入车内的空气达到更高的纯净度。

   一些建立在物理式净化器基础之上的智能空气净化器，是指在车内和车外安装了空气质量检测传感器，如果检测到车外空气污染较重，会自动关闭空调外部进气系统，空气净化循环暂时只在车内大气间进行。从而减少车内异味的发生。实际上，现代普通车辆上，都有一个车内循环按钮。当我们看到前方灰尘很多、或者闻到有异味时，可以打开内循环按钮，关闭空调外部进气口，从而减少外部空气进入车内污染。

   对于我们常见的普通型号轿车来说，车内净化主要依靠物理式，所以空调滤芯过滤能力的高低，直接决定了空气净化的效果好坏。

   目前，空调滤芯的材料主要有两种。一种是单层或双层的过滤材料(纸质或者无纺布)，另外一种则是在双层过滤材料之间，另外再添加了活性炭细小颗粒，从而达到过滤加吸附异味的作用。

   我国对于汽车空调滤芯的技术要求，主要是《乘用车空气过滤器技术条件》和《QC/T 32-2006汽车空气过滤器测试方法》来进行技术控制。

   在《乘用车空气过滤器技术条件》中规定了空气过滤器的主要性能，包括进气阻力、原始滤清效率、全寿命滤清效率、储灰量等指标。而《QC/T 32-2006汽车空气过滤器测试方法》则表明了汽车空气滤清器的测试方法。

   由于我国测试用灰尘主要是A2-细粒和A4-粗粒，前者直径在2微米以下的粒子含量，仅为10.5%-12.5%，后者为2.2%-3.7%。因此，符合标准的空气过滤器对于PM2.5直径的颗粒物过滤效果有限。不过由于花粉直径普遍在10微米以上，因此普通空调过滤器对于花粉的过滤效率都比较高。

   另外，增加了活性炭的空调过滤滤芯，目前还没有针对性的标准，仍然只能依靠厂家宣传的自定标准来控制性能。

   　　1. 空气质量管理系统

   　　应用车型：沃尔沃S60

   　　指导价：28.29万-49.99万

   沃尔沃IAQS 空气质量系统是大家讨论得比较多的空气质量管理系统了。它的主要原理，仍然是通过多层空气过滤器，来过滤空气的主要杂质和异味，从而达到净化车内空气得目的。而它的可称道之处，是对于车外空气质量的检测。若检测到车外空气质量不佳，则自动将车内空气的内外循环切换为内部独立循环，从而避免车外的低质量空气进入车内。

   在过滤性能上，沃尔沃宣称对最低0.1微米直径颗粒物的过滤能力达到95%以上，那么它对PM2.5的过滤也会至少达到这样的效率——在已售车型中，这是应对PM2.5污染最实用的配置选择了。

   除了车内空气质量系统特别给力之外，沃尔沃在车内用料上的考究，也使得新车车内更加卫生环保，直观感受就是没有异味。在实际测量中，沃尔沃全系的有害物质远低于国家的《乘用车内空气质量评价指南》。

   除了上述两个让乘客更放心的车内环保特色外，沃尔沃S60的动力系统也特别容易讨好驾驶者。除了最低配搭载着低功率的2.0T发动机外，其余全系车型均搭载直列五缸2.0L涡轮增压发动机高功率版本，最大功率可达157kW/6000rpm，峰值扭矩300Nm/2700-5000rpm。

   强大的动力让油门变得非常灵敏，配合全系匹配的6速手自一体变速器，让驾驶变得轻松又有乐趣。而且悬挂调校韧性而又注重舒适性，转向沉稳、底盘扎实，不论是日常代步还是激烈驾驶都能让人满意。

   沃尔沃家族在安全性方面的坚持也没有放弃：2013款沃尔沃S60同样标配了City Safty功能，能有效避免车辆在城市低速行驶时发生碰撞(时速30公里以内)。同时S60还装配了行人探测系统，通过传感器对移动或静止行人进行探测，避免与行人发生的碰撞，此功能在35km/h之内都可正常工作。这对于紧急情况下防止追尾和避免更多伤害有较大帮助。

