雨季更省心 10款配雨天行车利器三厢车推荐

   随着天气逐渐转暖，雨季也即将来临，相信不少车主都为频繁的降雨天气中开车感到很多不便。首先湿滑的路面对于行车的安全影响很大，车速稍快在转向或避让时就更容易让车辆产生侧滑等不稳定状态;另一方面，雨水很容易沾湿外后视镜而影响驾驶者的视线，虽然几乎目前所有轿车都配备了后窗加热功能，但并非都具备外后视镜加热功能。

   此次为大家推荐几款关注度比较高、价位适中的家用三厢轿车，这些车型都具备了车身稳定系统和外后视镜加热功能，能够为雨天行车带来更全方位的安全保障，同时这些车型也都配备了电动天窗，在采光和改善车内环境方面也有更多优势，15万元以内的售价也为其经济实用方面有所加分。

   　　长安福特福克斯三厢 2012款 1.6L自动尊贵型

   　　官方指导价：15.49万元

   老款福克斯就给人以动感十足的感觉，新款福克斯上市后，新车不论是在外形还是在内饰方面，即保留了原有的运动风格，又融合了不少时尚的元素在其中。相比老款车型不仅在动的表现还是内饰的做工，都有着不小的提升。

   新福克斯仍然定位于紧凑级运动轿车，相比于上一代车型，全新福克斯经历了全面的升级。新车在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。尤其是那个夸张的车头，无论如何都无法忽略它的存在。总体而言，新车在外形设计上更加大胆、更年轻化。

   全新福克斯的内饰可以说脱胎换骨，并且做工更加考究，突起的中控台上方承载着液晶显示屏，左右竖直排列的空调排风口突出了视觉效果，下面的各种按键排列有序，新车的内饰完全摒弃上一代车型已经老气横秋的内饰格局，在填加运动元素的同时科技元素设计也被融入了进来。内饰用料和做工也有了很大提升。

   新福克斯在乘坐空间方面相比老款车型没有明显变化，而且似乎由于车顶流线型线条的原因，头部空间相比老款车型还略有下降。后排乘客仅感觉够用，而没有十分宽敞的感觉。车内储物空间不仅丰富而且类型也比较多样。车内不仅有多处放水瓶的地方，而且还有放手机、交通卡以及零钱的地方，很有利于物品分类摆放。

   车型点评：相比老款福克斯而言，新福克斯在外形上更加运动，并且安全碰撞成绩优异，同时新车还拥有更多的注重科技化的配置。这些都很受年轻消费者的欢迎，新福克斯依然拥有不错的市场表现。

   　　北京现代 朗动 1.8L自动尊贵型

   　　官方指导价：14.98万元

   全新一代ELANTRA早在2011年底就于海外正式上市，国产的北京现代朗动并没有打算全套照搬过来，而是在全新ELANTRA的基础上作出了不少“本土化”修改。改动集中在前脸，原本霸气的大嘴变为跟悦动差不多的小盾形中网，然后再顺势用上银色镀铬的材质。

   “流体雕塑”理念又一次给现代赢得掌声不断。从长宽高尺寸来看，朗动甚至要比悦动略微紧凑一点，但得益于那四个特别夸张的轮拱线条(前后翼子板处)，让朗动显得特别宽厚稳重。“流体雕塑”的精髓在于侧身和腰线。朗动细长的头灯和尾灯一直延伸到车侧，并与流畅的腰线相互交融，再配合有点Coupe味道的车尾，显得相当进取、动感。

   飘逸灵动的风格延续到朗动的车厢里面，设计感极强的中控台把音响系统和空调系统两个主功能区明确划分出来，各有自己独立的一块面板。而且功能区域的位置都比较高，那怕是行进过程中驾驶者也能够触手可及，这一点是值得肯定的。

   座椅的造型与材质都属于典型的家用车设定，柔软且适应最大多数人群的体型。朗动的乘坐空间相当不错，2700mm的轴距够用有余了，而且后排头部空间并没有受到车顶线条的影响。

