压岁钱买车！5款10万元方便接送孩子的好选择

搜狐汽车徐彬桓 2013-02-17 14:01

这个春节让人感觉非常仓促，基本上是在来回奔波，刚准备好好休息一下又得开始上班了。想想自己还是在小时候过春节最有意思，可以拥有那么多压岁钱，有时间就去玩，从来不会觉得忙碌。而说到压岁钱，现在孩子收到的可比我们小时候要多太多了，以我的一位亲戚家的孩子为例，仅春节当天就收到3万多的压岁钱，那么如何利用压岁钱成为每一位家长和孩子共同讨论的话题。过了春节可能孩子就快开学了，很多家长都是会送孩子上学，那么如果买一款10万元以内的轿车接送孩子也不错，等孩子长大了还可以送给他作为人生的第一款汽车。

全新桑塔纳

　　厂家指导价: 8.49-12.38万元

上海大众全新桑塔纳已经完全蜕变，曾经方方正正的造型设计将成为历史，谁要是收藏了那款“老爷车”，也许未来10年之后还真会有升值空间。转过头来说下这款全新的桑塔纳，全新的外形，全新的定位，虽然名字也叫桑塔纳，但历史总是会有被颠覆的一天，桑塔纳这个名字不是老爷车的代名词。

大众传统的前脸设计风格毫无意外的出现在这款全新桑塔纳上，其实很多汽车品牌都在采用家族史前脸，但大众获得的评论最多只能说明他们在营销方面下了功夫。整车外形采用大气平和的设计方案，也符合桑塔纳定位人群的审美情趣。从侧面看车身线条十分流畅，车厢占据了整个车身长度的很大一部分，这样的设计可以使内部空间达到最大化。

全新桑塔纳的车身长、宽、高尺寸为4473毫米、1706毫米和1469毫米，虽然属于小型车，但其2603毫米的轴距已经达到了紧凑型车的级别。

南北大众虽然都是大众，但有一些细节设计还是有一些差异，代表着两个企业的不同文化。上海大众的新朗逸和桑塔纳都采用木纹内饰装饰材料，给人更沉稳的感觉;而一汽大众的高尔夫、速腾等车型很少采用木质材料做内饰装饰，更富有年轻朝气，也更加显得纯粹。

如果我说全新桑塔纳是“三厢POLO”，可能上海大众会不高兴，但这款车型的仪表盘造型却与POLO非常相似，其实这种“相似”也不仅仅是只有这一处。

全新桑塔纳在空间方面还是有很大的提高的，其实最主要的就是实用性，前后车门上的储物设置都有大容积，且都有杯架设置，门板上的储物能力很强。手套箱的空间够大，但是使用中没有丝毫阻尼设置。

行李箱内部很平整，只是裸露的钢板处理上有些粗糙，后排座椅仍不能放倒比较无奈，一定程度上限制了可用空间的扩展。

全新桑塔纳和POLO一样都提供了1.4L和1.6L两款发动机可选，只不过由此前的EA111换成了EA211这款新产品。其中1.4和1.6排量的最大功率分别为66Kw和81Kw。新桑塔纳配备了5MT和6AT两款变速箱，奇怪的是6AT变速箱并没有配备手动模式，要知道老款三厢POLO可是6速手自一体。

点评：如果从外形上来看，全新桑塔纳确实时尚了不少，但也少了普桑那经典的味道，毕竟普桑在中国走过了29年，消费者对这款车型还是带有很多感情的。作为大众入门级三厢轿车，上海大众把全新桑塔纳的价格定的确实有一些高，如果新捷达上市很可能会影响到全新桑塔纳的价格变化。

　　起亚K2三厢

　　厂家指导价: 7.29-10.99万元

如果说大众的家族史前脸惹人热议的话，起亚的家族史前脸也是如此，只不过起亚的虎啸式前脸成就了产品的热销，的确在设计方面比过去的车型更加优秀。

虎鼻型散热器格栅配合两个“L”型雾灯，以及两个微微上扬的灯组设计，形成了一个富有视觉冲击力的前脸。从整个车辆的造型搭配上来看，还能感觉到些许的运动气息，对更多的年轻人构成了足够大的吸引力。

起亚K2三厢采用简洁的内饰布局和更精致的设计，或许只有当您真正坐进去的时候才能体会到那种身临其境的惬意享受。仪表盘采用了三筒式立体自发光设计，红白背景光散发出了无穷现代感。中控台采用了钢琴烤漆彩材质，在内门把手、功能按键、换挡杆、方向盘等地方还添加了镀铬装饰，使车辆内部的质感顿时增加了许多。

起亚K2在动力上分别采用了1.4L和1.6L两款发动机，其最大功率分别是79千瓦、90千瓦。最大扭矩分别是135牛米和155牛米。两款发动机满足正常驾驶应该不成问题，不过要是想在他们身上体验速度与激情，那的确有些不合适。同时，K2采用前麦弗逊后扭力梁式悬架结构，车辆行驶起来也显得更加顺畅平稳。

起亚K2三厢在配置方面也具有很大的诱惑力，一键启动、MDPS电动助力转向系统、多功能方向盘以及侧气囊、侧气帘等安全配置的加入，极大的提高了车辆的安全系数。而倒车雷达的添加，也为更多的年轻车主甚至是女车主们带来了更大的便捷。

点评：作为合资自主车型，K2首先在外观上是最抢眼的，把更大的目标放在了年轻消费者的身上。而就车辆本身来说，1.6L车型的价位略微偏高了一些，相比之下，1.4L车型的价格定位似乎更加合理一些，满足家用比较合适。

