零燃油时代到来 国内外纯电动车型盘点

   随着第十二届两会的召开，新能源动力汽车再一次成为人们关注的焦点。北方连续数日的雾霭天气，急剧恶化了空气质量，仪器探测的PM2.5的可吸入颗粒物数值一路飙高，环境污染已经成为刻不容缓需要解决的问题。这次会议除了拟出了关于纯电动汽车相关的优惠政策外，也使得人们开始认真考虑纯电动汽车是否值得购买，甚至意识到自身对于改善环境的社会责任。顺应新能源汽车的发展趋势，今天为您盘点一些关于国内外的主流纯电动汽车。

   ※纯电动汽车的优势：

   ①对环境：不排放污染大气的有害气体，减少地球原油资源使用和加工的繁琐工艺消耗，实现节能减排

   ②对车辆：由底盘、车身、蓄电池组、电动机、控制器和辅助设施蓄电池组组成，没有内燃机，离合器和变速器，所以结构相对简单，使用维修方便;另外行驶中噪音小

   ③对车主本身：节省油费，省去不小的保养维修费用;使用环境受制约少

   ※纯电动汽车的劣势：

   ①不能进行长途驾驶，电池续航能力有限，充电时间过长，配套设施不完善，出门充电不方便

   ②电池品质良莠不齐，没有统一标准，电池造价成本高

   ③相对内燃机汽车缺少驾驶乐趣

   ④国内纯电动汽车可选择小，整车价格贵，普及率低，购买难度大

   ※国内现行的纯电动车财政补贴政策：

   国家补贴按3000元/千瓦时给予补助，最高补助6万元

   北京地区：北京市补助给予单位和个人，按3000元/千瓦时给予补助，最高补助6万元，加上国家补贴最高12万元

   上海地区：上海市按照2000元/千瓦时给予补贴，最高补贴4万元，加上国家补贴最高10万元

   广州地区：广州市财政对单位和个人2012年7月1日后购置符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推进车型目录》的新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力中小客车，办理车辆注册登记后，给予1万元补贴，同时广州市不享有纯电动车免摇号政策。如果有指标的情况下，加上国家补贴最高7万元。

   ※关于纯电动汽车两会热点新闻：

   ①全国政协副主席、中国科技部部长万钢乘坐银色纯电汽车参加两会

   ②北京市科委主任透露私家纯电动汽车今年将在京上路，新增公共汽车、出租车和私家车共千辆汽车，并修建相关配套设施及丰富新建充电桩的数量和地点

   ③加大优惠和补贴政策，私人购买电动汽车免摇号将于5月出细则，并可获得国家及北京市政府给予的最高12万元的财政补贴

   国内在售的纯电动车型

   　　比亚迪e6先行者 (销售对象个人、出租车及部分单位用车)

   　　售价：36.98万

   补贴后价格预测：以北京市优惠政策为例，假设国家最高补贴6万元，当地政府补贴6万，36.98-12=24.98万，另外个人购买电动车有望按照补贴后的价格计税，所以购车金额更为划算。

   比亚迪利用了自己得天独厚生产电池的技术，把一块自主研发的电池匹配在一辆车上，造就了最长可行驶300公里，全球行驶里程最长的跨界纯电动汽车。比亚迪e6平顺的车顶线条延伸至微微上翘的尾翼使其极具动感，同时大面积电路板纹理设计的前进气格栅的暴露了他是一辆纯电动车的身份。

   比亚迪e6作为一款纯电动汽车，他的电动机最大功率90千瓦，最大扭矩450牛米，最高车速可达到140千米/时。官方给出的数据是，在不开空调情况下，综合工况连续里程可以长达300千米，百公里能耗为19.5度电，产生的费用只相当于燃油车的1/4。