   动力方面，主打1.6L Gamma发动机，也就是跟悦动使用的CVVT发动机一样。1.6L发动机主要卖点是改善燃油经济性，所以动力提升不算特别明显，最大功率 93.8kW/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm。变速箱方面，两种排量均可选择5速手动和6速手自一体变速器。

   车型点评：作为北京现代旗下的一款中高端全新紧凑型轿车，无论在空间的宽适度还是配置上，朗动都有着不错的表现。面对市场上的竞争车型，其10.58-14.98万元的定价也比较符合广大消费者的预期。

   　　一汽-大众 速腾 2012款 1.6L 自动舒适型

   　　官方指导价：15.08万元

   大众速腾全系标配ESP车身稳定系统以及外后视镜电加热功能，非常厚道。虽然此前“DSG门”再度将大众旗下众多车型推上风口浪尖，令许多消费者在选购车辆时心生顾虑，不过作为一般家庭用车，配备更加稳定耐用的6速手自一体变速器的1.6L排量速腾就足以应付。

   新速腾依然是一款紧凑级轿车，但它的车身三围尺寸比老款速腾均有增长，尤其是车身和轴距分别增加了10cm和7cm，这让新速腾看上去更显得大气舒展，简洁明快的车身线条进一步起到放大的视觉效果，身材上足足大了一圈的新速腾不仅外表气场更足，内部空间亦会比老款速腾更加自信，这些改变恰好迎合了国内大多数消费者要求外形气派、空间宽敞的追求。

   内饰方面，还是我们所熟悉的大众风格，大部分沿用高尔夫MK6 的成熟元素，达到非常统一的家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守，T字形的中控台造型规矩，但缺乏新鲜感和冲击力。虽然内饰的布局和设计感比老速腾有明显进步，档次感也有所提升，但大屏幕导航操作界面位置较低，开车时看屏幕的视线转移幅度较大，而把显示屏置于中控台顶端的才是更符合使用便利性的解决方案。

   新速腾的轴距整整比老款长了73mm，并且大部分空间都贡献给了后排，身高170cm的模特坐在后排，头部和腿部空间都有一拳的余量，效果还是十分明显，从而我们可以看出，新速腾还是为后排乘客打造了一个相对宽敞的乘车感受。

   动力方面，新速腾沿用的是我们非常熟悉的1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款发动机，其中1.6L发动机匹配的是爱信公司的6速自动变速器，而1.4TSI和1.8TSI车型则继续使用7速双离合变速器。

   车型点评：新速腾的改变看起来更加务实，外观和车身尺寸的变化，就可以看出速腾开始越来越重视国人的特点和喜好了。相比同级别的家用车型，新速腾在动力方面也是比较先进的。

   　　上海大众斯柯达明锐 2013款 1.4TSI DSG逸俊版

   　　官方指导价：16.29万元

   2013款明锐的外形没有变化，车身尺寸分别为：4569×1769×1462mm，轴距为2578mm，还是大家所熟悉的明锐。在整车的线条上也没有任何变化，依然是沉稳中有几分动感。2013款明锐新增海湾蓝的车身颜色，采用全新的外后视镜设计，加大了后视镜面积，为驾驶者带来了更宽阔的后视视角。

   在内饰方面，依旧采用了简约、明快的设计风格，即延用了海外版Octavia的内饰设计。明锐为消费者提供多种内饰色调搭配选择，常见的是比较时尚的上黑下灰内饰颜色搭配，没有上黑下米的温馨，也没有全黑内饰的压抑。

   明锐长达2578mm的轴距，以及大开口掀背式尾箱盖，迅速成为了注重日常实用性的家轿消费者的拥护。虽然外观没有本质变化，但进行了内饰改进和配置升级，以丰富的配置、极具亲和力的价格更好地满足了消费者多样化的需求。

   2013款明锐全系标配弯道辅助照明功能，时速低于40公里转弯时转向内侧的雾灯会自动点亮，照亮弯道内侧的道路，防止因视野太暗引起刮擦事故。双温区自动空调也升级为2013款明锐逸俊版和逸尊版的标准配置，另外，2013款明锐1.4TSI和1.8TSI的逸俊版均标配ESP电子车身稳定系统。

