日系车企节后复工 上月在华销量暴降

   传三大日系车巨头中国产量削减近半

   虽然在华日系车企已经基本恢复了生产，但受钓鱼岛争端导致的中日关系恶化影响，不少日系车企在华销量已经开始暴降。

   伴随着销量暴降的消息，路透社昨日亦援引日经新闻的报道称，丰田汽车、日产汽车和本田汽车均计划将中国产量削减约一半。不过，上述三家车企的相关人士昨日均未向早报记者证实这一消息。

   丰田中国一权威人士告诉早报记者，“拿丰田汽车来说，我们是根据订单和市场需求来安排生产，不会一下子削减一半生产计划。”

   削减产量

   由于预期需求下滑，部分日本汽车厂商在9月18日示威活动达到高潮时暂时关闭了工厂，并提前放假。昨日是“十一”长假后第一个工作日，日产、丰田、马自达等多家日系车企称，在华车厂已恢复了生产。但包括日本经济新闻、日本共同社在内的日媒称，虽然复产，但产能并未全面开动。

   日本经济新闻称，日产将暂停在中国一家乘用车工厂的夜班，改为只在白班运行;丰田与本田则计划通过缩短工时与降低生产线速度，将中国产量削减至正常水平的一半左右。

   日本经济新闻的报道并未明确，这一减产将持续多长时间。

   路透社指出，由于中国经济减速，在中国爆发涉日抗议事件前，日本汽车制造商就已普遍在削减产出，应对销售低迷所导致的库存增加现象。

   据中国汽车工业协会9月10日公布的数据，8月国外品牌轿车销量与上年同期比较，日系品牌乘用车下降2%，而德系、美系、韩系和法系分别增长25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。

   丰田否认停止出口雷克萨斯

   反日情绪，无疑令日本车商在华进一步陷入窘境。

   马自达和三菱汽车均已宣布上个月在华销量大幅下滑：三菱9月在华销量暴降至2340辆，较去年9月下滑了62.9%(这一降幅高于8月份的33.4%)，较8月份的3495辆下滑了33%;马自达9月销售了13258辆汽车，同比下滑35%，较8月份的16539辆下滑20%。另据报道，富士重工业汽车(斯巴鲁)9月在华销量减少64.5%，为1857辆。

   日本最大的汽车厂商丰田汽车预计今日正式公布9月在华销售数据。此前的10月6日，一丰田高管向路透社表示，9月丰田在华销量约为5万辆，比去年9月8.6万辆的销量下跌约40%。此前的10月5日，日本《读卖新闻》则称，丰田9月在华销量只有8月的一半，8月丰田在华售出了7.5万辆汽车。

   2011年全年，丰田在华销量约为90万辆，2012年销量目标为100万辆，占据其全球销量的10%以上。9月末，丰田相关人士在接受早报记者采访时曾称，今年在华销售100万辆的目标没有变化。

   丰田中国权威人士昨日同时向早报记者表示，停止出口雷克萨斯至中国市场的消息并不属实，现在的情况下，会根据中国市场的需求进行调整，但不会停止出口。

   誓言继续深耕中国市场的，不仅是丰田。

   10月5日，日本第二大汽车厂商日产执行副总裁Takao Katagiri说，虽然9月份在华汽车销售下滑，但毫无疑问，长远来看中国仍是一个重要的市场。

   按计划，日产2012年度的全球销售目标为535万辆，其中中国占25%，为135万辆;而本田2012年在华销售比例预计为18%，丰田2012年在华销售比例预计为11%。日产的合并净利润中，中国业务所占比重将达30%以上，丰田和本田也已超过10%。