   优势一：纯电动车中，2830mm大轴距，前后排乘坐空间充裕，但由于后排中部地板下有电池组的存在，所以鼓包凸起较高，影响乘坐舒适性。

   优势二：前后225/65R17 玛吉斯宽胎 有利于增强轮胎的抓地力和操控性

   优势三：使用铁电池较锂铁电池安全性强，密度大、体积小、重量轻、寿命长

   优势四：主动安全配置和舒适性配置丰富

   优势五：享受4年/10万公里的整车质保

   

   　　荣威E50

   　　售价：23.49万 (销售对象个人及部分单位用车)

   补贴后价格预测：以北京市优惠政策为例，假设国家最高补贴6万元，北京市补贴为3000×18=54000万， 荣威E50补贴后价格为12.09万左右

   轴距为2306mm的荣威E50小巧可爱不失灵气，前脸两侧修长的大灯集成了LED日间行车灯，近光灯与远光灯，实用并美观。在前引擎盖与进气格栅中间隐藏着一块带有“e”字母标识的方形小盖，内部隐藏着快速充电接口，30分钟即可充到电量的80%，非常方便。

   荣威E50电动机最大功率52千瓦，最大扭矩为155牛米，不开空调情况下，锂电池满电情况下可以续航里程为190公里。在城市工况下续驶里程大雨120千米，最高车速130公里/时，百公里加速成绩为15秒。

   优势一：外观可爱，体积小巧，在日常生活中不必为车位发愁

   优势二：轻量化设计，整备质量1080千克，只比奥拓重不到两百千克，更加省电。

   　　优势三：拥有前后快慢充模式，后部慢充8小时可充满。磷酸铁锂电池的容量为18千瓦时，官方给出的数据是电池壳循环寿命达2000次，日历寿命高达10年

   优势四：充满科技感的设计风格，淡蓝色仪表和液晶屏增加视觉冲击力，更有电子手刹、ESP车身稳定系统，无钥匙启动以及荣威的移动互联人际交互系统等高端配置

   优势五：整车3年/10万公里整车质保，电池质保5年或10万公里

   

   合资品牌纯电动车在售车型

   　　赛欧SPRINGO

   　　售价：25-25.90万

   补贴后价格预测：以北京市优惠政策为例，假设国家补贴加上地方补贴12万，赛欧SPRINGO补贴后价格在13.9万左右。

   这是目前合资品牌中首款在售的纯电动车型，它是上海通用和泛亚汽车技术中心利用赛欧的平台基础打造的新能源动力汽车。

   赛欧SPRINGO和汽油版赛欧外观相似，但在很多细节之处添加了更多的自然元素，用来区别和汽油版的不同。最为明显的就是赛欧SPRINGO前脸部分，格栅花纹采用了银色封闭样式，并重新设计了新的车标。

   内饰方面的造型和布局也和汽油版没有差异，只是大面积白色的包裹和少量镀铬装饰勾勒，营造出一种时尚和科技感。

   赛欧SPRINGO搭载了永磁同步电机，最大功率85千瓦，最大扭矩510牛米。不同于其它车型的是，他具有运动模式，中前端加速效率可以提高20%，最大车速可以达到130千米/时。

   国内已有未售电动车型

   　　奔奔mini EV

   作为长安的首款电动车，仅从外观看，纯电动版本与汽油版的奔奔mini基本相同，依旧维持了老奔奔圆润可爱，超大前大灯的特点，如果这款纯电动小车上市的话，预计售价区间会在15万左右，不知道到时您能否接受一辆“毫无变化”，但价格昂贵的奔奔mini EV。

   熊猫纯电动版

   可能是为了节约研发的成本，自主品牌的纯电动汽车的外观基本与汽油版本没有不同，充其量在后边给你标个EV，能让你分清楚两者。熊猫纯电动汽车搭载WTGSDJ30A交流步异电机，整备质量1188千克，不同于汽油版本的是电动版本的额定载客人数限定为4人，坐5个人就属于超载了哦。