   在动力选择上更是最大程度的满足了各种细分消费人群的消费需求，提供1.6L、1.4TSI、1.8TSI、2.0L四款先进发动机以及5挡手动变速箱、Tiptronic6挡手自一体变速箱、7挡DSG双离合变速器三款变速箱等供消费者选择，不同动力的组合不仅充分满足了消费者的驾驭乐趣，高效低耗的性能更赢得了消费者的认可。

   车型点评：斯柯达明锐给人的感觉一直是比较低调、实用的，在高油价的环境下，1.4TSI车型将澎湃动力与燃油经济性融汇于一身。若消费者想要获得更强劲的动力，可选择1.8TSI车型，但更强的动力输出必会让油耗有所增加。

   　　东风标致408 2013款 2.0L自动豪华版

   　　官方指导价：15.79万元

   标致408是基于国外版本的308延伸而来的三厢家用车，定位稍高于国内现售的标致307和308，可以说它是为中国量身打造的。408诞生之初就以超越同级的大轴距大空间为卖点，目标群体为一般的家庭用户。

   依旧是标致家族狮嘴前脸，不过侧面设计比307协调了不少，而且比308要优雅一些，尽管是针对本土设计的车型，但408还是让我们感受到了一股流动的法国风情。大风挡玻璃的设计能为提供不错的视角。

   今年推出了小改款车型，新款408在外观细节处进行了改变，前车头的LOGO升级为最新的样式，同时前进气格栅的镀铬装饰条相比现款车型也有所减少，将数量改变为两条。而在车的后尾部，比较明显的是新车采用了全新的LED尾灯设计，而后保险杠的反光板位置也相应进行了升级。

   作为一款更纯粹的家用车，它是东风标致特意为喜爱大空间的准备的。单从够大的尺寸和大气的外形来看就非常对国人的胃口：4680mm×1815mm×1525mm的三围尺寸和2710mm的轴距水平几乎已经达到了大一个级别的中型车水准。

   新车在内饰设计上与现款标致408基本保持一致。只是在方向盘细节上稍作修改，整体感觉显得更为时尚和动感。

   空间自然是408的拿手好戏，达到2710mm的大轴距表现绝对优秀。全车座椅均配备头枕和三点式安全带，后排有中央空调出风口，还配备了儿童安全座椅固定装置，进一步提升了安全性。

   动力方面，新款408搭载的2.0L发动机匹配了新的6速手自一体变速箱;另外1.6L车型换装全新1.6L CVVT技术发动机，相比老款车型，新1.6L车型的最大功率达到了117马力(86kW),扭矩为150N·m。据官方公布的数据，搭载新1.6L CVVT技术发动机手动版车型的油耗为7.0L，自动版车型油耗为7.4L，相比老款车型有明显提升。

   车型点评：标致品牌开始了一系列的技术革新工程，一些车型已经装备了新的发动机和变速箱，作为专为中国市场开发的标致408，也将成为首批提升动力系统的车型之一。在空间方面一直表现突出，如今饱受诟病的动力系统也进行了升级，其未来的市场表现很值得期待。

   　　东风雪铁龙C4L 2013款 1.6THP自动劲享版

   　　官方指导价：16.19万元

   C4L的整体外观设计整体来说是基于海外两厢版C4，但仅仅是基于而已。C4L的整体外观从前脸、侧面到尾部，与海外两厢版C4又完全不同，所以C4L已经不是简单地像以前一样用两厢改成三厢了，而是全新开发设计的。

   仔细观察很多细节的地方有着很不错的设计，比如进气格栅是不规则的四边形，上方左右两个角带有鸟嘴形状的外凸，正好与大灯的轮廓相匹配。而进气格栅的下部，采用了流行的笑脸大嘴形状。配合LED日行灯，勾勒出一张符合当今流行时尚的前脸造型。

