科技与人性化的创新 实拍凯迪拉克XTS

   2013年2月25日，上海通用国产凯迪拉克XTS正式上市。新车共推出2种排量5款车型，售价区间为34.99-56.99万元。凯迪拉克110年来始终以在“艺术与科技“上不断传承与创新，引领汽车设计与技术的潮流。全新凯迪拉克XTS国产后，目标直接剑指宝马5系和奥迪A6L。下面跟着小编的镜头，让我们一探究竟，看看这位美国的实力悍将如何撼动德系军团把手的中级豪华市场。

   外观方面：

   从造型上看，凯迪拉克XTS依旧是延续着凯迪拉克品牌“钻石切割”的家族式设计。融入了年轻化元素，棱角分明的头尾设计，加上坚硬有力的车身线条，大面积的盾式格气栅显得更加威严，都能让熟悉的人一眼分辨出这款车是出自那家品牌旗下。

   V形对称元素，直列式前后LED大灯等标志性元素，在传承经典钻石切割设计的基础上，更融入了感性而丰富的多维设计理念，多维面的车身线条勾勒出流畅依然的灵动腰线，将至刚至柔完美的融合在一起。两侧门把手还有迎宾灯设计。车体侧面造型更加修长，与以往的车型设计不同，全新的XTS采用了平直腰线，抬升角度很小，这让整车的侧面造型更显大气。

   前脸也继承了钻石切割的利落型面，风格独具的盾形格气栅，更具雕塑感。两侧有电子折叠带加热及电子防眩外后视镜，“闪电式”的日行灯，配合了水滴形疝气大灯设计，让整个前脸显得更加犀利，视觉上冲击感十足。

   车身尺寸方面，它的长、宽、高分别为5131/1852/1501mm，轴距2837mm，后备箱容积达到509L，车身尺寸与海外版完全相同。

   尾部也很特别，不变的切割钻石设计表现的淋漓尽致。XTS36S的LOGO在阳光下发出耀眼的寒光，储备箱后盖上还置有倒车雷达。排气管采用了镀铬装饰，左右对称排列。让整个尾部显得更加饱满，直列式LED飞翼尾灯设计让线条更加流畅，配合大面积的外凸式高位刹车灯，刹车时点亮效果非常显眼。

   内饰篇：

   很多人对凯迪拉克XTS的内饰总设计师— 28岁的韩裔女孩ChristinePark充满好奇。要知道，在注重资历的欧洲设计界，是很难遇到这样的情况发生的。所以，从这里我们也能看出美国人的随性，以及XTS在内饰设计上的不拘一格、突破传统。完美的座舱布置，XTS在内饰中大量使用了实木的面板进行装饰，这很符合美式豪华的堆料感。同时，这样的堆料对于国内的很多消费者也同样奏效。

   三幅多功能式方向盘设计，采用了真皮包裹，两边布满了多功能快捷按钮，中间还应用了仿桃木装饰，另外方向盘还具有加热功能。这一设计，让车主在冬天里便可以舒适驾驶了。

   凯迪拉克XTS在仪表盘的设计上，采用了12.3寸个性化电子液晶显示屏，当车辆启动后仪表才会显示。中间的是时速表，左侧为转速表，右侧显示油量等信息。

   座椅方面：采用了高级真皮座椅，前排座椅具有多向电动调节，电动腰托，还有加热及通风制冷功能，头枕后还备有折叠式8寸双屏影音娱乐系统，前排设有座椅腿部支撑功能。后排座椅加热功能，多功能后座折叠式中控扶手带音响、空调、后排遮阳帘控制键。

   中控方面：虽然依旧为盾形的中控台设计，但按键区域的设计更显简洁，这主要是因为XTS配备了一套名为CUE的人机交互系统。中控台8英寸触控彩色高精度显示屏加上12.3英寸仪表盘液晶显屏，全彩HUD飞航显示仪，车载蓝牙电话功能，GPS卫星定位智能导航和语音识别等多个系统。

