造型犀利 丰田新威驰海外官图解析

   第一次接触威驰还是10年的事情，当时它的数字中置仪表给我留下了深刻的印象，如今国产的威驰虽然经过换代，面对诸多强手，在市场上却越来越疲软。丰田看来不想就此止步，最近公布了新一代威驰的官方图片，可以说它的设计完全颠覆了传统。

   外观大变样 犀利成主线

   新威驰的前脸和丰田的新车如RAV4、卡罗拉一样，统统舍弃了丰田此前中庸的线条设计，而改走犀利路线，锐利的大灯加上粗壮的单条镀铬装饰条，都显示出它要表示自己很运动、很年轻的信息。消费者还能接受这样的丰田么?这确实是个疑问。

   据目前获得的信息，新一代威驰长宽高尺寸将达到4410mm/1700mm/1475mm，车身长度较上一代车型大幅增加110mm，达到这一级别的标准水平。由于新一代威驰还可能保留现款车型的平台，其轴距或保持在2550mm的水平。相比同级合资对手，K2、瑞纳的轴距与新威驰持平，桑塔纳、捷达的轴距大于威驰，威驰虽然外形大了一圈，但在轴距上依然没有优势可言。

   新威驰的尾部设计同样跳出了以往丰田外形的框架，尾灯的曲线非常锐利，后备箱盖的棱线也折成一个小扰流板，整体设计偏向运动，放在这么一部家用小型车上面还是挺合适的。

   　内饰回归传统设计 同走运动路线

   新威驰的内饰设计和外观的变化类似，变得更为年轻和运动化。值得一提的是，此前源自NBC平台的新老威驰、威姿和雅力士都采用中置仪表，而新威驰又回归到了传统位置，可能更符合大多数用户的习惯，但是却少了那么一些新意。

   丰田此前的小车在空间利用率方面一直表现不错，新威驰的车身长度有所增加，预计后备箱这些空间的表现会进一步提升，而如何利用好2550mm的轴距，可能是丰田工程师面临的一个重要问题。

   新威驰的动力系统目前还未确定，原先国产车型的1.3、1.6动力组合有可能继续沿用，也可能换装海外版本的新1.5升发动机，并把4AT变速器换为CVT变速器。这方面的具体信息我们也会继续关注。

   小结：平心而论，新威驰的改变确实很大，也让人耳目一新，但是它所面临的对手也同样强大，丰田如果想在目前竞争白热化的小型车-紧凑级市场用威驰抢得一定市场份额，给出一个合适的定位和价格将非常关键，不然只能继续充当观望者。