   侧面的线条十分协调，前中后三段线条勾勒的恰到好处。整车长宽高为：4620mm×1780mm×1498mm，比竞争对手都要大一些。轴距达到了2710mm，算是这个级别车型的上限了。

   尾部造型整体性比较强，没有过多的花哨，稳重大方，唯一显得花俏一点是"C4L"的铭牌。另外比较遗憾的是尾灯没有采用LED光源。

   C4L的内饰设计摒弃了法国车特立独行的设计，回归了传统。所以看起来就显得平和多了，各种仪表、按钮都放在了应该在的位置。

   车内运动了大量的镀铬装饰和仿碳纤维的饰条，所以给人的感觉也是积极向上，年轻时尚的。车身上大量使用了软性塑料覆盖，虽然看着档次不高，但是手感还是不错，按上去手感都不错。

   C4L的轴距达到了同级别车的上限2710mm，所以内部乘坐空间也是比较理想的。后排有独立的空调出风口和烟灰缸，值得一提的是后排的头枕，采用包裹式设计，靠上去十分的舒服，这是同级别车中没有的。后备箱容积达到了435L，形状也比较规整，单层可以放下4个标准的20寸登机箱，摞在一起放8个没问题。

   动力方面，除1.6L自然吸气式发动机外，还提供了PSA集团现在最好的汽油发动机，1.6THP直列四缸增压直喷发动机，最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240N.m/1400-4000rpm，动力与主流2.4L发动机基本相当。

   与之匹配的是爱信提供的6速手自一体变速器，算是同级别车的主流配置。变速杆的造型也比较贴心，前面凹进去一块，贴合手型，握上去很舒服。

   车型点评：C4L的综合表现很平均，各项水平都在中上等水平，基本挑不出什么明显的缺点，但是也没有什么亮点。其实这也是我们常说的好车的标准，大家都知道木桶原理，一个木桶能装多少水，取决于最短的一块木板，而不是最长的，C4L完美地遵循了这个原理。

   　上汽荣威550 2012款 550D 1.8T自动品臻版

   　　厂商指导价：16.68万元

   荣威550在外观上摆脱了一贯的设计风格，而是以崭新的外观造型出现在大众面前，双圆晶钻前大灯与焰炬式立体尾灯设计打造时尚前卫的全新概念汽车造型，车身线条简单流畅，比例均匀，尤其前脸造型前卫独特，有着很高的辨识度，整体造型既迎合了主流的趋势，又有着鲜明的品牌烙印。一点都看不到荣威750强烈的英伦风格，整车造型更加时尚运动。

   自荣威550出现在公众视野中起，便与“数字化”概念密不可分。一体化的数字式仪表盘彻底颠覆了传统，只有转速表是以表针显示，车速、油耗等都是以数字或者LED的形式来显示，红黑的主打色，炫酷感膨胀到极致。除了给人惊艳的视觉感受外，“数字化”带来的还有动力升级的体验，“Syn-Tech数字个性升级模块”让车主为发动机进行“超频”成为可能。

   既然是针对年轻一族的A级车，娱乐功能自然不能出现短板，车内配备了RMI可扩展多媒体交互系统，通过USB接口可进行图片浏览、AUX-IN USB的全方位音频接口等，完美的服务于现代数码生活。

   动力方面，荣威550使用的是1.8升和1.8T发动机。荣威550搭载的18K4C发动机采用DVVT进排气双连续可变气门正时技术，这项技术的好处是节油并提升动力，最大功率为98kW，最大扭矩170N/m。荣威550 1.8T车型最大功率可达118/6000kW/rpm，最大扭矩可达215/4400Nm/rpm，最高时速为205公里/小时。

   车型点评：拥有全时数字系统的荣威550，无论从外观还是内饰都非常令人满意，科技感的造型以及出色的用料和做工，都在诠释着它的与众不同，其蓝牙、免提、发动机一键式智能启动、定速巡航、Dual-Bus智能管家系统等等都是比较方便实用的。