　　大众Polo

　　厂家指导价: 8.59-12.39万元

第一次知道大众Polo这款车型是从我父亲的嘴里，由此可见这款小车在国内已经有多少年了，而且口碑貌似还不错。后来我参加了2013款新polo的第一批试驾，对这款新车型有了更多的了解，年轻时尚也可以非常沉稳的性格已经成为polo的新定义。

上海大众2013款Polo在外形的设计上更加突出了时尚感，尤其是前脸上那犹如钻石切割一般的前大灯，更好的凸显了大众Polo的犀利眼神。

新款的大众Polo在颜色的选择上也更加的丰富，除了以往的那些车身颜色以外，还增添了一款更加凸显清新感觉的“风潮绿”。总的来看2013款大众Polo带给大家的是另一种感觉。

在整车配置上2013款Polo也进行了更好的提升，大众Polo的全系车型都搭载了后排车窗防夹功能，为我们提供了更好的保证。静态智能弯道辅助照明系统和智能四探头倒车雷达这些配置的应用都让2013款大众Polo更加的安全实用。不过2013款大众Polo并不是全系车型都搭载了多功能方向盘，在这一点上有些差强人意。

点评：上海大众2013款Polo以时尚动感的外形，先进实用的配置赢得了很多用户群体的喜爱。丰富多彩的车身颜色也深得现在年轻一族的心，不过因为是一款两厢轿车，所以在整体的空间上还是显得较为紧凑一些，不过作为一款年轻人的代步工具2013款Polo还是很合适的。

　　现代瑞纳三厢

　　厂家指导价: 7.39-10.69万元

现代瑞纳在去年取得了非常不错的销量成绩，主要是因为这款车在外形的设计方面的优秀表现，能够满足大部分消费者的审美。另外，瑞纳三厢在价格方面也比较诱人，尤其是对一些年轻家庭用户来讲更是如此。

现代瑞纳三厢在外形设计上延续着现代汽车家族的主流设计，整个车身采用了流体雕塑的设计理念，流畅的车身线条充满了立体感，也更好的增添了现代瑞纳三厢的时尚、动感的气质。

作为一款韩系车型，在内饰的设计上现代瑞纳三厢依然有着韩系车型特有的细腻、精致的气息，整个内饰的做工很细致，带给您十分舒适的感觉。

瑞纳三厢的轴距为2570毫米，整个车内的乘坐空间表现一般，后排座椅的腿部空间比较宽敞，不过头部空间感觉较为紧凑，个子比较高的乘客在乘坐的时候会有较为压抑的感觉。

现代瑞纳三厢整车配置的实用性不错，全系车型都搭载了安全双气囊、发动机电子防盗装置、多功能方向盘等，这些配置为您的日常驾驶提供了很大的方便。

现代瑞纳三厢搭载的是1.4L和1.6L发动机，其中1.6L发动机的最大功率为90.4千瓦，最大扭矩为155牛米，整体的动力性能表现不错，无论在加速还是在起步时候的反应都比较敏捷。而且现代瑞纳三厢的燃油经济性也是比较不错的，据国家工信部汽车油耗测试，现代瑞纳三厢的综合工况为6.5L/km，很大力度的节省了您的荷包。

点评：瑞纳三厢在很多细节方面都带有韩系车型特有中庸的品质，而且从现代瑞纳三厢整体的销售成绩我们就可以看出它得到了很多国人们的认可。最主要的是现代瑞纳三厢的价格很实在，在4S店购买现代瑞纳三厢的话优惠活动也会比较多。

　福克斯三厢

　　厂家指导价: 9.98-16.99万元

福特全新福克斯三厢与老款最大的区别就是外观和内饰的改变，让我们更加确定这就是一款年轻时尚的紧凑级轿车。另外，全新福克斯三厢在动力和变速箱方面的升级也有目共睹;在配置上的提升也让这款新车在同级竞争对手中具有很高的性价比优势。

福特新福克斯三厢在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。还标配了一套名为“进气格栅主动关闭”的技术，其可通过格栅内的百叶窗式叶片控制用于给发动机降温的气流量，而当发动机达到低温点时，叶片又会关闭，从而让车辆拥有更佳的空气动力学效能。

更让人感到高兴的是，全新福克斯终于采用了全新的内饰造型，上一代车型给人简单粗糙的印像已经成为历史，随之而来的是更加年轻和运动的设计，还有在做工和用料上的提升。

全新福克斯在空间方面并没有太大的提升和改变，除了车身尺寸有一些变化以外，主要是轴距从2640毫米提升到2648毫米，这对于新车空间改善来说意义不大。

在配置上，全新福克斯三厢也拥有颠覆性的变化，像ESC车身稳定系统、牵引力控制和自动驻车等功能都是标配。大大胜过以往老款只有高配或顶配车型才拥有的事实。另外像盲点信息系统、低速行车安全系统等耀眼的功能也可以在新福克斯顶配上找到，而SYNC@车载多媒体通讯娱乐系统则在中配及以上都有体现，从安全和舒适以及科技来说，新福克斯绝不是拉皮可以形容，完全是垂直换代的新典范。

福特全新福克斯匹配的1.6L Ti-VCT发动机，在性能参数数据上已经逼近老款的1.8L发动机;而2.0L GDi直喷发动机更是成为了同排量发动机性能参数的佼佼者，125Kw的最大功率使其升功率超过60kW，而最大扭矩则达到202N.m/4450rpm。与之搭配的6速双离合器变速箱在实际表现方面值得肯定，特别在低速行驶过程中以及车辆频繁启停阶段，没有大众7速DSG变速箱在新速腾和新朗逸等车上出现的那种抖动感，整体表现非常平顺。