外观小改配置提升 体验2013款雪铁龙C5

   于 3月9日上市的东风雪铁龙新C5为改款车型，此次上市的新C5对外观内饰配置都进行了升级，而售价保持不变，可谓进一步提高了性价比，但对于其主要竞争对手来说，法系车独特的性格特点让这款主打舒适性的新C5也并不能过于自信，究竟这款车和老款比有什么变化，开起来有什么不同呢?让我为大家带来新车场地抢先体验。

   新车看点：外观进行小幅升级，主要变化在前脸。全系标配蓝牙，高配增加座椅按摩。内饰配色进行调整。动力系统沿用老款车型。作为改款车型，本次只进行了简单的场地体验。并且搜狐汽车此前已经做过到店实拍，所以我将率先以5星等级几点简单点评一下改款新C5。

   　★★★☆☆ 外观方面：外观进行了小幅度升级，主要体现在前脸上，而其他部分改动较少，不过C5的外形本身已经比较成熟，所以给3颗星。

   　★★★★☆ 内饰及配置方面：相对于外观，本次C5更多变化表现在内饰及配置方面，高配车型增加了许多配置并且价格保持不变。

   　★★★☆☆ 动力：动力并不是C5的优势，自然吸气发动机加速平顺，但如今各家都在推崇的增压发动机，在改款C5上并没有得以体现。

   ★★★★★ 操控及底盘：C5的底盘调校偏向舒适性，底盘沉稳扎实，传统的法系车风格，然而较软的悬架并没有让C5的操控表现让人失望。

   ★★★★☆ 空间表现：C5凭借中级车中名列前茅的轴距，使得车内空间得以保证，不足之处是后排地板凸台让坐三人在后排时，舒适性收到一定影响。另外虽然储物空间很多，但容积很小，并不实用。

   东风雪铁龙C5从09年入市至今，每次推新的变化幅度并不大，此次中期改款的新C5，外形采用了新的家族化前脸设计，相比与老款车型整体风格更加大胆前卫。进气格栅换装了家族最新设计特征，双人字LOGO与两条镀铬横条搭配的前脸整体感更强。前大灯保持了老款的造型，只是在外侧边缘增加了一条上扬的LED日间行车灯。下方的U形进气格栅采用了新的蜂窝状格栅，并且增加了镀铬装饰。新的雾灯造型简洁直观，同时增大了转向灯区域的面积，并将转向灯由卤素灯泡升级为LED光源。

   【新转向灯GIF演示】

   【上图为低配版16寸轮毂】

   新C5侧面的造型没有变化微微上挑的腰线，让侧面更具美感。新C5在将转向灯的位置进行上移，既增加安全性又显得更加美观。全新设计的17英寸多辐立体轮圈，与整车风格协调，轮胎配备225/55 R17固特异F1，拥有更好的排水性能和抓地力。

   【车身侧面转向灯与后视镜进行组合较老款更为醒目】

   尾部的变化较小，整体设计依旧厚重感十足，而双曲面后风挡设计依然是尾部亮点之一。而对一些细节上的升级，也达到了更强的整体感。雪铁龙法文标识移到了logo下方，更加醒目。尾灯的内部结构进行了大胆的调整，红色部分更多层次感也更强，加入LED光源显得更加时尚。下保险杠在镀铬条的烘托下更显档次感，中置雾灯的加入提高了安全性能。

   雪铁龙新C5竞争对手：

   雪铁龙新C5的主要竞争对手包括同平台的标致508，大众迈腾，别克新君威等中级车。

   发动机：动力系统没有变化

   动力方面：新C5沿用现有的三款动力系统，实拍车型搭载2.3升自然吸气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩230牛米。6速Tiptronic智能手自一体变速箱由日本爱信和PSA联合开发的，带有运动和雪地模式。底盘悬挂采用了FML减震韧性多连杆后悬挂和加强型麦弗逊前悬挂，极大地提高舒适性和车辆控制的精准性。

   底盘及操控体验感受：加速、制动、转向、通过障碍能力。

   内饰：使用全新内饰配色

   新雪铁龙C5在内饰设计和布局上都没有变化，全黑配色运动感十足，而新增加的驼色浅内饰，而是更家居化。三圆盘式自发光仪表盘读数清晰，三块液晶屏采用橙色背光，显示信息量丰富。中央集控方向盘依然是雪铁龙的特色所在，巡航定速、音响、蓝牙电话等按键和旋钮分布在方向盘两侧。

   中控面板的按键基本都集中在这个区域，按键略小并不便于操作。中控台顶部的显示屏，可显示多媒体、温度信息、蓝牙电话等内容。遥控钥匙进行了升级话设计，全新的风帆造型看上去更加精致。中控台底部的储物格和烟灰缸采用更加流线的造型设计，相比与老款整体感更强。

   C5的打孔真皮座椅进行了加厚处理，乘坐感觉出色，前排座椅还配备了8向电动调节功能和电加热功能。前排中央扶手箱比较实用，空间不小且暗藏着一个巧妙的杯架，这可以弥补前排表面只有一个杯架的不足。手套箱的设计,很大、很深，不过想要拿到最深处需要大幅度的弯腰低头。行李箱容积为439L，后排座椅不能放倒，但在中央扶手后方留有通道，方便在车内取放行李箱物品。

   总结：新C5作为改款车型，丰富了配置，外感变得更加时尚，的确让性价比进一步提升，但相比较竞争对手，新C5也有诸多不足之处，例如车内储物空间是短柄、在当下推崇小排量增压和油价飞涨的时期，C5仍为老的动力总成。而 C5的品质，底盘调校和乘坐舒适性的确又令人赞叹。总的来说，这是一款不像德系车那么大众的车，而对于长途驾驶，或者要求舒适性，也中意法式浪漫的消费者，这的确是一款不让之选。