   　　比亚迪G6 2013款 1.5TID自动尊荣型

   　　官方指导价：11.58万元

   中级车市场几乎一直被合资品牌所垄断，早先自主品牌也曾推出了东方之子、帝豪EC8等车型，但销量与合资品牌相比一直相去甚远。比亚迪G6的推出确实在销售方面大有改观，是自主品牌中级车中销量最高的车型，也是本次推荐的唯一一款中级车。

   比亚迪G6前脸采用了时下流行的“U”形造型，大气简洁。从前格栅延伸至引擎盖上的两条突出肌力线，让G6多了几份硬朗。三条横式镀铬中网前格栅，豪气十足，同时也延续了比亚迪家族式特点。

   G6最让人印象深刻的还是其鹰眼式熏黑前大灯，近光灯带有透镜，使得G6看上去炯炯有神。相比于前脸和侧面造型还有所谓“借鉴”痕迹的话，比亚迪G6的车尾可以说是它外观上最大的亮点，后尾灯组的造型、车身线条的处理以及镀铬饰件的装饰都恰到好处。

   内饰设计上，比亚迪G6采用了上深下浅的配色样式，突出家用、商务皆宜的特性。作为一款中级车，设计师想尽可能体现出G6内部的豪华感，但车内采用木纹装饰后，质感并没有明显提升，反而会显得有些沉闷。但在做工方面较原来车型有了很大幅度的提高，让我们看到了自主品牌细腻的一面。

   比亚迪G6的配置也延续了比亚迪在高端配置方面从不吝啬的传统，如 keyless无钥匙系统、数字化多功能仪表盘、GPS导航、车载数字电视等高科技配置，致力于为车主带来尊贵生活享受。keyless无钥匙系统智能完成车主身份识别、智能进入、智能启动和遥控门锁，让车辆具备更高的防盗性和便利性;车载数字电视让驾乘者随时随地收看电视节目，获取最新娱乐资讯;数字化多功能仪表盘能够对行车状况全面显示，更清晰准确。

   前排座椅的设计相对更偏向舒适。座椅的填充物很厚很柔软，靠背的设计没有提供过多的支撑，毕竟G6并非以运动著称。由于2745mm的轴距，比亚迪 G6的整体空间十分充裕。后排座椅在中间部分设计了下翻扶手，扶手处提供有杯架。另外，扶手下翻后有一块隔板，打开隔板后可以从后排直接拿取后备箱内的物品十分方便。在后备箱的储物空间上比亚迪G6做的相当到位，后备箱的纵深比较大，可以放置较大体积的物品。

   动力方面也是比亚迪的亮点之一。G6有2.0L自然吸气和1.5增压直喷引擎可供选择。特别是1.5增压直喷引擎，性能达到2.4自然吸气发动机的效果，额定功率为113kW/5200rpm，在1750转至3500转之间持续输出240N·m的峰值扭矩。变速箱方面，比亚迪G6差距较大，2.0排量采用5速手动变速器，而更高端的1.5T车型采用6档手动和6档双离合自动变速器。

   车型点评：总体来说，比亚迪G6还是值得称道的，它的整体性价比与定位，包括动力、空间尤其是配置都是可圈可点的，售价在7.98-11.28万左右，性价比很高。对于一款主打家用、商务皆宜的市场中级车，它拥有宽大的内部空间和较为丰富的配置，在竞争激烈的中级车市场比亚迪G6的定价是它所具竞争力的一面。

   　　一汽奔腾B90 2012款 2.0L自动舒适型

   　　官方指导价：14.98万元

   作为一款自主车型，奔腾B90采用了马自达睿翼的平台技术，车身尺寸为4860/1812/1472mm，轴距达到了2780mm，比睿翼超出了55mm。同时在外观上进行重新设计，大气稳重不失运动风格，而全新的LED日间行车灯、沉稳大气的盾牌式前进气格栅，以及车身诸多动感的线条也给这款车型增色不少。

