2013款别克凯越购车手册 推荐手动尊享型

   在春节前夕，上海通用别克汽车旗下紧凑级车型2013款凯越正式上市销售，其售价区间为9.69-11.89万元。此次上市的新车共推出了同一种1.5升排量的四款不同车型，按配置来分则有经典型和尊享型两种不同配置车型供消费者选择。全系四款车型均配备有手动变速箱和自动变速箱版本车型，用以满足不同需求驾驶者。

   相比于老款凯越车型而言，新款凯越在外观方面没有大的变动，仅仅是在细节部分进行了改进，整体造型立体感更强。新款凯越的车身尺寸没有变化，整车尺寸为 4515x1725x1445毫米，轴距为2600毫米。相比于同级别竞争对手而言，新款凯越的车身尺寸表现中规中矩，而2600毫米的轴距虽然不算宽敞，但足够为后排乘客提供较为宽裕的腿部空间。

   在内饰部分，新款凯越没有做出变化，整体样式、材质与视觉效果均与老款车型一致。新款凯越最大的变化来自于动力系统，全新的1.5升DVVT直列四缸自然吸气发动机取代了老款车型的1.6升自然吸气发动机。该款发动机拥有113马力/6000转的最大输出功率以及141牛米/4000转的峰值扭矩，相比于老款1.6升发动机而言，虽然在扭矩方面下降了5牛米，但在功率方面增加了3马力，而DVVT技术的应用则为新车提升了燃油经济性。

   作为一款在中国紧凑级汽车市场中叱咤多年的老级别紧凑车型而言，凯越的市场保有量说明了它的竞争力，良好的性价比也是让人们乐于选择它的主要因素。当 2013款凯越换装了全新发动机再次来到消费者面前之时，在凯越全系车型中，选择哪一款产品才是最划算的呢?下面，还请各位跟随我得文字，咱们一起从配置的角度出发，一起来对比一下吧。

   　　外部配置对比

   　　配置差异集中在轮胎，经典型采用钢制轮毂

   在灯光配置方面，2013款凯越全系车型均采用了带有凸透镜的卤素材质前大灯，凸透镜的应用保证了灯光照射范围内的强度，并且有效降低了对对向行车驾驶员视线的阻碍。除此之外，大灯高度可调功能也成为标配出现在每款车型的配置单中，提升了灯光的照明范围。前雾灯作为安全配置成为标配无可厚非。值得说道的一点是，虽然2013款凯越的灯光配置表现符合价位，但缺少了时下较为流行的LED元素还是让人们的好感有所降低。

   在外后视镜配置方面，2013款凯越全系车型均采用了电动方式对外后视镜镜面角度进行调节，除此之外，提升雨雪天气行车、夜间行车安全性的后视镜加热、后视镜自动防眩目等功能性配置均没有出现在2013款凯越全系车型的配置单中，略显遗憾。

   在轮胎配置方面，2013款凯越全系车型采用了玛吉斯品牌的普通轿车型轮胎，其主要诉求在于保证性价比的同时，能够为行车提供良好的舒适性。在轮胎规格方面，经典型表现为185/65 R14，而尊享型则表现为195/55 R15。在全系车型中，经典型的轮毂采用了钢质轮毂，而尊享型则选用的是铝合金材质轮毂，视觉效果更为抢眼。

   　　安全/多媒体配置对比

   　　安全配置并不丰富，多媒体配置无差异

   在主动安全配置方面，2013款凯越全系车型均配备有基础的ABS+EBD等主动制动安全保护系统，为日常行车过程中的主动制动安全做出了保证。除此之外，ESP/ASR等电子稳定程序则没有出现在新车的配置单中，多少令人感到有些遗憾。测距式倒车雷达可以有效保证车辆在倒车过程中的安全性，不过该配置仅出现在高配的尊享型中。

   在被动安全配置方面，正副驾驶位两个安全气囊成为了2013款凯越的气囊标准配置，对于乘用者的保护仅局限于前排正面碰撞。除此之外，全系车型除手动经典版外，其余车型还配备有发动机电子防盗功能，进一步提升了车辆的防盗抢安全性表现。

   在多媒体配置方面，2013款凯越全系车型均没有采用CD主机系统，取而代之的则是带有外接音源接口的收音机主机音响控制系统。对于乘用者而言，虽然不能享受由CD光碟所带来的良好音质，但外接音源接口所提供的强大功能性则很好的弥补了这一点的空白，增添了乘用者的视听享受能力。

   　舒适性配置对比

   　　整体表现略显匮乏，尊享型表现更胜一筹

   2013款凯越全系车型中，除自动经典型外，其余车型均配备有内嵌式电动天窗，在为车内提升采光能力的同时，也为车内乘用者增添了乘用乐趣，功能性提升。在空调系统方面，全系车型均采用的是手动空调系统，并无差异。

   在方向盘配置方面，全系车型仅有顶配的自动尊享型采用了真皮材质对方向盘进行包裹，用以提升驾驶员手部舒适性。全系车型方向盘可进行上下两方向手动调节，满足不同身材驾驶员的安全驾驶需求。除此之外，定速巡航、多功能方向盘按键等可以提升驾驶员舒适性与便利性的配置则没有出现在2013款凯越车型中，略显遗憾。

   在座椅配置方面，经典型采用了织物材质座椅，而尊享型则采用的是真皮材质座椅，乘用舒适性较织物材质座椅更进一步。全系车型座椅可进行手动多角度调节，可以满足不同身材乘用者的舒适乘用需求。在顶配尊享型中，座椅腰部支撑调节功能的应用则为前排乘客提供了更为全面的舒适性保证，值得认可。除此之外，全系车型则没有任何舒适性配置应用，略显遗憾。

   总结：通过以上内容的介绍，相信大家对于2013款凯越的配置分布也有了大概的了解，下面，我们就来结合售价，一起来分析对比一下吧。在经典型的两款车型中，自动经典型要比手动经典型贵出了5000元，除变速箱形式的差异外，在配置方面，手动经典型多出了电动天窗，但同时也缺少了发动机电子防盗功能，结合差价与实用性来看，手动经典型多出的电动天窗配置具有极大的诱惑力，并且差异配置的市场售价要满足差价，因此，在经典型的两款车型中，手动经典型的性价比表现要更为抢眼。

   在尊享型的两款车型中，自动尊享型要比手动尊享型贵出了1万元，除了变速箱形式的差异外，自动尊享型还要多出了真皮方向盘，结合差价来看，虽然差异配置与差价表现相互满足，但自动尊享型的舒适性配置表现并不算丰富，与手动版本差异不大，综合比较来看，如果您对手动或自动变速箱没有特别需求的话，那么，手动尊享型的性价比还是值得肯定的。

   综合而言，手动版本的经典型与尊享型分别在各自配置车型中拔得头筹，成为最值得推荐的产品，那么，在这两款产品中，究竟谁能胜出呢?手动尊享型要比手动经典型贵出了1.2万元，表现在配置方面则有轮胎规格、发动机电子防盗、铝合金轮毂、倒车雷达、真皮座椅以及座椅腰部支撑调节功能的差异，结合差价来看，差异配置与差价表现接近，并且差异配置可以为乘用者提供较为全面的舒适性保证，因此，在这两款车型的对比中，手动尊享型的性价比要更具优势。在2013款凯越全系车型的对比中，手动尊享型成为了最值得推荐的产品。