   【图片为熊猫汽油版】

   帝豪Ec7电动版

   如今帝豪EV7的销量蒸蒸日上，这样一辆叫好的车型怎能少得了电动版的参与，在外观无明显差别外，内饰终于让您眼前一亮了，在车内蓝色灯光的烘托下，不仅科技感倍增还增加一丝梦幻的感觉，白色的中控面板扶手箱的连接一气呵成，柔顺自然不娇作。

   【图片为帝豪EC7汽油版】

   吉利魔卡

   这是一款在北京车展上亮相的概念车，车身A柱的倾斜角度和平直的车顶以及C柱的下倾曲线，忽略车门上那几条上扬的线条，真的很像一款雨燕。但当你走到车尾时，就会发现自己错的很离谱，得益于溜背的设计，摩卡的后备箱车门可以整个向上开启，让你一览无余内部的超大空间。

   福美来EV

   福美来曾经的大卖，一下夺得了新三样汽车的美誉。作为纯电动版本的福美来自然不能与竞争对手相差太大，搭载磷酸铁锂的动力电池，可以使用220V电源进行充电，并且在进行快充时，20分钟便可达到总电量的80%。在不开空调满电量的情况下，可以续航里程为150千米左右。

   【图片为海马福美来汽油版】

   华泰B11 EV

   国产宾利您还有印象吗，人家也出纯电动汽车了，就是宾利B11 EV，这么经典的外观想都不用想，厂家是不会轻易做改动的。作为一款中型纯电动汽车，它的锂离子电池在快充模式下半个小时就可以完成充电，并且最高车速为120千米/时，最大续航里程为180千米。

   一汽森雅M80 EV

   由于使用了锂离子电池组，所以在森雅M80EV的后备箱里电池占据了很大的空间，好在汽油版的森雅M80EV是可以按比例放倒后排，相信纯电动版也不会有很大差别，暂时缓解了作为一个MPV车型空间被占用地方大的缺点。森雅M80EV没有快充模式，所以使用普通220V家用电源充一次电约6-8小时，最大续航里程为155千米。

   长城欧拉

   欧拉的车身颜色大面积荧光色，前引擎盖亚光银色，高调着用自己的颜色，昭示着自己是一辆节能环保的纯电动车。拥有着大多数微型车的身姿，长城欧拉的前大灯别具特色，两侧的日间行车的犹如眼泪垂直而下，连接到前保险杠最下侧。

   欧拉采用了用四门四座设计，锂离子动力电池，永磁同步直流电机，满电时最大续驶里程为160千米，最高时速130千米/时。

   长安E30

   长安E30实际上是以前的哈飞赛豹电动车，只是为其更换了长安的LOGO，并对外观和内饰进行简单的改变。由于并没有看见过真车，所以我们只能从谍照中看到，多幅分段横条进气格栅使整个车头具有现代气息，以及多线条勾勒出的层次感和引擎盖上的筋线与车身侧面的黑色防擦条相呼应。

   根据之前得到的信息，长安E30搭载是大洋电机新动力的永磁同步电机，装载锂离子电池模块，最大功率为45千瓦。

   　　国外在售/即将上市

   　　Smart fortwo纯电动版

   　　售价：带/不带电池购买汽车18486/15890欧元 ≈14.88/12.79万人民币

   　　敞篷版18486欧元 ≈14.9万人民币

   　　电池每月租赁费用65欧元 ≈523元人民币

   Smart fortwo的电池容量最大为14千瓦，最大续航里程为115千米。由于Smart fortwo车身短小，所以为了不影响空间使用，而把电动机放在了车尾，这也使得smart fortwo具有了后驱电动的特点。

   MINI E

   　　售价：暂未上市

   Smart都有纯电动汽车了，MINI怎么落下呢。MINI E与汽油版不同的是，他仅仅具有一个MINI的躯壳，美国加州的动力电子系统、台湾的电池组以及来自中国的电器系统、结合内饰的装配，构成一辆MINI E。 它的最大功率为150千瓦，最大扭矩是220牛米，对比cooper的参数是有过之而无不及了。