   点评：从车内材质和空气过滤入手，这辆原本主打安全牌的产品在车内空气质量上也交出了高分答卷，我们常说现在的消费者越来越注重生活品质，假如您的健康和行车安全都不能保证，说别的也没有多大意思了不是——从这个角度来看，您真应该好好参考一下这辆座驾。

   2.负离子空气净化器

   在奥迪A6L的中高配车型上，装备有负离子空气净化器，它的基本原理在上文中已经叙述，在此就不再赘述。相同的，雪铁龙C4L上使用的等离子发生器净化系统、雪佛兰景程上的负离子空气净化系统，都基本相同。

   　应用车型：奥迪A6L

   　　指导价：38.30万-74.26万

   这款车应该是国内比较耳熟能详的官车了，不过人家可不是光靠品牌才赢得了现在的位置，位于B柱的负离子发生器就显示出厂商对于用户独到的关怀。

   与物理式空气净化不同的是，化学式主要针对的是异味和杀菌这一领域;对于颗粒物来说，依然需要依靠物理式来进行净化。所以，这些听起来非常高科技的技术，对颗粒物净化来说，影响并不明显。这个配置对于新车用户而言，在除味和杀菌上更为实用，应对PM2.5的小颗粒就有些乏力了。

   新一代奥迪A6L在外形更加年轻时尚的同时，也更多的应用了电子设备：带汉语显示的增强导航系统以及MMI多媒体交互系统，配合MMI Touch手写板，你可以像使用一款手持电子设备那样轻松掌控这辆豪车。

   而至于说车内的乘坐环境?德国人专门为中国客户准备了3012mm的轴距，足以保证在加长成风的C级车对决中，奥迪A6L依然处于第一流的驾乘选择。

   大尺寸全景天窗也首次应用在了A6L车型上，这套全景天窗甚至比奥迪A8L上的那个双天窗更有诱惑力，没有了中央的框架结构，打开遮阳帘，车内的环境一下子变得更加通透。

   由于受到场地路况限制，我们最终测得A6L 50TFSI的最快0-100公里/小时加速成绩还是官方数据慢了一些。但6.45秒对于这辆定位在行政级豪华车的车型来说，已经十分出彩。出于对7速双离合变速箱保护，起步瞬间发动机转速被一直在3000rpm以内，感觉并不迅猛，但当转速超过3000rpm，肾上腺素会随着提速提升同时喷涌而出，整个加速过程持续有力。

   在新奥迪A6L的产品线中，配备2.0TFSI发动机的TFSI车型瞄准了低层次的市场，而配备2.5FSI发动机的30FSI车型将是新奥迪A6L的销售主力，配备3.0TFSI发动机的45TFSI和50TFSI车型都将是瞄准最高端市场的产品。均搭配Multitronic无级变速器将发动机的动力打磨得异常平顺。大家可以参考自己的需求选择不同排量。

   点评：相对于自动泊车、红外夜视辅助之类的配置来说，负离子发生器的成本应该说小得多，也很容易被大多数消费者所忽视，但在城市污染日益严重的大背景下，我觉得诸如负离子发生器这样实在提升车内乘坐感受、降低污染危害的产品会越来越受到消费的重视——毕竟身体是一切革命的本钱。

   　3.负离子发生器应用车型：雪铁龙 C4L

   　　指导价：12.39万-16.99万

   对于大多数工薪阶层而言，A6L的售价可能有点可望不可及，这里我们再推荐一款更亲民的选择——刚刚上市不久的东风雪铁龙C4L。不过我们推荐的也是其1.6T车型，因为只有16万以上的1.6T车型才配备了双区自动空调、AQS空气质量控制系统和离子发生器。

   C4L的内饰设计摆脱了之前家族设计过于繁杂的诟病，中控面板简洁大方，同时配置又十分丰富，同时具备了我们提到的AQS空气质量控制系统和离子发生器，依靠物理和化学两种手段来改善车内空气质量。