   凯迪拉克XTS互联技术的创新应用

   凯迪拉克CUE(CadillacUserExperience)采用Linux操作系统和ARM11三核处理器，可以实现400MIPS运算处理能力，比现有系统快3.5倍;CUE移动互联体验，将人车互动带至前所未有的创新科技领域。通过先进的技术应用，告别复杂、单调、无趣的驾驶方式。凯迪拉克CUE个性化的炫彩界面、带来震撼的视觉体验。更可通过蓝牙配对智能手机与更多娱乐设备，实现移动网络无缝互联。CUE技术的应用为驾驶者带来无以伦比的移动互联体验，足以引领未来发展方向。

   凯迪拉克XTS创新配备了ESS强化安全策略。通过一系列基于摄像头、雷达和超声波传感器技术，以及业界唯一的震动警示座椅，让警示成为全身都能感知的信号。当车辆成为你触觉的眼神，无论前方路况如何辗转，依然可以泰然而行。ESS强化安全策略包括：偏离车道提醒、前方碰撞提醒、安全提示座椅、车侧盲区提醒、后方交通状况提醒等。凯迪拉克XTS还率先采用了Bose最新一代主动降噪技术(ANC)。

   安全系统方面凯迪拉克XTS配有：EPB电子驻车制动系统、ABS四轮独立制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力制动系统，StabiliTrak电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测、前后排共10个安全气囊、ESS强化安全策略、泊车辅助、倒车雷达影像、MRC主动电磁感应悬挂、EPS电子助力转向系统等多种主被动安全系统。让您驾驶车辆的时候无后顾之忧，尽情体验高科技创新带来的驾乘体验。

   空间配置方面，凯迪拉克XTS1501mm的车身高度，营造了空间的舒适宽敞，中等身材175cm的人员在驾驶座上，头部尚有1拳多的空间，车内坐得下5个身材高大的美式橄榄球运动员，所以你不用担心空间会影响驾乘舒适性。前排还配置了电动开启手套箱，智能双区空调系统，全景天窗设计，配有一键升降天窗按钮，私密安全储物设计等。

   后排空间座椅采用折叠式多功能中央扶手，带有空调，音响，后排遮阳帘控制键。后排空间宽裕，腿部足有2拳的自由空间。长途旅行的时候，可以让坐在后排的乘客得已舒展。后排储物箱还设有电源插头，规格为230v/150W。

   动力篇

   凯迪拉克XTS搭载了全新2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机以及3.6LV6直喷发动机。其中为凯迪拉克专属研发的全新2.0TSIDI涡轮增压直喷发动机实现了同级别最强的动力性能—最大输出功率达到198kw/5300rpm、扭矩峰值可达355Nm/2000-5300rpm，综合油耗 9.0L/100km百公里加速为8.1秒。并于近日荣膺2013年度“全球十佳发动机”称号。本次实拍的凯迪拉克XTS配备的3.6LV6直喷发动机同样强劲，最大输出功率达到227kw/6700rpm、扭矩峰值可达360Nm/5400rpm，综合油耗10.0L/100Km，百公里加速为7.5秒。曾获得2009年“全球十佳发动机”称号。

   与动力相匹配的变速箱是：6档手自一体变速箱(6T70)。

   轮胎尺寸为：P245/45R1998V，轮毂尺寸为：19英寸8.5幅嵌件(螺旋翼)轮毂类型：铝合金。

   全球反应最快的悬挂系统—MRC

   凯迪拉克XTS装配了只在CTS-V、Corvette以及法拉利458等高性能跑车上才会运用的MRC主动电磁感应悬挂系统。MRC根据路况每秒对减震器调整可达1000次，堪称全球反应最快的悬挂系统。凯迪拉克XTS采用独创的HiperStruct前悬架，h-arm四连杆独立后悬挂，四轮通风刹车碟，Brembo前轮刹车系统。有效提升车辆的稳定性，带来更加舒适的驾乘体验。

   总结：凯迪拉克110多年来不断的创新科技。尤其是在全新凯迪拉克XTS上展现得淋漓尽致。无论是全新2.0TSIDI或3.6LV6直喷涡轮增压发动机、主动电磁感应悬挂MRC还是CUE移动互联体验、以及ESS强化安全策略等，都体现出凯迪拉克在科技与人性化配置上的创新突破。这些创新技术也为凯迪拉克XTS进军中级豪华车细分市场打下坚实基础。这些硬性条件是同级别车型所不具备的，在日趋竞争激烈的车市，凯迪拉克XTS的出现又要引起一阵“腥风血雨”，让我们拭目以待。