   此外，16寸的铝合金轮毂搭配205/60R16规格的轮胎，加上车尾灯的镀铬条装饰，并匹配后视摄像头以及4个倒车雷达探头，为驾驶提供了安全保障。

   在内饰上，这款新车可以说是下足了功夫：全系标配真皮多功能四向调节方向盘、倒车雷达、行车电脑显示屏、中控台7寸TFT屏、MMI人机交互系统、 USB接口、CD播放机(支持MP3/WMA)、6扬声器系统等。而在高配车型上则配备了定速巡航、前泊车雷达、倒车影像系统、前排电动座椅加热及调节、 GSP导航系统、蓝牙/车载电话等配置。

   而在配置方面，奔腾B90也是可圈可点。新车安全配置标配了制动防抱死系统(ABS)、电子控制辅助制动系统(EBD)、左右/侧面安全气囊、电子驻车制动、发动机电子防盗等配置。另外高配车型还配备了牵引力控制系统(TCS)、电子稳定程序(ESP)、胎压报警及智能钥匙一键启动系统(PKE)等，作为一款中级车型来说，这已经完全足够了。

   动力方面，奔腾B90将提供两种动力组合，分别是型号为CA4GD1的2.0升及CA4GD3的2.3升两款发动机。其中2.0升最大功率为 108kW/6500rpm，峰值扭矩为184Nm/4000rpm;2.3升排量最大功率为118kW/6500rpm，峰值扭矩为207Nm /4000rpm。传动方面匹配的是6速手动以及6速手自一体变速箱。

   车型点评：作为一款定位于自主中高端的车型，奔腾B90的上市不但将使得奔腾品牌的产品线更加丰富，同时也为消费者提供了更多的选择，希望自主品牌能够继续努力，在品牌、设计研发以及质量等多方面下功夫，缩小与合资品牌的差距。

   　　广汽传祺GA5 2013款 2.0L自动豪华版

   　　官方指导价：14.98万元

   作为广汽的第一款自主中级车，传祺在各个方面表现的稍显平庸，不过在中国，平庸可不见得是一件坏事。传祺的最大的倚仗便是强劲的动力和运动的底盘，而且采用成熟技术进行二次开发的传祺，也最大限度的保证了在技术方面的可靠性。随着其产品线的扩充，如今车型名称也改为传祺GA5。

   采用阿尔法罗密欧166平台技术的广汽传祺，在外观上却走的是日系的风格，当然这也与广汽和日系两大厂商的密切合作有关。整车设计偏向公务的中庸风格，车身设计的唯一亮点是飞翼式的前发动机格栅，不但使前脸更加的有层次感，而且将传祺的大气展露无疑。2013款车型的变化只要集中在前脸，全新造型的前格栅凸显了家族式设计，前保险杠与前雾灯分离，整体造型大气时尚。

   广汽传祺的内饰设计没有像外观那样采用过多的线条，而是通过颜色的变化来体现出内饰的层次感，整体设计非常的简约。设计风格上是采用日系非常温馨的家居设计，看上去非常的亲切。银色中控搭配桃木的装饰条，使整个内饰看上去更加的端庄和成熟。

   广汽传祺在车身尺寸上保持在中级车的平均水平上，但其一向善于挖掘空间，因此传祺的空间依然显得很丰富。前后排腿部空间很宽裕，不过后排头部空间稍显不足，整体表现在同级别车中属于中等水平。虽然车身尺寸上不占优，不过在后备箱的空间上还是十分充足的，较大的开口和平整的设计使得在放大件物品的时候也很方便。

   动力上，除了原有的1.8L动力之外，新车将首次搭载自主研发的2.0 DCVVT(智能连续进排气可变正时技术)发动机，最大功率为108kW，峰值扭矩为187Nm;在扭矩提升的同时，油耗将有所降低。对于性能有更高追求的车主，还可以选择搭载1.8T涡轮增压发动机的车型，最大功率达到130KW，峰值扭矩为237Nm。

   车型点评：作为广汽自主品牌的首款产品，传祺GA5有着很多可圈可点的地方，比如源自阿尔法罗密欧166的平台，比如广汽多年的日系品牌合资经验，都让传祺成为了自主品牌中型车的代表作品。丰富的配置和动力选择也是自主品牌高性价比的一贯优势。