   对于家庭用户而言，雪铁龙C4L乘坐空间绰绰有余， 2710mm的轴距可以保证1.76米的男性坐在车内，前后的头部空间都能维持4指，后排腿部有两拳的活动空间 。遗憾的是C4L后排地板中隆起太高，没有设置头枕，不适合后排坐三个人。

   我们推荐的1.6T车型搭配的都是6速手自一体变速器，120kW的最大功率，达到1400转就可以达到240Nm的峰值扭矩，这个动力水平，对于大多数城市用户来说都绝对足够了。

   不过整个油门调校还是偏向于慵懒，保证在深油门下整车动力能够线性提升，配合没有明显顿挫的 变速箱，给人的感觉更偏向于驾乘舒适性，而不是极限驾驶。

   点评：通过C4L，相信大家再不会对这些空气质量配置感到很高端，其实主要还是看消费者重视不重视这些功能，厂商标配这些小功能的成本并不是那么大。假如您预算有限，但又对用车的空气质量比较重视，这辆很有诚意的法国家用车不妨重点考虑。

   4.光触媒式空气净化器

   与负离子空气净化器一样，它对于消除车内甲醛、异味等方面有一定的作用，但对于颗粒物的过滤较为有限，也是要依靠过滤滤芯要进行净化。

   应用车型：丰田凯美瑞

   　　厂家指导价: 17.98-27.48万元

   现款丰田凯美瑞上使用了光触媒式空气净化器，其旗舰车型上也配备了NANOE纳米负离子发生器。这里重点说它的光触媒式空气净化器是因为这种方式相对比较简单。

   光触媒式空气净化器就是在空调或者车内安装固体催化剂，在光照(包括可见光和紫外线)作用下 ，将房间或者车内的甲醛、苯、二甲苯等有害物质分解为二氧化碳、氮气和水等无害物质。凯美瑞的这套设备装载在后备厢内，一定程度上影响了后备厢容积。

   理论上光触媒式空气净化器和负离子发生器都非常适合厂商大规模选装应用，成本不算很高。不过由于光触媒式空气净化器多少会影响车内空间，所以大多数厂商都选择了负离子发生器。

   丰田凯美瑞采用的是三区独立控制空调装置，无论您是坐在驾驶席、还是在副驾驶席亦或是在后排乘坐都可以对您所在区域的空调进行调节，为每一位乘客都带去舒适的乘坐享受。

   漂亮的内外设计是凯美瑞一贯的卖点，新一代凯美瑞通过更为时尚动感的设计讨好了更多年轻消费者，充裕的乘坐空间让其不论作为家用还是商用都应付自如。

   不过在动力系统上，丰田还是坚持“成熟的技术”：代号为1AZ-FE的2.0L全铝发动机取自于老款车型，最大功率109kW/6000rpm，最大扭矩190Nm/4000rpm，带有VVT-i技术，与之配合的仍是那台老态龙钟的4速手自一体变速箱。

   而2.5L发动机的待遇稍好一些，135kW/6000rpm的最大功率和235Nm/4100rpm的最大扭矩，拥有双VVT-i技术，传动系统为一台6速手自一体变速箱。不过相比那些主打涡轮增压技术的对手，丰田真是要加油了。

   点评：凯美瑞目前在国内依然保持着月销过万的成绩，足以说明它的内外设计与实用配置能够满足用户的需求。而其在空气质量上的配置也比较到位，起码在同级中属于较高水平，值得我们自主品牌借鉴。

   总结：通过以上介绍我们就能够明白，无论车辆的空气净化系统的高低，对于空调过滤滤芯性能的依赖都是必不可少的。因此，对普通消费者而言，拥有更高性能的过滤滤芯，对一辆汽车产品的车内空气净化具有非常重要的作用。普通消费者在选购过滤滤芯时，尽量选择带有活性炭过滤层的产品，也能够起到一定的负离子发生器等消除异味和有毒性挥发物的作用。

   而至于负离子发生器这类功能，其实在淘宝上选购小配件的话也并不贵，假如您的车上没有，不妨换一种方式来实现——毕竟为了自己的身体健康，一点小钱真不算什么。