   　　三菱i-Mi EV

   　　售价：33990英镑≈31.56万人民币

   这是一款在售的纯电动汽车，即使在日本本土，售价约合人民币33余万元，也是价格不菲的一辆车型。这辆电动小精灵的可使用100或200伏的电源，充满电量所需要的时间为7个小时，过于小巧玲珑也许是很多厂家设计纯电动车的特点，既可以节约成本又可以减少整备质量，若引进中国，三菱i-Mi EV夸张的前脸和尾部可能会让中国消费者难以接受。

   　沃尔沃C30纯电动版

   　　售价：76674美元≈46.29万人民币(只租赁不售卖，租期为3年)

   沃尔沃C30的纯电动汽车与汽油版外观差异不明显，在前进气格栅右侧安置有充电接口，并用浅蓝色线条框圈出“ELECTRIC”证明了自己的身份。尾部右侧灯组下，也有“DRIVE”等标识可以辨别，沃尔沃C30电动汽车使用了一套锂离子电池，电容量为24千瓦时，并可用家用220伏电源进行充电，充满时间大约需要八个小时左右，最大续航里程可以达到150公里。

   高尔夫6纯电动版

   　　售价：18500欧元≈14.9万元人民币

   高尔夫6汽油版在15万区间的家用车中极具性价比，其缸内直喷涡轮增压发动机搭配DSG变速器不仅能给驾驶者带来良好的驾驶乐趣，燃油经济性表现的也令人赞不绝口，为此不少年轻消费者为之心动并选择购买。

   【图片为高尔夫6汽油版】

   如今在高尔夫6的基础上，电动版为其更换了电机，关闭空调的情况下，最大续航里程为150千米，最高车速可达到135千米/时。在国内，高尔夫6电动版在中国上市是迟早的事情，出色的耗电度，舒适的配置以及大众精湛的做工，这些都是值得购买的理由，但量产后的价格估计也会非常的高昂，相对纯电动车在中国还未普及，配套设施也不够完善。

   　日产Leaf(中文名：聆风)

   　　售价：包含消费税3,764,250日元≈于24.3万人民币

   Leaf是日产首款纯电动汽车，侧面车市轮廓类似骐达，只不过更为夸张的轮眉显得它的“后腿”粗壮有力。日产Leaf和骐达相同，两侧大灯均为外凸形，并风切长上下两部分，更显锋利和圆润。

   Leaf整个车头向下低俯，引擎盖面积并没有占据整个下倾的斜面，边缘接壤方形充电接口盖，一下暴露了纯电动车的身份。浅色内饰柔和温馨，虽然不会激起强烈的驾驶欲望，但是更能让你感到舒适自然。

   日产Leaf由层叠式紧凑型锂离子电池组，充电具有两种模式，一种是利用普通家用插头进行充电，充满大约需要8个小时左右，另一种利用充电桩，充满80%电量需要30分钟左右，电机最大功率可以达到90千瓦，最大扭矩280牛米，完全满足日常家用。

   大众e-up!

   　　售价：暂未上市(预计9月法兰克福车展亮相)

   大众e-up!是继混合动力up车型之后，将要推出的一款新能源动力车型。不同于混动版的是她搭载了一台最大功率60千瓦的电动机，最大扭矩可大到210牛米最高时速可达135千米/时。而18.7千瓦时的锂离子电池，在不开空调情况下，满电可行驶150千米，足够日产代步使用。

   总结：两会期间，纯电动车的发展和扶持政策成为众多议员纷纷探讨的问题，大力的优惠政策和相关配套设施的建设下，有没有勇夫去购买，这点我们不得而知。但有一点毋庸置疑，发展纯电动车将是一场持久战，改变国人的消费观念，增强环境保护意识和社会责任与纯电动车的发展密不可分。 最重要的是高昂的价格会使很多普通家庭用户望而却步，提高车企的技术实力，降低成本价格，才是老百姓乐于见到的。